ในประเทศของเราและทั่วโลก ชื่อของนักบินอวกาศลีโอนอฟเป็นที่รู้จักกันดี Alexei Leonov เป็นบุคคลแรกในอวกาศที่สร้างวิดีโอหลังจากออกจากยานอวกาศ ในบทความของเรา เราจะบอกคุณว่ามันเป็นอย่างไรและทำไมเขาถึงได้รับฉายาวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตสำหรับภารกิจที่ดูเรียบง่ายนี้ให้สำเร็จ เราจะบอกคุณด้วยว่าทำไม Sergei Korolev ถึงเลือกเขาสำหรับภารกิจนี้ ชีวประวัติของ Alexei Leonov เป็นชะตากรรมของคนโซเวียตธรรมดาจากครอบครัวที่ง่ายที่สุด
วัยเด็ก
Alexey Leonov เกิดในปี 1934 ในหมู่บ้าน Listvyanka ไซบีเรียซึ่งตั้งอยู่ในภูมิภาค Kemerovo ครอบครัวใหญ่ซึ่งเขาเป็นลูกคนที่แปดทำงานเป็นชาวนา พ่อของเขาซึ่งเป็นช่างไฟฟ้ารถไฟจาก Donbass หลังจากสิ้นสุดสงครามกลางเมือง ย้ายไปไซบีเรียเพื่อไปหาพ่อของเขา ซึ่งเป็นปู่ของนักบินอวกาศในอนาคต และเริ่มทำงานเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านปศุสัตว์ แม่ตั้งรกรากอยู่ในสถานที่เหล่านี้ก่อนหน้านี้ ปู่ของ Alexei Leonov ถูกเนรเทศไปยังสถานที่เหล่านี้เพื่อเข้าร่วมกิจกรรมปฏิวัติ1905.
อาร์คิป ลีโอนอฟ บิดาแห่งนักบินอวกาศในอนาคต ชายฉลาดและทำงานหนัก ได้รับความเคารพนับถือจากชาวบ้านคนอื่นๆ และได้รับเลือกให้เป็นประธานสภาหมู่บ้าน คลื่นของการปราบปรามไม่ได้ข้ามครอบครัวนี้เช่นกัน พ่อถูกกดขี่ข่มเหงในปี 2479 แต่ในปี 2482 เขาได้รับการคืนสถานะและพ้นผิดโดยสมบูรณ์
ไม่ค่อยมีใครรู้จักครอบครัวพ่อแม่ของอเล็กซี่และวัยเด็ก หวังว่าเขาจะทิ้งหนังสือความทรงจำที่มีรายละเอียดไว้เบื้องหลัง
ในปี 1938 แม่ของอเล็กซี่ย้ายไปเคเมโรโว เมื่อเขาโตขึ้นเขาก็ไปโรงเรียน นักเรียนป.1 อายุ 9 ขวบ
ในปี ค.ศ. 1948 ครอบครัวย้ายไปยังถิ่นที่อยู่ถาวรในภูมิภาคใหม่ทางตะวันตกของสหภาพโซเวียต คาลินินกราดกลายเป็นบ้านเกิดของอเล็กซี่อาร์คิโปวิช ญาติของเขายังคงอาศัยอยู่ที่นั่นจนถึงทุกวันนี้ ในจตุรัสแห่งหนึ่งในใจกลางเมือง มีการสร้างอนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้พิชิตอวกาศ ถนนที่มีชื่อของนักบินอวกาศลีโอนอฟมีต้นกำเนิดมาจากถนน
อาชีพ - นักบินรบ
ความสนใจในการบินของ Alexey Leonov ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ พี่ชายของเขา Pyotr Arkhipovich เป็นช่างทำเครื่องมือ ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ยอดเยี่ยมในสาขาของเขา เขาเต็มใจแบ่งปันความรู้กับ Alyosha
นอกจากเทคโนโลยีแล้ว Alexey Arkhipovich ยังชอบกีฬาอีกด้วย เขาประกอบอาชีพฟันดาบ ปั่นจักรยาน ขว้างหอกและกรีฑา มียศ. ความสนใจในการวาดภาพของเขาพัฒนาเป็นพรสวรรค์ที่ยอดเยี่ยม
Kaliningraders ที่รู้จักกับ Alexei Arkhipovich เป็นการส่วนตัว จำได้ว่าเขาเป็นคนที่ดี - เข้ากับคนง่าย, แข็งแรง, ร่าเริง และใจดี
Aleksey Leonov ได้รับการศึกษาการบินครั้งแรกของเขาใน Kremenchug ที่โรงเรียนการบิน จากนั้นเขาก็เรียนที่ Chuguev Higher School of Fighter Pilots หลังจากนั้นในวัย 50 ปลายๆ เขาได้บินเครื่องบินรบ
การปลดนักบินอวกาศชุดแรก
Sergey Korolev เลือกผู้สมัครเที่ยวบินอวกาศอย่างระมัดระวัง ประวัติของ Alexey Leonov นอกเหนือจากประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมจากสถานีปฏิบัติหน้าที่และการฝึกกีฬาที่ยอดเยี่ยมแล้ว ยังรวมถึงการลงจอดของเครื่องบินขับไล่ MIG-15bis ในสภาวะสุดขั้วด้วยเครื่องยนต์ที่หยุดนิ่ง ในช่วงต้นอายุหกสิบเศษ เขาถูกรับเข้ากลุ่มแรก Gagarin กองบินอวกาศ ซึ่งประกอบด้วยคนยี่สิบคน
Aleksey Leonov เตรียมพร้อมสำหรับการเดินในอวกาศอย่างสมบูรณ์แบบ นอกจากเขาแล้ว กองทหารอวกาศยังรวมถึงผู้สมัครอื่นๆ ที่คู่ควรอีกด้วย เหล่านี้คือ Valery Bykovsky และ Pavel Popovich และ Viktor Gorbatko และ Vladimir Komarov และ Ivan Anikeev และคนอื่นๆ รวมเป็น 20 คน ในทางเทคนิค แต่ละคนสามารถรับมือกับสถานการณ์จำลองได้ S. P. Korolev เลือก Alexei Arkhipovich เป็นคนที่สามารถอธิบายความประทับใจของอวกาศได้อย่างแม่นยำที่สุด และฉันก็ไม่ผิด
ทั้งๆที่การเตรียมการสำหรับการเดินในอวกาศนั้นทำมาหลายครั้งแล้วและในรายละเอียดบนพื้นดิน มันกลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ทุกอย่างล่วงหน้า
การฝึกอบรมเกิดขึ้นในห้องพิเศษที่จำลองการไร้น้ำหนัก ตามตัวบ่งชี้ของกายวิภาคศาสตร์ส่วนบุคคลรวมทั้งคำนึงถึงความดันอากาศภายในชุดอวกาศและสภาพภายนอกที่คาดไว้ ชุดอวกาศได้รับการออกแบบแยกต่างหากสำหรับนักบินอวกาศแต่ละคน
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะจำลองสภาวะทั้งหมดของสภาพแวดล้อมที่ไม่ปกติสำหรับผู้อยู่อาศัยบนโลกได้อย่างถูกต้องแม่นยำในสภาพห้องปฏิบัติการ ด้วยเหตุนี้ นักบินอวกาศคนแรกจึงมีความเสี่ยงสูง
ความจริงเกี่ยวกับเที่ยวบินเป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับพลเมืองของสหภาพโซเวียต
เดินอวกาศของลีโอนอฟได้ในสารคดี ซึ่งรวมถึงชิ้นส่วนที่เขาถ่ายจากกล้องด้วย ภาพที่วาดโดยเขาดูน่าประทับใจมาก นี่คือภาพจริงของเรือรบ และถัดจากนั้นในชุดอวกาศคืออเล็กซี่ ลีโอนอฟ ภาพถ่ายของภาพวาดถูกนำเสนอในบทความนี้ ฉันต้องบอกว่าในสมัยโซเวียตมีเพียงชนชั้นสูงเท่านั้นที่มองเห็นผืนผ้าใบนี้ ขนาดที่เล็กของเรือเมื่อเทียบกับผู้โดยสารสองคนนั้นดูน่าประทับใจมากกว่า พวกเขาทำให้คุณมองผู้บุกเบิกอวกาศเป็นคนกล้าหาญ
รายละเอียดของกิจกรรมนี้จัดในยุคโซเวียต ประชากรของประเทศไม่ควรจะรู้เกี่ยวกับการคำนวณผิดหรือความผิดพลาดของวิทยาศาสตร์ในประเทศและความไม่สมบูรณ์ของเทคโนโลยี
รูปภาพของอเล็กซี่ ลีโอนอฟ นักบินอิสระคนแรกในอวกาศ แสดงให้เห็นชัดเจนว่าขนาดของเรือเล็กมากจนคนสองคนแทบไม่สามารถเข้าไปอยู่ในเรือได้ ไม่มีพื้นที่ว่าง ใช่ ไม่จำเป็นต้องขึ้นอยู่กับงานที่ได้รับมอบหมายให้นักบินอวกาศและเวลาที่พวกเขาอยู่บนเครื่องบิน
เที่ยวบินแรก ถ่ายรูป
ในปี 2508ยานอวกาศโซเวียต "Voskhod-2" บินรอบโลก เป้าหมายหลักคือการทดสอบความสามารถของบุคคลและอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นบนโลกเพื่อทำงานในพื้นที่ที่ไม่มีอากาศถ่ายเท ลูกเรือของเรือ - Pavel Belyaev และ Alexei Leonov
การฝึกก่อนบินสามปีและบินเพียง 1 วัน 2 ชั่วโมง 2 นาที 17 วินาที และเวลาในอวกาศ - 23 นาที 41 วินาที ทางเดินอวกาศของ Alexei Leonov นั้นมาพร้อมกับระยะทาง 5.35 เมตรจากยานอวกาศ มันกินเวลา 12 นาที 9 วินาที นักบินอวกาศเชื่อมต่อกับเรือด้วยสายเคเบิลที่มีตะขอและห่วง การยึดขอเกี่ยวใหม่ช่วยให้เข้าใกล้หรือเคลื่อนตัวออกจากยานอวกาศไปยังระยะที่ต้องการ
งานหลักที่ Alexei Leonov ต้องทำในอวกาศคือการถ่ายภาพด้วยกล้องวิดีโอและกล้องไมโครโฟโต้ วิดีโอออกมาอย่างสมบูรณ์แบบที่สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยความล้ำสมัยในขณะนั้น แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะถ่ายภาพจากกล้องไมโครโฟโตกราฟิกที่วางไว้ในรูเล็กๆ ขนาดกระดุมในชุดอวกาศ เนื่องจากการเสียรูปของชุด นักบินอวกาศไม่สามารถหยิบสายเคเบิลที่ทำหน้าที่เป็นปุ่มสำหรับกล้องได้ และหลอดลมที่ติดอยู่ที่ปลายหลุดออกมาระหว่างที่ออกจากแอร์ล็อค เธอถูกจับบนฝาท่อระบายน้ำ
เซอร์ไพรส์ชุดอวกาศ
ชุดของอเล็กซี่ดูไม่ค่อยสมบูรณ์แบบ มันถูกทดสอบที่ความต่างสูงสุดที่เป็นไปได้ในแรงกดดันภายนอกและภายใน ซึ่งสามารถจำลองได้บนโลก มันกลับกลายเป็นว่าไกลจากสิ่งที่เกิดขึ้นในอวกาศมากเกินไป ความดันภายในชุดอวกาศ - 600 มม. ปรอท เสานอก - 9 มม. เป็นผลให้เขาบวมขึ้น ซี่โครงและเข็มขัดที่แข็งทื่อไม่สามารถทนได้ ขาและแขนไปไม่ถึงปลายแขนเสื้อและกางเกงอีกต่อไป ชุดสูทกลายเป็นแคปซูลที่ไม่สามารถควบคุมได้ซึ่งคนทำอะไรไม่ถูกคุมขัง Pavel Belyaev ผู้บัญชาการเรือเห็นว่าเกิดอะไรขึ้นกับชุดของ Leonov แต่ก็ช่วยไม่ได้ Aleksey Arkhipovich ประมาณการว่าเขาได้หายใจเอาออกซิเจนบริสุทธิ์มาประมาณ 1 ชั่วโมง และไนโตรเจนซึ่งมีอยู่ในส่วนผสมของระบบทางเดินหายใจบนเรือควรถูกล้างออกจากเลือดแล้วในตอนนี้ เขาตัดสินใจที่จะปลดปล่อยความกดดันภายในชุด นี่เป็นสิ่งต้องห้ามตามคำแนะนำ แต่เขาไม่เห็นทางออกอื่น ถ้าไนโตรเจนยังคงอยู่ในเลือด มันจะเดือด ซึ่งหมายถึงความตาย ไม่มีไนโตรเจนและ Alexey Arkhipovich จับและปลดตะขอเชือกไปที่ฟัก
กายกรรมในแอร์ล็อค
ขนาดของช่องแอร์ล็อคมีขนาดเล็กกว่าที่กำหนดสำหรับขนาดของนักบินอวกาศซึ่งมีความกว้างไหล่ในชุดเครื่องแบบอวกาศ 68 ซม. เนื่องจากช่องเปิดเข้าด้านในและเส้นผ่านศูนย์กลางของแอร์ล็อคคือ 1 ม. จึงเป็นไปไม่ได้ เพื่อหันกลับมาอยู่ในนั้น เพื่อให้ Aleksey Arkhipovich เข้ากันได้ดีและปิดช่องฟักอย่างแน่นหนา จำเป็นต้องลดขนาดของฝาครอบฟักหรือเพื่อลดการกักขัง แค่การเพิ่มขนาดของเรือก็ไม่สามารถทำได้ Aleksey Leonov เองมีหน้าที่รักษาขนาดภายในของล็อค ทางออกสู่อวกาศและกลับสู่เรือ ซึ่งเป็นลำดับการกระทำที่มีเหตุผลที่สุด ได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนและฝึกฝนบนเครื่องจำลองซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่การศึกษาคือการศึกษา และความเป็นจริงไม่ได้จำกัดเรื่องเซอร์ไพรส์
นักบินอวกาศไม่ได้เข้าไปในช่องด้วยเท้าของเขา ตามที่นักบินอวกาศแนะนำ แต่ด้วยหัวของเขา จำเป็นต้องหมุนลำตัว 180 องศาเพื่อให้ช่องฟักลดลง งานนี้โดยคำนึงถึงขนาดของนักบินอวกาศและความแน่นของแอร์ล็อคนั้นยากมาก Alexei Arkhipovich เล่าในภายหลังว่าเมื่อจบการแสดงผาดโผนนี้ อัตราชีพจรของเขาคือ 200 ครั้งต่อนาที และเหงื่อไหลท่วมดวงตาของเขาอย่างต่อเนื่อง ตอนนี้จำเป็นต้องแยก airlock และคุณสามารถกลับบ้านสู่โลกได้ แต่กลับกลายเป็นว่ายังเร็วเกินไปที่จะสงบสติอารมณ์
หลังจากแยกช่องแอร์ล็อค เรือเริ่มหมุนรอบแกน และความกดดันภายในก็เริ่มเพิ่มขึ้น นักบินอวกาศได้แต่มองดูเครื่องมือเท่านั้น เป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดกระบวนการนี้ พวกเขาลดอุณหภูมิและความชื้นบนเรือให้มากที่สุด ความกดดันยังคงเพิ่มขึ้น ประกายไฟที่น้อยที่สุด - และพวกมันพร้อมกับเรือจะถูกฉีกออกเป็นโมเลกุล เมื่อถึงจุดหนึ่ง Alexei Leonov และ Pavel Belyaev ก็หมดสติหรือหลับไป ต่อจากนั้น เมื่ออ่านไดอะแกรมเครื่องมือ ปรากฏว่าความดันภายในเรือ แทนที่จะเป็น 160 บรรยากาศที่กำหนด ถึงระดับ 920 mmHg หลังจากนั้นก็เริ่มลดลงเองตามธรรมชาติ
ความจริงก็คือว่าเรือซึ่งอยู่ในตำแหน่งนิ่งประมาณหนึ่งชั่วโมงนั้นมีรูปร่างผิดปกติ ด้านหนึ่งได้รับความร้อนจากดวงอาทิตย์ถึง +150 องศาเซลเซียส ในขณะที่อีกด้านหนึ่งอยู่ในที่ร่ม เย็นลงถึง -140 องศา ส่งผลให้เรือถูกปิดรั่ว ระบบอัตโนมัติทำงานเพื่อชดเชยการรั่วไหลของออกซิเจน ในที่สุด แรงดันก็สูงมากจนกดลงบนฝาครอบฟักจากด้านใน ตราประทับได้รับการฟื้นฟูและเครื่องมือได้รับสัญญาณที่เหมาะสมเพื่อบรรเทาความดันส่วนเกิน เครื่องบินไอพ่นจากด้านนอกของเรือทำให้มันหมุนวน
การหยุดหมุนก็อย่างที่พวกเขาพูดกันว่าเป็นเรื่องของเทคนิค นั่นคือ ไม่ยาก มีอีกหนึ่งงานรออยู่ข้างหน้า - ลงจอด
ลงจอดฉุกเฉิน
เชื่อกันว่าการขึ้นและลงเป็นกระบวนการที่ซับซ้อนที่สุดในการควบคุมยานอวกาศ Voskhod-2 เข้าสู่โหมดควบคุมด้วยตนเอง แทนที่จะเป็นจุดที่วางแผนไว้ใกล้ Kustanai เขาพุ่งเข้าไปในหิมะหนึ่งเมตรครึ่งของคนหูหนวก Ural taiga ซึ่งอยู่ห่างจาก Perm 200 กม. เรื่องราวของการช่วยเหลือนักบินอวกาศจากการถูกจองจำไทกาสมควรได้รับบทที่แยกจากกัน Alexei Leonov และ Pavel Belyaev ใช้เวลาสองคืนห่อตัวเองในผิวหนังที่ฉีกขาดจากพื้นผิวด้านในของเรือทำให้ร่างกายอบอุ่นด้วยไฟและ Alexei Arkhipovich ออกกำลังกายโดยดึงตัวเองขึ้นไปบนแนวร่มชูชีพที่ติดกับยอดต้นสน พวกเขามีเสบียงอาหาร - เนื้อเยือกแข็ง ช็อคโกแลต บิสกิต และคอทเทจชีสพร้อมน้ำเชอร์รี่
หลังจากพบนักบินอวกาศและสิ่งนี้เกิดขึ้นสี่ชั่วโมงหลังจากลงจอด (ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากโดมสีส้มสดใสของร่มชูชีพยาวหนึ่งกิโลเมตรซึ่งผู้อยู่อาศัยในการตั้งถิ่นฐานที่ใกล้ที่สุดเห็นเที่ยวบิน) พวกเขาถูก โยนเสื้อผ้าที่อบอุ่นและอาหารออก แต่หน่วยกู้ภัยไปถึงนักบินล้มเหลว สำหรับการอพยพ จำเป็นต้องจัดสถานที่สำหรับลงจอดเฮลิคอปเตอร์ ทีมคนตัดไม้มาถึงพร้อมกับเลื่อยไฟฟ้าและเคลียร์ที่โล่ง
ไอดอลกับศรัทธา
Alexey Leonov จำได้ว่า Sergei Pavlovich Korolev นักออกแบบอวกาศโซเวียตเรือ ผู้สร้างอุตสาหกรรมอวกาศในด้านวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม เป็นคนที่ถากถาง มองโลกในแง่ร้าย ขี้ระแวง ผู้ซึ่งรับรู้ชีวิตในปัจจุบันและอนาคตด้วยสีที่มืดมนเท่านั้น เป็นมากกว่าบิดาของนักบินอวกาศ เขาเป็นพระเจ้าของพวกเขา
ฉันต้องบอกว่ายานอวกาศโซเวียตในแง่ของความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยนั้นแซงหน้าเรือของคู่แข่งอย่างสหรัฐอเมริกาอย่างมีนัยสำคัญ นับตั้งแต่การเริ่มต้นของการสำรวจอวกาศระหว่างการฝึกและการบิน ประเทศของเราได้สูญเสียนักบินอวกาศไปแล้ว 5 คน ในขณะที่ชาวอเมริกันได้ฝังนักบินอวกาศไปแล้ว 17 คน สาเหตุของโศกนาฏกรรมของเราคือปัจจัยที่เรียกว่ามนุษย์ เทคนิคไม่เคยล้มเหลว
Valentin Bondarenko เสียชีวิตระหว่างการทดสอบเพื่อความมั่นคงทางจิตใจในสภาพของการดำรงอยู่เพียงลำพัง เหตุเกิดที่สถาบันการบินและอวกาศ เหตุเพลิงไหม้ห้องความดัน Vladimir Komarov เสียชีวิตระหว่างการลงจอด - ร่มชูชีพไม่เปิด Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov และ Viktor Patsaev เสียชีวิตจากความกดดันของเรือระหว่างการลงจอด
เครื่องบินตก
เที่ยวบินที่สองของ Alexei Leonov จะจัดขึ้นในเดือนมิถุนายน 2504 ลูกเรือประกอบด้วยนักบินอวกาศสามคน - Alexei Leonov, Valery Kubasov และ Pyotr Kolodin ไม่นานก่อนวันเริ่มต้นตามกำหนดการ คณะกรรมการการแพทย์พบไฟดับเล็กน้อยในปอดของวาเลรี ตัดสินใจส่งทีมสำรอง ในตอนแรกมันเป็นโศกนาฏกรรม: ปีเตอร์ไม่เคยบินไปในอวกาศ แต่สำหรับนักเรียนสำรองมันเป็นโชคดี โปรแกรมการบินดำเนินการอย่างยอดเยี่ยม ระหว่างเข้าสู่ชั้นบรรยากาศปัญหา. นักบินอวกาศเปิดวาล์วกักกันโดยไม่ได้ตั้งใจ
เรือได้ลงจอดอย่างนุ่มนวลในพื้นที่ที่วางแผนไว้ แต่ไม่สามารถช่วยชีวิตผู้คนได้ พวกเขาคือ Viktor Patsaev, Vladislav Volkov และ Georgy Dobrovolsky
เที่ยวบินที่สอง
Alexey Leonov อยู่ในอวกาศมาแล้วสองครั้ง เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2508 Alexei Leonov ครั้งหนึ่งเคยไปในอวกาศ การประเมินของเขาคือสามารถอยู่และทำงานในอวกาศได้
ไปที่นั่นครั้งที่สองในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2519 ทำงานในวงโคจรต่อเนื่องเป็นเวลา 5 วัน 22 ชั่วโมง 30 นาที 51 วินาที มันเป็นโครงการระหว่างประเทศ เป้าหมายคือการเทียบท่าของโมดูลและการทดลองทางวิทยาศาสตร์ โซยุซ-19 ของโซเวียต พร้อมด้วย Alexei Leonov และ Valery Kubasov และ American Apollo พร้อมนักบินอวกาศสามคน - Thomas Stafford, Donald Slayton และ Vance Brand บินสู่อวกาศ
ความสามารถในการวาดภาพ
ด้วยความสามารถทางศิลปะของนักบินอวกาศ มนุษยชาติทั้งหมดสามารถค้นหาว่าโลกภายนอกชั้นบรรยากาศของโลกเป็นอย่างไร เพราะในขณะนั้น ภาพถ่ายในอวกาศได้มาเป็นสีขาวดำเท่านั้น จนถึงปัจจุบัน การถ่ายภาพในอวกาศยังมีปัญหาอยู่บ้าง ทั้งนี้เนื่องมาจากข้อกำหนดอื่นๆ สำหรับความละเอียดของเลนส์ที่มากกว่าบนโลก การแพร่กระจายของรังสีแสงที่แปลกประหลาด และการหักเหของแสงที่ต่างกัน
ความพิเศษของศิลปิน Alexei Leonov คือการที่เขาได้ทำซ้ำคุณสมบัติทางเทคนิคของเทคโนโลยีอวกาศและชุดนักบินอวกาศบนผืนผ้าใบของเขาด้วยความแม่นยำทางวิศวกรรม และรูปลักษณ์ที่เฉียบคมของจิตรกรเป็นตัวกำหนดเฉดสีของสเปกตรัมที่มีอยู่ในภูมิทัศน์อวกาศ
Aleksey Arkhipovich มีส่วนร่วมในการสร้างแสตมป์ในธีมอวกาศ แต่ละคน - ปัจจุบันและอนาคตของอวกาศ พวกเขาน่าสนใจมากที่จะดู ลองดูที่รูปถ่าย Alexei Leonov ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในบรรดานักสัจนิยมที่สามารถคาดการณ์อนาคตได้ เพราะสิ่งที่เขาพรรณนาไม่มีอยู่ในหลายปีที่ผ่านมา
ชีวิตบนโลก
Aleksey Arkhipovich บินไปในอวกาศสองครั้ง เขาได้รับรางวัลสองดาวของวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต คำสั่งของเลนินและดาวแดง เหรียญของประเทศของเราและในต่างประเทศ และเป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของสามสิบเมืองในรัสเซียและต่างประเทศ
หนึ่งในหลุมอุกกาบาตที่มีชื่อของเขา เช่นเดียวกับดาวเคราะห์ของกลุ่มดาวราศีตุลย์
Aleksey Leonov พลตรีแห่ง Reserve Aviation อุทิศทั้งชีวิตของเขาให้กับอวกาศ เขาสำเร็จการศึกษาจากสถาบันวิศวกรรมกองทัพอากาศ N. E. Zhukovsky รวมถึงการศึกษาระดับบัณฑิตศึกษา Aleksey Arkhipovich ฝึกฝนนักบินอวกาศและพัฒนาอุปกรณ์อวกาศมาเป็นเวลานาน เขาเป็นเจ้าของงานวิจัยด้านการรับรู้ทางสายตาของสีและลักษณะแสงหลังจากการบินในอวกาศ การรับรู้ของอวกาศและเวลาในอวกาศ ปัญหาทางจิตวิทยาของการบินในอวกาศ ตลอดจนงานทางวิทยาศาสตร์และการทดลองอื่นๆ
เขาแต่งงานกับลูกสาวหนึ่งคนและหลานสองคน
จุดเริ่มต้นของสหัสวรรษที่สาม
ปัจจุบัน นักบินอวกาศ Alexei Arkhipovich Leonov อาศัยอยู่ในมอสโก ปีที่แล้ว ค.ศ. 2014 ประธานาธิบดีแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน มอบเครื่องอิสริยาภรณ์ให้กับเขาสู่ภูมิลำเนา III ดีกรี นี่คือการเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีของนักบินอวกาศ ซึ่งตลอดชีวิตของเขาทำงานอย่างหนักและเกิดผลเพื่อประโยชน์ของมาตุภูมิของเขา พระองค์จะคงอยู่ในความทรงจำของเราตลอดไปในฐานะผู้มีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการสำรวจอวกาศและวิทยาศาสตร์ และในฐานะศิลปินที่แสดงให้ผู้คนเห็นโลกที่อยู่เหนือชั้นบรรยากาศของโลก บุคคลที่เป็นตัวอย่างที่คนรุ่นใหม่สามารถและควรได้รับการศึกษาคือ Aleksey Leonov ชีวประวัติของเขาน่าสนใจอย่างไม่น่าเชื่อ คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับมหากาพย์อวกาศของเขาได้ในหนังสือของ A. S. Eliseev เรื่อง “Life is a drop in the ocean” มีการทำสารคดีเกี่ยวกับเขาหลายเรื่อง
