ไม่ใช่ทุกคนที่เคยได้ยินคำว่าขยะ แต่คนที่ได้ยินเป็นครั้งแรกคงสงสัยว่ามันหมายความว่าอะไร ไม่กี่คนที่รู้ว่าขยะเป็นเรือจีนโบราณที่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากตัวแทนของการต่อเรือในยุโรป ความแตกต่างนั้นชัดเจนทั้งในแวบแรกและศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรือที่ผิดปกติลำนี้
ลักษณะนิสัย
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างขยะกับเรือลำอื่นๆ คือ ท้ายเรือลำนี้ค่อนข้างกว้างและยกสูง ในเวลาเดียวกัน จมูกซึ่งมีรูปทรงเกือบเป็นสี่เหลี่ยมจัตุรัสก็อยู่ค่อนข้างต่ำ เรือจีนโบราณมีก้นแบนโดยไม่คำนึงถึงจุดประสงค์ ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดรูปลักษณ์ที่ผิดปกติอย่างสมบูรณ์ของขยะซึ่งเสริมด้วยใบเรือดั้งเดิมและลวดลายดั้งเดิมที่ด้านข้างและท้ายเรืออย่างมีประสิทธิภาพ ตามกฎแล้วจะมีการแสดงภาพภูเขาและเมฆตลอดจนมังกรและสัตว์ในตำนานอื่นๆ
ด้วยคุณสมบัติพิเศษมากมาย เรือสำเภาน่าจะเป็นเรือที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลกและในขณะเดียวกันก็มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวด้วยเพราะว่าด้วยเรือแบบยุโรปดั้งเดิมเรือที่ใช้ในประเทศส่วนใหญ่มีน้อยเหมือนกัน อย่างไรก็ตาม เรือลำนี้มีหลายรูปแบบ - ตามบางแหล่ง มากกว่า 300
ประวัติศาสตร์
ชื่อนี้ชวนให้นึกถึงชื่ออเมริกันดั้งเดิม มาจากคำมาเลย์ djong ซึ่งเป็นคำที่คอรัปชั่นของคำภาษามินใต้สำหรับ "เรือ" กล่าวอีกนัยหนึ่งขยะคือเรือซึ่งอันที่จริงแล้วมันคือ
ตำนานโบราณกล่าวว่าเรือประเภทนี้ลำแรกถูกสร้างขึ้นโดยจักรพรรดิจีนฟ้า Fu Hsi เขาอาศัยอยู่ในศตวรรษที่ 29 ก่อนคริสต์ศักราชและเป็นที่รู้จักในการให้ความรู้ลับแก่ชาวเมืองซึ่งมีส่วนช่วยในการพัฒนาอารยธรรม ไม่น่าแปลกใจที่ขยะจีนเป็นที่เคารพนับถือของชาวตะวันออกไกลและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ว่าเป็นสิ่งมีชีวิตบางชนิดที่มีอารมณ์นิสัยและมีเสน่ห์ อย่างไรก็ตาม นักประวัติศาสตร์บางคนมีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าเรือสำเภาชุดแรกปรากฏขึ้นเมื่อประมาณ 1,000 ปีก่อนคริสตกาล
แม้ว่าจีนจะสนใจสำรวจพื้นที่ห่างไกลของมหาสมุทรน้อยกว่าประเทศอื่นๆ แต่เรือเดินทะเลลำแรกก็ปรากฏขึ้นที่นี่ และมันก็เป็นขยะ ความเสถียรของมันทำให้สามารถเคลื่อนตัวในน่านน้ำเปิดทุกขนาด แต่ความเร็วยังคงค่อนข้างต่ำ
เรือใบแฟนซี
สำหรับบางคน คุณลักษณะที่โดดเด่นที่สุดของขยะคือตัวเรือที่ไม่ธรรมดา ในขณะที่คนอื่นๆ ให้ความสนใจกับใบเรือเป็นอย่างแรก เสากระโดงบนเรือตามกฎตั้งแต่สามถึงห้า พวกเขาถูกวางไว้บนเสาไม้ไผ่แนวนอนซึ่งทำหน้าที่เป็นผู้ถือใบเรือที่ผิดปกติ ลักษณะทั่วไปของพวกมันคล้ายกับพัด - ทั้งภายนอกและในแง่ของระบบการพับ
ตอนแรก ใบเรือทำด้วยเสื่อกก ซึ่งทำให้มันหนักมาก ขยะในตอนนั้นจึงไม่เหมาะสำหรับการแล่นเรือเร็ว แต่ก็ไม่จำเป็นสำหรับเรื่องนั้นเช่นกัน แต่ความแข็งแรงของวัสดุทำให้ใบเรือทนต่อลมกระโชกแรงได้แม้กระทั่งลมแรงที่สุด ต่อมา เสื่อถูกแทนที่ด้วยผ้า ซึ่งเพิ่มความเร็วและความคล่องแคล่วของเรือ
ปลายศตวรรษที่ 13 มาร์โค โปโล พ่อค้าและนักเดินทางชาวเวนิสมาเยือนประเทศจีน เขาวาดคำอธิบายโดยละเอียดของเรือเอเซียติกดั้งเดิมและรู้สึกประหลาดใจที่เรือสำเภาบางลำสามารถติดตั้งเสากระโดงสำรองเพิ่มเติมจากเสากระโดงสี่เสา ทำให้มีใบเรือเพิ่มอีกสองสามลำ
เรือสำเภาทหาร
ขยะสำหรับคนจีนคืออะไร? มักเป็นเรือขนส่งหรือเรือสินค้า บ่อยครั้งที่มันถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหาร นักประวัติศาสตร์สังเกตเห็นข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ในศตวรรษที่ 16-17 โจรสลัดโปรตุเกส ดัตช์ และญี่ปุ่นปรากฏตัวนอกชายฝั่งจีน แทนที่จะระดมกำลังและขับไล่พวกเขาออกไป ชาวจีนหันไปหาบทความโบราณที่ให้คำแนะนำสำหรับกรณีนี้ ไม่พบคำตอบสำหรับคำถาม คนจีนจึงตัดสินใจทิ้งทุกอย่างไว้เหมือนเดิม
อย่างไรก็ตาม อะไรคือขยะถ้าไม่ใช่เรือที่เหมาะสำหรับการปฏิบัติการทางทหาร? ความเสถียรของเรือทำให้สามารถติดตั้งปืนขนาด 12 ปอนด์และป้อมปืนพิเศษได้ตั้งแต่ 5 ถึง 7 กระบอกป้องกันจากกระสุนและลูกศร ในเวลาเดียวกัน จำนวนลูกเรือถึง 200 คน และการเคลื่อนย้าย - 200 ตัน
ขยะญี่ปุ่น
ขยะที่เกิดขึ้นในดินแดนอาทิตย์อุทัยนั้นค่อนข้างแตกต่างจากชาวจีนรวมถึงภายนอกด้วย อย่างแรกเลย ความโค้งของด้านข้างและท้ายเรือยกสูงเหนือน้ำ ห้อยอยู่เหนือพวงมาลัยโดดเด่น
เรือสำเภาญี่ปุ่นแตกต่างจากจีนตรงที่มีเสากลางเพียงเสาเดียวซึ่งมีใบเรือสี่เหลี่ยมแคบอยู่ เสากระโดงขนาดเล็กอีกอันหนึ่งตั้งอยู่ที่หัวเรือและอาจหดกลับได้หากจำเป็น คุณสมบัติอีกอย่างของขยะญี่ปุ่นก็คือ คาน - คานที่สร้างฐานของดาดฟ้า - ยื่นออกมานอกเรือ จึงเป็นการเพิ่มพื้นที่ใช้สอยสำหรับบรรทุกสินค้า
ความทันสมัย
ถึงแม้ขยะจะถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อกว่า 3,000 ปีที่แล้ว แต่ก็ยังมีความเกี่ยวข้อง เหตุผลหลักคือการออกแบบที่สมบูรณ์แบบที่ให้ความมั่นคง ความกว้างขวาง และความคล่องแคล่วในน้ำตื้น หลายปีที่ผ่านมา เรือลำเก่าไม่ได้เปลี่ยนไปมากนัก แม้กระทั่งตอนนี้ก็ยังเป็นขยะในยุคกลางเหมือนเดิม ภาพถ่ายแสดงให้เห็นชัดเจนว่ามีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยระหว่างเรือเก่าและสมัยใหม่
ปัจจุบัน คนจนในบางพื้นที่ของจีนถูกบังคับให้ใช้ชีวิตบนเรือสำเภา ซึ่งถูกกว่าการซื้อบ้านมาก เรือลำนี้จัดหาอาหารและที่พักให้กับชาวประมง จึงเป็นสถานที่ยอดนิยมทีเดียว เจ้าของบ้านขยะชอบที่จะตั้งถิ่นฐานในแม่น้ำใกล้เมืองใหญ่ ประชากรในหมู่บ้านลอยน้ำดังกล่าวสามารถเข้าถึงผู้คนได้มากถึง 80,000 คน เช่น ในเมืองแคนตัน ในฮ่องกง ยังมีชาวจีนจำนวนมากอาศัยอยู่บนเรือสำเภา - ประมาณ 12,000 คน นอกจากนี้ ปัจจุบันมีการใช้ขยะเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยว