รถถังเช็กที่ผลิตก่อนและระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองมีชื่อเสียงว่าเป็นหนึ่งในรถถังที่ดีที่สุดในโลก พวกเขาโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมด้วยโซลูชันทางวิศวกรรมล่าสุด
ทำงานเพื่อผู้ครอบครอง
เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ที่นาซีเยอรมนียึดครองในช่วงปลายทศวรรษ 30 ของศตวรรษที่ 20 สาธารณรัฐเช็กถูกบังคับให้ผลิตอาวุธประเภทต่างๆ สำหรับผู้บุกรุก รวมถึงยานเกราะรถถัง
ก่อนการสู้รบจะปะทุขึ้น ประเทศนี้มีชื่อเสียงในด้านอุตสาหกรรมยานยนต์และการบิน ในเรื่องนี้ ไม่น่าแปลกใจที่ชาวเยอรมันชอบรถถังเช็ก ซึ่งตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคบางอย่างถือว่าดีที่สุดในโลก จนถึงปี 1941 พวกเขาคิดเป็นประมาณ 25% ของกองทัพหุ้มเกราะทั้งหมดของ Wehrmacht
รถถังเบา LT-35
รถถังเช็กรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นโดย Skoda ในปี 1935 ภายใต้ชื่อ S-IIa ด้วยรูปแบบคลาสสิกและการขับเคลื่อนด้านหลัง ที่โรงงานแห่งเดียวกัน โรงไฟฟ้าคาร์บูเรเตอร์ 6 สูบได้รับการพัฒนาสำหรับเขา ซึ่งตั้งอยู่ด้านหลังของตัวถัง ทำให้เกิดการพัฒนาความเร็วสูงสุด 30 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือโดยไม่ต้องเติมน้ำมันถึง 150 กม.
ค่อนข้างใหญ่สำหรับรถถังเบา ป้อมปืนอยู่ตรงกลางตัวถังและติดตั้งปืนใหญ่อัตโนมัติ 37 มม. และปืนกล 7.92 มม. การเล็งปืนและการยิงเกิดขึ้นโดยใช้กลไกขับเคลื่อน และผู้บังคับกองเรือสามารถระบุเป้าหมายของศัตรูได้โดยใช้กล้องส่องทางไกลและกล้องปริทรรศน์
ลูกเรือของรถถังเช็กดังกล่าวในสงครามโลกครั้งที่สอง (ภาพถ่ายของแบบจำลองสามารถเห็นได้ในบทความ) รวมถึงคนขับที่นั่งด้านหน้าด้านขวาของตัวถังและด้านซ้ายถัดจากเขาคือ มือปืนวิทยุที่ยิงใส่ฝ่ายตรงข้ามจากปืนกลเพิ่มเติมที่ด้านหน้าตัวถัง
ทั้งที่รุ่น LT-35 นั้นมีจุดประสงค์เพื่อสนับสนุนการโจมตีของทหารราบเป็นหลัก แต่ความหนาของเกราะของมันก็ค่อนข้างอ่อน ความหนาของแผ่นเกราะด้านหน้า 25 มม. และแผ่นเกราะด้านข้าง 16 มม.
ครั้งหนึ่ง รถถังเบา LT-35 ได้รับความนิยมอย่างมากในกองทัพเยอรมัน เนื่องจากโซลูชั่นการออกแบบล่าสุดที่เพิ่มประสิทธิภาพการปฏิบัติงานและทางเทคนิคอย่างมีนัยสำคัญ เครื่องยนต์สตาร์ทโดยใช้นิวแมติกส์ และเซอร์โวที่ได้รับการปรับปรุงทำให้ควบคุมระบบเบรกและเกียร์ได้ง่ายขึ้น
เป็นเวลาสามปี รถถังเช็ก 424 คันของรุ่นนี้ออกจากสายการผลิต ส่วนใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเยอรมันในช่วงแรกของสงคราม
รถถังเบา LT-38
รถถังเช็ก LT-38 ที่ใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 รู้จักกันดีในชื่อPz. Kpfw.38(t) ได้รับการพัฒนาในปี 1938 ที่โรงงาน ČKD-Praha ภายใต้ชื่อการทำงาน TNHP ในเวลานั้น มันเป็นรถหุ้มเกราะที่ดีที่สุดในระดับเบาในโลก
ในขั้นต้น รถถังถูกผลิตขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพเชโกสโลวะเกีย และหลังจากการยึดครองของประเทศ การผลิตก็เร่งขึ้นเท่านั้น แต่สำหรับกองทหารรถถังของเยอรมันแล้ว จนถึงปี 1942 มียานเกราะเหล่านี้เกือบ 1,500 คันในกองทัพ Wehrmacht
รถถังเช็กที่คล้ายกันถูกใช้โดยชาวเยอรมันในการรณรงค์ทางทหารต่างๆ ในตอนต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีกองทหารเยอรมัน 5 กองพล ซึ่งประกอบด้วยยานเกราะดังกล่าวเท่านั้น
รถถัง LT-38 โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายและการออกแบบที่มีเหตุผล ช่วงล่างประกอบด้วยล้อถนนสี่ล้อประสานกันโดยมีแหนบอยู่ที่แต่ละด้าน ล้อส่งกำลังและขับเคลื่อนอยู่ด้านหน้าตัวถัง และมีช่องพิเศษเพื่อให้การซ่อมแซมง่ายขึ้นในระหว่างการต่อสู้ โรงไฟฟ้าของรถถังเช็กคันนี้ประกอบด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว 6 สูบ
ยานเกราะประกอบด้วยปืนใหญ่กึ่งอัตโนมัติ 37 มม. และปืนกล 7.9 มม. สองกระบอก
รถถังเช็กรุ่นอื่นๆ ในสงครามโลกครั้งที่ 2
รถถังเบา LT-38 ก็มีชื่อเสียงเช่นกันว่าหลังจากการผลิตรถรุ่นนี้หยุดลง ยานเกราะอื่นๆ เริ่มผลิตบนพื้นฐานของตัวถังที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ - จากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ, ระบบต่อต้าน - ปืนอากาศยานและยานพาหนะซ่อมไปจนถึงแท่นยึดปืนใหญ่อัตตาจร เช่น Grile " หรือ"มาร์เดอร์ III".
ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ "ยานพิฆาตรถถัง" ชื่อ "เฮตเซอร์" ซึ่งผลิตได้ประมาณ 2,500 คันก่อนสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 "ปืนอัตตาจร" นี้ต่ำมาก ดังนั้นจึงมองไม่เห็นในสนามรบ มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ซึ่งทำให้สามารถยิงรถถังศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพและเกราะหน้า 60 มม. ซึ่งติดตั้งในมุมกว้างทำให้ Hetzer อยู่ยงคงกระพันจากด้านหน้า โมเดลนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากจนผลิตได้หลังจากสิ้นสุดการสู้รบเพื่อความต้องการของกองทัพสวิสและเชโกสโลวัก
