ระหว่างทัวร์เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก มัคคุเทศก์มักจะได้ยินคำถามว่าสะพานชักไหนยาวที่สุด? และพวกเขาได้เรียนรู้ว่าสะพานอเล็กซานเดอร์เนฟสกี้ถือฝ่ามือ ความยาว (ไม่มีสิ่งปลูกสร้างบนชายฝั่ง) คือ 629 เมตร พร้อมทางลาด - เกือบหนึ่งกิโลเมตร (905.7 ม.) ความกว้างของอาคารคือ 35 เมตร อาคารอันมีเอกลักษณ์แห่งนี้สร้างขึ้นในปี 2508 แม้ว่าจะอยู่บนธรณีประตูแห่งศตวรรษก็ตาม การก่อสร้างข้ามแม่น้ำเนวาในช่องว่างระหว่างอนาคตของซาเลสสกี้และเนฟสกี้นั้นถูกกำหนดโดยแผนทั่วไปของเมืองในยุคปฏิวัติอันห่างไกล (1917).
แข่งขัน
เชื่อมต่อฝั่งขวาของเมืองกับใจกลางเมือง สะพาน Alexander Nevsky ทำให้ถนนสายหลักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเสร็จสมบูรณ์ เป็นที่เชื่อกันว่าเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเก่าสิ้นสุดที่นี่ เขาพาผู้โดยสารและคนเดินเท้าทุกวันไปยังย่านประวัติศาสตร์ของมลายูโอคตาซึ่งมี "สตาลินกา" (บ้านที่สร้างขึ้นในช่วงปี 2473 ถึง 2493) อาคารทั่วไปของทศวรรษ 1960
ทางตรงและทางสั้นของเหล็กและคอนกรีตทำให้ชาวโอคตะ (และประชากรจากบริเวณโดยรอบอันกว้างใหญ่) ไปสู่การดำรงอยู่ในระดับใหม่เชิงคุณภาพ ข้อดีรวมถึงความจริงที่ว่าเส้นผ่าน Nevsky "รวมเข้าด้วยกัน"ในที่สุด M. Okhta และ Vasilievsky Island
ประวัติศาสตร์การก่อสร้างสะพานในบริเวณใกล้กับจัตุรัสอเล็กซานเดอร์ เนฟสกี้ และการดำรงอยู่ต่อไปนั้นเต็มไปด้วยช่วงเวลาที่ยากลำบากและบางครั้งก็น่าทึ่ง
ในปี 1960 คณะกรรมการบริหารเมืองเลนินกราดได้ประกาศการแข่งขันสำหรับแผนดีที่สุดสำหรับสะพานลอยข้ามสายน้ำหลักของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เหตุการณ์ที่ไม่ปกติในช่วงเวลานั้นมีลักษณะปิด (กรณีที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนอย่างแท้จริงในยุคเศรษฐกิจที่วางแผนไว้) การแข่งขันสำหรับการสร้างโครงการด้านเทคนิคและการตกแต่งมีผู้เข้าร่วมโดยองค์กรเลนินกราดและมอสโกที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบสะพาน
ในขบวนพาเหรดความคิดมีสิทธิ์ที่จะเข้าร่วมในสถาบันการออกแบบที่อยู่อาศัยและการก่อสร้างทางแพ่ง "Lenproekt" สาขาเลนินกราดของ ASiA ของสหภาพโซเวียต (สถาบันวิศวกรรมโยธาและสถาปัตยกรรม)
คำนึงถึงทุกรายละเอียด
หลังจากผ่านวันที่วุ่นวายและนอนไม่หลับมาหลายวัน ผู้เชี่ยวชาญได้แสดงให้โลกเห็นว่าพวกเขาเห็นสะพาน Alexander Nevsky อย่างไร คณะลูกขุนตัดสินใจไม่มอบรางวัลหลักให้ เนื่องจากไม่มีโครงการใดที่ตรงตามข้อกำหนดที่จำเป็น รางวัลที่สองตกเป็นของรุ่นที่พัฒนาโดยสถาบัน Lengiprotransmost แผนของสาขาเลนินกราดของ ASiA ของสหภาพโซเวียตก็แยกออกจากมวลทั่วไปเช่นกัน แต่นักวิชาการไม่รับสัญญาณ "เพื่อการดำเนินการ"
Lengiprotransmost รับผิดชอบงานออกแบบและเขียนแบบ ตามแผนจำนวนมาก จำเป็นต้องสร้างคอมเพล็กซ์หลายระดับของสะพาน อุโมงค์ ถนน โดยแบ่งกระแสการจราจรในอนาคตอย่างชัดเจน ทางแยกขวามือและฝั่งซ้ายของเนวาถูกคิดอย่างรอบคอบ
ผู้เขียนทำช่องว่างภายในทางลาดของสะพาน: พวกเขาวางแผนโรงจอดรถสำหรับ 230 คัน แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่สร้างความประทับใจให้กับสะพาน Alexander Nevsky เดินสายไฟ! นี่คือความตกใจต่อตาและจินตนาการ ช่วงสองปีกของชายหนุ่มรูปหล่อแม่น้ำคอนกรีตเสริมเหล็ก คล้ายกับการกระพือปีกของนกยักษ์ อย่างไรก็ตาม ผู้คนเห็นทั้งหมดนี้ในภายหลัง และเมื่อเตรียมมาอย่างดีแล้ว นักแสดงก็เริ่มก่อสร้าง
อย่างที่คุณทราบ โลกไม่มีความสามัคคี
และนี่คือช่วงเวลาสำคัญในปี 2508 เมื่อสะพานอเล็กซานเดอร์เนฟสกี้ที่มีเจ็ดช่วงสูงขึ้นเหนือเนวา แกนสมมาตรเป็นจุดศูนย์กลางของส่วนการวาด (ความยาว 50 เมตร) ตามที่วางแผนไว้ "ประตู" สำหรับเรือที่มีแกนหมุนคงที่ตั้งอยู่กลางแม่น้ำ เห็นได้ชัดว่าช่วงการดึงขึ้นอยู่กับการสนับสนุนที่มีขนาดใหญ่กว่าส่วนอื่นทั้งหมด
สำหรับหลายๆ คนดูเหมือนว่า "วงสวิง" ขนาดใหญ่ของสะพานจะขัดขวางการรับรู้ที่กลมกลืนกันของโครงสร้าง ส่วนประกอบหลัก - ขนาด, สี, วัสดุที่ประกอบเป็น "ตรงกันข้าม" กับองค์ประกอบที่คล้ายคลึงกันของช่วงนิ่งซึ่งถูกปกคลุมด้วยคานคอนกรีตเสริมเหล็กต่อเนื่องที่มีความสูงต่างกัน แต่ความสามัคคีนั้นดีและความน่าเชื่อถือก็ดีกว่า
รั้วสะพาน เสาไฟ (เป็นเสาไฟฟ้ารางและรถราง) โครงสร้างสำหรับยึดอุปกรณ์รองรับและยึดของเครือข่ายหน้าสัมผัส องค์ประกอบทั้งหมดได้รับการออกแบบอย่างเข้มงวด ทันสมัย และเติมเต็มรูปลักษณ์ของ "ทางแยก" ที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์ในขณะนี้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ
และวันนี้ บางคนมองว่าอาคารนี้ยิ่งใหญ่ คนอื่นๆ ไม่พบสิ่งพิเศษในนั้น ยกเว้นรถติดในชั่วโมงเร่งด่วน ทางแยกที่สะพาน Alexander Nevsky ไม่สามารถรับมือกับกระแสการจราจรสมัยใหม่ได้หรือไม่
การขี่บนสะพานคือ "ไฮไลท์" ของสะพาน (ประเภทอาคารที่มีความสูงเท่ากัน) ได้รับการออกแบบตามสัดส่วนของการออกแบบชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของโครงสร้าง (คานหลัก, รองรับ) พวกมันดูสง่างามมาก พวกเขาถูกทดสอบความแข็งแกร่งเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1965 (รถถังคันหนึ่งแล่นข้ามสะพาน)
ทดสอบตามเวลา
การเฉลิมฉลองเนื่องในโอกาสเปิดสะพานซึ่งได้รับชื่อผู้อุปถัมภ์ของเมือง - ผู้บัญชาการรัสเซีย Alexander Nevsky เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน ระหว่างการก่อสร้าง วัตถุนั้นเรียกว่า Staro-Nevsky ในบรรดาเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่นำมาใช้ ได้แก่ เปลือกคอนกรีตเสริมเหล็กเพื่อรองรับการฝังที่ความลึก 35 เมตร การใช้สายเคเบิลพัก (สายเคเบิลสำหรับเสื้อผ้าแบบยืน) ความตึงซึ่งขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศถูกควบคุมโดยเครื่องมือและ โครงสร้างของโครงสร้างสแปนในรูปตัววี
แต่เทคโนโลยีขั้นสูงไม่ได้รับประกันคุณภาพ 100% น้ำยากันซึมใยแก้วละลายในวัสดุทั่วไปในขณะนั้นเรียกว่าน้ำมันดิน ผ้าห่อศพที่เคลือบด้วยน้ำมันปืนใหญ่ขึ้นสนิม สายเคเบิลเริ่มแตก (56 ชิ้นหักในสองปี)
ปิดท้ายว่าในปี 1987 น้ำหนักถ่วงของสะพานชักตกลงไปในแม่น้ำ (หนัก 17 ตัน!) สะพานถูกปิดเพื่อซ่อมแซม เป็นระเบียบการดำเนินการข้ามฟากชั่วคราว ในไม่ช้าขบวนการหลักก็กลับมาอีกครั้ง แต่มันเป็นชัยชนะของ Pyrrhic ข้อบกพร่องที่คุกคามความสมบูรณ์ของสะพานยังไม่ได้รับการแก้ไข
งานขนาดใหญ่ในการกำจัดข้อบกพร่อง องค์ประกอบโครงสร้างที่สึกหรอ การบูรณะและการเปลี่ยนใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของสะพานได้ดำเนินการไปแล้วในสหัสวรรษใหม่ (2000-2002) สะพานชัก ส่วนที่หยุดนิ่งของทางข้าม ผนังของเขื่อนที่อยู่ติดกับโครงสร้างได้รับการบูรณะ กันซึมและเปลี่ยนสลิงเหล็กยาวสิบสองกิโลเมตร
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 "เจ้าของสถิติความยาว" ได้รับการประดับประดาด้วยแสงศิลป์ ประกอบด้วยโคมครึ่งพัน แปดอุปกรณ์พร้อมกระจกและรีเฟลกเตอร์ (สปอตไลท์) ด้วยแสงที่วิเศษเช่นนี้ ภาพวาดของสะพาน Alexander Nevsky จึงเป็นเรื่องราวที่เหนือจริง