เครื่องบินชนกันไม่บ่อยนัก แต่แต่ละเหตุการณ์ก็ทำให้สังคมตื่นเต้นเป็นพิเศษ ไม่น่าแปลกใจเพราะมีคนนับสิบหลายร้อยคนเสียชีวิตในพริบตา ในเรื่องนี้สหภาพโซเวียตก็ไม่มีข้อยกเว้น มาดูเครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต ดูรายละเอียดและสถิติของเหยื่อกัน
รายการภัยพิบัติ
ในสหภาพโซเวียตมีเครื่องบินตกกี่ครั้ง? หากเราคำนึงถึงแม้แต่สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่มีเหยื่อ จำนวนของพวกเขาจะมาก และแทบจะคำนวณไม่ได้เลย เราจะมุ่งเน้นไปที่การล่มที่มีชื่อเสียงและสำคัญที่สุด รายการเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตมีดังนี้:
- ภัยพิบัติใกล้ทิฟลิส (1925);
- ชนกันที่สนามบินมอสโกเซ็นทรัลแอร์ฟิลด์ (1935);
- การเสียชีวิตของทีมกองทัพอากาศใน Sverdlovsk (1950);
- เครื่องบินตกในภูมิภาค Vurnar (1958);
- ภัยพิบัติใกล้ครัสโนยาสค์ (1962);
- ภัยพิบัติใน Sverdlovsk (1967);
- เครื่องบินชนกันในภูมิภาคคาลูกา (1969);
- ภัยพิบัติใน Svetlogorsk (1972);
- การชนกันในภูมิภาคคาร์คิฟ (1972);
- เครื่องบินตกใกล้ทะเลสาบเนระ (1972);
- ภัยพิบัติใกล้เลนินกราด (1974);
- มรณกรรมของทีมปักตะกร (1979);
- ชนกับ Zavitinsky (1981);
- ภัยพิบัติที่สนามบินออมสค์ (1984);
- เครื่องบินตกเหนือลวีฟ (1985);
- ภัยพิบัติใกล้ Uchkuduk (1985);
- ภัยพิบัติสนามบินคุรุโมช (1986);
- การชนในภูมิภาคอีร์คุตสค์ (1989).
รายการนี้ไม่ได้รวมเฉพาะการชนครั้งใหญ่ที่สุดในแง่ของจำนวนเหยื่อ แต่ยังรวมถึงเหตุการณ์ที่สะท้อนมากที่สุดด้วย แน่นอนว่าจำนวนเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตนั้นสูงกว่ามาก แต่เราสามารถจมอยู่กับโศกนาฏกรรมข้างต้นได้เท่านั้น
ภัยพิบัติครั้งแรก
หายนะครั้งใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตเกิดจากการชนของเครื่องบินโดยสาร Junkers F 13 ซึ่งเกิดขึ้นใกล้กับ Tiflis ในจอร์เจียในปี 1925 จากเขาที่คุณสามารถเริ่มนับโศกนาฏกรรมการบินในรัฐโซเวียตได้
เที่ยวบินนี้เดินทางจากเมืองหลวงจอร์เจียไปยังสุขุม บนเครื่องบินมีลูกเรือสองคนและผู้โดยสารสามคนที่บินตามที่ได้รับมอบหมายอย่างเป็นทางการ 15 นาทีหลังจากเครื่องขึ้น Junkers F 13 ก็เกิดเพลิงไหม้ในทันใด ผู้โดยสารสองคนกระโดดอย่างสิ้นหวัง แต่ชนกันเสียชีวิต ผู้โดยสารที่เหลือเสียชีวิตจากการระเบิดที่เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินชนกับพื้น
มันเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุสาเหตุที่น่าเชื่อถือของไฟไหม้ แต่ตามเวอร์ชั่นหนึ่ง มันเกิดขึ้นเนื่องจากการที่ผู้โดยสารคนหนึ่งโยนไม้ขีดไฟบนพื้น
แน่นอน งานใหญ่ขนาดนี้จำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อนั้นต่ำกว่าภัยพิบัติที่เราจะพูดถึงในอนาคตอย่างมีนัยสำคัญ แต่ถึงกระนั้น เครื่องบินตกลำนี้เรียกได้ว่าเป็นคนแรกในสหภาพโซเวียต
ชนที่สนามบินมอสโก
เครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตยังคงดำเนินต่อไปด้วยโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2478 ในบริเวณสนามบินมอสโกซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้านโซโคล ตอนนั้นเองที่นักบิน Nikolai Balagin ซึ่งทำการบินด้วยเครื่องบินรบของเขาชนเข้ากับสายการบิน ANT-20 Maxim Gorky นอกจากตัวเขาเองแล้ว 11 คนจากลูกเรือของเครื่องบินโดยสารและผู้โดยสาร 38 คนเสียชีวิต แม้ว่าจะมีข้อมูลทางเลือกอื่นว่ามีผู้โดยสาร 50 คน ดังนั้นจำนวนเหยื่อทั้งหมดจึงแปรผันจาก 49 เป็น 62 คน
คำตัดสินของการสอบสวนชัดเจน - ข้อผิดพลาดของนักบิน
การตายของทีมกองทัพอากาศ
เมื่อพูดถึงเครื่องบินตกในรัสเซียและสหภาพโซเวียต ไม่มีใครนึกถึงการเสียชีวิตของผู้เล่นสโมสรฮอกกี้แอร์ฟอร์ซเมื่อต้นเดือนมกราคม 2493 โดยบินจากมอสโกไปยังเชเลียบินสค์เพื่อพบกับทีมในพื้นที่ เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นในสภาพอากาศที่ค่อนข้างรุนแรง ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุของโศกนาฏกรรม อีกเหตุผลหนึ่งคือปัญหาในการจัดบริการควบคุมการจราจรทางอากาศซึ่งก่อนอื่นอนุญาตให้เครื่องบิน "ของพวกเขา" ลงจอดและ Li-2 ซึ่งทีมกองทัพอากาศบินอยู่ในอากาศเป็นเวลานาน,รอใบอนุญาตให้ลงจอด
ดังนั้น สถิติการตกทางอากาศในสหภาพโซเวียตจึงถูกเติมเต็มด้วยเหยื่ออีกสิบเก้าราย ซึ่ง 8 รายเป็นลูกเรือและ 11 คนเป็นผู้เล่นในทีม
การชนในภูมิภาค Vurnar
เช่นเดียวกับเหตุเครื่องบินตกครั้งใหญ่ในรัสเซียและสหภาพโซเวียต โศกนาฏกรรมในภูมิภาค Vurnar จะยังคงอยู่ในความทรงจำของผู้คนไปอีกนาน โดยเฉพาะญาติของผู้เสียชีวิต มันเกิดขึ้นใกล้กับหมู่บ้าน Bulatovo โดย Chuvash ASSR ในเดือนตุลาคม 1958
เครื่องบิน Tu-104A บรรทุกผู้แทนผู้นำพรรคจีนจากออมสค์ไปมอสโก แต่ ณ จุดที่เดินทางมาถึงเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย ลูกเรือของสายการบินถูกปฏิเสธไม่ให้ขึ้นเครื่อง สถานการณ์ที่คล้ายกันซ้ำแล้วซ้ำอีกในกอร์กี ดังนั้นลูกเรือจึงตัดสินใจบินไป Sverdlovsk แต่การตัดสินใจครั้งนี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่อย่างแน่นอน เมื่อทำการซ้อมรบที่ซับซ้อนนี้ เครื่องบินถูกกระแสลมแรงพัดเข้ามา เนื่องจากมันดิ่งลงไปในน้ำ ซึ่งทำให้เกิดการชนกับพื้น
อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้ลูกเรือ 9 คนและผู้โดยสาร 71 คนเสียชีวิต
โศกนาฏกรรมใกล้ครัสโนยาสค์
แน่นอน เหตุเครื่องบินตกทั้งหมดที่เกิดขึ้นในรัสเซียและในสหภาพโซเวียตเป็นหายนะครั้งใหญ่ แต่ในจำนวนนี้ เราสามารถแยกแยะโศกนาฏกรรมใกล้เมือง Krasnoyarsk ในเดือนมิถุนายน 1962 ได้ มันแตกต่างจากสาเหตุอื่นๆ ตรงที่สาเหตุไม่ใช่ความผิดพลาดของนักบินหรือผู้มอบหมายงาน ไม่ใช่ความผิดปกติของเครื่องบิน และไม่ใช่สภาพอากาศ แต่เป็นเพราะขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน
เป็นที่น่าสังเกตว่าสาเหตุของการตกของเครื่องบิน Tu-104 ที่บินจากอีร์คุตสค์ไปยังออมสค์ยังคงเป็นปริศนา เฉพาะเมื่อตรวจสอบชิ้นส่วนของเครื่องบินโดยสาร ณ จุดเกิดเหตุเท่านั้น จึงจะสามารถตรวจจับความเสียหายที่เกิดกับผิวหนังของลำตัวเครื่องบินได้ ยิ่งกว่านั้นหลุมนั้นมาจากด้านนอก ภายหลังเท่านั้นปรากฎว่ามีการซ้อมรบทางทหารอยู่ใกล้ ๆ และเนื่องจากสภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย ขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานตัวหนึ่งเสียเป้าหมายเดิมและเปลี่ยนเส้นทางไปที่ Tu-104
ผลของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ทำให้ลูกเรือแปดคนเสียชีวิตและผู้โดยสาร 76 คน ในแง่ของจำนวนเหยื่อ ไม่เคยมีเครื่องบินขนาดใหญ่ตกในสหภาพโซเวียตมาก่อนจนถึงตอนนั้น
เครื่องบินตกที่ Sverdlovsk
บันทึกโศกนาฏกรรมอีกเรื่องหนึ่งเกิดขึ้นในปี 1967 ใกล้กับเมือง Sverdlovsk ซึ่งเครื่องบินโดยสาร Il-18 ลำหนึ่งตก อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้ผู้โดยสาร 99 รายและลูกเรือ 8 รายเสียชีวิต และอีกครั้ง เครื่องบินทุกลำที่ตกในสหภาพโซเวียตที่เกิดขึ้นจนถึงตอนนั้นไม่สามารถเปรียบเทียบในแง่ของจำนวนเหยื่อกับเครื่องบินลำนี้ได้
สาเหตุของโศกนาฏกรรมยังไม่เป็นที่แน่ชัด เครื่องบินชนกับพื้นด้วยความเร็วสูงซึ่งเป็นผลมาจากการที่เครื่องบินแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย อย่างไรก็ตาม มีเวอร์ชันต่างๆ ที่เสนอเกี่ยวกับความผิดปกติทางเทคนิคของอุปกรณ์
ภัยพิบัติในภูมิภาคคาลูก้า
แน่นอนว่าหากกล่าวถึงเหตุการณ์เครื่องบินตกครั้งใหญ่ที่สุดในรัสเซียและสหภาพโซเวียต เราไม่อาจเพิกเฉยต่อการชนใกล้กับยุคนอฟในปี 1969 ได้ ท้ายที่สุดมันเป็นหายนะที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียตในแง่ของจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของการชนกันของเครื่องบินสองลำ นอกจากนี้ยังเป็นการชนที่ใหญ่ที่สุดในอาณาเขตของภูมิภาคคาลูกา
อุบัติเหตุเกิดจากการชนกันระหว่างเครื่องบินโดยสาร Il-14M กับเครื่องบินขนส่งทางทหารของ An-12BP ผลลัพธ์ของเหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งนี้คือการเสียชีวิตของผู้โดยสาร 24 คนและผู้โดยสาร 96 คนบนเครื่องบินทหาร ในนั้นรวมทั้งลูกเรือ 5 คนของเครื่องบินทั้งสองลำ
สาเหตุของภัยพิบัติได้รับการยอมรับว่าเป็นการละเมิดพารามิเตอร์ของความสูงที่กำหนดโดยทีมงานทั้งสอง
โศกนาฏกรรมใน Svetlogorsk
ท่ามกลางอุบัติเหตุทางการบินอื่นๆ ที่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียต โศกนาฏกรรมปี 1972 ในเมือง Svetlogorsk เขต Kaliningrad ควรได้รับการเน้น ตอนนั้นเองที่เครื่องบินขนส่งทางทหารของ An-24T ซึ่งทำการบินตามกำหนดก็ชนกัน โศกนาฏกรรมครั้งนี้คือเมื่อเครื่องบินตกก็ตกโรงเรียนอนุบาล เป็นผลให้ไม่เพียง แต่ลูกเรือทั้งหมด 8 คนเสียชีวิต แต่ยังรวมถึงพนักงานสามคนของสถาบันเด็กก่อนวัยเรียนและเด็ก 24 คนด้วย จำนวนผู้เสียชีวิตจากโศกนาฏกรรมครั้งนี้คือ 34 คน
แม้ว่าทางการจะพยายามปิดบังเหตุการณ์โศกนาฏกรรมครั้งนี้ แต่ถึงกระนั้น เหตุการณ์ขนาดนี้ก็ไม่อาจกลายเป็นความรู้สาธารณะได้ การสอบสวนดำเนินการเป็นความลับอย่างเข้มงวดและประกาศผลเฉพาะในปี 2010 นั่นคือหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โดยสรุปสาเหตุของโศกนาฏกรรมคือการฝึกนักบินที่ไม่น่าพอใจ แต่ไม่มีคดีอาญาที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้เกิดขึ้น แม้ว่าจะมีการนำบุคลากรทางทหารระดับสูงหลายสิบคนออกจากโพสต์ของพวกเขา
เนื่องจากสาเหตุของโศกนาฏกรรมคือเครื่องบินทหาร เหตุการณ์นี้จึงถูกบันทึกว่าเป็นเครื่องบินทหารตกในสหภาพโซเวียต
ภัยพิบัติในภูมิภาคคาร์คิฟ
เกิดภัยพิบัติครั้งใหญ่อีกครั้งในปี 1972 ในเขตคาร์คอฟใกล้กับหมู่บ้าน Russian Lozovaya ที่นั่นเครื่องบินโดยสาร An-10 ชนกันโดยบินไปตามเส้นทางมอสโก - คาร์คอฟผลที่ตามมาของอุบัติเหตุครั้งนี้ค่อนข้างน่าเศร้า มีผู้เสียชีวิต 122 คน โดยเป็นลูกเรือ 7 คน
การสอบสวนพบว่าข้อบกพร่องทางเทคนิคในโครงสร้างของเครื่องบินเป็นสาเหตุของภัยพิบัติ ดังนั้นในไม่ช้าเครื่องบินโดยสาร An-10 ก็ถูกปลดประจำการ
เครื่องบินตกใกล้มอสโก
ภัยพิบัติสำคัญอีกประการหนึ่งที่เกิดขึ้นในปี 1972 เดียวกันคือการชนของเครื่องบิน Il-62 ที่บินจากปารีสไปมอสโกใกล้ทะเลสาบ Nerskoye ขณะลงจอดที่จุดสุดท้ายของเที่ยวบิน ผลของโศกนาฏกรรมครั้งนี้คือการเสียชีวิตของผู้โดยสาร 164 คนและลูกเรือ 10 คน ในขณะนั้นเครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นในอาณาเขตของรัสเซีย ในขณะนี้ มีเพียงโศกนาฏกรรมในออมสค์ในปี 1984 เท่านั้นที่สามารถแซงหน้าจำนวนผู้เสียชีวิตได้
การสอบสวนไม่ได้เปิดเผยสาเหตุที่แท้จริงของภัยพิบัติ แต่หนึ่งในเวอร์ชันหลักถือว่าติดตั้งเครื่องวัดระยะสูงอย่างไม่ถูกต้อง
ชนใกล้เลนินกราด
สถิติเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียตและรัสเซียจะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องพูดถึงการตกของเครื่องบินโดยสาร Il-18V ใกล้เมืองเลนินกราดในปี 1974 อีกอย่าง มันกลายเป็นอุบัติเหตุการบินครั้งใหญ่ที่สุดที่เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับสองในสหภาพโซเวียต
เครื่องบินกำลังมุ่งหน้าไปที่เที่ยวบินเลนินกราด - ซาโปโรซี และเพิ่งออกจากจุดออกเดินทางเมื่อเครื่องยนต์เกิดไฟไหม้ ลูกเรือพยายามคืนเครื่องบินโดยสารไปที่สนามบิน แต่ไฟนั้นรุนแรงขึ้นในระหว่างการลงจอดเท่านั้น นักบินสูญเสียการควบคุมการควบคุม และเครื่องบินก็ตก สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุเรียกว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ที่นั่นในเวลาเดียวกัน ความเป็นมืออาชีพของการกระทำของนักบินของลูกเรือก็สังเกตเห็นซึ่งปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดและทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้เพื่อป้องกันโศกนาฏกรรม
จากภัยพิบัติครั้งนี้ ผู้โดยสาร 102 คนและลูกเรือ 7 คนเสียชีวิต จำนวนเหยื่อทั้งหมด 109.
ความตายของทีมฟุตบอลปักตะกร
เครื่องบินตกทุกลำทำให้เกิดการตอบสนองที่สำคัญ แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่งมันสร้างความตื่นเต้นให้กับสาธารณชนเมื่อคนดัง ศิลปิน นักกีฬา เสียชีวิตในนั้น สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 1979 เมื่อเครื่องบิน Tu-134 สองลำชนกันเหนือ Dneprodzerzhinsk สมาชิกเกือบทั้งหมดของทีมฟุตบอลของ USSR Higher League Pakhtakor จาก Tashkent ถูกสังหาร แต่ถึงแม้จะไม่คำนึงถึงเรื่องนี้ ก็ไม่มีเครื่องบินตกลำเดียวในสหภาพโซเวียตที่มีจำนวนมหาศาลในแง่ของจำนวนเหยื่อ จากโศกนาฏกรรมครั้งนี้ ทำให้มีผู้เสียชีวิตจากเครื่องบินทั้งสองลำรวม 178 ราย รวมถึงผู้เล่นของทีมปักตะกอร์ 17 คน และลูกเรือ 13 คนของเครื่องบินโดยสาร ไม่มีเหตุการณ์ใดเกิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตที่เคยมีเหยื่อจำนวนมากเช่นนี้มาก่อน นอกจากนี้ ภัยพิบัติครั้งนี้ยังรั้งอันดับ 2 ของโลกในด้านจำนวนผู้เสียชีวิตจากการชนกันของเครื่องบินโดยสาร 2 ลำ
ตามข้อสรุปของการสอบสวนอย่างเป็นทางการ สาเหตุของโศกนาฏกรรมขนาดใหญ่ดังกล่าวเป็นความผิดพลาดของผู้มอบหมายงาน
ผู้รอดชีวิต
แน่นอน การชนกันของเครื่องบินสองลำเหนือ Zavitinsk ในปี 1981 แทบจะไม่รวมอยู่ในรายการ: "เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดตกในสหภาพโซเวียต" มันโดดเด่นในทางที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ด้วยเหตุการณ์นี้ที่เดียวเท่านั้นผู้โดยสารผู้หญิงคนหนึ่งที่รอดชีวิตจากเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียต เธอเป็นคนทำให้โศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลก
Larisa Savitskaya ซึ่งเป็นชื่อของผู้รอดชีวิตจากเหตุเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียต กำลังเดินทางกลับจากฮันนีมูนไปยังเมือง Blagoveshchensk บ้านเกิดของเธอบนเครื่องบิน An-24 พร้อมกับสามีของเธอ โศกนาฏกรรมดังกล่าวเกิดขึ้นที่ระดับความสูงมากกว่า 5,000 เมตร เมื่อเครื่องบินโดยสารชนกับเครื่องบินทหาร Tu-16 จากนั้นสาเหตุอย่างเป็นทางการของภัยพิบัติจะเป็นความไม่สอดคล้องกันระหว่างบริการจัดส่งพลเรือนและทหาร
ระหว่างการชนกันของเครื่องบิน ซาวิทสกาย่ากำลังหลับอยู่ และเธอตื่นขึ้นจากการกดอย่างแรงและการเผาไหม้ของน้ำแข็งเนื่องจากความกดดันของตัวถัง ส่วนหนึ่งของเครื่องบินซึ่งเป็นผู้หญิงคนหนึ่งที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกในสหภาพโซเวียต ตกลงไปในต้นเบิร์ชซึ่งทำให้การล่มสลายลดลง นอกจากนี้ เธอยังโชคดีที่เธออยู่ที่ส่วนท้ายของเครื่องบิน ซึ่งได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุน้อยที่สุด
อย่างไรก็ตาม ผลจากการหกล้ม Larisa Savitskaya ได้รับการกระทบกระเทือนอย่างรุนแรง ฟันของเธอหายไปเกือบหมด ได้รับบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังหลายครั้ง และแขนขาและซี่โครงหัก แต่เธอยังมีชีวิตอยู่และสามารถเคลื่อนไหวได้ แต่เนื่องจากจุดตกของเครื่องบินส่วนนี้อยู่ค่อนข้างไกลจากการตั้งถิ่นฐาน เจ้าหน้าที่กู้ภัยจึงพบลาริซาเพียงสองวันต่อมา
เธอคือคนเดียวที่รอดจากเหตุเครื่องบินตก ในสหภาพโซเวียต ข้อมูลเกี่ยวกับการปะทะกันนี้ถูกซ่อนไว้เป็นเวลานาน Larisa Savitskaya โด่งดังไปทั่วโลกในปี 2000 เท่านั้นเมื่อรายละเอียดทั้งหมดของเหตุการณ์
มีกรณีเดียวแบบนี้ ในปี 1972 ชายคนหนึ่งรอดชีวิตจากการตกจากที่สูงเกิน 10,000 เมตร หลังจากเครื่องบินระเบิด คนนี้กลายเป็นยูโกสลาเวีย Vesna Vulovich พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินที่รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก สหภาพโซเวียตก่อนเกิดเหตุการณ์กับ Savitskaya ซึ่งตกลงมาจากความสูงเกิน 5,000 เมตรไม่ทราบแบบอย่างดังกล่าว ผู้หญิงคนนี้เป็นเพียงคนเดียวใน 38 คนบนเครื่องบินทั้งสองลำที่สามารถเอาชีวิตรอดจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกที่ Zavitinsky
โศกนาฏกรรมในออมสค์
โศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นที่สนามบินออมสค์ในปี 1984 มีรายละเอียดหลายอย่างที่แยกความแตกต่างจากจำนวนเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกัน ความจริงที่ว่ามันไม่ได้เกิดขึ้นในอากาศ แต่บนพื้นดินเป็นลักษณะเด่นของเครื่องบินลำนี้ตก ในสหภาพโซเวียตสิ่งนี้เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก นอกจากนี้ ในแง่ของจำนวนเหยื่อ โศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ที่สุดในรัสเซีย
ผลจากการชนกันระหว่างเครื่องบิน Tu-154 ที่ลงจอดกับเครื่องกวาดหิมะ ผู้โดยสาร 169 คนและลูกเรือ 4 คนเสียชีวิต ผู้โดยสารหนึ่งรายและลูกเรือห้าคนรอดชีวิต
ภัยพิบัติใกล้ลวิฟ
รายชื่อเครื่องบินตกที่ใหญ่ที่สุดในสหภาพโซเวียต เราควรพูดถึงโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในปี 1985 ในภูมิภาคลวิฟ ประเทศยูเครน หลังจากภัยพิบัติใกล้ Kharkov และ Dneprodzerzhinsk นี่เป็นอุบัติเหตุทางอากาศที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของจำนวนผู้ที่ตกเป็นเหยื่อที่เกิดขึ้นในดินแดนของสาธารณรัฐโซเวียตแห่งนี้
สาเหตุของภัยพิบัติคือการปะทะกันของเครื่องบินขนส่งทางทหาร An-26 และเครื่องบินโดยสาร Tu-134A ซึ่งกระทำความผิดเที่ยวบินจากทาลลินน์ไปคีชีเนาโดยแวะพักในลวอฟ อันเป็นผลมาจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในบริเวณใกล้เคียงกับเมือง Zolochiv ภูมิภาค Lviv ผู้โดยสาร 79 คนของเครื่องบินพลเรือนและเครื่องบินทหาร 9 ลำรวมถึงลูกเรือหกคนจากเครื่องบินแต่ละลำเสียชีวิต ไม่มีผู้รอดชีวิต และจำนวนเหยื่อทั้งหมด 94 คน
จากการสอบสวนพบว่าสาเหตุของการชนคือความผิดพลาดของผู้ควบคุม
โศกนาฏกรรมใกล้ Uchkuduk
อย่างที่คุณเห็น เครื่องบินตกครั้งใหญ่ในรัสเซียและสหภาพโซเวียตเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย แต่เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในแง่ของจำนวนเหยื่อควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นอุบัติเหตุใกล้ Uchkuduk ในอาณาเขตของ Uzbek SSR สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี 1985 ในขั้นตอนสุดท้ายของการดำรงอยู่ของประเทศโซเวียต ไม่มีภัยพิบัติแม้แต่ครั้งเดียวในสหภาพโซเวียตที่มีคนตายจำนวนมาก จำนวนเหยื่อทั้งหมด 200 คน โดย 191 คนเป็นผู้โดยสารและ 9 คนเป็นลูกเรือ
สาเหตุของโศกนาฏกรรมคือระหว่างเที่ยวบินจากคาร์ชิไปเลนินกราด ลูกเรือของเครื่องบินโดยสาร Tu-154 สูญเสียการควบคุม ส่งผลให้เครื่องบินตกหางและตกลงมา จากการสอบสวนอย่างเป็นทางการ โทษหลักของสิ่งที่เกิดขึ้นคือนักบิน ซึ่งเบี่ยงเบนไปจากข้อกำหนดของมาตรฐาน ขึ้นระดับความสูงสูงสุด และล้มเหลวในการรับมือกับการควบคุมในกรณีฉุกเฉิน
การชนใน Kuibyshev
ภัยพิบัติสำคัญอีกประการหนึ่งเมื่อสิ้นสุดสหภาพโซเวียตคือการชนของ Tu-134 ที่สนามบินในเมือง Kuibyshev - Kurumoch โศกนาฏกรรมครั้งนี้รุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันเกิดขึ้นเนื่องจากการละเลยหน้าที่ของนักบิน เขาเดิมพันลูกเรือว่าเขาสามารถลงจอดเครื่องบินที่ตาบอดได้ ความพยายามนี้ไม่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ความประมาทเลินเล่อทางอาญาของผู้บัญชาการลูกเรือ Alexander Klyuev อ้างว่าชีวิตของผู้คน 70 คน ลูกเรือและผู้โดยสารเพียง 24 คนจาก 94 คนเท่านั้นที่รอดชีวิต
นักบินรอดตายและถูกศาลตัดสินจำคุก 15 ปี แต่ต่อมาเทอมนี้ได้รับการแก้ไขและแทนที่ด้วยโทษจำคุก 6 ปี
ภัยพิบัติในภูมิภาคอีร์คุตสค์
อุบัติเหตุการบินครั้งใหญ่ครั้งล่าสุดที่เกิดขึ้นในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตถือได้ว่าเป็นโศกนาฏกรรมที่เกิดขึ้นในปี 1989 ในภูมิภาคอีร์คุตสค์ จากนั้นเครื่องบินโดยสาร Yak-40 ที่บินจาก Irkutsk ไปยัง Zheleznogorsk ได้ชนกับเฮลิคอปเตอร์ทหาร Mi-8 อุบัติเหตุดังกล่าวทำให้มีผู้เสียชีวิต 33 รายบนเครื่องบินและทหาร 7 นายที่โดยสารเฮลิคอปเตอร์
การสืบสวนพบว่าสาเหตุของภัยพิบัติที่เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้งคือความไม่สอดคล้องระหว่างการกระทำของผู้ควบคุมการบินพลเรือนและทหาร
เครื่องบินตกครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายในประเทศ ซึ่งตอนนั้นเองก็ประสบกับภัยพิบัติทางภูมิรัฐศาสตร์ครั้งใหญ่ที่สุดเช่นกัน
สรุป
แน่นอนว่าเครื่องบินตกในรัสเซียและสหภาพโซเวียตนั้นน่าสลดใจในแบบของพวกเขาเอง แต่เราพยายามที่จะมุ่งเน้นไปที่ขนาดใหญ่ที่สุดหรือสะท้อนถึงเหตุการณ์เหล่านั้น แต่แน่นอนว่ารายการโศกนาฏกรรมทั้งสิบแปดนี้ไม่ได้แสร้งทำเป็นว่ามีวัตถุประสงค์โดยสมบูรณ์ และแต่ละเรื่องผู้อ่านหากต้องการสามารถเพิ่มเครื่องบินตกที่เกิดขึ้นในสหภาพโซเวียตได้ซึ่งเป็นระดับที่เขาเห็นว่าสมควรสำหรับสิ่งนี้
ในขณะเดียวกัน เราก็ไม่ควรลืม แม้ว่าในขณะนี้ไม่มีรัฐเช่นสหภาพโซเวียต เหตุเครื่องบินตกยังคงคร่าชีวิตเพื่อนร่วมชาติของเรา ความทรงจำของโศกนาฏกรรมแต่ละครั้งไม่ว่าจะใหญ่ขนาดไหนก็ต้องอยู่ในใจของผู้คนเสมอ
