รถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าในยุค 60 เป็นที่สนใจของวิศวกรและผู้พัฒนารถยนต์เกือบทุกยี่ห้อ เชื่อกันว่าการจัดเรียงของร่างกายนี้ทำให้สามารถเพิ่มพื้นที่ว่างในห้องโดยสารได้มากขึ้น ในการนำแนวคิดนี้ไปใช้ วิศวกรได้คิดค้นกลไกที่ค่อนข้างซับซ้อนในขณะนั้น อนุญาตให้หมุนล้อหน้าและควบคุมด้วยการออกแบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น
วิธีสร้างข้อต่อ CV
เนื่องจากมีข้อต่อความเร็วเชิงมุมหลายประเภท จึงเป็นเรื่องยากมากที่จะระบุว่าการออกแบบใดเป็นข้อแรก แต่เชื่อกันว่าปมที่มีพื้นฐานมาจากลูกบอลซึ่งเป็นที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบันนี้ ถูกประดิษฐ์ขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 20
แนวคิดในการสร้างกลไกลูกเบี้ยวเกิดขึ้นกับ Gregoire นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส ในช่วงต้นทศวรรษที่ 20 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์นี้
ใช้องค์ประกอบกิมบอลคู่ของความเร็วเชิงมุมเท่ากันส่วนใหญ่ในรถยนต์รุ่นอเมริกันและในระบบเกียร์ของ French Panard-Levassor
ข้อต่อ CV - คืออะไร
ข้อต่อ CV เป็นข้อต่อความเร็วคงที่ ใช้ในการออกแบบระบบกันสะเทือนแบบอิสระในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนนี้ไม่เพียงให้พลังงานหมุนเท่านั้น แต่ยังช่วยให้คุณควบคุมการหมุนของล้อได้อีกด้วย ดังนั้นหน่วยนี้จึงช่วยให้คุณหมุนล้อขับเคลื่อนได้ในมุมสูงถึง 70 องศา ส่วนนี้ดูเหมือนระเบิดมือ จึงเป็นเหตุให้คนใช้ชื่อเล่นว่าบานพับนี้
การออกแบบนี้ยังพบได้ในรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่เฉพาะในรุ่นที่มีระบบกันสะเทือนแบบอิสระเท่านั้น ในกรณีนี้ ล้อหลังสามารถเคลื่อนที่ในแนวนอนและแนวตั้งได้ มีข้อต่อ CV ภายนอกและภายใน มันคือภาคไหน เดี๋ยวรู้กัน
บานพับความเร็วเชิงมุมทำงานอย่างไร
การออกแบบอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของชิ้นส่วน อย่างไรก็ตาม เมื่อรู้ว่า SHRUS ทำงานอย่างไร มีองค์ประกอบประเภทใด และมีบทบาทอย่างไร เราสามารถพูดได้ดังต่อไปนี้ ในอีกด้านหนึ่งเพลาเชื่อมต่อกับลูกปืนล้อและอีกด้านหนึ่ง - กับเฟืองท้าย ข้อต่อความเร็วเท่ากันส่งพลังงานการหมุนจากมอเตอร์ไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านตลับลูกปืน
ส่วนประกอบหลักของสินค้าคือตัวหนีบและตัว ทั้งบนร่างกายและบนคลิปที่อยู่ภายในร่างกาย ร่องพิเศษถูกตัดเมื่อติดตั้งลูกบอล ลูกบอลเชื่อมส่วนประกอบเหล่านี้เข้าด้วยกันอย่างแน่นหนา ทำให้เกิดการหมุน
ด้วยมุมการทำงานที่ใหญ่ขึ้นที่ข้อต่อ CV ด้านนอกมี (คุณรู้อยู่แล้วว่ามันคืออะไร) มุมการหมุนสามารถเข้าถึงได้ถึง 70 องศา ช่วงความเป็นไปได้ของบานพับภายในทำให้สามารถขยับได้เพียง 20 องศาเท่านั้น ดังนั้นผลิตภัณฑ์ทั้งภายนอกและภายในจึงใช้องค์ประกอบประเภทต่างๆ ด้านนอกเพลาขับมีข้อต่อบอล แต่ด้านในมีข้อต่อขาตั้ง
ผลิตภัณฑ์ด้านนอกประกอบด้วยกรงติดเพลาและร่องตามรัศมี
เคสก็มีร่อง มีการติดตั้งลูกบอลด้วยความช่วยเหลือของการส่งแรงบิด
ชิ้นส่วนภายในอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นรถและประเภทของระบบกันสะเทือน
ดังนั้น ในรุ่น VAZ ร่องจะเป็นแนวตรงไม่ใช่แนวรัศมี ที่ ZAZ ของยูเครน ลูกกลิ้งจะติดตั้งอยู่บนเดือยแหลมสามอันที่หมุนอยู่บนตลับลูกปืนเข็ม
ในบทความของเรา เราพิจารณาข้อต่อ CV คุณเข้าใจอย่างคร่าวๆ แล้วว่ามันคืออะไร พวกมันทำงานในสถานที่ที่ค่อนข้างมีปัญหา เพราะมีสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองอยู่เสมอ ดังนั้นจึงมีการป้องกันพิเศษ ด้วยเหตุนี้จึงใช้รองเท้าบูทป้องกัน - นี่คือแผ่นยางที่ยึดไว้กับตัวอย่างแน่นหนาพร้อมที่หนีบ
ข้อดีและข้อเสีย
คุณรู้จักข้อต่อ CV มามากแล้ว (ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญในการออกแบบรถยนต์) ดังนั้นเราจึงสามารถพูดคุยเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียหลักของผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้ ในบรรดาข้อดี เราสามารถแยกแยะคุณสมบัติดังกล่าวได้ เมื่อถ่ายเทพลังงานจะไม่สูญเสียพลังงานเช่นกรณีที่ใช้กลไกอื่นที่มีหลักการทำงานต่างกัน ท่ามกลางข้อดี - เปลี่ยนง่ายและต้นทุนต่ำ
หนึ่งในข้อบกพร่องคือคุณสมบัติการออกแบบของอับละอองเกสร มันทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน
เป็นกลไกป้องกันสิ่งสกปรกและภาชนะใส่ไขมัน ข้อเสียของรายละเอียดเช่นข้อต่อ CV คือการเชื่อมต่อนี้อยู่ในตำแหน่งที่ไม่สามารถป้องกันการสัมผัสกับวัตถุอื่นได้ ดังนั้นอับเรณูสามารถฉีกขาดได้ง่าย และถ้าไม่มีการหล่อลื่น "ระเบิดมือ" จะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว
ทรัพยากรหรือเล็กน้อยเกี่ยวกับการบริการ
ทรัพยากรของชิ้นส่วนเหล่านี้อาจขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เป็นจำนวนมาก
โดยส่วนใหญ่แล้วตัวบ่งชี้นี้จะแตกต่างกันเนื่องจากคุณสมบัติของโครงสร้างตลอดจนการใช้งาน และหากเจ้าของรถไม่สามารถเปลี่ยนการออกแบบได้ แสดงว่าโหมดการทำงานอยู่ในอำนาจของเขาอย่างสมบูรณ์
ค่าเสื่อมราคาของ "ระเบิดมือ" ในสภาพธรรมชาติเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่บ่อยครั้งที่ความสามารถของโหนดเหล่านี้ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากความผิดพลาดของเจ้าของรถ
มีคนชอบสตาร์ทรถจนล้อหลุด ในตำแหน่งนี้ โหนดภายนอกอยู่ในสถานะยึดบางส่วน ซึ่งเป็นโหลดที่เพิ่มขึ้น ผลลัพธ์คือการเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว
เจ้าของรถคนอื่นชอบแต่งรถ บางครั้งกำลังของเครื่องยนต์ก็เพิ่มขึ้นถึงขีดสุดซึ่งไม่ได้นำไปสู่สิ่งที่ดี ยิ่งแรงบิดยิ่งสึกเร็ว
อับเรณู
คนขับอีกกลุ่มลืมตรวจอับเรณู มีปัจจัยที่ผลกระทบที่สำคัญต่อชีวิตของชิ้นส่วนเช่นข้อต่อ CV ว่านี่คือน้ำมันหล่อลื่นที่เดาได้ง่าย ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องบำรุงรักษากลไกเป็นประจำ หากความหนาแน่นของอับเรณูแตก สิ่งนี้จะไม่เพียงทำให้เกิดการปนเปื้อนของกลไก แต่ยังขาดการหล่อลื่นด้วย ทั้งหมดนี้จะไม่ส่งผลต่อความทนทานของโหนดในทางที่ดีที่สุด
เพื่อยืดอายุของผลิตภัณฑ์ คุณต้องตรวจสอบการบูตเป็นประจำ และรูปแบบการขับขี่ควรผ่อนคลายมากขึ้น แล้วปมนี้จะอยู่ได้นาน