ปืนจู่โจม - ยานเกราะต่อสู้เพื่อใช้ในการโจมตีของทหารราบและรถถัง มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เนื่องจากเป็นการปกปิดที่ดีจากการโจมตีด้วยไฟของศัตรู แม้ว่าจะมีข้อเสีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความยากลำบากในการเปลี่ยนทิศทางของการยิง
ปืนเยอรมัน
ปืนจู่โจมเครื่องแรกของโลกเป็นของเยอรมัน Wehrmacht กำลังจะสร้างยานเกราะต่อสู้ที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
- พลังยิงสูง;
- ขนาดเล็ก;
- จองดี
- โอกาสสำหรับการผลิตราคาถูก
ดีไซเนอร์จากบริษัทต่างๆ ได้พยายามอย่างยิ่งยวดในการดำเนินการตามหน้าที่การจัดการ เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาของ บริษัท ยานยนต์ "Daimler-Benz" ปืนจู่โจมที่สร้างขึ้นของ Wehrmacht พิสูจน์ตัวเองได้ดีในการรบระยะไกล แต่แทบไม่มีประโยชน์สำหรับรถถังหุ้มเกราะ ดังนั้นมันจึงได้รับการปรับปรุงจำนวนมากในเวลาต่อมา
สตูร์มติกร์
ปืนจู่โจมขับเคลื่อนอัตโนมัติของเยอรมันมีชื่อเรียกอีกอย่างว่า "SturmpanzerVI" มันถูกดัดแปลงจากรถถังแนวตรงและถูกใช้ตั้งแต่ปี 1943 จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม มีการสร้างพาหนะดังกล่าวทั้งหมด 18 คัน เนื่องจากพวกมันมีประสิทธิภาพในการรบในเมืองเท่านั้น ซึ่งทำให้พวกมันมีความเชี่ยวชาญสูง นอกจากนี้ยังมี การหยุดชะงักในการจัดหา Sturmtigr ".
เพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพ เครื่องจักรต้องการการทำงานร่วมกันของลูกเรือห้าคน:
- คนขับรับผิดชอบ;
- มือปืนวิทยุโอเปอเรเตอร์
- ผู้บัญชาการรวมงานของเขากับมือปืน
- รถตักสองคัน
เนื่องจากกระสุนหนักถึง 350 กก. และชุดประกอบด้วยกระสุนหนัก 12-14 ยูนิต ลูกเรือที่เหลือก็ช่วยรถตัก การออกแบบตัวรถใช้ระยะการยิงสูงสุด 4.4 กม.
ไม้มะค่า
ก่อนการพัฒนาอาวุธจู่โจมครั้งแรก มันควรจะสร้างยานเกราะขนาด 120 ตันที่มีปืนใหญ่ 305 มม. และเกราะ 130 มม. ซึ่งเกินค่าที่มีอยู่ในเวลานั้นมากกว่า 2.5 เท่า การติดตั้งควรจะมีชื่อ "Ber" ซึ่งในการแปลดูเหมือน "bear" โปรเจ็กต์นี้ไม่เคยมีการดำเนินการ แต่ต่อมา หลังจากสร้าง "Sturmtigr" พวกเขาก็กลับมาใช้อีกครั้ง
รถที่ปล่อยออกมายังห่างไกลจากแผนเดิม ปืน 150 มม. ระยะการยิงเพียง 4.3 กม. และความหนาของเกราะไม่เพียงพอที่จะต้านทานปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง จากที่เรียกว่า "Brumber" (inแปลจากภาษาเยอรมันว่า "หมีกริซลี่ย์") รถต้องถูกทิ้ง
เฟอร์ดินานด์
ปืนจู่โจมซึ่งเป็นหนึ่งในยานพิฆาตรถถังที่ทรงพลังที่สุดคือ "ช้าง" (แปลว่า "ช้าง") แต่มักใช้ชื่ออื่นคือ "เฟอร์ดินานด์" มีการผลิตเครื่องจักรดังกล่าวทั้งหมด 91 เครื่อง แต่สิ่งนี้ไม่ได้หยุดเธอจากการกลายเป็นเครื่องที่มีชื่อเสียงที่สุด เธอคงกระพันกับปืนใหญ่ของศัตรู แต่การไม่มีปืนกลทำให้เธอไม่สามารถป้องกันตัวเองจากทหารราบได้ ระยะการยิง ขึ้นอยู่กับกระสุนที่ใช้ แตกต่างกันไปตั้งแต่ 1.5 ถึง 3 กม.
บ่อยครั้งที่ "เฟอร์ดินานด์" ถูกรวมไว้ในกองพลปืนจู่โจม ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์มากถึง 45 ชิ้น อันที่จริง การสร้างกองพลน้อยทั้งหมดประกอบด้วยการเปลี่ยนชื่อแผนก ในเวลาเดียวกัน ตัวเลข บุคลากร และคุณลักษณะที่สำคัญอื่นๆ ยังคงรักษาไว้
สหภาพโซเวียตสามารถยึดยานเกราะต่อสู้ประเภทนี้ได้ 8 คัน แต่ไม่มีพาหนะใดถูกใช้ในการต่อสู้โดยตรง เนื่องจากแต่ละคันอยู่ในสภาพที่เสียหายอย่างหนัก การติดตั้งถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการวิจัย: หลายแห่งถูกยิงเพื่อตรวจสอบเกราะของยุทโธปกรณ์ของเยอรมันและประสิทธิภาพของอาวุธใหม่ของโซเวียต ชิ้นส่วนอื่นๆ ถูกรื้อเพื่อศึกษาการออกแบบแล้วทิ้งเป็นเศษเหล็ก
เฟอร์ดินานด์มีความเกี่ยวข้องกับตำนานและความเข้าใจผิดจำนวนสูงสุด บางแหล่งอ้างว่ามีหลายร้อยฉบับและมีการใช้ทุกที่ ในทางกลับกันผู้เขียนเชื่อว่าพวกเขาถูกใช้ในการต่อสู้ในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตไม่เกินสองครั้ง หลังจากนั้นพวกเขาถูกย้ายไปอิตาลีเพื่อป้องกันตนเองจากกองทัพแองโกล-อเมริกัน
นอกจากนี้ ยังมีความเข้าใจผิดว่าปืนและ SU-152 ถูกใช้เพื่อต่อสู้กับเครื่องจักรนี้ ในขณะที่ในความเป็นจริง ทุ่นระเบิด ระเบิด และปืนใหญ่สนามถูกใช้เพื่อการนี้
ปัจจุบันมีเฟอร์ดินานด์สองตัวในโลก: ตัวหนึ่งเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์หุ้มเกราะของรัสเซีย และอีกตัวอยู่ที่สนามฝึกของอเมริกา
"เฟอร์ดินานด์" และ "ช้าง"
ทั้งๆที่ชื่อทั้งสองจะเป็นทางการ แต่ก็ถูกต้องกว่าในมุมมองทางประวัติศาสตร์ที่จะเรียกรถประเภทนี้ซึ่งปรากฏก่อน "เฟอร์ดินานด์" และ "ช้าง" - ทันสมัย การปรับปรุงเกิดขึ้นเมื่อต้นปี 1944 และส่วนใหญ่ประกอบด้วยปืนกลและป้อมปืน ตลอดจนการปรับปรุงอุปกรณ์สังเกตการณ์ อย่างไรก็ตาม ยังมีตำนานที่ว่า "เฟอร์ดินานด์" เป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการ
Stug III
ปืนจู่โจม Sturmgeschütz III เป็นพาหนะขนาดกลางและถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุด เนื่องจากช่วยทำลายรถถังศัตรูมากกว่า 20,000 คัน ในสหภาพโซเวียต มันถูกเรียกว่า "Art-Sturm" และพวกเขาฝึกจับภาพการติดตั้งเพื่อผลิตยานรบของพวกเขาบนพื้นฐานของมัน
ปืนจู่โจม Stug มีการดัดแปลง 10 แบบด้วยการออกแบบองค์ประกอบหลักและระดับของเกราะที่แตกต่างกัน ทำให้เหมาะสำหรับการรบในสภาวะต่างๆ ระยะการยิงตรงอยู่ระหว่าง 620 ถึง 1200 เมตร สูงสุด - 7, 7กม.
ปืนอิตาลี
ประเทศอื่นเริ่มสนใจการพัฒนาของเยอรมนี อิตาลี โดยตระหนักว่าอาวุธของตนล้าสมัย จึงสร้างอะนาล็อกของปืนจู่โจมของเยอรมัน และปรับปรุงพลังของมัน ดังนั้นประเทศได้เพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของกองทัพ
ปืนใหญ่อัตตาจรอัตตาจรของอิตาลีที่โด่งดังที่สุดในตระกูลเซโมเวนเต:
- 300 ยานพาหนะ 47/32 สร้างขึ้นในปี 1941 บนพื้นฐานของรถถังเบาที่มีหลังคาห้องโดยสารแบบเปิด
- 467 75/18 พาหนะที่ผลิตจากปี 1941 ถึง 1944 ตามรถถังเบาที่ติดตั้งปืนใหญ่ 75 มม. ซึ่งมีการดัดแปลงสามแบบด้วยเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน
- ไม่ทราบหมายเลขที่แน่นอน 75/46 พร้อมปืนกลสองกระบอกและความจุสำหรับลูกเรือ 3 คน;
- 30 90/53 ปืน รับหน้าที่ในปี 2486 รองรับลูกเรือได้ 4 คน
- 90 ยานพาหนะ 105/25 สร้างในปี 1943 ออกแบบมาสำหรับลูกเรือ 3.
รุ่นยอดนิยมคือ 75/18.
เซโมเวนเต้ 75/18
การพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของอิตาลีคือปืนจู่โจมแบบเบา ยิ่งไปกว่านั้น มันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของรถถังที่ล้าสมัย และมีการดัดแปลงสามแบบด้วยเครื่องยนต์ที่มีกำลังต่างกัน ซึ่งใช้ดีเซลหรือเบนซิน
ใช้สำเร็จจนยอมจำนนต่ออิตาลี หลังจากนั้นก็ผลิตต่อไป แต่เป็นปืนจู่โจมของ Wehrmacht แล้ว ระยะการยิงสูงถึง 12, 1 กม. จนถึงปัจจุบัน Semovente 2 ชุดรอดชีวิต พวกเขาถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ทหารของฝรั่งเศสและสเปน
ปืนของสหภาพโซเวียต
ผู้นำสูงสุดของสหภาพโซเวียตก็ชื่นชมประสิทธิภาพของไอเท็มใหม่และดำเนินการเพื่อสร้างปืนจู่โจมที่คล้ายกัน แต่ความจำเป็นในการผลิตรถถังนั้นรุนแรงกว่าเนื่องจากการอพยพของโรงงานที่ผลิตรถถัง ดังนั้นงานเกี่ยวกับยานเกราะต่อสู้ใหม่จึงถูกเลื่อนออกไป อย่างไรก็ตาม ในปี 1942 นักออกแบบชาวโซเวียตสามารถสร้างไอเท็มใหม่สองชิ้นพร้อมกันในเวลาที่สั้นที่สุด - ปืนขนาดกลางและปืนจู่โจมหนัก ต่อมา การเปิดตัวประเภทแรกถูกระงับ และยุติลงโดยสมบูรณ์ แต่การพัฒนาอันที่สองนั้นเต็มเปี่ยม เพราะมันมีประสิทธิภาพมากในการทำลายรถถังศัตรู
Su-152
ในช่วงต้นปี 1943 การติดตั้งหนักของสหภาพโซเวียตได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นเครื่องบินรบที่มีประสิทธิภาพสำหรับอาวุธหุ้มเกราะของศัตรู 670 คันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังโซเวียต หยุดการผลิตเนื่องจากการถอนตัวต้นแบบ อย่างไรก็ตาม ปืนจำนวนหนึ่งรอดชีวิตมาได้จนถึงสิ้นสุดสงคราม และยังคงให้บริการหลังชัยชนะ แต่ต่อมา สำเนาเกือบทั้งหมดถูกกำจัดเป็นเศษโลหะ พิพิธภัณฑ์รัสเซียมีการติดตั้งประเภทนี้เพียงสามชิ้นเท่านั้น
เครื่องยิงตรงเข้าเป้าที่ระยะ 3,8 กม. สูงสุดสามารถยิงที่ 13 กม.
มีความเข้าใจผิดว่าการพัฒนา Su-152 เป็นการตอบสนองต่อการปรากฏตัวของรถถัง Tiger หนักในเยอรมนี แต่สิ่งนี้ไม่เป็นความจริง เนื่องจากกระสุนที่ใช้สำหรับปืนโซเวียตไม่สามารถเอาชนะสิ่งนี้ได้อย่างสมบูรณ์ รถเยอรมัน
ISU-152
การรื้อถอนฐานสำหรับ SU-152 ทำให้เกิดปืนจู่โจมที่ปรับปรุงใหม่ รถถังที่ใช้เป็นพื้นฐานคือ IS (ตั้งชื่อตามโจเซฟ สตาลิน) และความสามารถของอาวุธหลักระบุด้วยดัชนี 152 ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การติดตั้งถูกเรียกว่า ISU-152 ระยะการยิงตรงกับ SU-152
ยานเกราะใหม่นี้ได้รับความสำคัญเป็นพิเศษในช่วงท้ายของสงคราม เมื่อมันถูกใช้ในเกือบทุกการรบ เยอรมนีจับสำเนาหลายฉบับ และอีกฉบับหนึ่งโดยฟินแลนด์ ในรัสเซีย เครื่องมือนี้เรียกว่าสาโทเซนต์จอห์นอย่างไม่เป็นทางการ ในเยอรมนี - ที่เปิดกระป๋อง
ISU-152 ใช้งานได้สามจุดประสงค์:
- เหมือนเครื่องจู่โจมหนัก
- ในฐานะยานพิฆาตรถถังศัตรู
- เป็นเครื่องยิงสนับสนุนกองทัพเอง
อย่างไรก็ตาม ในแต่ละบทบาทเหล่านี้ ISU มีคู่แข่งที่จริงจัง ดังนั้นในที่สุดก็ถูกถอนออกจากการให้บริการ ตอนนี้ยานเกราะต่อสู้คันนี้ได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นจำนวนมากและเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ต่างๆ
SU-76
ในสหภาพโซเวียต การติดตั้งแบบเบาก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถัง T-40 ที่สอดคล้องกัน การผลิตจำนวนมากเป็นเรื่องปกติสำหรับ SU-76 ซึ่งใช้เพื่อทำลายรถถังเบาและกลาง ปืนจู่โจมจำนวน 14,000 ยูนิต มีเกราะกันกระสุน
มีสี่ตัวเลือก พวกเขาต่างกันในตำแหน่งของเครื่องยนต์หรือการมีหรือไม่มีเกราะหลังคา
เครื่องจักรที่เรียบง่ายและอเนกประสงค์มีทั้งข้อดีในรูปแบบของปืนใหญ่ที่ดี ระยะการยิงสูงสุดเกิน 13 กม. บำรุงรักษาง่าย เชื่อถือได้ เสียงต่ำ ความสามารถในการข้ามประเทศสูงและการตัดที่สะดวก อุปกรณ์รวมถึงข้อเสียประกอบด้วยอันตรายจากไฟไหม้ของเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและระดับการจองไม่เพียงพอ เมื่อโจมตีรถถังที่มีเกราะหนา 100 มม. มันไม่มีประโยชน์เลย
SU-85 และ SU-100
รถถัง T-34 เป็นพาหนะที่ผลิตในปริมาณมากที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ตามนั้น SU-85 และ SU-100 ถูกสร้างขึ้นด้วยลำกล้องที่สูงกว่า
SU-85 เป็นปืนกระบอกแรกที่สามารถแข่งขันกับเทคโนโลยีของเยอรมันได้อย่างแท้จริง ปล่อยออกมาในกลางปี 1943 มีน้ำหนักปานกลางและทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการทำลายรถถังกลางของข้าศึกในระยะทางมากกว่าหนึ่งกิโลเมตร และรถถังหุ้มเกราะอย่างดีที่ระยะ 500 เมตร ในขณะเดียวกัน รถก็คล่องตัวและพัฒนาความเร็วที่เพียงพอ ห้องโดยสารปิดและความหนาของเกราะที่เพิ่มขึ้นปกป้องลูกเรือจากการยิงของศัตรู
เป็นเวลา 2 ปี มีการผลิต SU-85 เกือบสองและครึ่งพันซึ่งประกอบขึ้นเป็นส่วนหลักของปืนใหญ่ของสหภาพโซเวียต SU-100 เข้ามาแทนที่เมื่อต้นปี พ.ศ. 2488 เท่านั้น เธอประสบความสำเร็จในการต่อต้านรถถังด้วยเกราะที่ทรงพลังที่สุด และตัวเธอเองก็ได้รับการปกป้องอย่างดีจากปืนของศัตรู ทำงานได้ดีในการต่อสู้ในเมือง เมื่อได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยแล้วจึงมีอยู่ในอาวุธของสหภาพโซเวียตเป็นเวลาหลายทศวรรษหลังจากชัยชนะและในนั้นประเทศอย่างแอลจีเรีย โมร็อกโก คิวบา ยังคงอยู่ในศตวรรษที่ XXI
ความแตกต่างหลัก
ตั้งแต่มีการพัฒนานักออกแบบชาวอิตาลีและโซเวียตหลังจากการติดตั้งในเยอรมนี เครื่องจักรทั้งหมดที่จัดว่าเป็นอาวุธจู่โจมมีความคล้ายคลึงกันมาก โดยเฉพาะเลย์เอาต์แบบเดียวกับที่หอประชุมตั้งอยู่ที่หัวเรือและเครื่องยนต์อยู่ท้ายเรือ
อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีของโซเวียตแตกต่างจากเยอรมันและอิตาลี การส่งกำลังนั้นอยู่ที่ท้ายเรือซึ่งตามมาด้วยกระปุกเกียร์และส่วนประกอบสำคัญอื่น ๆ ที่ตั้งอยู่ด้านหลังเกราะด้านหน้าทันที และในรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศนั้น ระบบเกียร์อยู่ด้านหน้า และยูนิตของรถก็อยู่ใกล้กับส่วนกลางมากขึ้น
การพัฒนาการสร้างยุทโธปกรณ์ทางทหาร ประเทศต่างๆ พยายามหายานพาหนะที่มีการเจาะเกราะสูงสุดและการป้องกันของตัวเอง รวดเร็วและคล่องแคล่วที่สุด ซึ่งทำได้โดยการติดตั้งปืนที่ออกแบบมาสำหรับโพรเจกไทล์ของคาลิเบอร์ต่างๆ กำลังเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันและประเภทของเชื้อเพลิงที่ใช้ และเพิ่มความหนาของชั้นเกราะด้านหน้า ไม่มีเครื่องจักรสากลที่เหมาะสมกับเงื่อนไขของการต่อสู้ใด ๆ และไม่สามารถทำได้ แต่นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่เพื่อทำให้เครื่องจักรดีที่สุดในชั้นเรียนของพวกเขา
