นักโบราณคดีกล่าวว่ายุคการต่อเรือได้นับถอยหลังไปเมื่อ 5 พันปีที่แล้ว ซึ่งเป็นช่วงที่คนโบราณเริ่มออกสำรวจทะเลและมหาสมุทร เรือโรมันโบราณและกรีกเป็นเรือที่มีชื่อเสียงที่สุด เนื่องจากมหาอำนาจทั้งสองตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศที่เอื้ออำนวยที่สุด และทำการค้าขายอย่างแข็งขันกับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งเส้นทางเดินทะเลทำกำไรได้มากที่สุด
ยุคกำเนิดต่อเรือ
เรือรบถูกสร้างขึ้นในศตวรรษที่ 15 แล้ว BC อี ในฟินิเซีย อียิปต์ และบาบิโลนเพื่อปกป้องประเทศจากโจรสลัดและการรณรงค์ในดินแดนของรัฐเพื่อนบ้าน ทั้งเรือเดินทะเลและเรือทหารพัฒนาขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ความคล่องแคล่วและความสามารถในการต่อสู้ ขนาดและการเคลื่อนย้ายเพิ่มขึ้น
แรงผลักดันหลักของเรือกรีกคือการพายเรือ เพราะถูกควบคุมโดยความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อของทาสที่นั่งบนพาย แม้ว่าใบเรือจะถูกติดตั้งบนเรือทหาร แต่ก็ถูกยกขึ้นด้วยลมที่พัดพอสมควร
การออกแบบเรือกรีกโบราณคือยืมมาจากชาวฟินีเซียน ผู้ต่อเรือให้ความสำคัญกับเรือรบสูงสุดในการปฏิบัติการทางทหารในทะเล ดังนั้นพวกเขาจึงต้องมีความทนทานและคล่องแคล่ว ที่น่าสนใจคือจนถึงต้นศตวรรษที่ 5 ช่างฝีมือชาวเมดิเตอร์เรเนียนเริ่มสร้างเรือด้วยฝักและจากนั้นย้ายไปที่โครงสร้างภายในเท่านั้น
พันธุ์และวัสดุ
เรือกรีกโบราณถูกสร้างขึ้นจากสองประเภท:
- การค้า - กว้างกว่าและงุ่มง่าม แต่สามารถบรรทุกของหนักและใหญ่ได้
- ทหาร - เบาและคล่องแคล่ว พร้อมกับพายและใบเรือ ข้างหน้าแต่ละลำมีแกะผู้โจมตีเรือศัตรูระหว่างการสู้รบ
ชาวกรีกโบราณคลุมลำตัวด้วยหนังสัตว์ และเยื่อบุมีความหนาต่างกัน: ใกล้กระดูกงูและที่ความสูงของดาดฟ้าเรือก็หนาขึ้น เข็มขัดถูกมัดด้วยตะเข็บคู่ และติดไว้กับตัวด้วยหมุดไม้หรือตะปูทองสัมฤทธิ์ ต่อมาในการก่อสร้างเรือทหารและเรือกรีกโบราณเชิงพาณิชย์เริ่มใช้แผ่นไม้บีช เพื่อป้องกันดาดฟ้าจากคลื่นน้ำท่วม ป้อมปราการ ทำจากผ้าใบ ในส่วนล่างของเรือ จนถึงตลิ่ง ปลอกทำด้วยแผ่นตะกั่ว ตัวถังถูกทาสีและทาจาระบี
ไม้ทั้งหมดทำจากไม้หลากหลายชนิดตามความแข็งแรงและการใช้งาน โครงทำจากไม้อะคาเซียที่ทนทาน ส่วนเสา (อุปกรณ์สำหรับเดินเรือ) ทำจากไม้สน
ใบเรือเป็นแบบสี่เหลี่ยมหรือสี่เหลี่ยมคางหมู เริ่มแรกใช้เฉพาะเส้นตรงเท่านั้นคราดซึ่งสามารถจับลมได้เท่านั้น นอกจากนี้ เรือรบแล่นในน่านน้ำชายฝั่งและมักใช้กำลังพายเรือ นอกจากนี้ยังมีเรือใบเล็ก - อาร์เตมอนที่แขวนอยู่บนเสากระโดงที่หัวเรือ ก่อนเริ่มการสู้รบ จำเป็นต้องพับใบเรือเพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่ง และถอดเสากระโดงออก
เรือกรีกโบราณ: ชื่อดัง
เรือถูกทำให้เคลื่อนที่โดยพาย ซึ่งใช้โดยฝีพายซึ่งนั่งทั้งสองข้าง พวกเขาถูกคัดเลือกจากบรรดาทาสหรือเพื่อจ่ายเงินในช่วงสงคราม
เรือกรีกโบราณมี 2 ประเภทขึ้นอยู่กับจำนวนพาย:
- triakontor - มีฝีพายและพาย 30 คน;
- pentekontor - เรือ 50 ลำ (ข้างละ 25 ลำ) มักจะไม่มีดาดฟ้า
เมื่อเวลาผ่านไป ดาดฟ้าถูกสร้างขึ้นบนเพนเทคอนเตอร์ ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันแสงแดดและขีปนาวุธของศัตรู อย่างไรก็ตาม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะรองรับนักรบจำนวนมากในพื้นที่แคบๆ กว้างกว่านั้น แต่เรือที่ช้ากว่าถูกสร้างขึ้นเพื่อขนส่งพวกเขา ซึ่งไม่เพียงแต่จะขนส่งผู้คนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงม้า รถรบ และยุทโธปกรณ์ด้วย
ความเร็วของเรือดังกล่าวคือ 17 กม./ชม. ประสิทธิภาพการพายเรือต่ำ ดังนั้น เพื่อเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ เรือจึงแคบและยาว: ความกว้างของเพนเทคอนเตอร์มีเพียง 4 ม. และความยาว 32 ม. ความเร็วของเรือเป็นสัดส่วนกับความยาว
อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีโบราณไม่อนุญาตให้สร้างเรือที่มีความยาวมากกว่า 40 ม. เพื่อเพิ่มความเร็ว พวกเขาเริ่มสร้างเรือด้วยไม้พายสอง สามแถวขึ้นไป
ตามจำนวนแถวของฝีพาย ชื่อของเรือกรีกโบราณแบ่งออกเป็น: uniremes, biremes, triremes, quadroremes ฯลฯ ซึ่งสามารถเรียกว่า "polyremes" (หลายชั้น)
Unirema
เครื่องแบบกรีกที่ง่ายที่สุดหรือ moners (กรีก Μονερις) ตามที่โฮเมอร์กล่าว ได้ก่อให้เกิดพื้นฐานของกองเรือกรีกในระหว่างการล้อมเมืองทรอย unirema โบราณเป็นเรือทหารกรีกโบราณที่มีพายหนึ่งคู่หรือมากกว่าหนึ่งชั้นเมื่อพายเรือเป็นแถว การเคลื่อนย้ายของเรือที่ไม่มีดาดฟ้านั้นสูงถึง 50 ตัน อุปกรณ์ประกอบด้วยพาย 12 คู่ แต่ละอันมี 2 ฝีพาย เรือสี่เหลี่ยมใช้ทิศทางลมเท่านั้น
มอนเนอร์กลุ่มแรกถูกสร้างขึ้นเพื่อการลาดตระเวน ซึ่งสามารถทำได้โดยเรือเร็วเท่านั้นที่สามารถพัฒนาความเร็วและความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น เดิมไม่ได้ใช้กำลังทหาร
ช่างต่อเรือเริ่มเพิ่มขนาดของ unirema ทีละน้อย โดยเพิ่ม Battle ram ซึ่งใช้เป็นหอกเหล็กขนาดยักษ์ยาวได้ถึง 10 ม. ซึ่งตั้งอยู่ในส่วนใต้น้ำของเรือและถูก อาวุธหลัก
จากการสรุปของผู้วิจัย unirema ถือเป็นเรือพายที่คล่องแคล่วและคล่องตัวที่สุดในยุคโบราณ เรือดังกล่าวถูกใช้ในเมืองฟินิเซีย คาร์เธจ กรีกโบราณ และโรมโบราณ ตลอดจนตลอดมาสงครามที่ตามมาในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
นอกจากนี้ยังมีมอนเนอร์บางประเภท เช่น นักคณิตศาสตร์ประกันภัยและลิเบอร์นา เรือขนาดเล็กที่คล่องแคล่วซึ่งใช้สำหรับปฏิบัติการด้านการสื่อสารและข่าวกรอง การส่งมอบสินค้าขนาดเบา ความแตกต่างของการออกแบบคือนักพายเรือนั่งบนระเบียง 2-3 แห่ง ซึ่งช่วยให้พายเรือแยกจากกัน ด้านข้างสูง มีแกะตัวผู้ด้วย แต่ไม่ใช่ตัวต่อสู้ แต่เป็นตัวตกแต่ง
กรีกไบรีม
Diyers หรือ biremes - พายเรือรบกรีกโบราณ ซึ่งชาวฟินีเซียนเริ่มสร้างใน 9-7 ศตวรรษ BC อี สำหรับการล่องเรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน พวกเขาแตกต่างกันในพายสองชั้นและกระจายอย่างกว้างขวางในอียิปต์ กรีซ และฟีนิเซีย ด้วยความยาวที่เท่ากันของตัวเรือทำให้แถวเพิ่มเติมของแถว 2 แถวนั่งเหมือนเดิมบน 2 ชั้นให้ความเร็วและพลังที่มากขึ้น เพื่อให้ไบรีมมีความเสถียรมากขึ้น แท่นที่มีฝีพาย (คริโนลีน) เริ่มลดระดับต่ำลงจนถึงระดับตัวถัง
อาวุธหลักของเรือรบกรีกคือ แกะ ซึ่งทำจากโลหะ ส่วนใหญ่มักจะเป็นทองสัมฤทธิ์ มันตั้งอยู่ในส่วนที่ยื่นออกมาด้านหน้าของเรือ และในระหว่างการต่อสู้ควรจะเจาะเรือศัตรู แกะกระทุ้งในรูปแบบของตรีศูลหรือหัวหมูป่าติดอยู่กับกระดูกงู
อาวุธยุทโธปกรณ์ใช้ลมแรงเท่านั้น ท้ายเรือ (acrostol) ตกแต่งและโค้งเป็นพิเศษ มีรูปร่างเหมือนหางแมงป่อง
หากจำเป็น เรือบางประเภทได้รับการติดตั้งแถวพายเพิ่มเติมและถูกเรียกไปแล้วไตรรีม การจัดการดำเนินการโดยใช้พายพวงมาลัยขนาดใหญ่ 2 อันที่ท้ายเรือ มีพายพาย 25 คู่
ทรีรีมหรือทรีรีม
ต้นกำเนิดของกรีกโบราณ triremes (กรีก Τριήρεις) นักวิทยาศาสตร์เรียกว่า Corinth ซึ่งเรือรบหุ้มเกราะของชาวกรีก - cataphracts - ถูกสร้างขึ้นในภายหลัง การกำจัดของเรือดังกล่าวถึง 230 ตันความยาว - 45 ม. จำนวนลูกเรือ - มากถึง 200 คน
เรือกรีกโบราณของ Trireme มีไม้พาย 3 ชั้นแล้ว สำหรับลำหลังพวกเขายังเจาะด้านข้างของเรือ ซึ่งถ้าจำเป็น จะปิดด้วยผ้าม่านพิเศษ ความยาวของพายเท่ากันและมีจำนวน 4.5 ม. นักพายเรือที่ทรงพลังที่สุดของ "ทรานิต" นั่งอยู่ในแถวบนสุดงานของพวกเขาได้รับค่าตอบแทนอย่างไม่เห็นแก่ตัวเพราะพวกเขาคิดว่าตัวเองมีสิทธิพิเศษ สำหรับพวกเขา มีการติดตั้งแท่นแคบบนดาดฟ้าชั้นบน โดยที่พวกเขานั่งริมขอบ
Zygits นั่งในแถวกลางและ talamites ในแถวล่างสุด นักเล่นฟลุตนั่งที่ท้ายเรือ - treopores - กำหนดจังหวะสำหรับฝีพาย พวกเขาทั้งหมดเชื่อฟังเจ้านายของพวกเขา - นักกอร์เตเตอร์ และสามเส้าก็สั่งการเรือ จำนวนไม้พายทั้งหมดบนเรือรบดังกล่าวสามารถไปถึง 170 ได้ อย่างไรก็ตาม ทั้ง 3 แถวถูกใช้ในช่วงสงครามเท่านั้น
ลูกเรือของเรือตรีเอกาก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน: ในระหว่างการต่อสู้ มีผู้คนประมาณ 200 คน ในจำนวนนี้ไม่เพียงแต่เป็นทาสฝีพายและนักรบเท่านั้น แต่ยังมีลูกเรือที่สามารถควบคุมการเดินเรือได้ ความยาวของเรือคือ 40 ม. กว้าง 6 ม. ดาดฟ้ารบนั้นแข็งและด้านล่างเป็นช่องเก็บของ ผู้บัญชาการมีห้องโดยสารของตัวเองที่ท้ายเรือ
จำนวนเสากระโดงและใบเรือบนเรือลำดังกล่าวก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน แกะใต้น้ำทำหน้าที่เป็นส่วนต่อของกระดูกงูและถึง 3 ม. ติดตั้งปลายเหล็กเพื่อทำลายด้านข้างของเรือศัตรู นอกจากนี้ ยังมีการวางลำแสงโลหะไว้เหนือ ram ด้วยความช่วยเหลือของไม้พายของศัตรูที่หักเมื่อเรือชนกัน
Biremes และ triremes เป็นเวลาหลายศตวรรษยังคงเป็นเรือรบกรีกโบราณที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ตามข้อมูลทางประวัติศาสตร์ใน 482 ปีก่อนคริสตกาล อี กองเรือรบในเอเธนส์มีประชากร 250,000 คน ประกอบด้วยเกือบ 200 triremes ในยามสงบ พวกเขายังเคยใช้ในการขนส่งยานพาหนะ คน และม้า
โพลีรีมและเพนเทอร์
ขึ้นอยู่กับวิธีการเรียกเรือกรีกโบราณ (uniremes, biremes, triremes, ฯลฯ) เราสามารถตัดสินได้ว่ามีนักพายเรือกี่แถว ตามข้อมูลทางประวัติศาสตร์ ชาวกรีกเดินหน้าต่อไปในการพัฒนาการต่อเรือและสร้างเรือรบในซีราคิวส์ซึ่งมีพาย 5 แถว - เพนเตรา พวกเขาตั้งอยู่ข้างละ 30 ลำ พายเรือหนักแต่ละลำมีฝีพาย 5 คน พายเรืออยู่ 300 คน ลูกเรือ 25-30 คนถูกเพิ่มเข้ามาในลูกเรือเพื่อควบคุมใบเรือ เรือบรรทุกทหารติดอาวุธครบ 120 นาย
ต่อมา tesarakontera ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน - บรรพบุรุษโบราณของเรือประจัญบานสมัยใหม่ป้อมปราการลอยน้ำที่มีระวางขับ 3,000 ตัน มันถูกติดตั้งด้วยหอต่อสู้ที่นักธนูซ่อนตัวและดาดฟ้าบนสูงทำหน้าที่เป็น การป้องกันจากลูกศรของศัตรู
ถึงอ้อมแขนเรือรบยังรวมถึงสลิง บัลลิสตา และเครื่องยิงหนังสติ๊กที่ติดตั้งบนเรือด้วย ใช้สำหรับขว้างลูกธนู หิน หรือสารก่อเพลิงผสมกำมะถัน น้ำมันดิน และน้ำมันดิน
คุณลักษณะและยุทธวิธีของการต่อสู้ของเรือกรีก
เทคนิคทางยุทธวิธีที่สำคัญที่สุดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเรือรบกรีกโบราณในการรบทางทะเลคือการใช้การขึ้นเครื่องซึ่งเรือมาบรรจบกัน ชนกัน และต่อสู้กัน แล้วก็ถึงเวลาสำหรับการต่อสู้แบบประชิดตัวระหว่างนักรบ
กองเรือกรีก ที่พัฒนาแล้วนั้นประกอบไปด้วยทริเรมรบทั้งหมด พร้อมกับแกะผู้แข็งแกร่งที่ท้ายเรือ
ข้อดีของเรือดังกล่าวสามารถตัดสินได้จากข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ของชัยชนะของชาวกรีกในการสู้รบกับพวกเปอร์เซียนใกล้เมืองซาลามิส ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อ 480 ปีก่อนคริสตกาล อี ความเหนือกว่าในจำนวนเรือรบนั้นอยู่ฝ่ายเปอร์เซีย (1200 ต่อ 380) อย่างไรก็ตาม เรือสามลำของกรีกที่ว่องไวสามารถเอาชนะรูปแบบที่ชัดเจนของเรือศัตรูได้อย่างรวดเร็ว แกะผู้ของพวกเขาหักด้านข้างและไม้พายของศัตรู จากนั้นจึงทำการอ้อมและเจาะท้ายเรืออย่างรวดเร็ว
นอกจากอาหารสัตว์ทั่วไปแล้ว ยังมีแกะแบบอื่นๆ อีกด้วย:
- "ปลาโลมา" ใช้ตั้งแต่ 6-5 ช้อนโต๊ะ BC e., - ของหนักมากซึ่งทำขึ้นในรูปของสัตว์ที่มีชื่อเดียวกันซึ่งถูกแขวนไว้ด้วยสายเคเบิลบนคานซึ่งตั้งฉากกับด้านข้างของเรือ ในการชนกันด้วยน้ำหนักของมัน มันเจาะดาดฟ้าและแม้กระทั่งก้นเรือ
- corvus - สะพานสำหรับขึ้นเรือด้วยสายเคเบิลคู่ ติดที่จมูกและบานพับ มีเดือยโลหะแหลมเข้าในรูปปากนกกา เมื่อหย่อนตัวลงบนเรือศัตรู นกกาก็เกาะกับดาดฟ้าอย่างแน่นหนา และนักรบที่จู่โจมก็ข้ามสะพานขึ้นและต่อสู้ประชิดตัว
- harpagi - ตะขอเกี่ยวที่ใช้เกี่ยวเรือศัตรู
ในแต่ละสนามรบมีฮอปไลต์ - นักรบที่มีอาวุธค่อนข้างหนัก มีเกราะหนังสำหรับป้องกัน เช่นเดียวกับการปลดพลธนูและมือปืนออกจากสลิง ชัยชนะที่เป็นไปได้ในการต่อสู้ขึ้นอยู่กับความสามารถในการต่อสู้ด้วยมือเปล่าและการยิง
เรือค้าขายกรีก
มันเป็นไปได้ที่จะสร้างรูปลักษณ์ของเรือค้าขายในสมัยโบราณด้วยความช่วยเหลือของการสร้างซากที่พบในน่านน้ำ Kyrenia ซึ่งเป็นท่าเรือในไซปรัส ศพที่นักโบราณคดีพบถูกแบนอยู่ใต้เสาน้ำลึก 30 ม.
เรือค้าขายของกรีกโบราณมีความยาว 14.3 ม. กว้าง 4.3 ม. การวิเคราะห์ด้วยเรดิโอคาร์บอนของตัวเรือและเหรียญทองแดงที่พบในนั้นพบว่าอายุของเรือเกือบ 2300 ปี กระดูกงูทำจากไม้โอ๊คเนื้อแข็ง กรอบทำจากไม้อะคาเซียสีดำ ผิวทำจากไม้บีชสีแดงและต้นไม้ดอกเหลือง เสา หลา และไม้พายทำด้วยไม้ Allep Spruce
การแล่นเรือเพียงลำเดียวในเรือพาณิชย์มีบทบาทสำคัญกว่าและใช้สำหรับการเคลื่อนไหว ในขณะที่มีฝีพายน้อยกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเรือรบ ไม่มีดาดฟ้า มีสินค้าอยู่ภายใน เพื่อป้องกันไม่ให้คลื่นล้นตัวเรือ ด้านข้างจึงสร้างด้วยโครงตาข่ายที่ทำด้วยไม้ท่อนหนา จากนั้นดึงผิวหนังจากด้านบน
คุณสมบัติหลักของเรือสินค้าคือความจุและความน่าเชื่อถือ แต่ความเร็วเป็นเรื่องรอง ตามพงศาวดาร เรือดังกล่าวสามารถแล่นได้สูงถึง 40 กม. ต่อวัน ซึ่งในสมัยนั้นค่อนข้างไกล
ชื่อเรือกรีกโบราณที่ใช้ในการขนส่งสินค้า:
- lembos - เรือลำเดียว, เรือใบ 4 มุมจับที่ลาน, บางครั้งพวกเขาก็เพิ่มใบเล็กเพิ่มเติมสำหรับการซ้อมรบ;
- kelets - มีที่จับขนาดใหญ่ 5 นิ้ว BC อี ชาวกรีกยังใช้ช่องพิเศษสำหรับขนม้า
- Kerkurs - เรือเดินทะเลขนาดเล็กที่ประดิษฐ์ขึ้นในไซปรัส และต่อมาได้กลายเป็นที่นิยมของพ่อค้าชาวกรีก ลักษณะการออกแบบ: ภายในตัวเรือถูกแบ่งออกเป็นส่วนรองรับและ 2 ทเวนเดค ในยุคกลาง อุปกรณ์ดังกล่าวถูกนำมาใช้โดยพ่อค้าชาวอาหรับ จากนั้นชาวยุโรปที่เรียกเรือลำนี้ว่า "คารากา" หรือ "คาราเวล"
การออกแบบของพวกเขาได้รับการปรับปรุงอย่างรวดเร็ว: พวกเขาวางเสากระโดง 2 อัน ใช้เอียงกับคันธนูเหมือนคันธนู เพิ่มปริมาณการถือและความสามารถในการบรรทุก ด้วยความยาว 25 เมตร เรือพาณิชย์ลำหนึ่งสามารถบรรทุกสินค้าได้ 800-1,000 ตัน เมื่อยกใบเรือบนเสากระโดง เรือสามารถแล่นได้แม้มีลมด้านข้าง ขณะแล่นเรือ เรือสินค้าบรรทุกบัลลาสต์ทรายเข้าที่ยึด
การบูรณะเรือโบราณ
ชื่อที่มีชื่อเสียงที่สุดของเรือกรีกโบราณที่กล่าวถึงในตำนานคือ "อาร์โก้" เรือในตำนานของ Argonauts ที่เดินทางไปโคลชิส ซึ่งตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลดำ ในปี 1984d. กลุ่มคนที่มีความคิดเหมือนกันซึ่งนำโดยนักวิทยาศาสตร์และนักเขียนชาวอังกฤษ Tim Severin ได้เดินทาง 1,500 ไมล์จากกรีซไปยังจอร์เจียด้วยสำเนาที่แน่นอนของเรือโบราณ และพิสูจน์ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ที่แท้จริงของเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ในตำนาน
ความพยายามสมัยใหม่ที่มีชื่อเสียงครั้งหนึ่งในการสร้างเรือขนาดเท่าคนจริงโบราณเกิดขึ้นในกรีซ การก่อสร้าง Olympia trireme ดำเนินต่อไปใน Piraeus เป็นเวลาเกือบ 2 ปีและแล้วเสร็จในเดือนกรกฎาคม 1987 ได้รับทุนสนับสนุนจากกองทัพเรือกรีกและนาย F. Welch นายธนาคารชาวอังกฤษ เรือลำนี้เป็นของกองทัพเรือกรีก
โอลิมเปียเป็นเรือลำเดียวที่มีลูกเรือ 200 นาย ยาว 37 ม. กว้าง 5.5 ม. พร้อมไม้พายและใบเรือ หลายปีที่ผ่านมา เรือได้รับการทดสอบหลายครั้ง โดยทีมนักกีฬา 170 คนสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 17 กม. / ชม. ซึ่งแสดงให้เห็นโดยภาพถ่ายของเรือกรีกโบราณ Olympia
ตั้งแต่ปี 2547 เธอได้รับการจัดแสดงในฐานะพิพิธภัณฑ์สาธารณะในท่าเรือแห้งที่ Paleon Faliron ใกล้กรุงเอเธนส์ สำหรับผู้ชื่นชอบเรือใบโบราณ Olympia เป็นตัวอย่างที่ดีของงานฝีมือของช่างต่อเรือและแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการว่ายน้ำ ความสมบูรณ์แบบ และความงามของเรือกรีกโบราณ
