กับการถือกำเนิดของรถยนต์คันแรก ผู้คนตระหนักถึงความสำคัญของการปฏิบัติตามกฎจราจร แม้แต่ปีเตอร์ที่ 1 ในปี ค.ศ. 1718 ก็ให้คำแนะนำในการสร้างตำรวจหลัก หน้าที่ของการรับรองความปลอดภัยทางถนนได้รับมอบหมายให้พนักงานขององค์กรนี้
ต่อมาในปี พ.ศ. 2426 ตำรวจแต่ละคนมีคำสั่งพิเศษที่อธิบายข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะ มีการระบุไว้อย่างชัดเจนว่าสามารถเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ มอสโกได้เร็วแค่ไหน และจะแซงรถคันอื่นได้ที่ไหนและอย่างไร
ประวัติตำรวจจราจรของสหภาพโซเวียต
ด้วยการก่อตั้งรัฐใหม่ - สหภาพโซเวียต ในปี พ.ศ. 2465 มีการออกคำสั่งที่กำหนดให้ผู้แทนทั้งหมดของกองทหารอาสาสมัคร 'คนงานและชาวนา' ต้องเรียนรู้กฎจราจร ควบคุมบนท้องถนนด้วยกระบอง ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2467 หน้าที่ของพนักงานในอนาคตของตำรวจจราจรของสหภาพโซเวียตเริ่มได้รับมอบหมายให้เป็นตำรวจระดับอำเภอและตำรวจโวลอส พวกเขาได้จัดตั้งการควบคุมการจราจรบนท้องถนนและปฏิบัติตามกฎจราจร
แต่มีรถมากกว่านั้นตำรวจธรรมดาทำไม่ได้เพื่อรับมือกับความรับผิดชอบอันใหญ่หลวงเช่นนี้ ประการแรกในปี พ.ศ. 2468 โดยคำสั่งของรัฐสภาแห่งสภาเมืองมอสโกได้มีการจัดตั้งแผนกขึ้นซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมการจราจรบนถนนในมอสโก และแล้วในปี 1928 มีตำแหน่งแยกต่างหากปรากฏขึ้นท่ามกลางพนักงานของตำรวจเมือง - ผู้ตรวจการเพื่อควบคุมการจราจร
ในยุค 30 มีการสร้างหน่วยพิเศษ เหล่านี้เป็นหน่วยตำรวจที่แยกจากกันโดยสมบูรณ์แล้ว ซึ่งทำงานเฉพาะในการขนส่งรถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น
มูลนิธิตำรวจจราจร
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2477 หน่วยงานตรวจสอบรถยนต์แห่งรัฐ (GAI of the USSR) ได้ก่อตั้งขึ้นซึ่งมีอยู่ภายใต้ TsUDorTrans โครงสร้างดังกล่าวมีอยู่ในสถานที่ขนาดใหญ่ทั้งหมดที่มีรถยนต์จำนวนมากเพียงพออยู่บนถนน ได้ให้คำแนะนำแก่เจ้าหน้าที่ตำรวจ พวกเขาต้องไม่เพียงแค่ตรวจสอบคุณภาพการจราจรบนท้องถนนเท่านั้น แต่ยังต้องต่อสู้กับการใช้การขนส่งในทางที่ผิดในหน่วยงานต่างๆ ของสหภาพโซเวียตด้วย
แต่วันเกิดที่แท้จริงของตำรวจจราจรในสหภาพโซเวียตคือวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 ในวันนี้เองที่พระราชกฤษฎีกาหมายเลข 1182 ออกภายใต้ชื่อ "ระเบียบว่าด้วยการตรวจสอบรถยนต์ของรัฐของผู้อำนวยการหลักของกองทหารอาสาสมัครของคนงานและชาวนาของ NKVD ของสหภาพโซเวียต" มีการกำหนดเป้าหมายและวัตถุประสงค์ที่กว้างขึ้นต่อหน้าพนักงานของบริการนี้
พวกเขาต้องควบคุมการฝึกอบรมและการทำงานของผู้ขับขี่ กฎเกณฑ์สำหรับการทำงานของยานพาหนะ ต่อสู้กับผู้ฝ่าฝืนกฎจราจรและอุบัติเหตุบนท้องถนนในเมืองอย่างแข็งขัน ก่อนหน้านี้ทำโดยตำรวจซึ่งมีส่วนร่วมเท่านั้นในกฎจราจร จนถึงปี 1950 ผู้ควบคุมการจราจรไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของตำรวจจราจรของสหภาพโซเวียต ในช่วงเวลาของการก่อตั้งบริการมีเพียง 7 สาขาเท่านั้น จำนวนพนักงานตำรวจจราจรเพียง 57 คน
กฎข้อแรก
ในปี พ.ศ. 2483 หน่วยงานตรวจสอบรถยนต์แห่งรัฐได้พัฒนาระบบสำหรับการจัดการจราจรบนท้องถนนที่จำเป็น โดยได้ออกกฎจราจร ในช่วงเวลาเดียวกันได้มีการออกกฎสำหรับการบัญชีสำหรับรถยนต์ของประเทศและสำหรับการดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิค ตำรวจจราจรของสหภาพโซเวียตนอกเหนือจากการจัดการจราจรที่ปลอดภัยบนถนนแล้วยังต้องควบคุมสภาพถนนและถนนในเมืองและระหว่างพวกเขาตัดสินใจว่าจำเป็นต้องวางป้ายจราจรไว้ที่ไหนใช้เครื่องหมายที่จำเป็น
ตำรวจจราจรในช่วงสงครามปี
ด้วยการเริ่มต้นของช่วงเวลาที่ยากที่สุดในชีวิตของประเทศพนักงานบริการหลายคนสมัครใจไปที่กลุ่มผู้พิทักษ์แห่งมาตุภูมิจากพวกนาซีโดยสมัครใจ ส่วนใหญ่ไม่เคยกลับบ้านหลังจากการสู้รบ พวกเขาตายจากการตายของผู้กล้า พนักงานเหล่านั้นที่ยังคงอยู่ในตำแหน่งช่วยกองทัพเท่าที่พวกเขาจะทำได้ พวกเขาระดมยุทโธปกรณ์สำหรับแนวรบ สร้างโครงสร้างป้องกัน ทหารดังสนั่น
พนักงานฝึกหัดขับรถมืออาชีพของกองทัพบกได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีความโดดเด่นเป็นพิเศษในระหว่างการอพยพผู้อยู่อาศัยจากเลนินกราดที่ถูกปิดล้อมซึ่งรายล้อมไปด้วยชาวเยอรมันและการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่จำเป็นดังกล่าวให้กับผู้คน บนถนนในขณะนั้นการควบคุมการจราจรดำเนินการโดยสัญญาณไฟจราจรแบบแบตเตอรีซึ่งมีไฟเลี้ยวข้างหน้าเท่านั้นซึ่งทำหน้าที่ลายพรางระหว่างการโจมตีของศัตรู
หลังจากชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลายคนกลับไปหาตำรวจ GAI ของสหภาพโซเวียตกลับมาทำงานต่อในขณะที่มีส่วนร่วมในงานฟื้นฟู ท้ายที่สุดแล้ว ถนนส่วนใหญ่ถูกทำลายจริงๆ
ข่าว
ด้วยการพัฒนาของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี การตรวจสอบเริ่มใช้วิธีการทางวิทยาศาสตร์ในการทำงาน มีการแนะนำการใช้เครื่องวัดความเร็วเรดาร์ เจ้าหน้าที่บริการ ได้แก่ เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนและรถพยาบาลสายตรวจ กฤษฎีกามีผลบังคับใช้แล้ว อนุญาตให้เพิกถอนใบขับขี่จากผู้ขับขี่ที่ขับรถขณะมึนเมา ในยุค 70 มีการสร้างห้องปฏิบัติการวิจัยขึ้นเพื่อศึกษาปัญหาความปลอดภัยการจราจรบนท้องถนน
ตำรวจจราจรขนส่ง
สำหรับองค์กรควบคุมบนท้องถนน ผู้ตรวจสอบได้รับการจัดสรรรถยนต์ที่ดีและทรงพลังที่สามารถเข้าร่วมในการไล่ตามผู้กระทำความผิดได้ ในเวลานั้นรถยนต์ของ GAI ของสหภาพโซเวียตเช่น Pobeda, GAZ-21 ได้รับความนิยมและต่อมาก็มีรุ่นใหม่กว่าปรากฏขึ้นในการกำจัดพนักงาน - VAZ-2106, 2107, 2109 และ GAZ-24 เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ได้สะดวก โมเดลมือสอง "Ural" นี่คือรถสามล้อเร็วที่มีรถเทียมข้าง
คุณยังสามารถดูยานพาหนะอื่นๆ - เฮลิคอปเตอร์ รถบัส รถมินิบัส "ลัตเวีย"
แรงงานฮีโร่
บริการทหารถือได้ว่าอันตรายและยากลำบากมาโดยตลอด จำเป็นต้องปฏิบัติหน้าที่ที่เสาทั้งในที่ร้อนและเย็นในตอนกลางวันและกลางคืนที่มืดมิด คนงานหลายคนตำรวจท้องถนนปฏิบัติหน้าที่พบว่าตัวเองอยู่ใต้กระสุนของโจรหรือถูกยิงตกบนถนนขณะปฏิบัติหน้าที่
อนุสาวรีย์พนักงานที่เสียชีวิตของตำรวจจราจรของสหภาพโซเวียต (ภาพด้านบน) สามารถพบได้ในเกือบทุกเมือง
