Boris Panin เป็นพลเมืองของ Nizhny Novgorod (ผู้อยู่อาศัยใน Gorky) เกณฑ์เข้ากองทัพเพื่อรับราชการทหารเมื่ออายุยี่สิบปี ตั้งแต่ตุลาคม 2485 ถึง 4 สิงหาคม 2486 เขาเข้าร่วมในการต่อสู้ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปี ชายอายุ 22 ปีทำสำเร็จมากมาย ปกป้องบ้านเกิดของเขาจากพวกนาซีจนได้รับรางวัลดาวสีทองแห่งวีรบุรุษ
วัยเด็กบนแม่น้ำโวลก้า
บอริสเกิดในปี 1920 ริมฝั่งแม่น้ำรัสเซียอันยิ่งใหญ่ เด็กผู้ชายคนหนึ่งที่เติบโตขึ้นมาในที่กว้างใหญ่เช่นนี้จะเป็นอะไรได้? แน่นอน หมดหวัง คล่องแคล่ว แข็งกระด้าง และนี่ก็ชัดเจนจากชีวประวัติสั้นๆ ของบอริส พานิน ซึ่งญาติๆ เป็นชาวแม่น้ำทั้งหมด
นั่งเรือไปตามแม่น้ำโวลก้ากับพ่อแม่เมื่ออายุได้ 6 ขวบ และเมื่อถึงเวลา เขาก็เข้าโรงเรียนหมายเลข 4 ตึกนี้ยังคงยืนอยู่บนถนน Bolshaya Pecherskaya ที่ด้านหน้าของผู้อยู่อาศัยใน Nizhny Novgorod แก้ไขแผ่นโลหะในความทรงจำของเพื่อนร่วมชาติที่เสียชีวิต
เด็กชายอุทิศเวลาให้กับกีฬาเป็นอย่างมาก ความสนใจของเขาหลากหลาย ในฤดูหนาวรองเท้าสเก็ตและสกีในฤดูร้อน - แม่น้ำ แต่ที่สำคัญที่สุด เขาต้องการบิน เช่นเดียวกับเพื่อนๆ หลายคน เขาเข้าร่วมแวดวงและเลือกแน่นอนร่มชูชีพและเครื่องร่อน
เพื่อความฝันของคุณ
เมื่อสิ้นสุดแผนเจ็ดปี ผู้ชายคนนั้นไปที่โรงงานที่มีชื่อเสียงในเมือง ฟรันซ์ ที่นี่ก่อนที่จะถูกเกณฑ์ทหารเขาทำงานเป็นช่างซ่อมเครื่อง
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ความฝันของเขาไม่ได้หายไป แต่ในทางกลับกัน มันเข้าใกล้ความเป็นจริงมากขึ้น ชีวประวัติของบอริส พานิน เริ่มต้นขึ้นในช่วงเวลาที่ประเทศกำลังมีความแข็งแกร่งในด้านการก่อสร้างและพัฒนาเครื่องบิน สำนักออกแบบทำงานเกี่ยวกับการสร้างยานพาหนะพลเรือนและทหาร โรงงานเริ่มผลิตซีรีส์ใหม่ ชื่อของนักบินฮีโร่ของเราเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก ในเกือบทุกเมือง องค์กรขนาดใหญ่สร้างแวดวงการบิน ซึ่งคนหนุ่มสาวได้เรียนรู้พื้นฐานของเทคโนโลยีการบินและการกระโดดร่ม
แน่นอนว่าเพื่อนร่วมชาติอย่าง Nesterov และ Chkalov ไม่สามารถยืนเคียงข้างกันได้ และเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่สร้างสโมสรอากาศตามสนามบินใน Shcherbinki บอริสใช้เวลาว่างทั้งหมดที่นั่น ในปี พ.ศ. 2483 เมื่ออายุครบกำหนด ในสำนักงานทะเบียนและเกณฑ์ทหาร เขาขอเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่จะถูกส่งไปยังโรงเรียนการบิน ความฝันของเขาเป็นจริง เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนการบินทหารที่ดีที่สุดของประเทศในเมืองเองเกล
สงคราม
เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 1941 นักเรียนนายร้อยของเมื่อวานและวันนี้นักบินทหาร Boris Panin ถูกส่งไปยังเมือง Skopin ภูมิภาค Ryazan ซึ่งเป็นที่ตั้งของกองทหารอากาศ ตามบันทึกความทรงจำของเพื่อนร่วมงานในหน่วยของพวกเขา ผู้คนต่างวัยถูกรวบรวมไว้: ผู้ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้เกษียณจากสงคราม และบรรดาผู้ที่ "มีเพียงพอที่จะโกนหนวดสัปดาห์ละครั้ง"
ปีสงครามรวมพลคนเป็นหนึ่งเดียว กรมการบินที่ 82 มาไกลในการต่อสู้ได้รับรางวัลยศทหารรักษาพระองค์ซึ่งได้รับคำสั่งจากระดับ Suvorov และ Kutuzov III นำวีรบุรุษเก้าคนของสหภาพโซเวียตขึ้นมา แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รอดจากสงคราม
ไฟท์แรก
พวกเขารับบัพติศมาด้วยไฟครั้งแรกในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ที่แนวรบคาลินิน มีการสู้รบอย่างหนักเพื่อกำจัดการรวมกลุ่มของศัตรู Rzhev-Sychev ผลของการปฏิบัติการมีลักษณะแปรปรวน
ลูกเรือของเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Pe-2 ซึ่งนอกจากผู้บัญชาการ Panin แล้ว ยังรวมถึงนาวิเกเตอร์ ร้อยโท Dmitry Matveyevich Adamyants และผู้บังคับวิทยุมือปืน หัวหน้า Vasily Petrovich Yermolaev ได้เรียนรู้การต่อสู้อย่างรวดเร็ว หลายลูกเล่นของการต่อสู้ต้องชำนาญระหว่างเที่ยวบิน
ในเวลาน้อยกว่าหนึ่งปีของการบริการ พวกเขามีโอกาสที่จะปกป้องท้องฟ้าของสหภาพโซเวียตบนแนวรบ Volkhov ตะวันตกเฉียงเหนือและ Voronezh
เครื่องบินทิ้งระเบิด Pe2
เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำที่มีชื่อเล่นว่า "จำนำ" ได้รับการพัฒนาโดยกลุ่มนักออกแบบที่นำโดย V. M. Petlyakov ไม่นานก่อนสงคราม ในการทดสอบ เครื่องบินแสดงลักษณะการบินที่สูง อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนกลสี่กระบอก และน้ำหนักระเบิด 600 กก. รถยนต์คันแรกเริ่มเข้ามาเป็นส่วนๆ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1941
"จำนำ" ถือเป็นหนึ่งในยานเกราะต่อสู้ที่มีแนวโน้มมากที่สุดในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ต่างจากประเภทอื่นๆ ตรงที่มีอุปกรณ์การบินครบครัน มีอาวุธทรงพลัง ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยมจากห้องนักบินและเครื่องยนต์ที่ทันสมัย
การฝึกลูกเรือบนเครื่องบินลำนี้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว คุณสมบัติของการต่อสู้ดำน้ำมีเรียนรู้ไปพร้อมกัน เนื่องจากขาดนักบินฝึกหัด ตอนแรก Pe-2 ถูกใช้สำหรับการวางระเบิดแนวนอน ลูกเรือค่อยๆ ค้นพบความสามารถใหม่ทั้งหมดของยานเกราะต่อสู้
ควบคุมเครื่องบินใหม่
ชีวิตส่วนตัวของบอริส พานิน ชายหนุ่มวัย 20 ปี ประกอบไปด้วยความรักอันยิ่งใหญ่ที่เขามีต่อท้องฟ้า ในความพยายามที่จะควบคุมเครื่องจักรใหม่ที่ยากลำบาก โดยเผยให้เห็นถึงความสามารถที่ซ่อนเร้นของมัน ความพิถีพิถันและความปรารถนาที่จะลงลึกในเรื่องนี้จึงช่วยชีวิตลูกเรือได้หลายครั้ง เขาเชี่ยวชาญเทคนิคการขับเครื่องบินอย่างรวดเร็ว กล้าหาญ แต่สุขุม ดังนั้นคำสั่งจึงมักให้งานยากแก่เขา
มีคำให้การของเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งที่พูดถึงเหตุการณ์ดังกล่าว Panin ในฤดูร้อนปี 1943 ขณะตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์หลังการซ่อมแซม ทำการ "บาร์เรล" ในอากาศ ซึ่งเป็นหุ่นไม้ลอย โดยทุกบัญชี เครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ บนพื้นดิน ผู้บัญชาการฟาดฟันด้วยคำถามเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องฟ้า อุบัติเหตุ? ปรากฎว่า Panin มีแผ่นการคำนวณอยู่ในกระเป๋าของเขา หลังจากตรวจสอบว่านักออกแบบคนใดประเมินความสามารถในการบินผาดโผนของเครื่องบินด้วยวิธีที่ต่างออกไป เครื่องจักรสองเครื่องยนต์หนักที่อยู่ในมือของพานินจึงกลายเป็นเอนกประสงค์
บ่อยครั้ง ลูกเรือทิ้งระเบิดกลับไปที่ฐานไม่พอใจกับผลลัพธ์ของเที่ยวบิน ดูเหมือนว่ามีเหลือน้อยมากสำหรับการทำลายเป้าหมายอย่างสมบูรณ์ แต่ระเบิดกำลังจะหมด และพวกเขาต้องมุ่งหน้าไปยังสนามบินบ้านเกิดของพวกเขา ปานินนั่งคำนวณอยู่หลายวัน แล้วขออนุญาตผู้บังคับบัญชาให้เพิ่มน้ำหนักระเบิดจาก 600 เป็น 1,000 กก. นี้เที่ยวบินเปลี่ยนไปมากในขบวนการทหาร ผู้ริเริ่มมีผู้ติดตามจำนวนมาก
ตอนต่อสู้
ผู้ชายอารมณ์ดีและร่าเริงบนพื้นก็เปลี่ยนไปในอากาศ กลายเป็นหนึ่งเดียวกับรถของเขา เขาคิดอย่างรวดเร็ว ตัดสินใจถูกต้องเพียงอย่างเดียว แน่วแน่และกล้าหาญ
7 มีนาคม พ.ศ. 2486 กลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดของเราระหว่างทางไปปฏิบัติภารกิจถูกยิงอย่างหนักจากแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน ปฏิบัติการวางระเบิดอยู่ภายใต้การคุกคาม Boris Panin ปิดการใช้งาน Peshek และปิดบังแบตเตอรี่ของศัตรูด้วยการยิงด้วยการทิ้งระเบิด เครื่องบินสามารถเคลื่อนที่ไปยังเป้าหมายต่อไปได้
เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 ขณะทำการถ่ายภาพสอดแนมสนามบินคาร์คอฟ มีการโจมตี 11 ครั้งบนเครื่องบินของปานิน ลูกเรือพยายามยิงเครื่องบินรบลงหนึ่งลำ ซ่อนตัวอยู่ในก้อนเมฆ จากนั้น "หยิ่ง" กลับมา เสร็จสิ้นการยิง
ในฤดูร้อนปี 1943 เดียวกัน บอริส พานินถูกโจมตีโดยนักสู้ศัตรูสี่คน ลูกเรือของเขากลับมาจากภารกิจและถูกบังคับให้ต่อสู้กับเครื่องบินข้าศึกหลายลำ มีเพียงนักบินที่ชำนาญและการตัดสินใจที่ไม่คาดคิดสำหรับศัตรูเท่านั้นที่ช่วยให้พวกเขารอดจากการรบครั้งนี้ โดยทำให้เครื่องบินของศัตรูพังหนึ่งลำ
จากไดอารี่นักบิน
บันทึกการต่อสู้ของนักบินหนุ่มถูกเก็บรักษาไว้ ซึ่งเขาบรรยายการต่อสู้ของเขา วิเคราะห์ความผิดพลาด และชื่นชมยินดีกับชัยชนะ ในเพจมีทั้งการคำนวณและการอภิปรายเกี่ยวกับความสามารถใหม่ของ Pe-2
รายการสุดท้ายเกี่ยวกับหนึ่งในการต่อสู้ในภูมิภาคเบลโกรอด ได้ดำเนินการสำรวจเจ้าหน้าที่วิทยุมือปืนส่งข้อมูลไปยังสนามบินของศัตรูที่ตรวจพบ ชาวเยอรมันกำลังพยายามหาหน่วยสอดแนมด้วยการยิงต่อต้านอากาศยาน เสียงผู้ดำเนินรายการวิทยุ: "เจ็ดเมสเซอร์จากตะวันออก" พานินเห็นว่าเครื่องบินของเขากำลังถูกนำเข้าสู่ครึ่งวงกลม ขวางทางหนี
การตัดสินใจเกิดขึ้นทันที เขาหันไปทางตะวันตกและซ่อนตัวอยู่ในก้อนเมฆ เปลี่ยนทิศทางทันทีโดยหันเหไปทางทิศเหนืออย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นไม่กี่นาที เขานำเครื่องบินออกจากเมฆเพื่อปรับทิศทางตัวเอง ไม่มี Messerschmitts พวกเขารีบไปทางตะวันตกเพื่อสกัดกั้นรถโซเวียตที่นั่น พวกเขากลับบ้านอย่างสงบ
รางวัลและเกียรติยศ
สำหรับปีที่ไม่สมบูรณ์ของสงคราม บอริส พานิน ได้ทำการก่อกวน 57 ครั้งในภารกิจการต่อสู้ ในบรรดารางวัลที่เขาได้รับในช่วงชีวิตของเขา ได้แก่ Order of the Red Star และ Order of the Patriotic War II degree เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม ได้มีการลงนามในรายชื่อรางวัลเพื่อมอบรางวัลให้กับร้อยโทบอริส ปานิน ในตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต
นักบินหนุ่มได้รับอนุญาตให้บินไปมอสโกเพื่อรับรางวัลการต่อสู้ Pe-2 ของเขา และหลังจากนั้นก็มีการเยี่ยมบ้านซึ่งเขาได้แจ้งให้พ่อแม่ทราบ นี่เป็นข่าวล่าสุดจากบอริส ไม่กี่วันต่อมา ในวันที่ 4 สิงหาคม ขณะปกป้องท้องฟ้าเหนือ Belgorod ลูกเรือของเขาเสียชีวิต เขาได้รับตำแหน่ง "ฮีโร่" ต้อ รายชื่อรางวัลของ Boris Panin ซึ่งได้รับการเก็บรักษาไว้ได้ให้คำอธิบายที่สมบูรณ์ของนักบินหนุ่ม เขาถูกฝังในสุสานหมู่ในหมู่บ้านอิลอฟกา ภูมิภาคเบลโกรอด
แก้แค้น
ทหารถูกกดดันอย่างหนักจากการเสียชีวิตของพวกที่สิ้นหวัง สำหรับชาวเยอรมันมันกลายเป็นฝันร้ายจริง ๆ ที่เห็นเครื่องบินดำน้ำบนท้องฟ้าพร้อมจารึกที่น่ากลัว: "มาล้างแค้นให้สหายของเรากันเถอะ!", "ทุบศัตรูในทางของ Panin!", "เพื่อลูกเรือของ Panin!" เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2500 ชื่อของบอริส ปานิน ได้ถูกรวมไว้ในรายชื่อกองบินทิ้งระเบิดที่ 82 อย่างถาวร
ใน Nizhny Novgorod ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากสำนักงานทะเบียนและเกณฑ์ทหาร ในปี 1983 ได้มีการสร้างอนุสาวรีย์สำหรับนักบิน หน้าอกสีบรอนซ์ตั้งอยู่บนฐานหินสีแดงสูง ถนนถูกตั้งชื่อตามเขา Hero Boris Panin อายุเพียง 22 ปี
