Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770–1846) ไม่ได้เป็นเพียงนักเดินเรือในตำนาน พลเรือเอก สมาชิกกิตติมศักดิ์ของ St. Petersburg Academy of Sciences แต่ยังเป็นบุคคลสำคัญทางประวัติศาสตร์และเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งมหาสมุทรวิทยาของรัสเซีย ชายคนนี้มีผลกระทบที่เป็นรูปธรรมทั้งในประวัติศาสตร์ของการสำรวจทางทะเลในประเทศ และโดยทั่วไปต่อการเดินเรือโดยทั่วไป มีคนไม่มากที่รู้ว่าผู้เขียน "Atlas of the South Sea" เล่มแรกคือ Ivan Fedorovich Kruzenshtern ชีวประวัติโดยย่อของนักเดินเรือชาวรัสเซียคนนี้อยู่ในหนังสือเรียน มีการสอนในสถาบันการศึกษาพิเศษทุกแห่ง เนื่องจากชื่อนี้ซึ่งผู้มีการศึกษาทุกคนรู้จัก มีความเกี่ยวข้องกับสมุทรศาสตร์ ภูมิศาสตร์ของรัสเซีย เป็นต้น
Ivan Fedorovich Kruzenshtern: ชีวประวัติสั้น
นักเดินเรือชาวรัสเซียผู้นี้ซึ่งถูกตั้งชื่อว่า Adam Ioann ตั้งแต่แรกเกิด มาจากตระกูลขุนนางชาวเยอรมัน Ostsee Russified ซึ่งเป็นผู้ก่อตั้งซึ่งเป็นทวดของเขา - ฟิลิป ครูเซียส Ivan Fedorovich Kruzenshtern ซึ่งมีประวัติเกี่ยวข้องกับทะเลอย่างใกล้ชิดเกิดเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2313 ในเอสโตเนียในที่ดิน Hagudis พ่อของเขาเป็นผู้พิพากษา ตั้งแต่วัยเด็ก พลเรือเอกในอนาคตใฝ่ฝันที่จะแล่นเรือรอบโลกทางทะเล และแม้ว่าชีวิตของเขาจะเชื่อมโยงกับทะเลเสมอ แต่ความฝันนี้ก็ไม่เป็นจริงในทันที
Ivan Fedorovich Kruzenshtern หลังจากโรงเรียนคริสตจักร Reval ซึ่งเขาศึกษาเป็นเวลาสามปีโดยเริ่มตั้งแต่อายุสิบสองปี เข้าไปในสถาบันการศึกษาแห่งเดียวใน Kronstadt ทันทีที่ฝึกอบรมเจ้าหน้าที่กองเรือ - Naval Corps การรณรงค์ครั้งแรกของนายเรือตรีหนุ่มข้ามผืนน้ำเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2330 ในทะเลบอลติก ในไม่ช้าสงครามรัสเซีย - สวีเดนก็เริ่มขึ้น เช่นเดียวกับคนอื่นๆ อีกหลายคน Ivan Kruzenshtern ซึ่งไม่มีเวลาเรียนจบหลักสูตร ถูกเรียกตัวก่อนกำหนดเป็นทหารเรือในเรือประจัญบาน Mstislav เรือประจัญบาน 74 ลำ มันเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2331 หลังจากประสบความสำเร็จในการต่อสู้ที่ Hogland ในปีเดียวกัน Ivan หนุ่มก็ถูกทำเครื่องหมายด้วยคำสั่ง และสำหรับบริการของเขาในการสู้รบทางเรือในอ่าว Vyborg ใกล้ Krasnaya Gorka และใน Revel ในปี 1790 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้เป็นร้อยโท
ช่วงอาสาสมัครในสหราชอาณาจักร
ในปี ค.ศ. 1793 สิบสองนายทหารชั้นแนวหน้าถูกส่งไปยังอังกฤษเพื่อปรับปรุงกิจการทางทะเลของพวกเขา ในหมู่พวกเขาคือ Ivan Fedorovich Kruzenshtern ชีวประวัติของพลเรือเอกในอนาคตตั้งแต่เวลานั้นเริ่มได้รับแรงผลักดันอย่างรวดเร็ว หลังจากออกจากจักรวรรดิรัสเซีย เขาแล่นเรือเป็นเวลานานบนเรือรบ Thetis นอกชายฝั่งทางเหนือของอเมริกา ซึ่งเขาเข้าร่วมในการต่อสู้มากกว่าหนึ่งครั้งกับเรือฝรั่งเศส เยือนซูรินาเม บาร์เบโดส เบอร์มิวดา เพื่อศึกษาน่านน้ำอินเดียตะวันออก เขาได้เข้าไปในอ่าวเบงกอล เป้าหมายของเขาคือสร้างเส้นทางการค้ารัสเซียในภูมิภาคนี้
Ivan Fyodorovich Kruzenshtern ซึ่งเป็นอัศวินชั้นสี่แห่งภาคีเซนต์จอร์จ เริ่มให้ความสนใจอย่างมากกับการค้าขนสัตว์ระหว่างรัสเซียและจีน ซึ่งเป็นเส้นทางที่ผ่านทางบกจาก Okhotsk ไปยัง Kyakhta ขณะอยู่ที่แคนตัน เขามีโอกาสเห็นประโยชน์ที่รัสเซียจะได้รับจากการขายตรงของผลิตภัณฑ์ขนสัตว์ไปยังประเทศจีนทางทะเล นอกจากนี้ แม้จะเป็นญาติในวัยหนุ่ม พลเรือเอก Ivan Fedorovich Kruzenshtern ในอนาคตก็พยายามสร้างการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างมหานครกับดินแดนของรัสเซียที่ตั้งอยู่ในอเมริกา เพื่อให้สามารถจัดหาทุกสิ่งที่ต้องการให้พวกเขาได้ นอกจากนี้ เขาได้เริ่มพิจารณาอย่างจริงจังถึงโครงการการเดินเรือรอบทิศทางที่ยิ่งใหญ่ซึ่งเขาได้เริ่มไว้ก่อนที่สงครามสวีเดนจะเริ่มต้นขึ้น เป้าหมายหลักคือการปรับปรุงกองเรือรัสเซียด้วยเส้นทางที่ห่างไกลเช่นนี้ การพัฒนาการค้าอาณานิคม ดังนั้น การเดินเรือในน่านน้ำของมหาสมุทรอินเดีย มหาสมุทรแปซิฟิก และมหาสมุทรแอตแลนติก นักเดินเรือรายนี้จึงศึกษาทุกวิถีทางที่เป็นไปได้
กลับบ้าน
เมื่อได้รับประสบการณ์และความแข็งแกร่ง ในปี 1799 Ivan Fedorovich กลับไปรัสเซียอีกหกปีต่อมา ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เขาพยายามส่งโครงการและข้อพิจารณาไปยังกรมการเดินเรือ แต่ไม่พบความเข้าใจ
อย่างไรก็ตาม เมื่ออยู่ใน 1802ในปีเดียวกันนั้น คณะกรรมการหลักของกระทรวงพาณิชย์รัสเซียเริ่มเสนอข้อเสนอที่คล้ายกัน จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 1 อนุมัติ และเพื่อให้เป็นไปตามนั้น จึงมีการตัดสินใจจัดเตรียมการเดินทางรอบโลก ในขณะนั้นพวกเขาจำ Kruzenshtern เชิญเขาเข้าเฝ้ากษัตริย์
รอบแรกของโลก
อธิปไตยที่ได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากโครงการนี้ อนุมัติและให้โอกาส Kruzenshtern ดำเนินการด้วยตนเอง ทริปเดินเรือขนาดเล็กสองลำได้รับการแต่งตั้งในการเดินทาง: Nadezhda ที่มีน้ำหนัก 450 ตันและเรือ Neva ที่เบากว่าเล็กน้อย Kruzenshtern Ivan Fedorovich เป็นผู้บังคับบัญชาคณะสำรวจและเรือหลักซึ่งการค้นพบในภายหลังจะลงไปในประวัติศาสตร์การเดินเรือของรัสเซียว่าเป็นหนึ่งในเรือที่สำคัญที่สุด และคำสั่งของ Neva sloop ก็ฝากไว้กับสหายที่ใกล้ชิดของเขา รองผู้บัญชาการ Y. Lisyansky
การเดินทางอันรุ่งโรจน์เริ่มต้นในต้นเดือนสิงหาคม 1803 เรือทั้งสองลำออกจากท่าเรือครอนสตัดท์พร้อมๆ กันเพื่อเดินทางไกลและยากลำบากมาก งานหลักที่กำหนดไว้ก่อนการสำรวจคือการสำรวจปากแม่น้ำอามูร์เพื่อค้นหาเส้นทางใหม่ นี่เป็นเป้าหมายที่น่าชื่นชมของ Russian Pacific Fleet ซึ่งพวกเขามอบหมายให้ Kruzenshtern และ Lisyansky เพื่อนที่รู้จักกันมานาน พวกเขาต้องทนกับความทุกข์ยากมากมาย
เรือรบต้องโบกธง นอกจากวัตถุประสงค์ในการซื้อขายแล้ว สลุบของนาเดซดาควรจะขนส่งเอกอัครราชทูตรัสเซียไปยังประเทศญี่ปุ่น แชมเบอร์เลนเรซานอฟ ซึ่งมีหน้าที่จัดระเบียบการค้าความสัมพันธ์กับประเทศญี่ปุ่น และเพื่อดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์จาก Russian Academy of Sciences นักธรรมชาติวิทยา Langsdorf และ Tilesius รวมถึงนักดาราศาสตร์ Horner ต่างก็ได้รับมอบหมายให้สำรวจ
ซีกโลกใต้
ออกจากการจู่โจมใน Kronstadt เรือแล่นไปที่ท่าเรือโคเปนเฮเกนไปยัง Falmouth ขับรถไปที่เกาะ Tenerife และในวันที่ 14 พฤศจิกายนหลังจากข้ามเส้นศูนย์สูตรได้นำรัสเซียมาเป็นครั้งแรก ธงทหารสู่ซีกโลกใต้ ตลอดการเดินทาง Krusenstern Ivan Fedorovich มีหน้าที่แก้ไขแผนที่ ค้นหาเกาะใหม่ๆ และสำรวจชายฝั่งโดยรอบ สิ่งที่นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ค้นพบในระหว่างการเดินทางรอบโลกนี้จะกลายเป็นที่รู้กันในอีกไม่กี่ปีต่อมา เมื่อเขาเผยแพร่บันทึกย่อของเขาเกี่ยวกับการเดินทางครั้งนี้ โดยนำเสนอเนื้อหาที่น่าสงสัยมากมายเกี่ยวกับทุกสิ่งที่เขาเห็นระหว่างการสำรวจให้สาธารณชนทราบ
เมื่อไปถึง Santa Catarina ของบราซิล ลูกเรือพบว่า Neva จำเป็นต้องเปลี่ยนเสากระโดงสองเสา ดังนั้นพวกเขาจึงต้องหยุดเล็กน้อย หลังจากซ่อมแซมเสร็จแล้ว เรือก็มุ่งหน้าต่อไปเพื่อข้ามเส้นศูนย์สูตร นับจากนั้นเป็นต้นมา Kruzenshtern และ Lisyansky ก็ภาคภูมิใจในบริการของพวกเขาที่บ้านเกิด ท้ายที่สุด ธงรัสเซียได้เข้าสู่ซีกโลกใต้เป็นครั้งแรก ซึ่งในขณะนั้นถือเป็นก้าวแห่งการปฏิวัติอย่างแท้จริง
ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1804 กองเรือรบรอบโลกที่ปัดเศษแหลมฮอร์นแยกออก เหตุผลก็คือสภาพอากาศที่รุนแรง ภายในสิ้นเดือนเมษายน Kruzenshtern สามารถไปที่หมู่เกาะ Marquesas ซึ่งนักเดินทางกลับมารวมตัวกันอีกครั้ง: ในท่าเรืออันนา-มาเรีย ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อนูคากิวา เนวาและนาเดซดามาพบกัน
หลังจากผ่านหมู่เกาะวอชิงตัน การเดินทางรอบโลกของรัสเซียครั้งแรกยังคงเดินทางต่อไปทางเหนือ แต่แล้วในเดือนพฤษภาคม ใกล้กับหมู่เกาะฮาวาย Neva และ Nadezhda ก็แยกทางกันอีกครั้ง เรือลำแรกออกเดินทางไปยังอลาสก้า และลำที่สองออกเดินทางสู่ชายฝั่ง Kamchatka สู่ญี่ปุ่น นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาเกาะ Ingalik ของเอสกิโมซึ่งเป็นของสหรัฐอเมริกาก็ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่าเกาะ Krusenstern
ส่วนญี่ปุ่นของทริป
เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2347 โฮปสลุปมาถึงนางาซากิ ในญี่ปุ่น Ivan Fedorovich Kruzenshtern ถูกบังคับให้อยู่ต่อจนถึงปีหน้า ชาวญี่ปุ่นที่ไม่เชื่อฟังและเชื่องช้ามากไม่ยอมรับเอกอัครราชทูตรัสเซียอย่างเด็ดขาด ในที่สุด ในเดือนเมษายน ปัญหาได้รับการแก้ไข
Krusenstern ตัดสินใจเดินทางกลับพร้อมกับ Rezanov ไปยัง Kamchatka ผ่านทะเลญี่ปุ่น ซึ่งในขณะนั้นนักเดินเรือไม่รู้จักเลย ระหว่างทาง เขาได้สำรวจชายฝั่งตะวันตกของ Nipon และ Matsmay รวมถึงทางใต้และครึ่งทางตะวันออกของเกาะ Sakhalin นอกจากนี้ Ivan Fedorovich ยังได้กำหนดตำแหน่งของเกาะอื่นๆ อีกมากมาย
เสร็จสิ้นภารกิจ
ว่ายน้ำที่ท่าเรือของปีเตอร์และพอลเมื่อไปถึงฝั่งเอกอัครราชทูต Kruzenshtern กลับไปที่ชายฝั่ง Sakhalin เสร็จสิ้นการวิจัยของเขาจากนั้นปัดเศษจากทิศเหนือเข้าสู่ปากแม่น้ำอามูร์จากที่ 2 สิงหาคมเขา กลับไปที่ Kamchatka ซึ่งเมื่อเติมเสบียงอาหารแล้ว Nadezhda” กำลังมุ่งหน้าไปที่ Kronstadt จบตำนานการเดินทางรอบโลกของ Kruzenshtern ซึ่งเป็นครั้งแรกที่จารึกไว้ในประวัติศาสตร์การเดินเรือของรัสเซีย มันแสดงให้เห็นถึงความชอบธรรมของโครงการที่วางแผนไว้ ไม่เพียงแต่สร้างยุคใหม่เท่านั้น แต่ยังทำให้ภูมิศาสตร์และวิทยาศาสตร์ธรรมชาติสมบูรณ์ยิ่งขึ้นด้วยข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับประเทศที่ไม่ค่อยมีคนรู้จัก อธิปไตยให้รางวัลแก่ Kruzenshtern และ Lisyansky อย่างไม่เห็นแก่ตัว เช่นเดียวกับสมาชิกคนอื่นๆ ของการสำรวจ เพื่อระลึกถึงเหตุการณ์สำคัญนี้ อเล็กซานเดอร์ที่ 1 ถึงกับสั่งให้น็อคเหรียญพิเศษ
สรุป
ในปี พ.ศ. 2354 Ivan Fedorovich Kruzenshtern ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ในตำราเรียนของโรงเรียนนายเรือและสถาบันการศึกษาพิเศษอื่น ๆ ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ตรวจการชั้นเรียนใน Naval Cadet Corps อย่างไรก็ตาม โรคตาที่กำลังพัฒนาและความสัมพันธ์ที่ไม่ประสบความสำเร็จอย่างสิ้นเชิงกับรัฐมนตรีกองทัพเรือซาร์ บังคับให้เขาขอให้เขาออกจากงานและต้องลาหยุดโดยไม่มีกำหนดในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2358
เกือบในเวลาเดียวกัน เขาเริ่มพัฒนาคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการเดินทางรอบโลก ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2358 ถึง พ.ศ. 2361 ภายใต้การนำของ Kotzebue นายทหารชั้นต้นของการเดินทางครั้งแรก Kruzenshtern ไปอังกฤษซึ่งเขาสั่งเครื่องมือที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง และเมื่อเขากลับมา เขาได้รับลาอย่างไม่มีกำหนด เริ่มทำงานในการสร้าง "Atlas of the South Sea" ของเขา ซึ่งจะต้องแนบบันทึกอุทกศาสตร์เพื่อใช้เป็นบทวิเคราะห์และคำอธิบาย Ivan Fedorovich ด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ ประมวลผลและสร้างคำอธิบายทางการศึกษาที่ยอดเยี่ยมของการเดินทางด้วยความยอดเยี่ยมจำนวนแผนที่และภาพวาด งานนี้ตีพิมพ์เป็นภาษารัสเซียและเยอรมัน ได้รับการแปลเป็นภาษาฝรั่งเศส และต่อมาเป็นภาษายุโรปทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น เขาได้รับรางวัล Demidov Prize เต็มจำนวน
การจัดการนาวิกโยธิน
ในปี ค.ศ. 1827 Kruzenshtern เป็นผู้อำนวยการกองนาวิกโยธิน เกือบในเวลาเดียวกันเขาก็กลายเป็นสมาชิกสภาทหารเรือ สิบหกปีที่หัวหน้ามีการเปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานในสถาบันการศึกษาทางทหารแห่งนี้: Ivan Fedorovich ได้แนะนำวิชาใหม่สำหรับการสอน เพิ่มคุณค่าให้กับห้องสมุดและพิพิธภัณฑ์ด้วยคู่มือมากมาย การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงไม่เพียงส่งผลต่อระดับคุณธรรมและการศึกษาเท่านั้น พลเรือเอกได้จัดตั้งชั้นเรียนนายทหาร สำนักงานฟิสิกส์ และหอดูดาว
ตามคำขอพิเศษของ Ivan Fedorovich เหล่าทหารกลายเป็น Naval Academy ในปี 1827
กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์และองค์กร
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามรักชาติ ในปี ค.ศ. 1812 Kruzenshtern เป็นคนจน ได้บริจาคทรัพย์สมบัติหนึ่งในสามของเขาให้กับกองทหารอาสาสมัคร ในเวลานั้นมันเป็นเงินจำนวนมาก - หนึ่งพันรูเบิล ในปีเดียวกันนั้น เขาได้ตีพิมพ์หนังสือ Journey Around the World… สามเล่ม และในปี พ.ศ. 2356 เขาได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของสมาคมวิทยาศาสตร์หลายแห่งและแม้แต่สถาบันการศึกษาในอังกฤษ เดนมาร์ก เยอรมนี และฝรั่งเศส
จนถึงปี 1836 Krusenstern ได้ตีพิมพ์ "Atlas of the South Sea" ของเขาซึ่งรวมถึงบันทึกอุทกศาสตร์อย่างกว้างขวาง จากปี พ.ศ. 2370 ถึง พ.ศ. 2385 ค่อยๆเพิ่มขึ้นในตำแหน่งเขาถึงยศนายพล นักเดินทางและนักเดินเรือที่โดดเด่นจำนวนมากได้ขอความช่วยเหลือหรือคำแนะนำสำหรับ Ivan Fedorovich เขาเป็นผู้จัดงานสำรวจที่นำโดย Otto Kotzebue ไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังโดย Vaviliev และ Shishmarev, Bellingshausen และ Lazarev, Stanyukovich และ Litke
ฟิตเนส
ตามร่วมสมัย Krusenstern โดดเด่นในสภาพแวดล้อมของเขา โดดเด่นด้วยร่างกายที่แข็งแรง และด้วยผ้าคาดไหล่และหน้าอกที่กล้าหาญ เขาเหนือกว่าทุกคนในการสำรวจ ที่น่าสนใจ ถึงแม้ว่าเพื่อนร่วมงานจะสับสน แต่เขาก็แบกน้ำหนักไปด้วยระหว่างการเดินทางและฝึกฝนกับพวกเขาทุกวัน การออกกำลังกายที่เขาโปรดปรานคือการกด
ในความทรงจำ
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กตั้งแต่ปี 1874 ตามโครงการของสถาปนิก Monighetti และประติมากร Schroeder อนุสาวรีย์ Kruzenshtern ถูกสร้างขึ้นตรงข้ามกับนาวิกโยธิน มันถูกสร้างขึ้นด้วยเงินทุนส่วนตัว แม้ว่าจะได้รับทุนสนับสนุนเพียงเล็กน้อยจากรัฐ
ช่องแคบ แนวปะการัง และเรือสำเภา ตั้งชื่อตามนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่คนนี้ และในปี 1993 ธนาคารรัสเซียได้ออกเหรียญที่ระลึกของซีรีส์ "การเดินทางรอบโลกรัสเซียครั้งแรก"
พลเรือเอก Ivan Fyodorovich Krusenstern ถูกฝังในวิหารทาลลินน์โดม
