ในสมัยของเรา นักวิทยาศาสตร์อย่าลืมพูดถึงอย่างน้อยเดือนละครั้งว่าน้ำมันหมด แก๊สหมด พลังงานปรมาณูเป็นอันตราย และโดยทั่วไป ในอีก 200 ปีข้างหน้า มนุษยชาติจะเปลี่ยนเป็นหิน แกนในขณะที่เศรษฐกิจโลกและการผลิตจะยืนโดยไม่มีเชื้อเพลิง ในทางตรงกันข้าม มีบทความมากมายในสื่อเกี่ยวกับการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการใช้พลังงานของอากาศ น้ำ สัตว์ และของเสียของมนุษย์ และทางเลือกอื่นๆ บางอันดูเหมือนนิยายวิทยาศาสตร์ บางอันมีการพัฒนาทางเทคนิคจริง ๆ และมีการใช้กำลังและพลังงานหลักอยู่แล้ว เช่น พลังงานแสงอาทิตย์
พลังงานแสงอาทิตย์
เราเคยชินกับความจริงที่ว่าโคมไฟที่เราชื่นชอบให้ความอบอุ่นและแสงสว่าง ช่วยปลูกพืชผล ให้น้ำร้อนในทะเลสาบ แม่น้ำ และทะเล แต่นอกจากนี้ พลังงานของรังสีของดวงอาทิตย์ยังสามารถนำมาใช้ในทางอื่นได้ เมื่อสองสามทศวรรษก่อน เครื่องคิดเลขพลังงานแสงอาทิตย์ได้ออกสู่ตลาด ตอนนี้จะไม่ทำให้ใครแปลกใจ มีโครงการสำเร็จรูป: บ้านหลังแรกถูกสร้างขึ้นแล้วซึ่งได้รับความร้อนจากพลังงานแสงอาทิตย์และดำเนินการในรัสเซียในฤดูหนาว โครงการนี้จัดให้มีระบบทำความร้อนสำรอง เนื่องจากในพื้นที่ของเราอาจมีเมฆปกคลุมเป็นเวลานาน
ผู้อยู่อาศัยทุกคนสามารถซื้อแผงโซลาร์เซลล์ได้ แต่ราคาก็กัดฟันมาก นอกจากนี้ยังถูกกว่าที่จะได้รับพลังงานและความร้อนตามปกติ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ไม่มีแหล่งพลังงานแบบเดิม เช่น ในการเดินทางไกลหรือในอวกาศ แผงโซลาร์เซลล์เป็นแผงหลัก ในยุโรป ผู้ที่อาศัยอยู่ในภาคเอกชนวางไว้บนหลังคาบ้านของตนเอง และขายไฟฟ้าส่วนเกินให้กับรัฐของตนเอง แต่เยอรมนีไม่ใช่ประเทศที่มีแดดจัด ข้อดีของพลังงานแสงอาทิตย์คือเป็นพลังงานหมุนเวียน แม้ว่านักวิทยาศาสตร์จะบอกว่าดวงอาทิตย์ไม่ได้ส่องแสงเสมอไป แต่เมื่อเปรียบเทียบกับชีวิตมนุษย์ ความสว่างของเรานั้นคงอยู่ชั่วนิรันดร์
เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์
ในสมัยของเรา เครื่องบินดังกล่าวถูกสร้างขึ้น มันอาจจะไม่ได้เร็วและคล่องตัวนัก แต่เชื้อเพลิงของมันไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ เลย ไม่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย แผงโซลาร์เซลล์ตั้งอยู่บนทุกพื้นผิวของปีกและตัวรถ ในเที่ยวบินทดสอบ เครื่องบินลำดังกล่าวครอบคลุมระยะทาง 1,541 กม. จากฟีนิกซ์ไปยังดัลลาส ระดับความสูงสูงสุดคือ 8200 เมตร และความเร็วเฉลี่ย 84 กม./ชม.
เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ถูกขับโดย Andre Borscherg หนึ่งในผู้สร้าง เที่ยวบินนี้เป็นหนึ่งในบันทึกต่อไปของเขา ก่อนหน้านี้เขาเดินทาง 26 ชั่วโมงบนเครื่องบินลำเดียวกันชื่อ Solar Impulse ตอนนี้ผู้ทดสอบกำลังวางแผนอย่างแข็งขันที่จะข้ามทั้งอเมริกา และทำการบินรอบโลก
ทั้งทีมที่สร้างเรือและเตรียมปฏิบัติการพยายามทำทุกอย่างเพื่อให้งานของเธอครอบคลุมมากที่สุดในสื่อ ท้ายที่สุด ภารกิจหลักของงานดังกล่าวคือการแสดงให้โลกทั้งใบเห็นว่าพลังงานของแสงแดดมีโอกาสที่ดี และบุคคลสามารถนำมาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด
ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์
Solar Impulse เป็นเครื่องร่อนที่มีปีกกว้าง 63.4 เมตร น้ำหนัก 1.5 ตัน มีมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว กำลังรวม 7 กิโลวัตต์ คาดว่าการส่องสว่างของแผงโซลาร์เซลล์อาจไม่สม่ำเสมอ แบตเตอรี่ลิเธียมคิดเป็นมากกว่าสี่ร้อยกิโลกรัมซึ่งถูกเรียกเก็บเงินในที่จอดรถ เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์รุ่นก่อนๆ บินโดยการชาร์จจากดวงอาทิตย์เท่านั้น แบตเตอรีมีขนาดเล็กถ้ามี
ตอนนี้สร้าง Solar Impulse 2 ซึ่งใหญ่กว่ารุ่นก่อนมาก มีโซลาร์เซลล์มากกว่า - มากถึง 17,000 ปีกกว้าง - มากกว่า 70 เมตร ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อลดน้ำหนัก อย่างไรก็ตาม มันมีน้ำหนัก 2.3 ตัน ด้วยแบตเตอรี่อันทรงพลังทำให้สามารถบินได้หลายวันและหลายคืนด้วยความเร็วตั้งแต่ 50 ถึง 100 กม./ชม.
อนาคตเชื้อเพลิงพลังงานแสงอาทิตย์
มีตัวอย่างการใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นจำนวนมาก สิ่งที่ง่ายที่สุดถูกแสดงในภาพยนตร์โซเวียต "3 + 2" ซึ่งแพทย์ด้านกายภาพบำบัดวางกระจกไว้ในร่มและอุ่นอาหารในหม้อที่มีแสงสะท้อน ตอนนี้วิทยาศาสตร์กำลังพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับการใช้ฉนวนกันความร้อนซึ่งมีพื้นผิวรับพลังงานแสงอาทิตย์
ใช้เทคโนโลยีเดียวกันนี้ ทำให้มีการผลิตและดำเนินการติดตั้งสำหรับการอบแห้งพืชผลทางการเกษตรและโรงทำความร้อน เพื่อไม่ให้มีขนาดใหญ่เกินไปในพื้นที่ ร่องจะทำในพื้นผิวของเครื่องทำความร้อนซึ่งจะเป็นการเพิ่มพื้นที่ของวัสดุที่ได้รับพลังงานแสงอาทิตย์
ในพื้นที่ของโลกของเราที่ฤดูหนาวรุนแรง พลังงานส่วนใหญ่ถูกใช้ไปกับความร้อน เพื่อเป็นการประหยัดพลังงาน จึงมีการพัฒนาระบบสุริยะแบบพาสซีฟซึ่งมีพื้นที่ขนาดใหญ่ที่หันหน้าเข้าหาดวงอาทิตย์ รวบรวมพลังงานและทำให้บ้านอบอุ่น ความคิดดีแต่ทำได้ยาก บ้านต้องหุ้มฉนวนอย่างดี ต้องมีการควบคุมการระบายอากาศ เมื่อใช้พลังงานแสงอาทิตย์อย่างเดียว อุณหภูมิในบ้านไม่ถึงอุณหภูมิที่เหมาะสมจนถึงช่วงกลางวัน และในฤดูร้อนอากาศร้อนเกินไป
เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของความเป็นไปได้ที่ยังไม่ได้ใช้ มีการติดตั้งต้นแบบของระบบพาสซีฟไว้ แต่ก็มีคนใช้งานอยู่เช่นกัน พวกเขาให้ความร้อนน้ำหรืออากาศ จากนั้นพวกเขาก็เข้าไปในบ้านในฐานะสารหล่อเย็น ควบคุมได้ง่ายกว่าสามารถติดตั้งในบ้านที่สร้างไว้แล้ว แต่ประสิทธิภาพไม่เพียงพอสำหรับฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ในระบบไฮบริด เมื่อรวมกับแหล่งพลังงานทั่วไป ระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบแอคทีฟสามารถประหยัดพลังงานได้มากถึง 60 เปอร์เซ็นต์
ซันโมบิล
เครื่องบินพลังงานแสงอาทิตย์ไม่ได้เป็นเพียงการขนส่งสมัยใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานประเภทนี้ มีรถซันและไม่แม้แต่หนึ่ง. ทุกปีในสวิตเซอร์แลนด์จะมีการแข่งขันกันระหว่างเครื่องจักรดังกล่าว เรียกว่า Tour de Sol การแข่งขันกินเวลาหกวัน ทุกๆ วัน ผู้เข้าร่วมจะต้องฝ่าฟันระยะทาง 80 ถึง 150 กม. บนถนนในสวิตเซอร์แลนด์และออสเตรีย
เมื่อหลายปีก่อน รถยนต์พลังแสงอาทิตย์คันนี้แล่นผ่านรัสเซีย ปรากฎว่าล้อของเขาไม่สามารถขับบนถนนในชนบทของเราได้และการเคลื่อนไหวนั้นอยู่บนทางหลวง รัสเซียมีขนาดใหญ่และมีแสงแดดไม่เพียงพอในทุกที่ แต่ถึงแม้จะมีความยากลำบากทั้งหมด แต่รถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ก็เสร็จสิ้นเส้นทาง ความเร็วสูงสุดของการขนส่งดังกล่าวคือ 170 กม./ชม. การใช้พลังงานแสงอาทิตย์ในรูปแบบของรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์ได้รับการยืนยันในเชิงบวกอีกครั้ง ในยุโรปบางรุ่นได้เข้าสู่ซีรีส์แล้ว
แบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์. ราคา. การผลิต
แผงโซลาร์เซลล์คือเซลล์แสงอาทิตย์ที่แปลงพลังงานแสงอาทิตย์ ในภาพยนตร์เรื่อง "The Martian" พวกเขาแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนเมื่อตัวเอกทำความสะอาดฝุ่นหลังจากภัยพิบัติ ในรัสเซียไม่เป็นที่นิยมและไม่มีการผลิต คำสั่งซื้อส่วนตัวขั้นต่ำปกติจะเกิดขึ้นในจำนวน 9,000 รูเบิล แผงโซลาร์เซลล์เองซึ่งมีราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับขนาดของผลิตภัณฑ์ราคาตั้งแต่หนึ่งพันรูเบิลถึง 15,000
ใช้ในรัสเซีย
ในประเทศเรา พระอาทิตย์ส่องแสงสม่ำเสมอแต่ไม่แรงมาก ตัวอย่างการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่ร่างไว้ข้างต้น สามารถนำมาใช้ในความกว้างใหญ่ของประเทศเราได้ น่าเสียดายที่อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะคุ้มค่าในระยะยาวเท่านั้น แต่พิจารณาไม่เพียงเท่านั้นจำนวนเงิน แต่ยังประหยัดทรัพยากรธรรมชาติ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าเทคโนโลยีนี้ต้องได้รับการพัฒนาและใช้งานอย่างแข็งขันให้มากที่สุด