หลายคนรู้จัก Ivan Petrovich Kulibin วิศวกรชาวรัสเซียผู้ดีเด่น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งนักประดิษฐ์ที่กล้าได้กล้าเสียมากกว่าหนึ่งครั้งต้องได้ยินนามสกุลของเขาที่จ่าหน้าถึงพวกเขา: "คุณเป็นเหมือนกุลิบิน!" อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าการพัฒนาของ I. P. Kulibin จดสิทธิบัตรเพียงไม่กี่ และโลกรู้ดีว่าสถาปนิกทาวน์สร้างโครงสร้างสะพานสำหรับงานหนัก แต่กุลิบินเป็นผู้คิดค้นขึ้น - ไม่รู้
ตัวตนของนักประดิษฐ์
Ivan Petrovich จะเกิดที่ Nizhny Novgorod ในปี 1735 น่าแปลกที่ไม่มีนักวิทยาศาสตร์ในครอบครัว ดังนั้นความสามารถของช่างที่เรียนรู้ด้วยตนเองจึงเรียกได้ว่าเป็นพรสวรรค์ที่โดดเด่นอย่างแท้จริง!
ครอบครัวของอีวานใช้ชีวิตแบบค้าขายเล็กๆ น้อยๆ พ่อของเขาเป็นผู้ประกอบการและผู้เชื่อเก่า และแม่ของเขาดูแลบ้านและช่วยทำบัญชี
ตั้งแต่อายุยังน้อย เด็กชายรู้สึกเห็นใจอย่างมากต่อโครงสร้างทางวิศวกรรมและการประดิษฐ์ต่างๆ ซึ่งในสมัยนั้นยังมีไม่มากนักในหมู่บ้าน แต่ชายหนุ่มผู้หลงใหลในวิทยาศาสตร์ไม่อยากทำสมุดบัญชีจึงไปฝึกหัดกับชาวบ้าน เรียนช่างทำกุญแจ กลึง และประกอบนาฬิกา
เมื่อได้รับประสบการณ์แล้ว Kulibin ได้สร้างนาฬิกาเรือนแรกของเขาขึ้นมา ซึ่งยังไม่มีการเปรียบเทียบใดๆ ในโลกมาจนถึงทุกวันนี้ สิ่งประดิษฐ์ชิ้นเล็กๆ นี้ทำหน้าที่เป็นนาฬิกาที่สะดุดตา รวมทั้งกล่องดนตรีและโรงละครขนาดเล็ก Catherine II เองไม่สามารถต้านทานงานศิลปะของปรมาจารย์ Nizhny Novgorod ได้ - เขามอบนาฬิกาให้เธอและเธอก็เชิญ Kulibin ให้ทำงาน
ในปี 1769 Ivan Petrovich ได้เข้าเรียนที่ Academy of Sciences และตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมาเขาก็รับใช้อย่างซื่อสัตย์เพื่อประโยชน์ของวิทยาศาสตร์รัสเซีย
อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่สิ่งประดิษฐ์เท่านั้นที่ได้รับสิทธิบัตรและเป็นของอาจารย์โดยชอบธรรม ภาพวาดและเลย์เอาต์ส่วนใหญ่ยังคงไม่บรรลุความฝันของวิศวกร
ลองพิจารณาบางสิ่งที่กุลิบินคิดค้นแต่ไม่เคยจดสิทธิบัตรกัน
เครื่องสูบน้ำใบพัด
ในศตวรรษที่ 18 แรงงานเรือจ้างเป็นหนึ่งในวิธีการทั่วไปในการเคลื่อนย้ายเรือต้านกระแสน้ำเช่นเดียวกับในน้ำตื้น
Ivan Petrovich ตัดสินใจที่จะช่วยชีวิตผู้คนจากความทุกข์ทรมานและแนะนำความแปลกใหม่ทางวิศวกรรมในธุรกิจเรือกลไฟ - เครื่องยนต์ใบพัด หลักการของการดำเนินการนั้นขึ้นอยู่กับเทคนิคการเคลื่อนย้ายเรือโดยใช้สมอและเชือก - เรือถูกดึงไปที่สมอเรือที่ตกลงมาข้างหน้าโดยใช้เชือก และในขณะที่เรือกำลัง "กำลังจะ" ไปยังสินค้าชิ้นหนึ่ง อีกชิ้นหนึ่งก็ถูกโยนทิ้งไปอีก - และในทางกลับกัน
คูลิบินปรับปรุงระบบ ตอนนี้ แทนที่จะจ้างคนงาน ดึงเรือมาที่เชือกควรจะมีเครื่องยนต์ (ประกอบด้วย 2 ล้อมีใบมีด) โดยใช้พลังงานของน้ำ ดูเหมือนว่าการออกแบบที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ซึ่งจะช่วยประหยัดเรือบรรทุกหลายร้อยลำและเงินหลายร้อยสำหรับผู้ประกอบการ อย่างไรก็ตาม แม้ว่าหลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จในการเคลื่อนย้ายเรือด้วยทราย 65 ตัน ก็ไม่ได้รับเงินทุนในการผลิต
น่าเสียดาย นี่ไม่ใช่สิ่งเดียวที่ Kulibin Ivan Petrovich คิดค้น แต่เขาไม่สามารถเริ่มการผลิตได้
ลิฟต์สำหรับจักรพรรดินี
Catherine II ที่แก่ชรามีปัญหาในการเคลื่อนที่ไปทั่วอพาร์ตเมนต์ของพระราชวังฤดูหนาว ดังนั้นกุลิบินจึงได้รับมอบหมายสำคัญ - ขึ้นลิฟต์ให้จักรพรรดินีเอง
กว้านยกไม่ตรงตามเงื่อนไขหลัก ห้ามผูกเชือกกับเพดานพระราชวังโดยเด็ดขาด นักวิทยาศาสตร์ผู้เฉลียวฉลาดได้ใช้กลไกที่แตกต่างออกไป ซึ่งคล้ายกับการทำงานของเก้าอี้สำนักงานหรือขันน็อตให้แน่น: คนใช้หมุนที่จับและสกรูเกลียวปล่อยหมุนที่แขนเสื้อ ยกและลดระดับเก้าอี้ น่าเสียดายที่ลิฟต์เครื่องกลยังไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้ หลังจากการเสียชีวิตของ Catherine II โดยไม่จำเป็น มันก็ถูกปิดล้อม และ Kulibin ไม่เคยได้รับสิทธิ์ในการประพันธ์สำหรับการพัฒนา เขากลายเป็นวัตถุอื่นที่กุลิบินคิดค้น แต่เขาไม่สามารถถือว่าเป็นผลิตผลของเขา
สะพาน
ถ้าการมองการณ์ไกลของ Catherine II ไม่ทำให้เธอผิดหวังในครั้งนั้น เธอจะได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นผู้ก่อตั้งธุรกิจสะพานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 Ivan Petrovich ได้พัฒนาโครงสร้างสะพานที่มีช่วงเดียวที่มีความเสถียรอย่างยิ่ง เหนือการประดิษฐ์ของเขาเขาทำงานมา 30 ปี! แม้จะขาดความรู้ที่จำเป็นในวิชาคณิตศาสตร์และฟิสิกส์ แต่เขากลับค้นพบกฎใหม่ในทางปฏิบัติโดยไม่รู้ตัว ข้อได้เปรียบอย่างมากของสะพานคือความจริงที่ว่าเรือสามารถลอดใต้สะพานได้โดยไม่ต้องเลื่อยไม้ขีดไฟ
ออยเลอร์ผู้ยิ่งใหญ่ เมื่อตรวจสอบภาพวาดของอาจารย์ รู้สึกประหลาดใจที่ไม่มีการคำนวณผิดและข้อผิดพลาดในภาพวาด Potemkin เองจัดสรรเงินเพื่อสร้างสะพานจำลอง แต่การสนับสนุนสิ้นสุดลงที่นั่น
และ 30 ปีต่อมา Town กลายเป็นสถาปนิกชื่อดังของสะพาน ไม่ใช่ I. P. Kulibin ผู้คิดค้นสะพานนี้
"ปู่" ของรถ
เหนือสิ่งอื่นใด Ivan Petrovich ได้คิดค้นรถม้าขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในลักษณะที่ปรากฏ คล้ายกับรถยนต์มาก แต่หลักการทำงานต่างกัน รถเข็นเด็กสามารถเรียกได้ว่าเป็นไฮบริดของจักรยานและเกวียนได้อย่างปลอดภัยเนื่องจากบุคคลนั้นขับเคลื่อนโดยเหยียบคันเร่ง สิ่งประดิษฐ์นี้ทำหน้าที่เป็นของเล่นสำหรับขุนนางมาระยะหนึ่งแล้ว แต่เธอไม่เคยมีความปรารถนาที่จะสนับสนุนการผลิต ภาพวาดของ "ปู่ของรถ" ได้จมลงไปในการลืมเลือนก่อนที่จะถึงวันของเรา
อย่าสับสนรถเข็นที่คิดค้นโดย Kulibin และทีมจักรยานของ Shamshrenkov สิ่งประดิษฐ์ของเขาใหญ่กว่าและน่าสนใจกว่ามาก: มีพื้นที่เพียงพอสำหรับสองคน และในฤดูหนาว ลูกเรือจักรยานกลายเป็นเลื่อน ฉันต้องการสังเกตความคล้ายคลึงที่น่าสนใจ: ไม่มีใครเริ่มการผลิตการพัฒนาของ Leonty Shamshrenkov และภาพวาดของการประดิษฐ์ของเขาหายไป
ขาเทียมครั้งแรก
เมื่อต้นศตวรรษที่ 19 กุลิบินนำเสนอ "ความรู้" ให้กับพนักงาน Academy of Sciences! อวัยวะเทียมที่เลียนแบบรยางค์ล่าง Nepeitsyn กลายเป็นผู้ทดสอบคนแรกของการออกแบบ - เขาสูญเสียขาระหว่างการโจมตี Ochakov และตอนนี้อาชีพทหารของเขากำลังตกต่ำ! อย่างไรก็ตาม Ivan Kulibin ผู้คิดค้นขาใหม่ของเขาได้เริ่มต้นชัยชนะครั้งใหม่ของเขา! ส่งผลให้ Nepeitsyn เลื่อนยศเป็นพลตรีและได้รับฉายาว่า Iron Leg
Searchlight ระบบปล่อยเรือ ระบบโทรเลขด้วยแสง โครงการสะพานเหล็กข้ามแม่น้ำโวลก้า - รายการที่เล็กที่สุดที่ Kulibin Ivan Petrovich คิดค้น
รูปภาพและภาพวาดของหลายๆ คน น่าเสียดายที่ยังไม่รอดมาจนถึงทุกวันนี้ อย่างไรก็ตาม สง่าราศีและความทรงจำของบุคคลที่โดดเด่นดังกล่าวต้องเก็บไว้ในใจของเรา!
