MKAD เป็นหนึ่งในทางหลวงที่ใหญ่ที่สุดและมีชื่อเสียงที่สุดในโลก มีประวัติอันยาวนานในการปรับปรุงและปรับปรุงโครงการนี้ ถนนวงแหวนมอสโกตั้งอยู่ในอาณาเขตของมอสโกและบริเวณโดยรอบ แม้กระทั่งตอนนี้ ทางแยกต่างกำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อความสะดวกของผู้ขับขี่ ซึ่งจะช่วยลดการจราจรติดขัดและเพิ่มปริมาณงาน ถนนวงแหวนมอสโกวยาวเท่าไหร่
ประวัติศาสตร์การสร้างสรรค์
ถนนวงแหวนมอสโกวและส่วนประกอบต่างๆ มีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ทั้งนี้เนื่องมาจากกระแสการจราจรโดยรวมที่เพิ่มขึ้น ทางหลวงสายนี้มีขึ้นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2480 ในเวลานี้การออกแบบเส้นทางใหม่ในภูมิภาคมอสโกเริ่มต้นขึ้น หนึ่งปีต่อมา การก่อสร้างเริ่มขึ้น แต่ถูกระงับเนื่องจากสงคราม แทนที่จะเป็นโครงการใหม่ แผนอื่นได้รับการพัฒนาและวางถนนตามแนวที่มีอยู่ งานนี้ใช้เวลาเพียงหนึ่งเดือน ความยาวของถนนวงแหวนมอสโกในช่วงเวลานี้ไม่ใช่ใหญ่มาก. หลังจากสิ้นสุดสงคราม ปัญหาการขยายทางหลวงและการสร้างใหม่ก็เกิดขึ้น คราวนี้ทางเท้าทรุดโทรม ซึ่งทำให้ยากต่อการเคลื่อนย้าย นอกจากนี้ ปริมาณจราจรก็เพิ่มขึ้นด้วย ทำให้ต้องขยายเส้นทาง
เพลงสมัยใหม่
การฟื้นฟูครั้งแรกเกิดขึ้นระหว่างปี 2500 ถึง 2505 นี่คือลักษณะที่ปรากฏของถนนซึ่งมีอยู่ในสมัยของเรา ความยาวของถนนวงแหวนมอสโกคือ 109 กิโลเมตร ได้ชื่อมาจากการกำหนดค่าที่ผิดปกติ ถนนครอบคลุมอาณาเขตของมอสโกหรือส่วนใหญ่เป็นวงแหวนในรูปวงรีที่ไม่สม่ำเสมอ ถนนวงแหวนมอสโกมีช่องจราจรสี่ช่องจราจรในแต่ละทิศทาง ในปี 1960 ความจุนี้ (36,000 คันต่อวัน) ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตามด้วยการพัฒนาวิศวกรรมเครื่องกลทำให้การไหลของรถยนต์เพิ่มขึ้น MKAD ต้องการการสร้างใหม่อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม มันถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากค่าวัสดุจำนวนมาก
ทางหลวงใหม่
ปัญหาการขยายเส้นทางการผลิตเบียร์ทุกปี ทำให้อัตราการเกิดอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นหลายเท่า แสงสว่างไม่ดีและมีภาระงานสูง การข้ามฝั่งไม่ปลอดภัย ส่งผลให้เสียชีวิต เปเรสทรอยก้าเริ่มต้นในปี 1994 ส่งผลให้จำนวนเลนเพิ่มขึ้นเป็นห้าช่องในแต่ละทิศทาง มีการติดตั้งเสาไฟตลอดเส้นทาง ให้แสงสว่างได้ดี แทนที่จะใช้ทางม้าลายบนพื้น ทางใต้ดินได้รับการติดตั้ง นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มปริมาณงานและขจัดปัญหาการจราจรติดขัดทางแยกต่างระดับ
ปัญหาสมัยใหม่
ความยาวของ MKAD ในมอสโกและปริมาณงานในปัจจุบันไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอีกครั้ง การไหลของรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องดังนั้นจึงไม่สามารถรับมือกับงานได้ - เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะผ่านได้อย่างต่อเนื่อง มีปัญหาใหม่ในการสร้างและสร้างทางลาดและทางแยกต่างระดับ ในปี 2551 การก่อสร้างเริ่มขึ้นบนวงแหวนรอบที่สี่ของทางหลวงใหม่ อย่างไรก็ตามภายในปี 2554 มันถูกระงับเนื่องจากความจำเป็นในการลงทุนขนาดใหญ่ ตอนนี้กำลังตัดสินใจเรื่องความต่อเนื่องของการสร้างใหม่ ความยาวของถนนมอสโคว์ริงโร้ดอาจเพิ่มขึ้น แต่การแก้ปัญหาจะเป็นถนนที่สะดวกกว่าและมีความจุสูง