มหานครขนาดใหญ่จะเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการคมนาคมในเมือง ผู้คนหลายพันคนเดินทางไปและกลับจากที่ทำงานทุกวัน นอกจากนี้ รถรางและรถรางยังเป็นวิธีการเดินทางในราคาประหยัดอีกด้วย ไม่สะดวกเสมอไปที่จะไปถึงที่หมายโดยรถยนต์ ความแออัดของถนนและการใช้ที่จอดรถมักจะบังคับให้คนขับทิ้งรถไว้ไกลจากสถานที่ที่ต้องการและเดินไป จุดจอดรถสาธารณะมักตั้งอยู่ใกล้กับแหล่งช้อปปิ้งและความบันเทิง ตลาด และสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ
รถรางคันแรก
ประวัติศาสตร์การสร้างการขนส่งแบบไร้ร่องรอยสำหรับการขนส่งสินค้าและการจราจรของผู้โดยสารเริ่มขึ้นในเยอรมนีในปี พ.ศ. 2425 ต่อมาแนวคิดนี้ได้รับการสนับสนุนจากอังกฤษ ฝรั่งเศส อิตาลี และสหรัฐอเมริกา
รถรางสายแรกถูกสร้างขึ้นใน Spandau ใกล้กรุงเบอร์ลิน การผลิตรถยนต์ในเวลานั้นดำเนินการโดย Siemens-Galske
รถเข็นที่มีตัวรับลำแสงสองตัวผลิตในสหรัฐอเมริกา ซึ่งแตกต่างจากระบบอนาล็อกของยุโรป
รถเข็นเป็นพาหนะ
การคมนาคมที่สะดวกสบายมีอยู่เกือบทุกเมืองในโลก ข้อได้เปรียบหลักคือต้นทุนต่ำการดำเนินงานตลอดจนความปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมของการใช้การขนส่ง
รถเข็นคือยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยการจ่ายกระแสไฟฟ้าจากแหล่งอิสระ ใช้งานได้จริงมากกว่ารถราง การขนส่งผู้โดยสารในระยะทางค่อนข้างไกล
เส้นทางของรถรางขึ้นอยู่กับความพร้อมของแหล่งพลังงานสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าของการขนส่ง ในการตั้งถิ่นฐาน มีแผนกบริการขนส่งที่ให้บริการสำหรับยานพาหนะทั่วเมือง
การคมนาคมขนส่งขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งรับพลังงานที่จำเป็นจากการต่อเข้ากับสายไฟ