หากขณะชมภาพยนตร์สงคราม คุณเห็นรถเยอรมันนั่งยองๆ ยาวๆ ที่มีเกราะค่อนข้างทรงพลัง แน่นอนว่าเป็นรถขนบุคลากรติดอาวุธ Khanomag มีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยกองทัพของ Third Reich และสามารถพิสูจน์ประสิทธิภาพของการขนส่งรูปแบบใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ - หลังจากที่ปรากฏตัวในสนามรบแล้วพันธมิตรและฝ่ายตรงข้ามของเยอรมนีจำนวนมากก็ตัดสินใจสร้างแอนะล็อก
สร้างทำไม
ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเริ่มต้นขึ้น นักยุทธศาสตร์ชาวเยอรมันได้ข้อสรุปว่ากองทัพจำเป็นต้องมียุทโธปกรณ์ทางทหารรูปแบบใหม่ ซึ่งเป็นการประนีประนอมระหว่างรถยนต์ทั่วไปกับรถถัง นี่คือลักษณะที่ปรากฏของ Sd Kfz 251 ที่มีชื่อเล่นว่า "ขนอม" โดยกองทหาร - ตามชื่อผู้ผลิต
เขามีรูปร่างที่แปลกมาก - ยาว หมอบและมั่นคงมาก สิ่งนี้ทำให้เขาสามารถบรรลุภารกิจได้สำเร็จและเกือบจะโด่งดังพอๆ กับอาวุธเยอรมันที่มีชื่อเสียงพอๆ กับปืนกลมือ MP-40 และรถถัง Tiger หนัก ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เขาพบในภาพยนตร์สงครามมากมาย
อันที่จริงเขากลายเป็นคนแรกในชั้นเรียนของเขาในขณะที่เขาเข้าร่วมกองทัพแล้วในปี 1939 - ไม่นานก่อนเริ่มสงคราม ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะรุ่นต่อไปคือ M3 ของอเมริกา ได้รับการพัฒนาเพียงสองปีต่อมา เมื่อกองทัพสหรัฐฯ ชื่นชมความสะดวกสบายของรถหุ้มเกราะ ความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพของรถ
ใช้สำหรับส่งทหารและขนส่งอาวุธหนัก: เครื่องพ่นไฟ ครก ปืนกลหนัก แน่นอน ด้วยจำนวนบรรทุกยานเกราะที่เพียงพอ ความคล่องตัวของหน่วยรบใดๆ ก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก นอกจากนี้ มันยังให้การปกป้องที่ดีทีเดียว - ทั้งจากกระสุนที่ยิงจากปืนกลมือและเศษระเบิดมือ สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งหาก BTR 251 "Khanomag" ถูกซุ่มโจมตี ซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยในดินแดนที่ถูกยึดครองของสหภาพโซเวียตและยูโกสลาเวีย ซึ่งมีขบวนการพรรคพวกที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ
พิสูจน์ประสิทธิภาพแล้วจึงผลิตในปริมาณมาก - มากกว่า 15,000 ชิ้น ตามตัวบ่งชี้นี้ ในบรรดาผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ เขาด้อยกว่า M3 ที่กล่าวถึงแล้ว - พวกมันถูกปล่อยออกมาเป็นสองเท่า
วันนี้ สามารถชมตัวอย่างที่เก็บรักษาไว้ในพิพิธภัณฑ์ยุทโธปกรณ์ทางทหารและของสะสมส่วนตัว
ลักษณะการแสดงพื้นฐาน
ถ้าเราพูดถึงรถคันนี้ ก่อนอื่นเราควรระบุคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพหลักของรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ ความยาวของมันคือเกือบหกเมตรหรือมากกว่า 598 เซนติเมตร ด้วยความกว้าง 210 และความสูง 175 ซม. ระยะห่าง 32 ซม. ต้องขอบคุณรถที่เคลื่อนตัวไปอย่างมั่นใจออฟโรด
มวลของบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะที่บรรจุอาวุธและกระสุนอยู่ที่ 9140 กิโลกรัม ซึ่งน้อยกว่ารถถังที่เบาที่สุดอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะมากกว่ารถบรรทุกในสมัยนั้นหลายเท่าในแนวรบ
คุ้มครองยานเกราะ
ยานเกราะ Hanomag ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากชุดเกราะ แน่นอน เธอไม่ได้ช่วยชีวิตจากทุ่นระเบิดที่วางอยู่บนถนนในป่า หรือกริชจากปืนกล แต่ถึงกระนั้นโอกาสรอดของทหารก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก
เกราะที่ทรงอานุภาพที่สุดถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้า - ค่อนข้างสมเหตุสมผล เมื่อพิจารณาว่ายานเกราะนั้นมักถูกใช้ในการเคลื่อนตัวไปยังตำแหน่งของศัตรู ที่นี่ความหนา 14 มม. ด้านข้างและท้ายเรือมีการป้องกันที่ทรงพลังน้อยกว่า - เพียง 10 ซม. แต่ทุกที่ที่ติดตั้งในมุมหนึ่ง - 14.5-15 องศา การจัดเรียงนี้ทำให้มีโอกาสเกิดการสะท้อนกลับสูงสุดโดยไม่ทะลุตัวถัง
เกราะที่อ่อนแอที่สุด เหมือนกับยานเกราะอื่นๆ ที่อยู่บนและล่าง - เพียง 8 มม. ค่อนข้างสมเหตุสมผล - เป็นการยากที่จะจินตนาการถึงสถานการณ์ที่เขาจะถ่ายภาพในมุมดังกล่าว และในกรณีที่ทุ่นระเบิดระเบิด ลูกเรือและรถก็แทบจะไม่ได้รับการช่วยชีวิตด้วยเกราะที่มีพลังมากขนาดนั้น
คำสองสามคำเกี่ยวกับเครื่องยนต์
แน่นอน เพื่อให้ยานเกราะที่มีน้ำหนักมากกว่า 9 ตันสามารถเคลื่อนที่ได้สำเร็จ พัฒนาความเร็วที่เหมาะสม จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลัง
สำหรับสิ่งนี้ เลือกเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์หกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำ พลังของมันกำลัง 100 แรงม้า - ดีมากสำหรับช่วงเวลานั้น ตัวบ่งชี้นี้ทำให้รถสามารถรับมือกับอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ (เราจะกลับมาที่นี่อีกครั้งในภายหลัง) เช่นเดียวกับความเร็วบนทางหลวงที่สูงถึง 53 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ในขณะเดียวกันกลิ่นของการวิ่งบนทางหลวงก็น่าประทับใจมากถึง 300 กิโลเมตรเลยทีเดียว สิ่งนี้ทำให้การขนส่งมีความเป็นเอกเทศอย่างมาก ทำให้สามารถเดินทางระยะไกลได้ทั้งในขบวนและโดยอิสระ
ลูกเรือ
สิ่งสำคัญคือลูกเรือของ Sd Kfz 251 Hanomag มีเพียงสองคนเท่านั้น คนแรกเป็นคนขับ ที่ของเขาไม่ได้ถูกแยกออกจากห้องกองทหาร แต่ระหว่างเขากับห้องพลังงานนั้นมีบาเรียป้องกันไฟที่วางใจได้ ซึ่งเพิ่มโอกาสในการเอาชีวิตรอดในกรณีที่เกิดไฟไหม้
รถขนบุคลากรหุ้มเกราะก็มีมูลค่าสูงเช่นกัน เพราะใครก็ตามที่รู้วิธีขับรถบรรทุกก็จะเข้าใจวิธีใช้งานมันอย่างง่ายดาย พวงมาลัยแบบเดียวกัน แป้นเหยียบ 3 อัน (แก๊ส เบรก และคลัตช์) และคันโยก 2 อัน (เบรกมือและคันเกียร์) ที่ด้านขวา ทำให้สามารถฝึกคนขับได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องเสียเวลาฝึกนานเป็นสัปดาห์หรือเป็นเดือน
ลูกเรือคนที่สองคือแม่ทัพซึ่งทำหน้าที่คนส่งสัญญาณด้วย ขณะขับรถ เขาจะอยู่ทางด้านขวาของคนขับ อย่างไรก็ตาม ในการปรับเปลี่ยนบางอย่างในภายหลัง ที่นั่งของผู้บังคับบัญชาถูกย้ายไปที่ท้ายเรือ
ขนส่งทหาร
ในขณะเดียวกันนั้น รถขนบุคลากรติดอาวุธขนอมก็บรรทุกคนได้มากถึง 10 คน (ไม่นับลูกเรือ) ถ้าจำเป็นก็จัดให้ได้และอีกมากมาย อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะออกจากคลังทหารโดยเร็ว
ม้านั่งทั้งสองข้างของห้องโดยสารเพื่อความสะดวกของทหารขณะขี่ รุ่นแรกใช้ม้านั่งเรียบง่ายหุ้มด้วยหนังเทียม แต่ในการดัดแปลงในภายหลังพวกเขาถูกแทนที่ด้วยอะนาล็อกที่เชื่อมจากท่อหนาและปกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำ ผลิตรถลำเลียงพลหุ้มเกราะจำนวนหนึ่งพร้อมม้านั่งไม้
เพื่อให้มือปืนติดเครื่องยนต์ไม่ต้องพกอาวุธติดตัวตลอดเวลา ตัวยึดพิเศษจึงติดตั้งอยู่บนผนังห้อง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมปืนกลมือ MP-38 และ MP-40 รวมถึงปืนสั้น Mauser 98K อาวุธหลักของทหารราบติดเครื่องยนต์
อาวุธ
อาวุธหลักของ Sonderkraftfahrzeug 251 คือปืนกล Reinmetall-Borsig MG 34 7.92mm. ที่ด้านหน้าห้องต่อสู้ เขาสามารถทำการยิงปราบปราม ทำให้การเคลื่อนที่ของยานพาหะหุ้มเกราะปลอดภัยยิ่งขึ้น นอกจากนี้เขายังได้รับการติดตั้งเกราะป้องกันซึ่งทำให้ศัตรูทำลายมือปืนกลได้ยาก และกระสุนอันทรงพลังขนาด 7.92 มม. สามารถตัดพุ่มไม้และต้นไม้เล็ก ทำลายอิฐ และสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ทำให้โอกาสของศัตรูไม่มากนัก กระสุนมาตรฐานสำหรับปืนกลคือ 2010 รอบ
นอกจากนี้ ถ้าจำเป็น ปืนกล MG-34 อีกตัวสามารถติดตั้งไว้ที่ท้ายเรือได้ มีไว้สำหรับการยิงทั้งเป้าหมายภาคพื้นดินและเป้าหมายทางอากาศ
แชสซี
อย่างไรก็ตามทหารเยอรมันที่ต่อสู้ต่างกันประเทศต่างๆ ทั่วโลก เรือบรรทุกยานเกราะ Khanomag นั้นมีค่ามากที่สุดไม่ใช่สำหรับอำนาจการยิงและแม้แต่เกราะของมัน แต่สำหรับความสามารถในการข้ามประเทศที่สูง มันถูกจัดเตรียมโดยแชสซีแบบครึ่งทาง ล้อคู่ที่ตั้งอยู่ด้านหน้าทำให้สามารถบังคับทิศทางการขนย้ายไปในทิศทางที่ถูกต้องได้ ในขณะที่ต้องขอบคุณแทร็กที่ทำให้สามารถข้ามประเทศได้อย่างดีเยี่ยม ทราย หนองน้ำ ดินสีดำที่เปียกโชกหลังฝนตก - ผลิตผลงานชุดเกราะของ "ขนอม" รู้สึกสบายเท่าๆ กันในทุกสภาวะ
นอกจากนี้ โซลูชันทางวิศวกรรมที่ไม่ธรรมดายังช่วยให้เลี้ยวได้อย่างเฉียบขาด ตามปกติ (สูงถึง 15 องศา) การเลี้ยวทำได้โดยใช้ล้อเท่านั้น หากมุมการหมุนมีขนาดใหญ่ด้วยความช่วยเหลือของกลไกพิเศษตัวหนอนด้านในก็ถูกปล่อยออกมาและพลังงานจากมันจะถูกถ่ายโอนไปยังด้านนอก ด้วยเหตุนี้ "ขนอม" สามารถพลิกกลับได้ทันที - เมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนในเมืองหรือโจมตีจากการซุ่มโจมตีบนถนนป่าแคบ ๆ ทำให้มีโอกาสรอดมากขึ้น
เอาชนะอุปสรรค
เครื่องยนต์อันทรงพลังที่ผสานเข้ากับช่วงล่างที่ออกแบบมาอย่างดีช่วยให้รถขนบุคลากรติดอาวุธสามารถเอาชนะอุปสรรคได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ตัวอย่างเช่น การบังคับกั้นน้ำได้ลึกถึง 0.5 เมตร แทบโดยไม่คำนึงถึงชนิดของก้น
ร่องน้ำที่ลึกถึง 2 เมตรก็ไม่ได้ทำให้เกิดปัญหา - ตัวหนอนทำงานได้ดีแม้ในดินเหนียวยาก
ในที่สุด การเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว (สูงสุด 24 องศา) ก็เอาชนะได้โดยไม่ยาก เมื่อทำการสู้รบในอาณาเขตของสหภาพโซเวียตความสามารถข้ามประเทศดังกล่าวได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความสำคัญเป็นพิเศษ
การปรับเปลี่ยน
สิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดใช้กับรุ่นพื้นฐาน Sd Kfz 251 โดยเฉพาะ อย่างไรก็ตาม ในปีต่อๆ มา มีการดัดแปลงจำนวนมาก - อาวุธ วัตถุประสงค์ และแม้แต่คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพหลักก็ต่างกัน - น้ำหนัก ขนาด มีการดัดแปลงทั้งหมดยี่สิบสองรายการ - บางส่วนได้รับการพิสูจน์ประสิทธิภาพและผลิตในหลายร้อยรายการ ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ถูกจำกัดให้ทดลองเพียงไม่กี่สิบครั้ง
มาพูดถึงสิ่งที่น่าสนใจที่สุดกันเถอะ ซึ่งเพิ่มในรายชื่อยานเกราะของสงครามโลกครั้งที่สอง ท้ายที่สุด แต่ละคนสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ:
- ตัวอย่างเช่น Sd Kfz 251/2 เป็นครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง นอกจากปืนกลมาตรฐาน MG-34 แล้ว ยังติดตั้งครก sGrWr 34 ขนาด 81 มม. พร้อมกระสุน 66 นัด
- และ Sd Kfz 251/3 ถูกใช้เป็นยานพาหนะสื่อสาร - รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธนี้ติดตั้งสถานีวิทยุรุ่นต่างๆ และเสาอากาศประเภทต่างๆ แน่นอนว่าผลที่ตามมาก็คือ การประสานงานของการกระทำได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งทำให้กองทหารดำเนินการได้อย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น
- จุดประสงค์หลักของ Sd Kfz 251/6 คือการขนส่งผู้บังคับบัญชากองพล กองพล และกองทัพ มันจำเป็นต้องมีเครื่องส่งรับวิทยุ ต้องขอบคุณผู้บัญชาการสามารถรับรายงานได้โดยตรงจากสนามรบ หารือเกี่ยวกับการดำเนินการเพิ่มเติมกับผู้บังคับบัญชาคนอื่นๆ
- Sd Kfz 251/8 ถูกใช้เป็นรถพยาบาลหุ้มเกราะ รองรับผู้บาดเจ็บแปดที่นั่งหรือสี่ที่นั่งและนอนสองคน
- Sd Kfz 251/9 เป็นหน่วยดับเพลิงที่ทรงพลัง เนื่องจากไม่ได้ติดตั้งเฉพาะปืนกลธรรมดาเท่านั้น แต่ยังมีปืนใหญ่จริงด้วย! ปืนสั้น Kwk-37 ขนาด 75 มม. พร้อมกระสุน 52 นัดไม่เป็นอันตรายต่อรถถังของศัตรู แต่พิสูจน์แล้วว่าสามารถทำลายกำลังคนของศัตรูได้ดีเยี่ยม เช่นเดียวกับจุดการยิงเสริม
- BTR Sd Kfz 251/11 กลายเป็นของขวัญสำหรับคนส่งสัญญาณ มีการติดตั้งรอกพร้อมสายโทรศัพท์ไว้ที่ปีกขวา ซึ่งทำให้สามารถวางได้โดยไม่ต้องออกจากห้องกองทหารที่ค่อนข้างปลอดภัย
Sd Kfz 251/16 กลายเป็นอาวุธที่แย่มาก นอกจากปืนกล MG-34 สองกระบอกแล้ว ยังติดตั้งเครื่องพ่นไฟขนาด 14 มม. อีกสองตัว ปริมาณส่วนผสมไฟทั้งหมดคือ 700 ลิตร - ซึ่งเพียงพอสำหรับการยิงมากถึง 80 นัด ยิ่งกว่านั้นระยะทางของความพ่ายแพ้นั้นค่อนข้างใหญ่ - สูงถึง 35 เมตร (ทิศทางและความแรงของลมมีอิทธิพลอย่างมาก) อย่างไรก็ตาม สำหรับการทำลายกำลังคน โดยเฉพาะทหารที่ตั้งรกรากอยู่ในร่องลึก การดัดแปลงนี้จึงสมบูรณ์แบบ
ใช้ BTR ที่ไหน
เริ่มด้วยข้อเท็จจริงที่ว่ายานเกราะของเยอรมัน "Khanomag" ถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพตลอดสงครามโลกครั้งที่สอง - จากการยึดครองโปแลนด์ในปี 1939 สิ้นสุดด้วยการป้องกันของเบอร์ลินในเดือนเมษายน 1945
ระหว่างการยึดครองของประเทศในยุโรป อนุญาตให้มีการเคลื่อนย้ายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ถ่ายโอนกองกำลังขนาดใหญ่ไปยังที่ที่ถูกต้องในเวลาที่สั้นที่สุด
แต่เฉพาะผู้บัญชาการทหารสูงสุดในแนวรบด้านตะวันออกและในแอฟริกา. ออฟโรด โคลน ทราย ทั้งหมดนี้ทำให้การใช้รถบรรทุกทั่วไปแทบเป็นไปไม่ได้เลย และการขับเคลื่อนของหนอนผีเสื้อก็ทำให้รถขนส่งบุคลากรติดอาวุธสามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมายได้อย่างยอดเยี่ยม
สรุป
สรุปบทความนี้ ตอนนี้คุณรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะ "ขนอม" ซึ่งสามารถอวดพิพิธภัณฑ์ยุทโธปกรณ์ทางทหารเกือบทุกแห่งในยุโรป และในขณะเดียวกัน คุณก็ยังมีไอเดียเกี่ยวกับคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพ เกราะ อาวุธ และแม้กระทั่งการดัดแปลงต่างๆ
