ประวัติศาสตร์รัสเซียเต็มไปด้วยข้อเท็จจริงลึกลับที่สังคมรู้จักเมื่อไม่นานนี้ สิ่งเหล่านี้รวมถึงหนึ่งในความคิดที่ไร้สาระของ Stanin นั่นคือ Dead Road มันถูกวางตามเส้นทาง Salekhard - Igarka ผู้ปกครองผู้ยิ่งใหญ่ผู้ยิ่งใหญ่ได้ตัดสินใจสร้างทางรถไฟตามแนวเส้นอาร์กติกเซอร์เคิล และวันนี้อาคารเหล่านี้เป็นภาพที่น่าหลงใหล
The Dead Road เป็นโครงการ Gulag ที่เป็นความลับและกลายเป็นที่รู้จักภายใต้ Khrushchev เท่านั้น ผู้สร้างส่วนใหญ่เป็นนักโทษ มีการวางแผนว่าความยาวของวัตถุนี้จะอยู่ที่ 1263 กิโลเมตร ลักษณะยูโทเปียของโครงการทั้งหมด ประการแรกคือ บริเวณที่วางถนนเดดโร้ดนั้นเป็นดินเยือกแข็ง ในการสร้างเส้นทางจะต้องข้ามลำธารและแม่น้ำจำนวนมาก เพื่อแก้ปัญหานี้ สะพานถูกสร้างขึ้น น้ำแข็งก็แข็งแรง (ถึงแม้จะเพิ่มขึ้นเป็นพิเศษ) หนองน้ำก็ถูกน้ำท่วมเพื่อให้สามารถส่งมอบวัสดุก่อสร้างได้
การสร้างทางรถไฟในภาคเหนือเป็นความฝันของวิศวกรหลายคนในสมัยนั้น และหลังจากที่สตาลินเริ่มปราบปรามประชาชนโซเวียตอย่างแข็งขันแล้วการบังคับใช้แรงงานก็เริ่มถูกนำมาใช้เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ การตัดสินใจสร้างมันวิเศษมากที่ความล้มเหลวของมันชัดเจน แต่รัฐบาลมีแผนที่จะสร้างท่าเรือใน Igarka ดังนั้นจึงจำเป็นต้องวางรางรถไฟที่นั่น
ถนนสายมรณะต้องการผู้ต้องขังจากป่าช้ากว่า 290,000 คนในการก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดในด้านวิศวกรรมทำงานที่สถานที่ก่อสร้าง หลายคนเสียชีวิตในซากปรักหักพังของความคิดนี้ นักโทษอาศัยอยู่ในค่ายทหารที่ล้อมรอบด้วยลวดหนาม แม้ว่าจะไม่จำเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากเป็นไปไม่ได้เลยที่จะหนีออกจากค่าย พวกเขากินของเสียและเสบียงจากโกดังร้าง ไม่น่าเป็นไปได้ที่พิพิธภัณฑ์รถไฟจะสามารถถ่ายทอดความน่ากลัวของการใช้อำนาจในทางที่ผิดนี้ได้อย่างเต็มที่ เพื่อนร่วมชาติของเราได้รับความเดือดร้อนและเสียชีวิตเพื่อสนองความไร้สาระของ "ผู้มีอำนาจ"
กำลังแรงงานถูก "น้ำใหญ่" ถึงที่หมาย และหลังจากโครงการล้มเหลว ก็ถือว่าแพงเกินไปที่จะพาพวกเขาออกจากที่นั่น วันนี้ Dead Road "บอก" ผู้ที่เยี่ยมชมเกี่ยวกับความยากลำบากและความทุกข์ทรมานของเวลานั้น อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์และทางเดินที่ปูก็ยังคงอยู่
ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างทางรถไฟสายเหนือมีจำนวนเกือบ 6.5 พันล้านรูเบิล ถึงอย่างนั้นก็มีรายงานว่าไม่มีความต้องการใช้บริการเส้นทางคมนาคมนี้ อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไป โดยเชื่อฟังคำสั่งของผู้นำ ในสมัยของเรา หลังจากค้นพบแหล่งน้ำมันในภาคเหนือ การก่อสร้างทางรถไฟผ่านSurgut แต่ด้วยเทคโนโลยีใหม่ ในเวลาเดียวกัน Dead Road ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้กลับกลายเป็นว่าไม่มีใครอ้างสิทธิ์โดยเด็ดขาด
การก่อสร้างหยุดชะงักหลังจากสตาลินเสียชีวิตในปี 2496 และเมื่อถึงเวลานั้นต้องขอบคุณนักโทษ ทางยาว 900 กิโลเมตรได้ถูกสร้างขึ้นแล้ว ถึงเวลานี้ ผู้คนมากกว่า 300,000 คนเสียชีวิตที่นี่ ทรัพย์สินของรัฐทั้งหมดถูกโยนลงในทุนดรา ประวัติศาสตร์ของการรถไฟรัสเซียมีความลับ ความผิดพลาด และอุบัติเหตุมากมายที่คร่าชีวิตผู้คน แต่กิจกรรมดังกล่าวในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกที่ไม่จำเป็นเป็นเหมือนการทำลายชาติมากกว่า
