เรดาร์เป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ขนาดกะทัดรัดที่สามารถตรวจจับและแจ้งให้เจ้าของทราบเกี่ยวกับการมีอยู่ของระบบตำรวจจราจรในการค้นหาทิศทางในทิศทางของการเดินทาง ระบบดังกล่าวจะปล่อยลำแสงเลเซอร์หรือคลื่นวิทยุซึ่งปรับแต่งเพื่อตรวจจับ นั่นคือเรดาร์เป็นเครื่องรับชนิดหนึ่งที่ทำงานร่วมกับสัญญาณขาเข้า
มีทั้งแบบพาสซีฟและแอคทีฟ หลังเรียกว่าเครื่องตรวจจับเรดาร์และคุณสมบัติหลักของพวกเขาคือการสร้างสัญญาณรบกวนกำลังสูงสำหรับระบบตรวจจับตำรวจจราจร อุปกรณ์ดังกล่าวทำงานในสเปกตรัมความถี่วิทยุหรือปรับสัญญาณตอบสนองโดยตรง ซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่าแบริ่งดั้งเดิมมาก
ผลที่ตามมาคือผลลัพธ์ที่ได้รับการแก้ไขจะปรากฏบนระบบตำรวจจราจร / เรดาร์ มิฉะนั้นจะไม่มีการดำเนินการใดๆ เลย เรดาร์ดังกล่าวเป็นการละเมิดกฎหมายโดยตรง อย่างดีที่สุดคุณจะถูกปรับด้วยการยึดแกดเจ็ตและที่แย่ที่สุด - ความรับผิดทางอาญา ดังนั้นเราจะไม่พิจารณา แต่เราจะพูดถึงโมเดลที่ได้รับอนุญาตซึ่งเรียกว่าเครื่องตรวจจับ
เครื่องตรวจจับเรดาร์แบบธรรมดาคือเครื่องรับแบบพาสซีฟที่ไม่ปิดเสียงหรือปรับสัญญาณของระบบค้นหาทิศทางของตำรวจจราจร เช่น ระบบป้องกันเรดาร์ แต่ให้เจ้าของทราบเท่านั้นเกี่ยวกับการเข้าใกล้/การปรากฏตัวของพวกมัน
โปรดิวเซอร์
น้อยกว่าสิบแบรนด์เป็นผู้นำตลาดสำหรับเทคโนโลยียานยนต์ประเภทนี้ เครื่องตรวจจับเรดาร์ Whistler, Escort, Sho Me, Cobra และ Beltronix สามารถสังเกตได้ที่นี่ อันที่จริงแล้วนี่คือกระดูกสันหลังของผู้ผลิตที่มีประวัติที่ดี ซึ่งชื่อนี้ได้กลายเป็นชื่อสามัญของแกดเจ็ตประเภทนี้
มีบริษัทอื่นๆ ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักที่เจออุปกรณ์อัจฉริยะในกลุ่มของพวกเขา แต่ที่นี่คุณต้องดูให้รอบคอบและชั่งน้ำหนักหลายๆ อย่างก่อนซื้อ ซึ่งรวมถึง Uniden, เรดาร์ STR (Street Storm), Rocky Mountain และ PNI
สำหรับอาณาเขตของเรา ผู้บริโภคในประเทศชอบโมเดลที่ได้รับการดัดแปลงในเชิงคุณภาพมากกว่าหรือน้อยกว่าให้เข้ากับความเป็นจริงของเราตั้งแต่ Moongoose, Simikon, Nevedimka และงูจงอางรุ่นก่อน ๆ แบรนด์ Radartech กำลังได้รับความนิยมอย่างรวดเร็วในสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งอุปกรณ์ดังกล่าวทำให้สามารถตรวจจับ Strelka ที่โด่งดังได้
ยังมีตัวอย่างอุปกรณ์แปลก ๆ ที่ไม่ได้มีบทบาทพิเศษสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถ เช่น โมเดลเรดาร์ 24-Flight ซึ่งสามารถติดตามเครื่องบินออนไลน์ได้ สิ่งนี้มีประโยชน์ในบางสถานการณ์ แต่เน้นแคบเกินไป
หลักการทำงาน
ระบบลูกปืนของตำรวจจราจรทำงานตามรูปแบบการสะท้อนแสง กล่าวคือ ความเร็ววัดจากรังสีที่สะท้อนจากรถของคุณ สัญญาณดังกล่าวช้ากว่าสัญญาณตรงที่ใช้โดยเครื่องตรวจจับเรดาร์อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่จะได้รับแจ้งล่วงหน้าว่ามีตลับลูกปืนอยู่ตลอดทางตามมา
หากอากาศดีเช่นเดียวกับภูมิประเทศ คุณสามารถตรวจจับระบบตำรวจจราจรได้ในระยะทางสูงสุด 5,000 เมตร และเรดาร์ระดับพรีเมียมที่ดีที่สุดสามารถรับสัญญาณได้สูงถึง 10,000 เมตรแม้บน ภูมิประเทศที่เป็นเนินเขา
ด้วยข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องค้นหาทิศทางของตำรวจจราจรส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับระยะ 300-500 เมตรเพื่อการอ่านที่เสถียร เรดาร์จะเตือนคุณเกี่ยวกับการมีอยู่ของป้อมตำรวจจราจร
มีเทคโนโลยีประเภทนี้อีกแบบหนึ่ง - เรดาร์ GPS ที่นี่หลักการทำงานแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากเครื่องตรวจจับทำงานโดยตรงกับระบบตรวจจับของตำรวจจราจรด้านหน้า อุปกรณ์ GPS จะพิจารณาข้อมูลการทำแผนที่ กล่าวคือ เครื่องหมายที่ถูกต้องเกี่ยวกับเสาและกล้องตลอดเส้นทางออนไลน์ของรถ
เรดาร์ดังกล่าวต้องการการเชื่อมต่อคงที่ (หรือใกล้เคียง) กับดาวเทียมเพื่อแสดงข้อมูลที่น่าเชื่อถือที่สุด ตัวเลือกนี้ใช้งานได้ดี แต่ถ้าสัญญาณมีเสถียรภาพและไม่หายไปเป็นเวลานานเมื่อคุณเคลื่อนที่ไปตามทางหลวง หากการสื่อสารกับดาวเทียมมักถูกขัดจังหวะหรือไม่เลย คุณก็จะได้อุปกรณ์ดีๆ บนแผงควบคุม ไม่ใช่เรดาร์
ความคิดเห็นของเจ้าของอุปกรณ์ดังกล่าวมีความหลากหลาย และส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของภูมิอากาศของภูมิภาคนั้นๆ คุณมีภูมิประเทศที่มีแดดจ้าและที่ราบกว้างใหญ่ - เครื่องตรวจจับเรดาร์แทบทุกชนิดจะทำได้ มักจะขับในภูเขาหรือกลางสายฝน - อุปกรณ์ GPS จะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด
สำหรับความคิดเห็นเกี่ยวกับเรดาร์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง การแยกประเภทนั้นทำได้ยากมากยากเนื่องจากความหลากหลายของผู้ผลิต ไลน์ ซีรีส์และแกดเจ็ตเอง อย่างไรก็ตาม สามารถติดตามเทรนด์หนึ่งในการวิจารณ์ ซึ่งแสดงออกได้ดีที่สุดโดยสำนวน: “ยิ่งแพงยิ่งดี”
เครื่องขยายเสียง
เครื่องตรวจจับเรดาร์ทั้งหมด (บนคลื่นวิทยุ) เนื่องจากคุณลักษณะของพวกมันใช้เครื่องขยายสัญญาณ ซึ่งเพิ่มช่วงการทำงานอย่างมาก โดยรวมแล้ว แอมพลิฟายเออร์ดังกล่าวสามารถกำหนดได้ 2 ประเภท - โดยตรงและอิงตามออสซิลเลเตอร์ในพื้นที่ (บางครั้งมีคำนำหน้า "ซูเปอร์")
ขยายตรง
นี่คือวิธีการขยายเสียงที่เก่าแก่และคุ้นเคยที่สุดในภาครัฐ ข้อดีอย่างหนึ่งของวิธีนี้คือความเฉื่อยสัมบูรณ์ กล่าวคือ การแผ่รังสีของโมดูลเองนั้นใกล้เคียงกับศูนย์มากที่สุด ในประเทศที่ห้ามใช้อุปกรณ์ดังกล่าว แกดเจ็ตที่มีแอมพลิฟายเออร์ดังกล่าวไม่จำเป็นต้องมีโปรโตคอลการปิดกั้นบางอย่างบนรถ เช่น VG-2
นอกจากนี้ การขยายสัญญาณโดยตรงของเครื่องตรวจจับช่วยขจัดสัญญาณรบกวนส่วนใหญ่ ซึ่งทำให้อุปกรณ์มีความไวต่ำ อุปกรณ์ประเภทนี้ติดตั้งง่ายมากและมีป้ายราคาที่ไม่แพงมาก
ผู้ผลิตในยุโรปเริ่มละทิ้งโซลูชันดังกล่าวมานานแล้ว เนื่องจากประสิทธิภาพต่ำ แต่ตัวเลขในประเทศยังคงเติมเต็มตลาดยานยนต์ด้วยอุปกรณ์ที่มีแอมพลิฟายเออร์ดังกล่าว
แอมพลิฟายเออร์เฮเทอโรไดน์
วิธีการขยายเสียงนี้ก้าวหน้ากว่ามากและก้าวหน้าที่สุดในด้านเทคนิค เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นโมดูลดังกล่าวในเครื่องตรวจจับเรดาร์ราคาประหยัดระดับกลางและรุ่นพรีเมียม ข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้ของการเพิ่มขึ้นดังกล่าว -เป็นความไวสูงและสุ่มตัวอย่างความถี่ที่ดี
จำเป็นอย่างยิ่งที่อุปกรณ์ที่มีโมดูลเฮเทอโรไดน์ดังกล่าวจะทำงาน กล่าวคือ เรดาร์จะเริ่มปล่อยคลื่นลักษณะเฉพาะระหว่างการทำงาน นอกจากนี้ การมีสัญญาณรบกวนระหว่างการใช้งานบางครั้งอาจรบกวนการทำงานปกติของอุปกรณ์อย่างมาก การตั้งค่าอุปกรณ์ดังกล่าวกลายเป็นการผจญภัยที่แท้จริงผ่านสาขาของวงจรที่ซับซ้อนและการเลือกความถี่
ควรสังเกตว่าอุปกรณ์ประเภทนี้ไม่ได้รับอนุญาตตามกฎหมายในหลายประเทศ แนวโน้มดังกล่าวยังไม่ถึงรัสเซียดังนั้นในอาณาเขตของเราจึงสามารถใช้เครื่องตรวจจับเรดาร์เฮเทอโรไดน์โดยไม่ต้องกลัวว่าจะถูกปรับ อุปกรณ์ดังกล่าวไม่ได้ราคาถูก แต่สิ่งที่น่าสังเกตคือ พวกมันสามารถจ่ายได้เร็วมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณขับบนทางหลวง ออโต้ และขับไปทั่วประเทศบ่อยครั้ง
หน่วยประมวลผลสัญญาณ
บล็อกนี้เป็นหัวใจของเรดาห์จริงๆ ที่นี่การประมวลผลสัญญาณขาเข้าจากเสาอากาศและเซ็นเซอร์เกิดขึ้น นั่นคืออุปกรณ์จะประมวลผลข้อมูลและมอบให้ผู้ใช้ในรูปแบบที่เหมาะสมโดยอาศัยอัลกอริธึมบางตัว ปัจจุบันนี้มีการใช้ตัวแยกประเภทสัญญาณหลายรูปแบบ เช่น แอนะล็อก ดิจิตอล และไฮบริด
อนาล็อก
วิธีอนาล็อกที่ง่ายที่สุดกำลังค่อยๆ กลายเป็นอดีตไปแล้ว โดยเปิดทางให้กับอุปกรณ์ไฮบริดและอุปกรณ์ดิจิทัล การประมวลผลดังกล่าวสร้างขึ้นตามรูปแบบที่ฝังอยู่ในชิปแล้ว นั่นคือตามอัลกอริธึมที่กำหนด
ข้อเสียตรงนี้ชัดเจนและวิกฤต: สูงอัตราสัญญาณรบกวนและข้อผิดพลาด ความเร็วในการทำงานต่ำมากและการสิ้นเปลืองกระแสไฟสูง
ดิจิตอล
วิธีการแบบดิจิทัลมีแนวโน้มมากที่สุดในแง่ของความเก่งกาจ เครื่องตรวจจับเรดาร์ประเภทนี้ติดตั้งไมโครโปรเซสเซอร์และ VLSI จำนวนมาก (วงจรรวมขนาดใหญ่พิเศษ) ซึ่งมีตัวเลือกมากมายสำหรับการพัฒนาเหตุการณ์พร้อมกับชุดของอัลกอริธึมและหลักการทำงานของ อุปกรณ์อิงตามการวิเคราะห์พฤติกรรม ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความเร็วของอุปกรณ์ได้อย่างมาก
ซอฟต์แวร์ที่ใช้ในเรดาร์ดิจิทัลสามารถอัปเดตได้ ดังนั้นจึงปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวตรวจจับด้วยการเพิ่มอัลกอริธึมใหม่ลงในรายการที่มีอยู่แล้ว นอกจากนี้ วิธีการนี้ยังมีผลบวกลวงน้อยที่สุด และปริมาณการรบกวนจะลดลงเหลือศูนย์ ที่นี่คุณสามารถเพิ่มขอบเขตของอุปกรณ์และการประมวลผลแบบขนานที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด (มากถึงแปดสัญญาณพร้อมกัน) ตามไดรเวอร์ อุปกรณ์ประเภทนี้มีประสิทธิภาพมากกว่าอุปกรณ์อนาล็อกมาก
ไฮบริด
อุปกรณ์ไฮบริดเป็นสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดในอาณาเขตของเรา หลักการทำงานของอุปกรณ์ดังกล่าวค่อนข้างง่ายและชัดเจนจากชื่อ นั่นคือเรามีบล็อกแอนะล็อกชนิดหนึ่ง แต่ด้วยความสามารถของ "ตัวเลข" อุปกรณ์ดังกล่าวมีลักษณะการตอบสนองที่รวดเร็วไม่มากก็น้อยและสัญญาณเท็จจำนวนน้อยนั่นคือการรบกวน
ในทางปฏิบัติแล้ว เรดาร์บนชั้นวางของร้านค้าในประเทศในกลุ่มที่มีงบประมาณปานกลางทำงานบนเทคโนโลยีไฮบริด ตามที่รีวิวของผู้ใช้หลายคนบอกว่า "ร่าง" นั้นดี แต่มีราคาแพงและคุณต้องใช้บริการบ่อยขึ้นและลูกผสมนั้นโอ้อวดและหลากหลาย
