รัสเซียเป็นรัฐคอนติเนนตัล แต่ความยาวของพรมแดนที่ผ่านผิวน้ำคือ 2/3 ของความยาวทั้งหมด ตั้งแต่สมัยโบราณ รัสเซียรู้วิธีท่องทะเลและรู้วิธีต่อสู้ในทะเล แต่ประเพณีการเดินเรือที่แท้จริงของประเทศเรานั้นมีอายุประมาณ 300 ปี
ยังคงเถียงกันเกี่ยวกับเหตุการณ์เฉพาะหรือวันที่ซึ่งประวัติของกองเรือรัสเซียมีต้นกำเนิดมา สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนสำหรับทุกคน - มันเกิดขึ้นในยุคของปีเตอร์มหาราช
การทดลองครั้งแรก
ใช้ทางน้ำเคลื่อนกำลังทหารในประเทศที่แม่น้ำเป็นช่องทางหลักในการสื่อสาร รัสเซียมีมาช้านานแล้ว การกล่าวถึงเส้นทางในตำนาน "จาก Varangians ถึง Greeks" ย้อนหลังไปหลายศตวรรษ มหากาพย์แต่งขึ้นเกี่ยวกับการรณรงค์ของ "lods" ของ Prince Oleg ถึง Tsargrad
สงครามของ Alexander Nevsky กับชาวสวีเดนและพวกแซ็กซอนเยอรมันมีเป้าหมายหลักประการหนึ่งในการจัดการการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียใกล้ปากแม่น้ำ Neva เพื่อให้สามารถสำรวจทะเลบอลติกได้อย่างอิสระ
ทางตอนใต้ การต่อสู้เพื่อเข้าถึงทะเลดำกับพวกตาตาร์และเติร์ก นำโดย Zaporizhzhya และ Don Cossacks "นกนางนวล" ในตำนานของพวกมันโจมตีและจับ Ochakov ได้สำเร็จในปี 1350
เรือรบรัสเซียลำแรก "Eagle" ถูกสร้างขึ้นในปี 1668 บนแม่น้ำ Oka ในหมู่บ้าน Dedinovo โดยคำสั่งของซาร์อเล็กซี่ มิคาอิโลวิช แต่กองทัพเรือรัสเซียเป็นหนี้ให้กำเนิดความฝันและเจตจำนงที่แท้จริงของลูกชายของเขา ปีเตอร์มหาราช
ความฝันหลัก
ตอนแรก ซาร์หนุ่มก็สนุกกับการล่องเรือเล็ก ๆ ที่พบในโรงนาในหมู่บ้านอิซไมโลโว เรือยาว 6 เมตรนี้ที่มอบให้พ่อของเขา ถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ทหารเรือแห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
จักรพรรดิในอนาคตกล่าวในภายหลังว่ากองเรือจักรวรรดิรัสเซียมีต้นกำเนิดมาจากเขา และเรียกเขาว่า "ปู่ของกองเรือรัสเซีย" ปีเตอร์ซ่อมแซมตัวเองตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญจากนิคมชาวเยอรมัน เพราะไม่มีช่างต่อเรือในมอสโก
เมื่อจักรพรรดิในอนาคตกลายเป็นผู้ปกครองที่แท้จริงเมื่ออายุได้ 17 ปี เขาเริ่มตระหนักอย่างแท้จริงว่ารัสเซียไม่สามารถพัฒนาได้หากปราศจากความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจ วิทยาศาสตร์ และวัฒนธรรมกับยุโรป และวิธีการสื่อสารที่ดีที่สุดคือทางทะเล
ปีเตอร์เป็นคนที่กระตือรือร้นและอยากรู้อยากเห็นเพื่อหาความรู้และทักษะในด้านต่างๆ ความหลงใหลที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขาคือทฤษฎีและการฝึกฝนการต่อเรือ ซึ่งเขาศึกษากับผู้เชี่ยวชาญชาวดัตช์ เยอรมัน และอังกฤษ เขาเจาะลึกพื้นฐานของการทำแผนที่ด้วยความสนใจ เรียนรู้การใช้เครื่องมือนำทาง
ทักษะแรกที่เขาเริ่มลงทุนเพื่อสร้าง "กองเรือที่น่าขบขัน" บนทะเลสาบ Pleshcheevo ใน Pereslavl-Zalessky ใกล้ Yaroslavl ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1689 เรือฟอร์จูน เรือรบขนาดเล็ก 2 ลำ และเรือยอทช์ได้รวมตัวกันที่อู่ต่อเรือที่นั่น
ออกสู่มหาสมุทร
ยักษ์บนบกขนาดมหึมาที่ครอบครองดินแดนที่หกของโลก รัสเซียเมื่อปลายศตวรรษที่ 17 สามารถอ้างชื่ออำนาจทางทะเลน้อยกว่าประเทศอื่น ๆ ประวัติของกองทัพเรือรัสเซียยังเป็นประวัติศาสตร์ของการต่อสู้เพื่อเข้าถึงมหาสมุทร มีสองทางเลือกในการเข้าถึงทะเล - "คอขวด" สองทาง: ผ่านอ่าวฟินแลนด์และทะเลบอลติกที่สวีเดนที่แข็งแกร่งปกครองและผ่านทะเลดำผ่านช่องแคบดาร์ดาแนลซึ่งอยู่ภายใต้การควบคุมของ จักรวรรดิออตโตมัน
ความพยายามครั้งแรกในการหยุดการโจมตีของพวกตาตาร์ไครเมียและพวกเติร์กที่ชายแดนทางใต้ และวางรากฐานสำหรับการพัฒนาในอนาคตสู่ทะเลดำถูกสร้างขึ้นโดยปีเตอร์ในปี 1695 ป้อมปราการแห่ง Azov ซึ่งตั้งอยู่ที่ปากดอนสามารถต้านทานการโจมตีของคณะสำรวจของกองทัพรัสเซียได้ แต่มีกองกำลังไม่เพียงพอสำหรับการล้อมอย่างเป็นระบบ ไม่มีเงินทุนเพียงพอที่จะตัดการจัดหาเสบียงให้กับชาวเติร์กที่ล้อมรอบ น้ำ. ดังนั้น เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการรณรงค์ครั้งต่อไป จึงตัดสินใจสร้างกองเรือรบ
กองเรืออาซอฟ
ปีเตอร์เริ่มก่อสร้างเรือด้วยพลังงานที่ไม่เคยมีมาก่อน ชาวนามากกว่า 25,000 คนถูกปัดเศษให้ทำงานที่อู่ต่อเรือใน Preobrazhensky และบนแม่น้ำ Voronezh ตามแบบจำลองที่นำมาจากต่างประเทศภายใต้การดูแลของช่างฝีมือต่างประเทศเรือพาย 23 ลำ (การลงโทษทางอาญา) เรือใบขนาดใหญ่ 2 ลำ (หนึ่งในนั้นคืออัครสาวกปีเตอร์ 36 ลำ) เรือเล็กมากกว่า 1300 ลำ - บาโรกไถ ฯลฯ. ง. นี่เป็นความพยายามครั้งแรกในการสร้างสิ่งที่เรียกว่า "กองเรือจักรพรรดิรัสเซียทั่วไป" เขาทำหน้าที่ส่งทหารไปที่กำแพงป้อมปราการอย่างสมบูรณ์และปิดกั้น Azov ที่ล้อมรอบน้ำ. หลังจากหนึ่งเดือนครึ่งล้อมเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม 1696 กองทหารรักษาการณ์ของป้อมปราการก็ยอมจำนน
สู้ทะเลดีกว่า…
แคมเปญนี้แสดงให้เห็นถึงความสำคัญของปฏิสัมพันธ์ของกองกำลังทางบกและทางทะเล การตัดสินใจของ Boyar Duma เกี่ยวกับการก่อสร้างเรือต่อไปมีความสำคัญอย่างยิ่ง "เรือเป็น!" - พระราชกฤษฎีกาการจัดสรรทุนสำหรับเรือใหม่ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2439 จากวันนี้ไป ประวัติศาสตร์กองเรือรัสเซียกำลังนับถอยหลัง
สถานเอกอัครราชทูตใหญ่
สงครามเพื่อทางออกทางตอนใต้สู่มหาสมุทรโดยการจับกุม Azov เพิ่งเริ่มต้น และปีเตอร์ไปยุโรปเพื่อค้นหาการสนับสนุนในการต่อสู้กับตุรกีและพันธมิตร ซาร์ใช้ประโยชน์จากการทัวร์ทางการทูตเป็นเวลาหนึ่งปีครึ่งเพื่อพัฒนาความรู้เกี่ยวกับการต่อเรือและการทหาร
ภายใต้ชื่อ Peter Mikhailov เขาทำงานที่อู่ต่อเรือในฮอลแลนด์ เขาได้รับประสบการณ์ร่วมกับช่างไม้ชาวรัสเซียหลายสิบคน ในสามเดือนด้วยการมีส่วนร่วม เรือรบ "ปีเตอร์และพาเวล" ถูกสร้างขึ้น ซึ่งต่อมาแล่นไปยังชวาภายใต้ธงของบริษัทอินเดียตะวันออก
ในอังกฤษ ซาร์ยังทำงานในอู่ต่อเรือและร้านขายเครื่องจักรด้วย กษัตริย์อังกฤษจัดการซ้อมรบทางทะเลโดยเฉพาะสำหรับปีเตอร์ เมื่อเห็นการประสานกันของเรือขนาดใหญ่ 12 ลำ ปีเตอร์ก็ดีใจและบอกว่าเขาอยากเป็นผู้บัญชาการทหารอังกฤษมากกว่าซาร์ของรัสเซีย นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ความฝันในการมีกองเรือจักรวรรดิรัสเซียที่ทรงพลังในที่สุดก็แข็งแกร่งขึ้นในตัวเขา
หนุ่มรัสเซีย
ธุรกิจทางทะเลกำลังพัฒนา ในปี ค.ศ. 1700 พระเจ้าปีเตอร์มหาราชได้จัดตั้งธงท้ายเรือขึ้นกองเรือรัสเซีย. ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่คำสั่งรัสเซียชุดแรก - St. Andrew the First-Called 300 ปีของกองเรือรัสเซีย และเกือบตลอดเวลานี้กากบาทสีน้ำเงินเฉียงของธงเซนต์แอนดรูว์จะบดบังลูกเรือชาวรัสเซีย
หนึ่งปีต่อมา สถาบันการศึกษาทางทะเลแห่งแรกเปิดในมอสโก - โรงเรียนคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์การเดินเรือ คำสั่งกองทัพเรือจัดตั้งขึ้นเพื่อเป็นแนวทางในอุตสาหกรรมใหม่ กฎบัตรกองทัพเรือถูกนำมาใช้ ยศทหารเรือถูกนำมาใช้
แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือกองทัพเรือซึ่งจัดการอู่ต่อเรือ - มีการสร้างเรือใหม่ที่นั่น
แผนของ Peter Alekseevich ในการยึดท่าเรือในทะเลดำเพิ่มเติมและการจัดตั้งอู่ต่อเรือที่นั่นถูกขัดขวางโดยศัตรูที่น่าเกรงขามจากทางเหนือ เดนมาร์กและสวีเดนเริ่มทำสงครามกับหมู่เกาะพิพาท และปีเตอร์ก็เข้าสู่ฝั่งเดนมาร์ก โดยมีเป้าหมายที่จะทำลาย "หน้าต่างสู่ยุโรป" - การเข้าถึงทะเลบอลติก
การต่อสู้ของกังกุต
สวีเดน นำโดยชาร์ลส์ที่สิบสองหนุ่มเจ้าชู้ เป็นกำลังทหารหลักของเวลานั้น กองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซียที่ไม่มีประสบการณ์ต้องเผชิญกับการทดสอบที่รุนแรง ในฤดูร้อนปี 1714 กองเรือพายของรัสเซียนำโดยพลเรือเอก Fedor Apraksin ได้พบกับเรือใบสวีเดนที่ทรงพลังที่ Cape Gangut ในการยอมจำนนต่อศัตรูในปืนใหญ่ พลเรือเอกไม่กล้าสู้โดยตรงและรายงานสถานการณ์ต่อปีเตอร์
ซาร์ทรงใช้กลอุบายที่ทำให้เสียสมาธิ: เขาสั่งให้จัดดาดฟ้าสำหรับข้ามเรือบนดินแห้งและแสดงเจตจำนงที่จะผ่านคอคอดไปทางด้านหลังของกองเรือศัตรู ที่จะหยุดนี้สวีเดนแบ่งกองเรือส่งกองเรือ 10 ลำรอบคาบสมุทรไปยังสถานที่โอน ในเวลานี้ความสงบอย่างสมบูรณ์ถูกสร้างขึ้นในทะเลซึ่งทำให้ชาวสวีเดนไม่สามารถซ้อมรบได้ เรือจอดนิ่งขนาดใหญ่ก่อตัวเป็นแนวโค้งสำหรับการต่อสู้ที่ด้านหน้า และเรือของกองทัพเรือรัสเซีย - โรงพายเรือที่แล่นเร็ว - พังตามแนวชายฝั่งและโจมตีกลุ่มเรือ 10 ลำ ล็อคไว้ในอ่าว เรือฟริเกตเรือธง "ช้าง" ขึ้นเรือแล้ว ปีเตอร์เข้าร่วมการโจมตีแบบประชิดตัวเป็นการส่วนตัว โดยจับตัวลูกเรือด้วยตัวอย่างส่วนตัว
ชัยชนะของกองทัพเรือรัสเซียเสร็จสมบูรณ์ ยึดเรือได้หลายสิบลำ ชาวสวีเดนมากกว่าหนึ่งพันคนถูกจับ กว่า 350 ศพถูกสังหาร โดยไม่สูญเสียเรือลำเดียว รัสเซียสูญเสียผู้เสียชีวิต 120 รายและบาดเจ็บ 350 ราย
ชัยชนะครั้งแรกในทะเล - ที่ Gangut และต่อมาที่ Grengam เช่นเดียวกับชัยชนะในดินแดน Poltava - ทั้งหมดนี้กลายเป็นกุญแจสำคัญในการลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพ Nishtad โดยชาวสวีเดน (1721) ตาม ซึ่งรัสเซียเริ่มมีชัยในทะเลบอลติก บรรลุเป้าหมาย - การเข้าถึงท่าเรือยุโรปตะวันตก - สำเร็จแล้ว
มรดกของปีเตอร์มหาราช
พื้นฐานสำหรับการสร้างกองเรือบอลติกถูกวางโดยปีเตอร์เมื่อสิบปีก่อนยุทธการที่กังกุต เมื่อเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเป็นเมืองหลวงแห่งใหม่ของจักรวรรดิรัสเซียก่อตั้งขึ้นที่ปากแม่น้ำเนวา ยึดคืนจาก ชาวสวีเดน ร่วมกับฐานทัพทหารที่ตั้งอยู่ในบริเวณใกล้เคียง - Kronstadt - พวกเขากลายเป็นประตูที่ปิดไม่ให้ศัตรูและเปิดให้ค้าขาย
หนึ่งในสี่ของศตวรรษ รัสเซียได้เดินทางไปตามเส้นทางที่ใช้เวลาหลายศตวรรษสำหรับอำนาจทางทะเลชั้นนำ - เส้นทางจากเรือลำเล็กสู่ชายฝั่งแล่นเรือไปยังเรือขนาดใหญ่ที่สามารถเอาชนะพื้นที่กว้างใหญ่ของโลกได้ ธงของกองทัพเรือรัสเซียเป็นที่รู้จักและเคารพในทุกมหาสมุทรของโลก
ประวัติศาสตร์ชัยชนะและความพ่ายแพ้
การปฏิรูปของปีเตอร์และลูกหลานที่เขาชื่นชอบ - กองเรือรัสเซียลำแรก - มีชะตากรรมที่ยากลำบาก ไม่ใช่ผู้ปกครองประเทศที่ตามมาทั้งหมดแบ่งปันความคิดของปีเตอร์มหาราชหรือมีบุคลิกที่แข็งแกร่งของเขา
ในอีก 300 ปีข้างหน้า กองเรือรัสเซียมีโอกาสที่จะได้รับชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ของ Ushakov และ Nakhimov และประสบความพ่ายแพ้อย่างรุนแรงที่ Sevastopol และ Tsushima หลังจากการพ่ายแพ้ที่หนักที่สุด รัสเซียถูกลิดรอนสถานะอำนาจทางทะเล ประวัติของกองเรือรัสเซียรู้ดีถึงช่วงเวลาของการฟื้นฟูหลังจากการล่มสลายโดยสิ้นเชิง ทั้งศตวรรษที่ผ่านมาและสมัยใหม่
วันนี้กองเรือกำลังแข็งแกร่งขึ้นหลังจากเกิดความชะงักงันในการทำลายล้างอีกครั้ง และเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้ว่าทุกอย่างเริ่มต้นด้วยพลังงานและเจตจำนงของ Peter I ผู้ซึ่งเชื่อในความยิ่งใหญ่ทางทะเลของประเทศของเขา