วันนี้มีเพียงปักกิ่งเท่านั้นที่นำหน้าการรวมตัวของมอสโกในแง่ของการพัฒนาเศรษฐกิจ ในแง่ของการจัดหาเทคโนโลยี ตัวชี้วัดการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ ประชากร และการย้ายถิ่น การรวมตัวของเมืองมอสโกเป็นส่วนใหญ่นำหน้ารัสเซียโดยรวม ทุก ๆ สิบคนในเมืองหลวงจะจัดหางานเพิ่มเติมสองงานในพื้นที่รอบนอกเนื่องจากความสามารถของผู้บริโภคในระดับสูง
แต่มอสโกก็ไม่ได้สร้างในทันทีเช่นกัน ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการก่อตัวของกลุ่มการตั้งถิ่นฐานที่กะทัดรัดซึ่งรวมกันเป็นหนึ่งโดยความสัมพันธ์ที่หลากหลายเกิดขึ้นในศตวรรษที่สิบเก้าเท่านั้นและเกิดจากการพัฒนาของระบบทุนนิยม การปฏิวัติอุตสาหกรรมในปี 1830-1840 นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของเมืองหลวงในอนาคตให้กลายเป็นศูนย์การผลิตที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย และในปี 1918 เมืองได้กลับสู่สถานะเมืองหลวง ส่งผลให้การพัฒนาเร็วขึ้นไปอีก
ลองพิจารณาเพิ่มเติมว่าการรวมตัวของเมืองมอสโกก่อตัวขึ้นอย่างไร ซึ่งการตั้งถิ่นฐานเป็นส่วนหนึ่งของมันและสิ่งที่บ่งบอกถึงลักษณะเหนือเมืองนี้ในปัจจุบัน ฉันต้องบอกว่าแผนการก่อสร้างต่อไปนั้นยิ่งใหญ่ ดังนั้นคุณควรใส่ใจกับข้อมูลนี้
ลักษณะและจำนวนประชากร
การรวมตัวของมอสโกประกอบด้วยเมืองต่างๆ มากกว่า 70 เมือง รวมถึงนิคมอุตสาหกรรม 14 แห่งที่มีประชากรมากกว่าหนึ่งแสนคน บางคนมีการรวมตัวอันดับสองรอบตัวพวกเขา ประชากรของการรวมตัวของมอสโกภายในพื้นที่ชานเมืองภายในรัศมี 70 กม. จากถนนวงแหวนมอสโกอยู่ที่ประมาณ 14.5-17.4 ล้านคน พื้นที่ของโซนนี้คือ 13.6,000 ตารางเมตร ม. กม.
เป็นการยากที่จะคำนวณปริมาณการเดินทางจากชานเมืองไปยังเมืองหลวงและเดินทางกลับ ทุกวัน รถไฟของชุมทางรถไฟชานเมืองมอสโกขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 1.5 ล้านคน ซึ่งให้ผู้คนมากกว่า 700,000 คนที่มีส่วนร่วมในการอพยพทุกวัน ผู้ว่าการภูมิภาคมอสโกในปี 2555 ยังได้ประกาศตัวเลขจำนวนมาก - ประมาณ 830,000 คน ความแออัดขนาดมหึมานั้นโดดเด่นด้วยการสื่อสารเกี่ยวกับการขนส่งในเมืองและส่วนบุคคล ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถติดบริเวณทางเข้าและทางออกบางครั้งอาจถึงหลายกิโลเมตร
การรวมตัวของมอสโกกำลังขยายตัวและกระชับอย่างรวดเร็ว ในปี พ.ศ. 2549 ระยะทางหลายสิบกิโลเมตรจากถนนวงแหวนถูกปกคลุมด้วยเขตก่อสร้างต่อเนื่อง แถบที่มีลักษณะเป็นเมืองเกือบต่อเนื่องผ่านเมืองหลวงจาก Podolsk ถึง Pushkino ซึ่งมีความยาวประมาณ 80 กม. ในอนาคตอันใกล้นี้ มีการวางแผนที่จะสร้างเมืองดาวเทียมของมอสโกและโดโมเดโดโว - คอนสแตนติโนโว ตามแผนในในอนาคตอันใกล้ จำนวนเมืองใหม่รอบๆ การรวมตัวอาจมีถึงสิบสองแห่ง
ธรรมชาติของการรวมตัวของมอสโกในวันนี้เป็นกิจกรรมการบริการที่นี่ สิ่งนี้ทำให้การรวมตัวกันแตกต่างจากภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเกี่ยวข้องกับการผลิต (และโดยทั่วไปแล้วความเด่นของศักยภาพทางอุตสาหกรรม) ลักษณะเฉพาะของการรวมกลุ่มมอสโกดังกล่าวเป็นการยืนยันว่าสมาคมเหนือเมืองได้เข้าสู่ขั้นตอนการพัฒนาหลังอุตสาหกรรมแล้ว ซึ่งหมายความว่ามีโอกาสในการพัฒนาเพิ่มเติม (ไม่เหมือนกับภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมโดยเฉพาะ และนี่คือการรวมตัวของเมืองส่วนใหญ่ที่สร้างขึ้นในช่วงยุคโซเวียต)
โครงสร้างและองค์ประกอบของการรวมตัวในเมือง
การรวมตัวของมอสโกรวมถึงเมืองหลวงและเมืองที่อยู่ติดกับพรมแดนโดยตรง นี่คือแถบใกล้ของเมืองบริวาร ในความหมายที่กว้างกว่า การรวมตัวกันไม่ได้หมายความเพียงแค่มอสโกที่มีการตั้งถิ่นฐานและเขตชานเมืองสองแห่งเท่านั้น แต่ยังหมายถึงภูมิภาคทั้งหมดที่มีแถบที่สาม
ผู้เชี่ยวชาญและนักการเมืองบางคนเห็นว่าเป็นการสมควรที่จะรวมเมืองหลวงและภูมิภาคมอสโกเป็นหน่วยงานเดียวหรือสร้างหน่วยงานใหม่สี่แห่งตามพื้นฐานของพวกเขา พรมแดนปัจจุบันของมอสโกค่อนข้างไม่เป็นระเบียบ อันที่จริง มันเป็นการรวมตัวที่รวมเมืองที่ใกล้ที่สุดของการอยู่ใต้บังคับบัญชาของภูมิภาค แต่ภูมิภาคมอสโก (ตัวแทนโดยหน่วยงานท้องถิ่น) ปกป้องความเป็นอิสระและตั้งคำถามอย่างมั่นใจถึงความเหมาะสมของการใช้คำว่า "การรวมกลุ่ม" และ "มหานคร"
ชานเมืองแห่งแรกคาดเข็มขัดรอบมอสโก
แถบชานเมืองใกล้ (แรก) รวมถึงเมืองดาวเทียมของเมืองหลวง ซึ่งตั้งอยู่ภายใน 10-15 กม. จากถนนวงแหวนมอสโกว เหล่านี้คือ Balashikha, Khimki, Dolgoprudny, Mytishchi, Zelenograd (แม้ว่า Zelenograd อย่างเป็นทางการจะเป็นส่วนหนึ่งของมอสโก), Odintsovo, Vidnoe, Korolev, Reutov, Lyubertsy, Krasnogorsk นอกจากนี้ยังรวมถึงเข็มขัดป้องกันสวนป่าซึ่งรวมอยู่ในเมืองหลวงอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2503 ถึง 2504 (ไม่รวมเมือง Zheleznodorozhny และ Korolev) ตามเกณฑ์นี้ แนวคิดของ "แถบชานเมืองแห่งแรกของมอสโก" สามารถมีรายละเอียดมากขึ้น
เขตภาษีรวม "มหานครมอสโก"
ตั้งแต่ปี 2011 ทางแยกรถไฟมอสโกได้แนะนำบัตรเดินทางแบบรวมสำหรับรถไฟโดยสารในเขตภาษีมหานครมอสโก รวมทุกสถานีและชานชาลาที่ระยะห่าง 25 กม. จากสถานี และในบางกรณีอาจมากกว่านั้น เขตภาษีรวมถึงเมืองทั้งหมดของการรวมตัวกันของมอสโก (ใกล้เข็มขัด) ที่เชื่อมต่อด้วยทางรถไฟกับเมืองหลวง นอกจากนี้ ยังรวมถึงเมือง (ปัจจุบันเป็นเขตเมืองในมอสโก) Shcherbinka ซึ่งอยู่เหนือชายแดนด้านใต้ของแถบนั้นด้วย
การรวมตัวตาม V. G. Glushkova
ตามคำกล่าวของ Vera Glushkova ผู้เขียนหนังสือวิทยาศาสตร์และวิทยาศาสตร์ยอดนิยม 20 เล่มเกี่ยวกับรัสเซียตอนกลาง ส่วนใหญ่เกี่ยวกับมอสโกและภูมิภาคมอสโก หนังสือเรียนและสื่อการสอนในหลักสูตรมอสโกศึกษาสำหรับโรงเรียนมัธยม คู่มือสำหรับการรวมตัวกันเป็น ในเขตชานเมืองซึ่งมีอาณาเขตไม่เกินเจ็ดสิบกิโลเมตรจากเมืองหลวง. ในปี 2010 ภูมิภาคนี้ประกอบด้วยเขตสิบสี่เขต, เขตเมืองยี่สิบห้าเขต, เขต ZATO สี่เขต
การรวมตัวของลำดับที่สองบางส่วน
บางเมืองของภูมิภาคมอสโก ซึ่งรวมอยู่ในการรวมกลุ่ม ก่อตัวเป็นโครงสร้างของตนเอง (ใกล้กว่า) ของลำดับที่สอง การรวมตัวที่ใหญ่ที่สุดของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ได้แก่ Mytishchi, Korolev, Pushkino, Ivanteevka, Fryazino และ Schelkovo โดยมีประชากรทั้งหมดประมาณหนึ่งล้านคน การตั้งถิ่นฐานบริเวณรอบนอกของภูมิภาคซึ่งอยู่นอกเขตชานเมืองสองแถบแรก ยังก่อให้เกิดการรวมตัวกับเมืองต่างๆ ในภูมิภาคใกล้เคียง โครงสร้างดังกล่าวเรียกว่ามหภาคมอสโก Dolgoprudnensko-Khiminsko-Krasnogordskaya agglomeration, Mytishchi-Pushkinsko-Shchelkovskaya, Balashikha-Lyubertskaya และอื่นๆ
ลักษณะพื้นฐานของมหานคร
มอสโกเป็นศูนย์กลางของการรวมตัวของมหานครทั้งหมด มอสโกและเมืองโดยรอบเป็นส่วนหลักของมหานครตอนกลางที่กำลังพัฒนา การก่อตัวนี้จะรวมถึงภูมิภาคมอสโกและมอสโก ส่วนที่อยู่ติดกัน: ภูมิภาคตเวียร์, Kaluga, Ryazan, Smolensk, Tula, Vladimir, Yaroslavl และบางส่วนของภูมิภาค Kostroma, Nizhny Novgorod และ Ivanovo ดังนั้น มหานครตอนกลางจึงเป็น "เกล็ดหิมะ" ซึ่งรังสีถูกปิดโดยศูนย์กลางของภูมิภาค
อิทธิพลของการรวมตัวในภูมิภาคอื่น
การรวมตัวของมอสโกส่งผลกระทบต่อศูนย์กลางภูมิภาคที่อยู่ห่างไกลของสโมเลนสค์และส่วนหนึ่งของแคว้นโวล็อกดา ในนั้นกรณี (เนื่องจากขาดการตั้งถิ่นฐานระหว่างเมืองใหญ่) เรากำลังพูดถึงอิทธิพลของโครงสร้างทุนและไม่เกี่ยวกับการรวมเมืองเหล่านี้เข้ากับมหานครในอนาคต ตามแผนพัฒนาของ Smolensk เมืองนี้จัดทำอุตสาหกรรมที่คำนึงถึงผลประโยชน์ของภูมิภาคมอสโก
ในอนาคตอันใกล้ บางทีสาธารณรัฐมอร์โดเวียจะเข้าสู่เขตอุตสาหกรรมของการรวมตัวของมหานคร แม้ว่า Saransk จะอยู่ในระยะค่อนข้างไกลจากมอสโกและโน้มเอียงไปทางภูมิภาคโวลก้ามากขึ้น อิทธิพลของการรวมตัวขยายไปถึงบริเวณที่ห่างไกลออกไป ในยุค 2000 มีการพัฒนาแผนพัฒนา ซึ่งจัดให้มีการสร้างศูนย์กลางอุตสาหกรรมขนาดใหญ่รอบๆ เมืองหลวง ซึ่งจะดึงดูดประชากรส่วนหนึ่งมาสู่ตนเอง แต่กลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะจำกัดการเติบโตของจำนวนประชากรในเมืองหลวงและการรวมตัวกัน
ปัจจุบัน Central Federal District ทั้งหมดอยู่ภายใต้อิทธิพลของการรวมตัวของมหานคร ภูมิภาคเหล่านี้ปิดตลาดมอสโก ดังนั้นในอนาคตการพัฒนาของ Central Federal District จะดำเนินการโดยเป็นส่วนหนึ่งของการถ่ายโอนการผลิตนอกเมืองหลวงและภูมิภาคมอสโก สิ่งนี้จะนำไปสู่การสร้าง "มหานครมอสโก" นั่นคือการรวมตัวของ Central Federal District เข้ากับการรวมตัวของมอสโก
ขั้นตอนการพัฒนา
มหานครที่ใหญ่โตเช่นนี้ไม่ได้เกิดขึ้นจากศูนย์ ไม่ได้ก่อตั้งโดยใครๆ และไม่ได้ถูกแยกออกอย่างเป็นทางการด้วยซ้ำ แต่ได้ก่อตัวขึ้นในระหว่างการพัฒนาของมอสโกและดินแดนโดยรอบ นี่เป็นปรากฏการณ์ในยุคปัจจุบันซึ่งไม่ใช่ลักษณะเฉพาะของยุคกลาง ดังนั้นสำหรับศักดินามอสโก (ล้อมรอบด้วยการตั้งถิ่นฐาน, วัด, หมู่บ้าน), ป้อมปราการของเมืองและอดีตเมืองหลวงของอาณาเขตซึ่งถูกถอดออกจากเมืองหลวงโดยประมาณในระยะการเดินทัพของวัน
การรวมตัวของสหภาพโซเวียตในช่วงต้น
ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการก่อตัวของการรวมตัวเกิดขึ้นเฉพาะกับการพัฒนาของระบบทุนนิยม มอสโกในช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้ากลายเป็นศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญ นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การก่อสร้างทางรถไฟได้ดึงดูดประชากรมาสู่เมืองหลวงในปัจจุบัน และมีส่วนทำให้เกิดการพัฒนาความสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อมในบริเวณใกล้เคียง กระบวนการนี้ได้กำหนดลักษณะ "คล้ายดาว" ของการเกาะตัวเป็นก้อน ภายในปี 1912 เมืองที่มีประชากรมากที่สุดอันดับที่ 10 ถูกล้อมรอบด้วยแถบชานเมืองที่หลากหลาย
ในปี ค.ศ. 1926 การรวมตัวของมอสโกรวมถึงแปดเมืองและการตั้งถิ่นฐานแบบเมือง 36 แห่ง และประชากรทั้งหมดประมาณสองล้านครึ่ง อุตสาหกรรมและการขยายตัวของเมืองการเปลี่ยนแปลงของมอสโกเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการเมืองของประเทศใหญ่นำไปสู่ความจริงที่ว่าในช่วงห้าปีแรกขนาดของการรวมตัวเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว ในขณะนี้ องค์ประกอบมีความซับซ้อนมากขึ้น: บนพื้นฐานของเมืองดาวเทียม จุดเริ่มต้นของการรวมกลุ่มอันดับสองของวันนี้ได้ก่อตัวขึ้น
การพัฒนาภายในระบบโซเวียต
ในทศวรรษที่ 50 แนวโน้มเหล่านี้ทวีความรุนแรงขึ้นเนื่องจากจำนวนผู้ประกอบการอุตสาหกรรมที่ก่อเมืองเพิ่มขึ้น และอุตสาหกรรมด้านวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมที่ไม่ใช่การผลิตอื่นๆ มีความชัดเจนมากขึ้น เครือข่ายการขนส่งของภูมิภาค การใช้พลังงานไฟฟ้า และกระบวนการบูรณาการกำลังพัฒนาอย่างแข็งขัน มอสโกเอาชนะห้าล้านเหตุการณ์สำคัญในปี 2502 และประชากรของการรวมกลุ่ม (มอสโกและเมืองใกล้เคียง) มีจำนวนถึง 9 ล้านคนในสหภาพโซเวียต ในตอนท้ายของทศวรรษที่ห้าสิบ โครงสร้างของลำดับที่สองในที่สุดก็ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของภูมิภาค
ก้าวสำคัญคือการรวมเขตชานเมืองที่ใกล้ที่สุดในเมืองหลวงไว้ด้วยกัน อาณาเขตเพิ่มขึ้นสองเท่าครึ่งและประชากร - 1 ล้านคน กระบวนการกลายเป็นเมืองชะลอตัวลงบ้างในช่วงอายุหกสิบเศษ ในขณะที่กิจกรรมทางเศรษฐกิจและความหนาแน่นของประชากรในภูมิภาคมอสโกเพิ่มขึ้น การรวมกลุ่มเกินหลักสิบล้านครั้งในการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2513 ในปี 1970 อุตสาหกรรมที่ไม่ใช่การผลิตได้พัฒนาขึ้น การผลิตไฟฟ้าของทางรถไฟเสร็จสมบูรณ์ ความเข้มของการสื่อสารเพิ่มขึ้น และทางหลวงความเร็วสูงสายใหม่ถูกสร้างขึ้น