เครื่องบินตกในรัสเซียไม่ใช่เรื่องแปลก กว่า 25 ปีของการดำรงอยู่ของรัฐสมัยใหม่ เครื่องบินได้ชนกันด้วยเหตุผลหลายประการตั้งแต่ความผิดปกติทางเทคนิคไปจนถึงข้อผิดพลาดของลูกเรือ
Tu-134 พังใน Ivanovo (1992)
เครื่องบินโดยสาร "Aeroflot" บินไป Ivanovo จาก Mineralnye Vody มันพังขณะลงจอด ชนหมู่บ้านใกล้สนามบิน ไม่มีใครเสียชีวิตบนโลก บนเครื่องบินมีคน 84 คน ทั้งหมดเป็นเหยื่อของภัยพิบัติที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1992
Tu-134A เปิดตัวในปี 1977 และเกือบตลอดระยะเวลาปฏิบัติการได้รับมอบหมายให้ไปที่สนามบินใน Ivanovo แม้ว่าเรือจะบินไปแล้วกว่า 26,000 ชั่วโมง แต่ก็อยู่ในสภาพดี การสืบสวนพบว่าสาเหตุหลักของการตกคือการตัดสินใจที่ผิดพลาดของผู้บัญชาการกองเรือ เขาคำนวณวิธีการลงจอดผิด เครื่องบินตกในรัสเซียมักเกิดจากความผิดพลาดของคนคนเดียว และกรณีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น
ในขณะเดียวกัน เจ้าหน้าที่ส่งสนามบินก็ทำงานโดยประมาท ทำให้ลูกเรือมีข้อมูลไม่ครบถ้วนเกี่ยวกับการเบี่ยงเบนที่เพิ่มขึ้นจากเส้นทางที่ถูกต้อง เครื่องบินรัสเซียตกมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่การสอบสวนที่ยาวนาน ในกรณีของ Ivanovo ข้อผิดพลาดของนักบินถูกคำนวณด้วยถอดรหัสกล่องดำ
A310 ชนใกล้ Mezhdurechensk (1994)
โศกนาฏกรรมบนท้องฟ้าเหนือภูมิภาคเคเมโรโว เกิดขึ้นจากการที่นักบินนำลูกชายคนเล็กของเขาขึ้นบังคับ กรณีนี้ยังคงเป็นเอกลักษณ์ในประวัติศาสตร์การเดินทางทางอากาศ เด็กบังเอิญวางเครื่องบินผิดเส้นทาง เรือพลิกคว่ำเนื่องจากนักบินสูญเสียการควบคุมเครื่อง
เนื่องจากความประมาทเลินเล่อของกัปตัน-พ่อ ทำให้ทุกคนบนเรือ (75 คน) เสียชีวิต เครื่องบินตกในป่าไซบีเรีย และซากปรักหักพังกระจัดกระจายภายในรัศมีสองกิโลเมตร การค้นหาดำเนินไปเป็นเวลาหลายวัน เนื่องจากพื้นที่ของประเทศที่กว้างใหญ่ เครื่องบินขัดข้องในรัสเซียมักเกิดขึ้นในภูมิภาคที่เข้าถึงยาก
เครื่องบินเป็นของแอโรฟลอต หลังจากเกิดภัยพิบัติ กฎการปฏิบัติงานก็เปลี่ยนไป ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ระบบอัตโนมัติ เมื่อเด็กถูกควบคุมตัว ไม่มีใครคาดคิดว่าระบบอัตโนมัติจะล้มเหลว หลังจากเครื่องบินตก กฎก็เข้มงวดขึ้น ซึ่งเกี่ยวข้องกับการรับคนแปลกหน้าเข้าห้องนักบิน
Tu-154 ชนใกล้อีร์คุตสค์ (1994)
3 มกราคม 1994 Tu-154 กำลังบินจากอีร์คุตสค์ไปมอสโก สถิติการชนกันของเครื่องบินในรัสเซียแสดงให้เห็นว่าอุบัติเหตุเกิดขึ้นน้อยมากเนื่องจากอุปกรณ์ขัดข้อง อย่างไรก็ตาม โศกนาฏกรรมของ Tu-154 ได้เกิดขึ้นอย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้ เพียงไม่กี่นาทีหลังจากเครื่องขึ้น เครื่องยนต์ด้านซ้ายล้มเหลว
เครื่องบินยังไม่สามารถบินได้ไกลจากอีร์คุตสค์ ในสถานการณ์วิกฤติ ลูกเรือตัดสินใจกลับไปที่สนามบินอย่างไรก็ตาม มันก็สายเกินไปแล้ว เครื่องบินตกที่ฟาร์มโคนม มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 125 คนบนเรือ เครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียรวมถึงโศกนาฏกรรมใกล้เมืองอีร์คุตสค์
เครื่องยนต์ขัดข้องเพราะรถล้าสมัย เทคนิคนี้สามารถให้บริการได้หลายทศวรรษ แต่ต้องมีการปรับปรุงชิ้นส่วนเป็นประจำ ในกรณีของ Tu-154 ที่ล้มลง สิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น นอกจากนี้ คณะกรรมการได้เรียนรู้ว่าเครื่องยนต์ที่เสียนั้นล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่าในสถานการณ์ที่วิกฤติน้อยกว่า หลังเกิดเหตุ บังคับใช้มาตรการป้องกันอย่างเข้มงวดทั่วประเทศ ข้อกำหนดสำหรับการปฏิบัติตามอุปกรณ์ที่มีมาตรฐานที่จำเป็นทั้งหมดนั้นเข้มงวดขึ้น
Tu-154 ชนใกล้ Khabarovsk (1995)
โศกนาฏกรรมครั้งนี้เกิดขึ้นเพราะเครื่องบินชนกับภูเขา ทุกคนบนเรือเสียชีวิต (98 คน) เครื่องบินตกในรัสเซียมักเกิดจากการพลิกคว่ำ ในระหว่างการลงจอด ลูกเรือไม่ได้สังเกตเห็นเหตุการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้น เมื่อนักบินตระหนักว่าสถานการณ์วิกฤติและพยายามแก้ไข มันก็สายเกินไปแล้ว รถขับด้วยความเร็วสูงและชนเข้ากับภูเขา Bo-Jousa
นักบินไม่ใส่ใจกับการพลิกคว่ำเนื่องจากการเตรียมการสำหรับการลงจอดใน Khabarovsk ฟุ้งซ่าน หน่วยกู้ภัยสามารถค้นหาซากปรักหักพังได้เนื่องจากดินถล่มซึ่งมองเห็นได้จากความสูงของเที่ยวบินของเครื่องบินค้นหา เหตุเครื่องบินตกในรัสเซียมักส่งเสียงโวยวายจากสาธารณชนมาโดยตลอด มีการสร้างอนุสาวรีย์ขึ้นในบริเวณที่ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิต
Tu-154 ชนสวาลบาร์ด (1996)
ตามกฎแล้ว เครื่องบินรัสเซียตกที่อาณาเขตของตน อย่างไรก็ตามเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2539 โศกนาฏกรรมที่คร่าชีวิตผู้คนไป 130 คนในประเทศนอร์เวย์ได้เกิดขึ้น เที่ยวบินเช่าเหมาลำมีพนักงานของ Artikugol เครื่องบินบินไปที่ลองเยียร์เบียน ซึ่งเป็นศูนย์กลางการบริหารของหมู่เกาะสฟาลบาร์ ในระหว่างการลงจอด เรือได้ชนเข้ากับ Mount Opera สถานที่แห่งนี้อยู่ใกล้กับสนามบินที่เครื่อง Tu-154 กำลังบินอยู่ (ห่างจากจุดหมายปลายทางเพียง 15 กิโลเมตรเท่านั้น)
การเสียชีวิตของ 130 คนมีความสำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของเที่ยวบินในนอร์เวย์ รายการ "เครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย" ยังรวมถึงการล่มสลายของกระดานนี้ด้วย หลังจากเครื่องบินหาย บริษัท Artikugol ตัดสินใจปิดหมู่บ้านขั้วโลกที่คนงานอาศัยอยู่ ซึ่งส่วนใหญ่ประสบอุบัติเหตุตกระหว่างเกิดอุบัติเหตุ
Tu-154 ชนใกล้อีร์คุตสค์ (2001)
โศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นอันดับต้นๆ ของรายการเครื่องบินตกในรัสเซียที่เกิดขึ้นภายในเขตแดนของรัฐ เที่ยวบินโดยสารบินจาก Yekaterinburg ไปยัง Vladivostok ตามเส้นทาง เรือควรจะหยุดที่อีร์คุตสค์ ที่นี่เองที่เครื่องบินชนท้ายและตกที่บริเวณสนามบิน
ทันทีหลังจากการชน คดีอาญาถูกเปิดขึ้น และการสอบสวนเริ่มต้นขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน เครื่องบินตกเมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ในเดือนธันวาคม มีการเตรียมรายงานซึ่งระบุว่าสาเหตุของโศกนาฏกรรมเป็นความผิดพลาดของลูกเรือ เป็นไปได้ที่จะค้นพบด้วยความช่วยเหลือของกล่องดำ เครื่องบินตกในรัสเซียเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมามักเกิดขึ้นในอีร์คุตสค์ ตัวอย่างเช่น แอร์บัสตกที่นี่ห้าปีต่อมา
Tu-154 ชนทะเลดำ (2001)
เครื่องบินตกในรัสเซียสมัยใหม่มักเกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของลูกเรือหรืออุปกรณ์ขัดข้อง อย่างไรก็ตาม กรณีที่อยู่เหนือทะเลดำนั้นแตกต่างอย่างมากจากกรณีอื่นๆ 4 ตุลาคม 2544 Tu-154 ตกลงไปในน่านน้ำของมัน ในขั้นต้น มีการเสนอรุ่นของการโจมตีของผู้ก่อการร้าย เป็นเวลาไม่ถึงเดือนแล้วที่เครื่องบินสองลำถูกส่งโดยพวกหัวรุนแรงโดยตรงไปยังตึกแฝดในนิวยอร์ก
อย่างไรก็ตาม การสอบสวนพบว่าสาเหตุของโศกนาฏกรรมนั้นแตกต่างกัน ขณะที่ Tu-154 กำลังบินไปยังโนโวซีบีสค์ การซ้อมรบกำลังเกิดขึ้นในทะเลดำ กองกำลังรัสเซียและยูเครนเข้ามามีส่วนร่วม คณะกรรมการศึกษาทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับแบบฝึกหัดมาเป็นเวลานาน ในที่สุดก็สรุปได้ว่าเครื่องบินลำดังกล่าวถูกขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานที่ยิงโดยกองทัพยูเครนในแหลมไครเมีย ก่อนหน้าเหตุการณ์นี้ เครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียไม่เคยเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ดังกล่าวมาก่อน โศกนาฏกรรมคร่าชีวิตผู้คนไป 78 คน
ชน A310 ในอีร์คุตสค์ (2006)
ตามสถิติ เครื่องบินตกครั้งล่าสุดในรัสเซียมักเกิดขึ้นกับเครื่องบิน Tu อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม 2549 เครื่องบินแอร์บัส A310 ตกที่อีร์คุตสค์ มันเกิดขึ้นระหว่างการลงจอด เครื่องบินไม่สามารถหยุดบนรันเวย์และชนกับอาคารโรงรถด้วยความเร็วสูงแล้วบนพื้นดิน
เครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียตามกฎทำให้ผู้โดยสารทุกคนบนเครื่องเสียชีวิต เวลานี้รอดชีวิต 63 คน ที่เหลือ 125 คนเสียชีวิต โศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ด้านซ้ายเปลี่ยนโหมดการทำงานอย่างกะทันหันและโยนเครื่องบินออกจากรันเวย์อย่างแท้จริง การสอบสวนพบว่าความผิดพลาดของลูกเรือเป็นสาเหตุ เครื่องบินตกในรัสเซีย 10 ปี ส่วนใหญ่มักเกิดจากสาเหตุเดียวกัน
ข้อผิดพลาดโดยลูกเรือ (โดยปกติคือนักบิน) อาจเป็นเพราะไม่ใส่ใจหรือขาดประสบการณ์ ดังนั้นมหาวิทยาลัยเฉพาะทางจึงได้รับการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอจากคณะกรรมการต่างๆ ผู้เชี่ยวชาญดูแลให้บัณฑิตที่ออกจากสถาบันการศึกษามีความพร้อมทางจิตใจสำหรับเหตุฉุกเฉินต่างๆ
Tu-154 ชนใกล้ Donetsk (2006)
ในปี 2549 ผู้อยู่อาศัยในประเทศทั้งหมดได้ระลึกถึงเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งใหญ่ที่สุดในรัสเซียอีกครั้ง เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม Tu-154 ซึ่งได้รับมอบหมายให้ไปที่สนามบิน Pulkovo ได้ตกเหนือภูมิภาคโดเนตสค์ ในขณะนั้นถือเป็นโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินทางทางอากาศของรัสเซีย 170 คนเสียชีวิต
เครื่องบินที่บินจากอะนาปาไปเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก กำลังบรรทุกผู้เดินทางกลับบ้านบนชายฝั่งทะเลดำ เส้นทางวิ่งผ่านดินแดนของประเทศยูเครน มันอยู่เหนือภูมิภาคโดเนตสค์ที่เรือตกอยู่ภายใต้พายุฝนฟ้าคะนอง ลูกเรือตระหนักว่าสายเกินไปว่าเครื่องบินอยู่ในเขตที่มีความปั่นป่วนสูง อย่างไรก็ตาม นักบินขอให้ผู้ควบคุมเปลี่ยนเส้นทาง อย่างไรก็ตาม ในขณะที่สิ่งนี้เสร็จสิ้น การซ้อมรบก็ไร้ประโยชน์ไปแล้ว เครื่องบินลงเอยในเมฆซึ่งเงื่อนไขสำหรับการบินเป็นไปไม่ได้เลย ในที่สุดเรือก็พลิกคว่ำและเริ่มพุ่งไปที่พื้น
ลูกเรือสามารถส่งสัญญาณ SOS ได้แต่นักบินไม่สามารถแก้ไขการหมุนได้ ดังนั้นรายการเครื่องบินตกในรัสเซียจึงได้รับการเติมเต็ม ปัจจุบันมีโบสถ์แห่งหนึ่งที่บริเวณที่ผู้โดยสารและลูกเรือเสียชีวิต เนื่องจากสิ่งที่เกิดขึ้นในรัสเซียจึงมีการประกาศวันแห่งการไว้ทุกข์
โบอิ้ง-737 ชนระดับการใช้งาน (2008)
เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2551 เครื่องบินแอโรฟลอต-นอร์ด มี 88 คนบนเรือ รวมทั้งวีรบุรุษแห่งรัสเซีย นายพล Gennady Troshev นอกจากนี้บนเครื่องบินยังมีเจ้าหน้าที่และผู้ปฏิบัติงานของสหพันธ์นิโกร (การแข่งขันที่สำคัญจะจัดขึ้นในระดับการใช้งาน)
สถิติเครื่องบินตกในรัสเซียระบุว่าส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่างการลงจอด กรณีในระดับการใช้งานมาจากหมายเลขนี้ เครื่องบินตกจากสนามบินสิบกิโลเมตร เขาทรุดตัวลงบนรางรถไฟเนื่องจากการสื่อสารบนรถไฟทรานส์ไซบีเรียหยุดชะงักในบางครั้ง การสืบสวนพบว่าโศกนาฏกรรมเกิดขึ้นเนื่องจากการที่ลูกเรือรวมถึงผู้บัญชาการเครื่องบินสูญเสียการปฐมนิเทศในอวกาศ
A321 พุ่งชนคาบสมุทรซีนาย (2015)
เครื่องบินตกในรัสเซียเมื่อเร็วๆ นี้ทั้งหมดซีดเมื่อเทียบกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องฟ้าเหนืออียิปต์ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไปยังเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นักท่องเที่ยวที่พักผ่อนในรีสอร์ทอียิปต์ก็บินกลับบ้าน เรืออยู่เหนือคาบสมุทรซีนายเมื่ออุปกรณ์ระเบิดหลุดออกจากเรือ เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้เกิดความกดดัน เครื่องบินพังทลายลงในทะเลทราย มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 224 คนบนเรือ
เครื่องบินตกในรัสเซียมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่คดีอาญาที่เกี่ยวข้องกับความประมาทเลินเล่อ คราวนี้ FSB ได้ทำการสอบสวนโศกนาฏกรรมดังกล่าว ไม่กี่สัปดาห์หลังจากเหตุการณ์ เป็นที่ทราบกันดีว่าการระเบิดเกิดขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์ระเบิดที่ปลูกไว้ ISIS อ้างความรับผิดชอบในการโจมตี วัตถุระเบิดถูกลักลอบนำเข้าเนื่องจากความผิดพลาดของเจ้าหน้าที่สนามบินอียิปต์ อย่างไรก็ตาม เวอร์ชันที่ใครบางคนช่วยเหลือผู้ก่อการร้ายไม่ได้ถูกตัดออก จนถึงปัจจุบันการสอบสวนยังไม่เสร็จสิ้น
เครื่องบินตกในรัสเซียมักเกี่ยวข้องกับเหยื่อจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม การเสียชีวิต 224 คน ถือเป็นครั้งยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของประเทศ วันนี้ หน่วยข่าวกรองรัสเซียและอียิปต์กำลังสืบสวน