รถยนต์ได้กลายเป็นพาหนะที่เราคุ้นเคยกันมานาน แต่เป็นการยากที่จะจินตนาการว่ารถต้องผ่านกี่ขั้นตอนก่อนที่จะขนส่งได้ทุกวัน และประวัติศาสตร์ของมันนั้นยาวนานมากจริงๆ และเริ่มยาวนานก่อนการประดิษฐ์ต้นแบบของรถสมัยใหม่
มันเริ่มต้นยังไง
แน่นอนว่าตอนนี้เป็นการยากที่จะฟื้นฟูประวัติศาสตร์ของการประดิษฐ์และทำความเข้าใจว่ารถคันไหนเป็นคันแรก บางทีสำหรับตอนนี้ มีข้อเท็จจริงที่ซ่อนอยู่สำหรับเราที่จะย้ายวันที่ของความพยายามครั้งแรกให้ดียิ่งขึ้นไปอีก แต่ในขณะที่นักประวัติศาสตร์จำได้ 1672.
ในตอนนั้นเองที่ของเล่นได้รับการพัฒนา ซึ่งมักจะถูกนำไปเปรียบเทียบกับรถยนต์ Ferdinand Verbest มีส่วนร่วมในการประดิษฐ์เครื่องต้นแบบสำหรับจักรพรรดิจีน แต่เนื่องจากเป็นเพียงความคิด จึงทำเป็นโมเดลของเล่น
"รถ" แบบนี้ก็เหมือนเกวียนที่สามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยการเติมเชื้อเพลิงถ่านหิน อย่างไรก็ตาม เธอสามารถขับรถได้นานกว่าหนึ่งชั่วโมง จากนั้น Verbest ได้แนะนำแนวคิดของ "มอเตอร์" ซึ่งกลายเป็นว่าใกล้เคียงกับความหมายที่ทันสมัยที่สุด
ความพยายามในรัสเซีย
ในรัสเซียด้วยพวกเขาพยายามคิดค้นรถคันแรก ดังนั้นในปี 1752 Mikhail Lomonosov จึงได้นำเสนอต้นแบบของรถคันแรก พวกเขาหมั้นกับ Leonty Shamchurenkov ชาวนาธรรมดา
นักประดิษฐ์นำรถม้าสี่ล้ออิสระมาที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งมีระบบขับเคลื่อนแบบเหยียบ เขาพิสูจน์ให้เห็นว่าการขนส่งของเขาสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 15 กม./ชม. Leonty ยังแสดงให้ Lomonosov เป็นต้นแบบแรกของเครื่องวัดเวอร์สโตมิเตอร์ ซึ่งแสดงระยะทางที่รถยนต์ใช้
หลังจาก 30 ปีในรัสเซีย ความพยายามยังคงเข้าใกล้รถสมัยใหม่ ในช่วงต้นทศวรรษ 1780 Ivan Kulibin ได้ทำการดัดแปลงรถม้าซึ่งเขาจะเพิ่มคันเหยียบ ในปี ค.ศ. 1791 เขาสามารถนำเสนอรถสามล้อที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 16.2 กม. / ชม. สิ่งประดิษฐ์นี้แนะนำผู้คนให้รู้จักกับกระปุกเกียร์ มู่เล่ และตลับลูกปืนกลิ้ง
เนื่องจากไม่มีใครในรัฐสนับสนุนสิ่งประดิษฐ์ดังกล่าว หลายคนจึงหยุดทำงาน
เยอรมัน "อุตสาหกรรมรถยนต์"
รถคันแรกของโลกคืออะไร? เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามนี้อย่างแม่นยำ แต่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าคาร์ล เบนซ์เป็นผู้มีอิทธิพลมากที่สุดใน "อุตสาหกรรมรถยนต์" ที่เกิดขึ้นใหม่ในเยอรมนี ต้องขอบคุณวิศวกรชาวเยอรมันคนนี้ที่ทำให้เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่มากมายกลายเป็นที่รู้จัก
Nikolaus Otto เป็นคนแรกที่แนะนำเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเบนซินสี่จังหวะ รูดอล์ฟ ดีเซลก็ทำงานด้วย ที่น่าสนใจคือคริสเตียนฟรีดริชชาวเยอรมันก็ทำงานกับเชื้อเพลิงด้วยซึ่งเข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซินบนเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
จับคู่
รถจักรไอน้ำเป็นหนึ่งในรถต้นแบบรุ่นแรกๆ ของโมเดลสมัยใหม่ ทุกอย่างเริ่มต้นตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้กับ Ferdinand Verbest และของเล่นของเขาสำหรับจักรพรรดิจีน รถคันนี้ใช้งานไม่ได้อย่างมากเนื่องจากทั้งคนขับและผู้โดยสารไม่สามารถใช้งานได้ แต่บ่อยครั้งเป็นผู้ที่ถูกเรียกว่ารถคันแรกซึ่งรูปถ่ายนั้นไม่ได้ถูกเก็บรักษาไว้ แต่มีเพียงการแกะสลัก
แต่หลายคนชอบแนวคิดเรื่องการขนส่งไอน้ำและเริ่มมีการพัฒนาในศตวรรษที่ 18 แล้ว Cugno มาพร้อมกับรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ทดลอง แต่ทุกคนไม่ชอบตัวเลือกนี้
ในสหราชอาณาจักร พวกเขายังพยายามที่จะมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2327 รถจักรไอน้ำของ William Murdoch จึงมีชื่อเสียง เห็นได้ชัดว่า Richard Trevithick ตัดสินใจนำรถจักรไอน้ำไปตามถนน ดังนั้นในปี 1801 เขาได้แนะนำ "Snoring Devil" ซึ่งเป็นหัวรถจักรบนถนน ทั้งหมดนี้ช่วยให้นักประดิษฐ์สร้างเบรกมือ เกียร์ พวงมาลัย
การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการขนส่งในสหราชอาณาจักรทำให้ประชาชนทั่วไปตื่นตระหนกและทางการของประเทศเสนอให้เสนอกฎหมายที่กำหนดให้มีผู้ช่วยบนท้องถนน บุคคลดังกล่าวต้องเดินไปข้างหน้ารถโบกธงสีแดงและให้สัญญาณเพื่อให้คนเดินเท้าเข้าใจวิธีการของรถในทันที ทั้งหมดนี้ลดความสนใจของนักประดิษฐ์ในพื้นที่นี้ หลายคนไปทำงานตู้รถไฟ
ในขณะเดียวกัน สหรัฐฯ ก็กังวลเกี่ยวกับการสร้างรถยนต์คันแรกเช่นกัน ที่นี่ Oliver Evans นำเสนอรถยนต์คันแรกในอเมริกาซึ่งกลายเป็นยานสะเทินน้ำสะเทินบก สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวทำให้ผู้โดยสารสามารถเดินทางได้ทั้งทางบกและทางน้ำ
ไฟฟ้า
อีกไม่นาน รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกเริ่มปรากฏตัว ครั้งแรกในกรณีนี้คือฮังการี Jedlik Anjos ซึ่งในปี พ.ศ. 2371 ได้แนะนำโลกให้รู้จักกับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อแสดงผลงาน วิศวกรต้องสร้างรถขนาดเล็กเป็นต้นแบบ
ดังนั้น ในตอนแรก นักประดิษฐ์ทั่วโลกจึงแสดงเฉพาะรถยนต์รุ่นจิ๋ว แต่ในปี 1838 โรเบิร์ต เดวิดสันได้เปิดตัวหัวรถจักรไฟฟ้า ผ่านไป 2 ปี ก็ตัดสินใจจดสิทธิบัตรราง ซึ่งกลายเป็นตัวนำกระแสไฟฟ้า
การใช้เชื้อเพลิง
ไม่น่าแปลกใจที่นักประดิษฐ์ทั่วโลกพยายามค้นหาวิธีการขนส่งที่สมบูรณ์แบบซึ่งไม่ต้องการถ่านหินหรือรางจำนวนมาก นี่คือวิธีที่วิศวกรคิดค้นเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปัญหาเกิดขึ้นเฉพาะกับการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมเท่านั้นซึ่งน่าจะมาทดแทนส่วนผสมของแก๊ส
นักประดิษฐ์จำนวนมากได้ทดลองกับเชื้อเพลิงและการใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน แต่คาร์ล เบนซ์เปิดตัวรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินคันแรกของโลก นี่คือสาเหตุที่โมเดล Benz Patent-Motorwagen กลายเป็นที่รู้จัก ต้นแบบประสบความสำเร็จอย่างมากจนวิศวกรเริ่มผลิตรถยนต์ในปี พ.ศ. 2429
ตอนนี้มันยากที่จะบอกว่าเบนซ์เป็นแรงบันดาลใจให้ใครซักคนหรือเปล่า แต่ในปี พ.ศ. 2432 Daimler และ Maybach ได้พัฒนาสิ่งประดิษฐ์ใหม่อย่างสมบูรณ์ซึ่งแล้วมันดูไม่เหมือนรถม้า ในช่วงเวลาเดียวกัน วิศวกรก็กำลังทำงานเกี่ยวกับรถจักรยานยนต์คันแรกของโลก Daimler Petroleum Reitwagen
การค้นพบและผู้ที่ชื่นชอบมากมายถูกลืมไปแล้ว มีหลักฐานว่ารถสี่ล้อคันแรกในอังกฤษปรากฏขึ้นในปี พ.ศ. 2438 มันวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินและต้องขอบคุณ Frederick Lanchester ที่จดสิทธิบัตรดิสก์เบรกโดยไม่ได้ตั้งใจ
เบนซ์สิทธิบัตร-Motorwagen
รถรุ่นนี้อาจจะเรียกได้ว่าเป็นรถคันแรกในโลกก็ได้ ดังรูปด้านล่างนี้ อันที่จริงมันเป็นรถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งมีพ่อคือคาร์ล เบนซ์ ลักษณะเฉพาะของมันคือมันกลายเป็นรถยนต์คันแรกที่มีจำหน่ายในท้องตลาด
ตอนนี้มีหลายอย่างที่เหมือนกันกับต้นแบบสมัยใหม่ ตัวอย่างเช่น มีแชสซี เครื่องยนต์เบนซิน ระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า คาร์บูเรเตอร์ ระบบทำความเย็น กลไกเบรก และเกียร์
มีข้อมูลว่าคาร์ล เบนซ์ประสบปัญหาหลายอย่างที่ไม่อนุญาตให้เขานำเรื่องดังกล่าวไปสู่จุดจบที่เป็นเหตุเป็นผล เขาแก้ปัญหาการบังคับเลี้ยวไม่ได้ เขาจึงพัฒนาโมเดลสามล้อ
แต่แท้จริงแล้วห้าปีต่อมาเขาสามารถค้นหาหรือมองดูวิธีแก้ปัญหาได้ นี่คือสาเหตุที่ Benz Victoria เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก - รถสี่ล้อและประเภทรถม้า เขาเพิ่งเปลี่ยนรุ่นก่อนหน้า ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์และผลิตมา 7 ปี
เริ่มผลิต
ก่อนประทับตราแรกมีรถเหลือไม่กี่คัน ในที่สุดเมื่อวิศวกรเลือกตัวเลือกการขนส่งที่เหมาะสมที่สุด พวกเขาทุ่มความพยายามทั้งหมดไปกับการผลิตจำนวนมาก
ที่แรกในย่านนี้คือ คาร์ล เบนซ์อีกครั้งในปี พ.ศ. 2431 ในเวลาเดียวกัน Rudolf Egg ก็มีส่วนร่วมในการผลิตรถสามล้อ เปิดตัวการผลิตจำนวนมากในสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศส
ชาวฝรั่งเศสเป็นคนแรกที่เข้าสู่เส้นทางอุตสาหกรรมยานยนต์ พวกเขาก่อตั้ง บริษัท "Panard and Levassor" ในปี พ.ศ. 2432 ซึ่งดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตรถยนต์ สองปีต่อมา โลกได้ยินเกี่ยวกับเปอโยต์
จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ 20 สำหรับยุโรปกลายเป็นการพัฒนาอย่างแข็งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่จนถึงปี 1903 ฝรั่งเศสเป็นผู้นำ สหรัฐอเมริกามีฮีโร่เป็นของตัวเอง บริษัท Duryea Motor Wagon ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2436 ข้างหลังพวกเขา บริษัท Olds Motor Vehicle ได้ก้าวขึ้นมา ภายในปี 1902 Cadillac, Vinton และ Ford เริ่มได้รับความนิยม
ทั้งๆ ที่การผลิตรถยนต์ของโลกเติบโตขึ้นอย่างทวีคูณ อันที่จริงแล้ว ทุกๆ อย่างมาบรรจบกับความจริงที่ว่ารถเป็นสินค้าฟุ่มเฟือยและเป็นแฟชั่นที่แปลกใหม่ ในขณะที่มันยังไม่สามารถกลายเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารถยนต์มีราคาสูงมากและการพังทลายเป็นเรื่องปกติมาก และน้ำมันก็หาได้ไม่ง่ายนัก
สู่ความทันสมัย
รถยนต์มาไกลจนกลายเป็นสิ่งที่เราเห็นทุกวันนี้ จำเป็นต้องทำการทดลองเป็นชุด หลังจากดื่มด่ำกับเหล้าองุ่นและเอาชีวิตรอดจากยุคก่อนสงคราม
สงครามโลกครั้งที่สองส่งผลกระทบอย่างใหญ่หลวงต่ออุตสาหกรรมยานยนต์โลกเห็นร่างแบบโป๊ะ ซึ่งสูญเสียปีกที่ยื่นออกมา ไฟหน้าขนาดใหญ่ และขั้นบันได รถยนต์คันแรกของโลกที่ผลิตในซีรีส์ขนาดใหญ่คือ Pobeda ของ GAZ-M-20 ของสหภาพโซเวียต
หลังจากนั้นวิศวกรก็หยุดทำงานเกี่ยวกับรูปทรงที่ดูหรูหราและความต้องการพิเศษ พวกเขาเจาะลึกการพัฒนาเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและความเร็วที่สูงขึ้น
