รถเมล์ก็เหมือนกับหลายๆ อย่างในชีวิตประจำวันที่มีประวัติการสร้างสรรค์ แนวคิด และการนำไปใช้อย่างลึกซึ้ง สิ่งประดิษฐ์ประเภทนี้มีรากฐานที่ลึกซึ้งและเชื่อมโยงกับประวัติศาสตร์ของรถราง รถไฟ และรถรางอย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้ไม่สามารถปรากฏในรูปแบบที่ทันสมัยได้หากไม่มีเครื่องจักรไอน้ำซึ่งปรากฏขึ้นเมื่อปลายศตวรรษที่ 18 การประดิษฐ์รถบัสถือเป็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในโลกแห่งเทคโนโลยีการขนส่งของมนุษย์
รถบัสไอน้ำคันแรก
คนหลักในอุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ในช่วงต้นศตวรรษที่ XIX คือ Richard Trevithick ช่างหนุ่มใช้ระบบเครื่องยนต์ไอน้ำที่รู้จักในสมัยนั้นแล้วในผลิตผลของเขา และปรับปรุงให้สามารถรองรับผู้โดยสารได้จำนวนมาก แน่นอน วันนี้ 8 คนยังน้อยไป แต่สำหรับช่วงเวลานั้นมันช่างเหลือเชื่อ
การนำเสนอ (และการขึ้นรถบัสครั้งแรก) เกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2344 และส่งเสียงดังไปทั่วโลก อย่างไรก็ตามพวกเขาพบได้น้อยกว่าแม้ในดินแดนของมหาอำนาจชั้นนำของโลก ในช่วงเวลาของรถเมล์คันแรก การคมนาคมขนส่งมีขนาดที่น่าประทับใจและใช้ทรัพยากรจำนวนมาก แต่ในฐานะสัญลักษณ์ของการปฏิวัติอุตสาหกรรม มันทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องจักรดังกล่าวเป็นแรงบันดาลใจให้คนทั่วไปมีความหวังและเป็นแรงบันดาลใจให้ค้นพบสิ่งใหม่ๆ
เปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้า
ขั้นตอนต่อไปในการปรับปรุงรถโดยสารคันแรกคือแนวคิดของการคมนาคมขนส่งโดยใช้ไฟฟ้า เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2428 และเมืองลอนดอนก็กลายเป็นสถานที่แห่งการสร้างสรรค์อีกครั้ง รถบัสไฮเทครุ่นใหม่นี้มีความเร็วถึง 12 กม./ชม. ในรัสเซีย ปาฏิหาริย์ทางเทคโนโลยีดังกล่าวได้ถูกนำมาใช้ตั้งแต่ปี 1901 อะนาล็อกในประเทศของแบรนด์ Dux สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 10 คนและเข้าถึงความเร็วสูงสุด 20 กม. / ชม. เป็นเวลาสามชั่วโมง
รถเมล์ไฟฟ้าคันแรกนั้นเหนือกว่ารถต้นแบบมากในแง่ของกำลัง แต่ก็ยังไม่เพียงพอ การผลิตรถยนต์ที่ใช้กระแสไฟจำนวนมากและชาร์จไฟอย่างต่อเนื่องนั้นมีราคาแพงเกินไป แม้ว่าข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือรถเมล์ในอดีตคือมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมในระดับต่ำ
รถเมล์ที่มีเครื่องยนต์สันดาป
การขนส่งที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารจำนวนมากด้วยความเร็วสูงและไม่มีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานสูงเป็นความฝันที่แท้จริงของนักประดิษฐ์แห่งศตวรรษที่ XIX แนวคิดแรกของประเภทนี้ถูกใช้ที่โรงงานเบนซ์ในปี พ.ศ. 2438 ตามแบบเครื่องยนต์ที่มีอยู่และปรับปรุงรถบัสคันแรก ในระยะแรก อุปกรณ์มีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งเพียงเล็กน้อย ยังสามารถรองรับคนได้ไม่เกิน 8 คน และวิ่งด้วยความเร็วเพียง 15 กม./ชม.
ในรัสเซีย รถบัสสันดาปภายในคันแรกเริ่มขึ้นในปี 1903 ที่โรงงาน Frese มันเป็นรถลีมูซีนแบบเปิดประทุนสำหรับ 10 คน ขนส่งมี 10 แรงม้า และพัฒนาทั้งหมด 15 กม./ชม.
ถ้าเราพูดถึงเส้นทางรถเมล์สายแรกสำหรับการคมนาคมในเมือง พวกเขาปรากฏตัวที่ลอนดอนในช่วงปลายปี 1903 อะนาล็อกของรัสเซียเริ่มต้นในปี 2450 ในเมือง Arkhangelsk ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรชาวเยอรมันและได้รับการปรับปรุงอย่างมาก รถบัสคันใหม่นี้มีน้ำหนัก 6 ตัน และสามารถรองรับได้ถึง 25 คน