La Perouse Strait ตั้งอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิก แยกเกาะที่ใหญ่ที่สุดสองเกาะ มีความสำคัญทางการเมืองเสมอมา เนื่องจากพรมแดนของสองรัฐตั้งอยู่ที่นี่: รัสเซียและญี่ปุ่น ค้นพบโดยนักเดินเรือชื่อดังร้องเพลง "จากช่องแคบลาแปรูซอันไกลโพ้น" มันยังคงเป็นอันตรายต่อเรืออย่างใหญ่หลวง
ที่ตั้งทางภูมิศาสตร์
ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์ของช่องแคบทำให้มีความสำคัญเพียงพอสำหรับการเมืองและเศรษฐกิจ ช่องแคบลาเปอรูสแยกเกาะใหญ่สองเกาะ: ซาคาลินและฮอกไกโด คนแรกเป็นของรัสเซียและคนที่สองเป็นของประเทศญี่ปุ่น ทางตอนเหนือ น้ำของช่องแคบลาเพอรูสเจาะลึกเข้าไปในอ่าวอานิวาทางตอนใต้ของซาคาลิน และทางใต้ก็เติมอ่าวโซยะ
ช่องแคบลาเพอรูสเป็นของมหาสมุทรแปซิฟิก ตั้งอยู่ที่ชายแดนของทะเลญี่ปุ่นและทะเลโอค็อตสค์ ความยาวช่องแคบทั้งหมด 94 กิโลเมตร ความกว้างในส่วนที่แคบที่สุดระหว่างเกาะคือ 43 กิโลเมตร ส่วนนี้ตั้งอยู่ระหว่าง Cape Crillon บน Sakhalin และ Cape Soya atฮอกไกโด (จุดสุดขั้วของเกาะและทั่วประเทศญี่ปุ่น)
ความลึกที่ใหญ่ที่สุดในช่องแคบคือ 118 เมตร ด้านล่างของพื้นที่ทะเลนี้มีความผันผวนของความลึกในวงกว้างมาก ตั้งแต่แนวปะการังตื้นไปจนถึงความกดอากาศต่ำ ชายฝั่งที่ถูกชะล้างโดยช่องแคบลาเปโรสซึ่งเป็นที่ตั้งของภูเขานั้นถูกปกคลุมไปด้วยป่าไผ่ที่มีต้นไผ่เติบโต มีเพียงบางพื้นที่ในอ่าวอานิวาและอ่าวโซยาที่ไหลลงสู่ทะเลอย่างราบรื่น ก่อตัวเป็นหาดทราย การตั้งถิ่นฐานที่ใหญ่ที่สุด: Wakkanai (ญี่ปุ่น), Korsakov (รัสเซีย)
สภาพอากาศ
สภาพอากาศที่ช่องแคบลาแปรูสตั้งอยู่อาจเรียกได้ว่ารุนแรงและไม่สบายใจ ที่นี่จะมีลมแรงและหมอกจัดบ่อยครั้ง ทำให้ทัศนวิสัยลดลงและทำให้การนำทางทำได้ยาก พายุไซโคลนประมาณร้อยลูกผ่านช่องแคบลาแปรูสทุกปี ในช่วงปลายฤดูร้อน อาจมีไต้ฝุ่นที่นี่ ซึ่งมีความเร็วมากกว่า 40 เมตรต่อวินาที ฝนตกหนักมากไม่มีหยุด
อากาศในช่องแคบมีลมมรสุมปานกลาง อุณหภูมิเฉลี่ยในเดือนมกราคมคือ -5 ในเดือนกรกฎาคม +17 องศา ในฤดูหนาว ช่องแคบจะกลายเป็นน้ำแข็งและถูกปกคลุมด้วยเปลือกน้ำแข็ง
จัดส่ง
พื้นที่ทางทะเลที่ทอดยาวนี้มีเส้นทางคมนาคมที่สำคัญ สามารถมองเห็นสิ่งที่เชื่อมต่อช่องแคบลาแปรูซได้บนแผนที่ ท่าเรือที่ตั้งอยู่บนชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์เชื่อมต่อกับทะเลญี่ปุ่นและทะเลแบริ่งตลอดจนมหาสมุทรแปซิฟิกทั้งหมด
La Perouse Strait อันตรายมากสำหรับเรือรบเนื่องจากปัจจัยทางธรรมชาติ การจัดส่งเป็นเรื่องยากโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงเมษายน น้ำแข็งปริมาณมากมาจากช่องแคบตาตาร์ พื้นที่ทะเลอุดตัน มีหมอก ฝน และหิมะตกบ่อยครั้ง แม้ว่าจะสั้นเนื่องจากลมแรง แนวปะการังที่พบที่นี่ก็อันตรายเช่นกัน ชายฝั่งของช่องแคบมีอ่าวน้อยมากที่เรือสามารถหลบภัยจากพายุได้ กัปตันเรือต้องการประสบการณ์และทักษะมากมายในการนำทางส่วนนี้
ที่มาของชื่อและประวัติ
ช่องแคบได้ชื่อมาจากนายเรือและนายทหารเรือ Jean-Francois de Galo Laperouse มันถูกค้นพบในปี พ.ศ. 2330 ระหว่างการเดินเรือของนักสำรวจที่มีชื่อเสียง Sakhalin เป็นของรัสเซียแล้วในเวลานั้น หลังจากผ่านช่องแคบ Laperouse คณะสำรวจได้ย้ายไปที่ชายฝั่ง Kamchatka และส่งสมาชิกคนหนึ่งของการเดินทางซึ่งควรจะผ่านไซบีเรียและรายงานผลการเดินเรือรอบนี้
สำรวจลาเพอรูซ
ในปี ค.ศ. 1785 การเดินทางออกจากท่าเรือเบรสต์ของฝรั่งเศสด้วยเรือฟริเกตสองลำชื่อ "Astrolabe" และ "Bussol" ดังนั้นการแล่นเรือรอบทิศทางจึงเริ่มต้นขึ้นภายใต้การบังคับบัญชาของเจ้าหน้าที่กองทัพเรือ La Perouse เองก็อายุ 44 ปีในขณะนั้น
จุดประสงค์ดั้งเดิมของการเดินทางคือการสำรวจดินแดนใหม่เพื่อการล่าอาณานิคมที่เป็นไปได้ ฝรั่งเศสจึงพยายามไล่ตามจักรวรรดิอังกฤษซึ่งถือเป็นมหาอำนาจทางทะเล กระจก ลูกปัดแก้ว และเข็มโลหะจำนวนมากถูกเตรียมเป็นของขวัญสำหรับชาวพื้นเมือง มีแผนจะเวียนรอบโลก จึงต้องผ่านแอตแลนติก ล้อมรอบ Cape Horn และสำรวจ Great South Sea
ชื่อนี้เคยเป็นมหาสมุทรแปซิฟิก ซึ่งถูกค้นพบเมื่อ 300 ปีก่อนเหตุการณ์นี้โดยผู้พิชิตชาวสเปน บัดนี้ชาวยุโรปตั้งใจจะศึกษาอย่างละเอียดแล้ว
2 ปีหลังจากออกจากฝรั่งเศส La Perouse และทีมของเขามาถึงช่องแคบ แต่ก่อนหน้านั้น ทีมสำรวจได้สำรวจชายฝั่งชิลี หมู่เกาะฮาวาย อลาสก้า และแคลิฟอร์เนีย จากนั้นพวกเขาก็สามารถข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกทั้งหมดอย่างกะทันหันและไปสิ้นสุดที่ปากแม่น้ำเพิร์ลของจีน จากนั้นจึงส่งเสบียงในฟิลิปปินส์
ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2330 ชาวฝรั่งเศสเข้ามาใกล้ชายฝั่งซาคาลิน ดังนั้นจึงมีการค้นพบช่องแคบใหม่และบริเวณโดยรอบ จากนั้นคณะสำรวจก็เคลื่อนตัวไปทางเหนือและสำรวจชายฝั่งคัมชัตกา จากนั้นพวกเขาก็กลับไปยังละติจูดใต้อีกครั้งที่ชายฝั่งของออสเตรเลียและนิวแคลิโดเนีย ตั้งแต่นั้นมา การเดินทางก็หายไป แม้ว่า La Perouse มีแผนจะเดินทางกลับภูมิลำเนาเดิมในปี ค.ศ. 1789 หลังจากผ่านไประยะหนึ่งปรากฎว่าพวกเขาชนแนวปะการังนอกเกาะวานิโคโร
แหลมคริลลอน
นี่คือจุดใต้สุดของ Sakhalin ซึ่งถูกล้างโดยช่องแคบ La Perouse เป็นจุดสิ้นสุดของคาบสมุทร Crillon มันสูงชันและสูงรอบ ๆ มีแนวปะการังที่เป็นอันตรายต่อการเดินเรือ แหลมนี้ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Louis Balbes de Crillon ผู้ซึ่งมีส่วนร่วมในการสำรวจ La Perouse ที่นี่ บนคาบสมุทร มีประภาคารและหน่วยทหารของรัสเซีย และปืนใหญ่สัญญาณก็ได้รับการอนุรักษ์มาตั้งแต่สมัยโบราณ
คาบสมุทรนี้อยู่ภายใต้อิทธิพลของญี่ปุ่นเป็นเวลานานเนื่องจากอยู่ใกล้กับชายฝั่งของประเทศนี้ และเฉพาะในปี 1875 เมื่อซาคาลินทั้งหมดกลายเป็นรัสเซีย คาบสมุทรคริลลอนก็เริ่มเป็นของประเทศเราด้วย
แต่เกือบ 30 ปีต่อมา สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเริ่มต้นขึ้น ในระหว่างนั้น ครึ่งหนึ่งของซาคาลินถูกพรากไปจากประเทศของเราอีกครั้ง แต่ญี่ปุ่นครองที่นี่ประมาณ 40 ปี จากนั้นคาบสมุทรก็ถูกยึดคืนและกลายเป็นรัสเซียอีกครั้ง
ผลและร่องรอยของเหตุการณ์ทั้งหมดนี้สามารถสังเกตได้บนคาบสมุทรคริลลอน ทั้งชาวรัสเซียและชาวญี่ปุ่นต่างก็ทิ้งร่องลึกไว้มากมาย ซึ่งปัจจุบันเต็มไปด้วยต้นไผ่ แบตเตอรีของรถถังตั้งอยู่บนเนินเขาซึ่งครอบคลุมอ่าวที่สะดวกซึ่งศัตรูสามารถลงจอดได้ การเดินเรือใกล้ชายฝั่งและในบริเวณใกล้เคียงเป็นเรื่องยากเนื่องจากมีหมอกและกระแสน้ำที่แรงมาก ความต้องการประภาคารนั้นไม่อาจโต้แย้งได้ ดังนั้นในปี 1883 ประภาคารที่ทำจากไม้แห่งแรกจึงปรากฏขึ้นบนจุดสูงสุด
ในปี 1894 อิฐญี่ปุ่นสีแดงถูกนำมาใช้เพื่อสร้างโครงสร้างใหม่ที่คล้ายกัน ปัจจุบันประภาคารแห่งนี้เป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลักที่แหลมคริยง ในปี พ.ศ. 2436 ได้มีการสร้างสถานีตรวจอากาศที่นี่ และตั้งแต่นั้นมาก็ได้มีการตรวจสอบสภาพอากาศที่นี่
หินอันตราย
หินก้อนนี้อยู่ห่างจากแหลมคริลลอน 14 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในทะเลโอค็อตสค์ ทางตะวันออกเฉียงใต้ของจุดสุดขั้วของซาคาลิน นี่คือกองหินที่ไม่มีพืชพันธุ์ หินมีรูปร่างเป็นแผ่นยาว ยาว 150เมตรความกว้าง - 50 หินอันตรายถูกค้นพบโดยการสำรวจ La Perouse และผู้นำทางนี้เป็นคนแรกที่อธิบายลักษณะนี้ หินเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการเคลื่อนตัวของเรือผ่านช่องแคบ เนื่องจากมีแนวปะการังรอบ ๆ หินที่ก่อให้เกิดอันตราย สาหร่ายที่เติบโตในสถานที่เหล่านี้มีความหนาและแข็งแรงมากจนคดเคี้ยวบนใบพัดของเรือทำให้เกิดอุบัติเหตุมากมาย ครั้งหนึ่ง พวกกะลาสีบนเรือต่างฟังเสียงทะเลอย่างอ่อนไหว เน้นเสียงคำรามของสิงโตทะเลจากเสียงทั่วไป พวกเขาพิจารณาว่ามีหินแห่งอันตรายอยู่ใกล้ ๆ นี่คือชื่อแมวน้ำหูขนาดใหญ่ที่ทำขึ้นใหม่บนโขดหินนอกชายฝั่งซาคาลิน พวกเขาชอบหินอันตรายเป็นพิเศษ
ท่าเรือคอร์ซาคอฟ
ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าวแซลมอน ท่าเรือนี้เป็นท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดบนเกาะซาคาลิน ประกอบด้วยท่าเรือชั้นนอกและชั้นใน สร้างขึ้นโดยชาวญี่ปุ่นในปี พ.ศ. 2450 หลังสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ เมื่อส่วนหนึ่งของซาคาลินถูกยึดคืน ท่าเรือคอร์ซาคอฟก็เริ่มเป็นของสหภาพโซเวียต เขาคือตัวเชื่อมระหว่างแผ่นดินใหญ่กับซาคาลิน
ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับช่องแคบลาเพอรูส
ด้วยทัศนวิสัยที่ดีจากเกาะฮอกไกโด คุณสามารถเห็นชายฝั่งของแหลมคริลลอน (ซาคาลิน)
ในญี่ปุ่น ช่องแคบนี้เรียกว่าโซยะ
เมื่อนักเดินเรือชาวฝรั่งเศสค้นพบช่องแคบลาเพอรูส ระหว่างการสำรวจสรุปได้ว่าซาคาลินเป็นคาบสมุทร ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยูเรเซีย
หลายคนต้องการเข้าร่วมการสำรวจ La Perouse มีการดิ้นรนอย่างดุเดือดในหมู่ผู้สมัครคือนโปเลียนโบนาปาร์ตจากเกาะคอร์ซิกา ถ้ามันเอา ชะตากรรมของฝรั่งเศสจะแตกต่างกัน เพราะในเวลาเพียงไม่กี่ปี Bastille และการปฏิวัติจะเกิดขึ้น จากนั้นนโปเลียนจะประกาศตนเป็นจักรพรรดิและเริ่มสงครามที่จะเขย่าโลกทั้งใบ
