ในศตวรรษที่ 20 มนุษยชาติสามารถก้าวไปสู่อนาคตได้มากกว่าในประวัติศาสตร์ทั้งหมด รถยนต์และรถจักรไอน้ำถูกประดิษฐ์ขึ้น มีการค้นพบไฟฟ้าและพลังงานนิวเคลียร์ มนุษย์ขึ้นไปในอากาศและทำลายกำแพงเสียง คอมพิวเตอร์ การสื่อสารเคลื่อนที่ และสิ่งมหัศจรรย์อื่นๆ ถูกประดิษฐ์ขึ้น อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จหลักของมนุษยชาติคือการเดินในอวกาศ หลังจากการบินของ Yu. A. Gagarin วิทยาศาสตร์ใหม่ก็ปรากฏขึ้น - อวกาศ
อย่างไรก็ตาม ชีวิตต้องชดใช้ทุกอย่าง และจักรวาลวิทยาก็ไม่มีข้อยกเว้น เพื่อเปิดเผยความลับของจักรวาล ผู้กล้าเสี่ยงชีวิตหลายร้อยคน หลังขีปนาวุธถล่ม อุบัติเหตุขนส่งไม่ถือว่าร้ายแรงเลย
ขอเสนอเรื่องราวให้คุณสนใจ เป็นเรื่องเกี่ยวกับภัยพิบัติจากจรวด (TOP) ซึ่งถือว่าดังที่สุดในประวัติศาสตร์ของอวกาศ
ตกจากอวกาศ. บอริส โวลินอฟ
เรื่องอุบัติเหตุจรวดที่โด่งดังที่สุด (TOP) น่าจะเริ่มที่งานนี้ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2512 ไม่กี่วันก่อนหน้านั้น การเชื่อมต่อที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกของ Soyuz-4 และ Soyuz-5 ได้ดำเนินการแล้ว ลูกเรือโซยุซ-4 กลับมาแล้ว Boris Volynov ต้องลงไปคนเดียว
เหลือเวลาอีกไม่กี่นาทีก่อนที่จะขาดการเชื่อมต่อ มีเสียงป๊อบ - มันคือสควิบที่ไล่ออกจากช่องสืบเชื้อสาย ทันใดนั้น ฟักถูกกดเข้าด้านในเหมือนฝากระป๋อง การสืบเชื้อสายที่วางแผนไว้กลายเป็นการล่มสลายที่วุ่นวาย
หลังจากล้ม 10 นาที รถที่วิ่งลงมาเริ่มหมุนแบบสุ่ม และในขณะนั้น Volynov ตัดสินใจ … เพื่อจัดทำรายงานสดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้น สิ่งนี้จำเป็นสำหรับนักบินอวกาศที่ติดตามเขา ทุกๆ 15 วินาที เขาจะส่งสัญญาณการอ่านค่าเครื่องดนตรีไปที่พื้น พยายามสุดความสามารถเพื่อโน้มน้าวสถานการณ์
90 กม. จากโลก แคปซูลโคตรถูกฉีกออกจากเรือหลัก เธอปลดปล่อยตัวเองจากสินค้าส่วนเกินและ … ถูกไฟไหม้ ห้องเริ่มเต็มไปด้วยควัน ที่ระดับความสูง 10 กม. ร่มชูชีพเปิดออก แต่เส้นของมันเริ่มบิด ในที่สุด สิ่งนี้น่าจะนำไปสู่การพับ แต่หลังไม่ได้เกิดขึ้น หมุนไปคนละทิศละทาง เครื่องตกลงพื้น
เครื่องยนต์ลงจอดแบบนุ่มนวลถูกยิงอย่างล่าช้า แรงระเบิดนั้นรุนแรงมากจนนักบินอวกาศหักรากฟันบนของเขา
บอริส โวลินอฟลงจอดพร้อมกับร่มชูชีพของเขาที่ยังไม่กางออก ถูกทุบตีทั้งหมดแต่ยังมีชีวิตอยู่
เริ่มไม่ดี. โซยุซ-18
เกิดเมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2518 ในวันนี้ ยานอวกาศโซยุซ-18 ถูกปล่อยเพื่อเทียบท่ากับสถานีโคจร Salyut-4 นักบิน-นักบินอวกาศ V. Lazarev และ O. Makarov อยู่บนเรือ
ขีปนาวุธโซเวียตที่ชนกันบ่อยๆ ทำให้เกิดภัยพิบัติทางวิทยาศาสตร์ ที่อธิบายไว้ด้านล่างก็ไม่มีข้อยกเว้น
ปัญหาเริ่มขึ้นแล้วในวินาทีที่ 289 ของเที่ยวบินเมื่อได้รับคำสั่งให้ปิดเครื่องยนต์สเตจที่สอง เนื่องจากรีเลย์เสีย คำสั่งรีเซ็ตส่วนท้ายของสเตจที่สามจึงส่งผ่านแบบขนาน
การละเมิดขั้นตอนการแยกชั้นทำให้เกิดการหมุน ในวินาทีที่ 295 ทำให้เกิดคำสั่ง "อุบัติเหตุ" เรือแยกออกและเริ่มลงมา ในระหว่างที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบควบคุมการลงจากที่สูงสูญเสียทิศทางในอวกาศ พูดง่ายๆ ก็คือ ฉันเริ่มสับสนระหว่างด้านบนและด้านล่าง ซึ่งนำไปสู่การผ่านของคำสั่งที่ไม่ถูกต้องจำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะแทนที่จะลดการโอเวอร์โหลดกลับเพิ่มเป็น 21.3 ก. ที่อันตรายถึงชีวิต และนี่คือความจริงที่ว่าโอเวอร์โหลดสูงสุดบนเครื่องจำลองคือ 15 g.
สิ่งน่ากลัวเริ่มเกิดขึ้นกับนักบินอวกาศ เริ่มหายหน้าหายตา ตอนแรกมันกลายเป็นขาวดำ แล้วมันก็เริ่มแคบลง ตามคำแนะนำของแพทย์ นักบินอวกาศพยายามตะโกนเสียงดัง จริงอยู่ การหายใจดังเสียงฮืด ๆ ของพวกเขาเหมือนกับมนุษย์เล็กน้อย อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่นาน ไม่กี่นาทีต่อมา การโอเวอร์โหลดเริ่มลดลง ระบบร่มชูชีพทำงาน และอุปกรณ์ตกลงบนทางลาดของหนึ่งในภูเขาอัลไต
ขีปนาวุธ R-16 ภัยพิบัติของ Mitrofan Nedelin
ในขณะนั้น อุบัติเหตุจรวดที่ไบโคนูร์นั้นเกิดขึ้นได้ยาก เนื่องจากคอสโมโดรมเองก็เพิ่งปรากฏตัวขึ้นไม่นานมานี้ ภัยพิบัติที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม 1960 ถือว่าเลวร้ายที่สุดในประวัติศาสตร์ของอวกาศ
ในวันนั้น งานที่ลานปล่อยจรวดหมายเลข 41 เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการปล่อยจรวดข้ามทวีป R-16 ซึ่งออกแบบโดย Mikhail Yangel หลังจากชาร์จเต็มแล้วผู้เชี่ยวชาญพบความผิดปกติในระบบอัตโนมัติของเครื่องยนต์ กรณีดังกล่าวเรียกร้องให้จรวดปราศจากเชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์แล้วจึงดำเนินการแก้ไขปัญหาต่อไป อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้จะทำให้การปล่อยจรวดล่าช้า ซึ่งแน่นอนว่าจะนำไปสู่การ "ไส้ตะเกียง" จากรัฐบาล
ในการหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าว จอมพล M. I. Nedelin ได้สั่งให้แก้ไขความผิดปกติบนจรวดเชื้อเพลิง ไม่ช้าก็เร็วพูดเสร็จ ไม่มีใครคาดคิดว่าขีปนาวุธจะตกลงมา ภัยพิบัติจากการขนส่งหรืออะไรทำนองนั้น วัตถุถูกล้อมรอบด้วยผู้เชี่ยวชาญหลายสิบคน จอมพลเองเริ่มสังเกตความคืบหน้าของงานโดยนั่งบนเก้าอี้ห่างจากตัวจรวดไม่กี่สิบเมตร ยังไม่คาดว่าจะเกิดภัยพิบัติ
อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างเป็นไปด้วยดีจนกระทั่งประกาศความพร้อม 30 นาทีเท่านั้น กำลังจ่ายให้กับหน่วยอัตโนมัติที่ถูกแก้ไข และทันใดนั้นเครื่องยนต์ของสเตจที่สองก็ทำงาน ไอพ่นอันทรงพลังของก๊าซที่กำลังลุกไหม้พุ่งออกมาจากที่สูง คนส่วนใหญ่ รวมทั้งจอมพล Mitrofan Nedelin เสียชีวิตด้วยความเร็วสูง คนงานที่เหลือรีบเข้าไปยุ่ง อย่างไรก็ตาม เป็นไปไม่ได้ที่จะหนีไปให้ไกล แถวลวดหนามที่ล้อมรอบสถานที่ก่อสร้างกลับกลายเป็นว่าผ่านไม่ได้ ไฟนรกทำให้ผู้คนกลายเป็นไอ เหลือแต่โครงร่าง ชิ้นส่วนเข็มขัดไหม้เกรียม และหัวเข็มขัดที่หลอมละลาย
เชื่อกันว่ามีผู้เสียชีวิต 92 รายและบาดเจ็บ 50 รายจากภัยพิบัติครั้งนี้ จอมพล เอ็ม เนเดลิน จอมพล เอ็ม. เนเดลิน ดาราแห่งวีรชนแห่งสหภาพโซเวียตเท่านั้นที่ค้นพบ ดีไซเนอร์ Mikhail Yangel ในตอนที่เกิดอุบัติเหตุไปที่บังเกอร์ซึ่งช่วยชีวิตเขาไว้
การตายของโซยุซ-11
กรณีนี้ยังอยู่ในรายการ "ภัยพิบัติจากขีปนาวุธ:TOP-10" เลยเลี่ยงไม่ได้
โศกนาฏกรรมที่อธิบายไว้ด้านล่างเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2514 ในวันนี้ นักบินอวกาศ G. Dobrovolsky, V. Volkov และ V. Patsaev ซึ่งเคยทำงานบนสถานีโคจร Salyut-1 เป็นเวลา 23 วัน ได้กลับมายังโลก เมื่อนั่งลงในที่นั่งและคาดเข็มขัดนิรภัยแล้ว พวกเขาก็เริ่มตรวจสอบการทำงานของระบบออนบอร์ด ไม่พบการเบี่ยงเบน
ยานโซยุซ-11 ลงสู่ชั้นบรรยากาศตามเวลาโดยประมาณ การเปิดร่มชูชีพนั้นถูกบันทึกจากพื้นผิว 9 กม. แต่ลูกเรือไม่ได้ติดต่อ เสาอากาศวิทยุซึ่งเย็บเป็นแนวเส้น มักจะล้มเหลวในระหว่างการลงจอด ดังนั้น MCC จึงไม่แจ้งเตือน ความรำคาญที่คล้ายกันนี้มักมาพร้อมกับขีปนาวุธของโซเวียตที่ตก แต่ก็ไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต 2 นาทีหลังจากลงจอด ผู้คนวิ่งไปที่แคปซูลกู้ภัย ไม่มีใครตอบเสียงเคาะกำแพง เมื่อเปิดประตูออก พวกเขาพบนักบินอวกาศที่ไม่มีสัญญาณชีวิต พวกเขาถูกดึงออกมาอย่างรวดเร็วและเริ่มการช่วยชีวิต ความพยายามที่จะชุบชีวิตลูกเรือกินเวลานานกว่าหนึ่งชั่วโมง แต่พวกเขาไม่ได้ผลลัพธ์ใด ๆ - นักบินอวกาศเสียชีวิต
การสืบสวนพบว่าการเสียชีวิตของพวกเราเกิดจากการเปิดวาล์วอากาศอันใดอันหนึ่งโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งมีหน้าที่ในการปรับแรงดันอากาศภายในโมดูลโคตรให้เท่ากัน สุ่มเปิดที่ระดับความสูงประมาณ 150 กม. อากาศออกจากห้องนักบินในไม่กี่วินาที
ตำแหน่งของนักบินอวกาศเป็นพยานถึงความพยายามในการค้นหาและขจัดความผิดปกติ แต่ในหมอกที่ปกคลุมห้องโดยสารหลังจากความกดดัน มันเป็นเรื่องยากที่จะทำเช่นนี้ เมื่อ G. Dobrovolsky (อ้างอิงจากแหล่งอื่น V. Patsaev) ค้นพบวาล์วเปิดและพยายามปิดมัน เขาก็ไม่มีเวลาเพียงพอ อากาศหมดแล้ว
"โซยุซ-1". ความตายของวลาดีมีร์ โคมารอฟ
ขีปนาวุธตกบ่อยครั้งในสหภาพโซเวียตยังคงมีความรุนแรงเท่าเดิม นี่เป็นอีกตัวอย่างหนึ่ง
ยานอวกาศโซยุซ-1 ถูกปล่อยในคืนวันที่ 23 เมษายน พ.ศ. 2510 เช้าวันรุ่งขึ้น หนังสือพิมพ์ทุกฉบับของสหภาพโซเวียตรายงานสิ่งนี้บนหน้าแรก โดยวางภาพถ่ายของนักบินอวกาศวลาดิมีร์ โคมารอฟไว้บนพวกเขา วันรุ่งขึ้นก็โผล่มาที่เดิม แต่ใส่ชุดไว้ทุกข์แล้ว นักบินอวกาศเสียชีวิต
การบินขึ้นของ Soyuz-1 ไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ ยานยิงส่งเรือเข้าสู่วงโคจรโดยไม่มีปัญหา พวกเขาเริ่มในภายหลัง การเปิดเสาอากาศสำรองของระบบ telemetry ที่ไม่สมบูรณ์และความล้มเหลวของระบบนำทางด้วยดวงดาวนั้นเล็กที่สุด แผงโซลาร์เซลล์ที่สองไม่เปิด - นั่นคือปัญหา ความพยายามที่จะปรับแผงการทำงานไปที่ดวงอาทิตย์ไม่ประสบความสำเร็จ ความสมดุลก็ขาด เรือเริ่มสูญเสียพลังงานซึ่งคุกคามความตาย แต่ในโหมดแมนนวล V. Komarov สามารถปรับทิศทางของเรือ ปลดวงโคจร และเริ่มลงจอดได้
เกิดอุบัติเหตุอีก 9.5 กม. จากพื้นดิน เมื่อเซ็นเซอร์ออกคำสั่งให้ปล่อยร่ม ในโซยุซ-1 มีทั้งหมด 3 แบบ ได้แก่ ท่อไอเสีย เบรก และท่อหลัก สองตัวแรกออกมาได้สำเร็จ แต่ตัวที่สามยังติดอยู่ โมดูลโคตรเริ่มหมุนอย่างรวดเร็ว นักบินอวกาศตัดสินใจเปิดใช้งานร่มชูชีพสำรอง เขาออกมาดี แต่เมื่อเปิดสายของเขาพันรอบเบรกห้อยต่องแต่ง พวกเขาดับโดม
โคมารอฟเสียชีวิตทันที จากแรงกระแทก โมดูลเดินลงไปใต้ดินครึ่งเมตร ไฟที่เกิดขึ้นไม่ดับในทันที จึงต้องฝังเพียงซากศพของนักบินอวกาศที่ไหม้เกรียมในกำแพงเครมลิน
จรวดตกที่ Plesetsk
เมื่อวันที่ 23 เมษายน 2015 สื่อรัสเซียและสื่อต่างประเทศได้เร่งรายงานการเปิดตัวยานพาหนะทดลองที่ไม่ประสบความสำเร็จ ควรสังเกตว่าในภาษาตะวันตกมีข้อความเช่น "ภัยพิบัติอื่น", "การระเบิดของจรวด", "Plesetsk Cosmodrome" ผ่านข้อความทั้งหมด อย่างไรก็ตาม พวกเขาลืมสิ่งสำคัญ ขีปนาวุธล้มเหลวในรัสเซียไม่บ่อยเท่าในสหภาพโซเวียต เกิดอะไรขึ้น?
ตามบริการกดของรัฐบาลรัสเซียในภูมิภาค Arkhangelsk จรวดทดลองที่ปล่อยจาก Plesetsk cosmodrome ถูกค้นพบ 7 กิโลเมตรจากจุดปล่อย ตามบริการพิเศษ ฉากดังกล่าวได้รับการยอมรับให้พัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของไซต์ทดสอบ ไม่มีภัยคุกคามต่อชุมชนใกล้เคียง
จรวดถูกนำมาใช้ในการโคจรสู่ดาวเทียมพร้อมอุปกรณ์ตรวจวัด คำสั่งของกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ระบุว่าไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์นี้และไม่รู้อะไรเกี่ยวกับการปล่อยจรวด หลังจากการชี้แจงอย่างถี่ถ้วน เป็นที่ทราบกันว่าอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นของหนึ่งในวิสาหกิจอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ หรือมากกว่าโรงงานที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาขีปนาวุธ"Yars" และ "Topol" ดังนั้น จากสามสำนวนที่แสดงออกมาอย่างต่อเนื่อง เช่น: "ภัยพิบัติ" "การระเบิดของจรวด" "Plesetsk cosmodrome" มีเพียงประโยคสุดท้ายเท่านั้นที่สามารถพิจารณาได้ว่าเป็นจริง
ตายก่อนเปิดตัว อพอลโล 1
ปรากฎว่าจรวดตกในตอนเริ่มต้นไม่เพียงไล่ตามจักรวาลวิทยาของโซเวียตเท่านั้น อันที่จริง เรื่องราวที่อธิบายด้านล่างไม่สามารถพิจารณาได้ทั้งหมดเช่นนั้น จรวดไม่ได้บินขึ้น
ชื่อ "Apollo-1" (Apollo-1) ถูกกำหนดหลังจากความล้มเหลวในการเปิดตัวยานอวกาศ Apollo และยานเปิดตัว Saturn IBA204 นี่จะเป็นเที่ยวบินที่มีคนขับเป็นครั้งแรก วางแผนไว้สำหรับวันที่ 21 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2510 อย่างไรก็ตาม เมื่อวันที่ 27 มกราคม ระหว่างการทดสอบภาคพื้นดินที่ศูนย์ปล่อยที่ 34 เกิดเพลิงไหม้รุนแรงบนเรือ ส่งผลให้ลูกเรือทั้งหมดของ V. Grissom, E. White และ R. Chaffee เสียชีวิต
ในบรรยากาศ ออกซิเจนบริสุทธิ์ถูกสูบเข้าไปในเรือชุด Apollo ภายใต้ความกดดันที่ลดลง การใช้งานไม่เพียงแต่ช่วยลดน้ำหนัก แต่ยังช่วยให้ระบบช่วยชีวิตเบาลงอีกด้วย นอกจากนี้ การดำเนินการของ EVA นั้นง่ายขึ้น เนื่องจากในขณะบิน ความดันในห้องโดยสารจะอยู่ที่ 0.3 atm เท่านั้น อย่างไรก็ตาม สภาพดังกล่าวไม่สามารถทำซ้ำได้บนโลก ดังนั้นจึงใช้ออกซิเจนบริสุทธิ์ที่มีแรงดันเกิน
ในขณะนั้น ผู้เชี่ยวชาญยังไม่ทราบว่าวัสดุบางชนิดที่ติดไฟได้เมื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจน หนึ่งในนั้นคือเวลโคร ในสภาพแวดล้อมที่มีออกซิเจน มันกลายเป็นแหล่งกำเนิดประกายไฟมากมาย ในกรณีนี้สำหรับไฟเดียวก็พอ
ไฟลามไปทั่วเรือในเวลาไม่กี่วินาที สร้างความเสียหายให้กับชุดอวกาศของนักบินอวกาศ นอกจากนี้ ระบบที่ซับซ้อนไม่อนุญาตให้ลูกเรือเปิดประตูอย่างรวดเร็ว จากผลการวิจัยของคณะกรรมการ นักบินอวกาศเสียชีวิตภายในหนึ่งนาทีเศษหลังจากประกายไฟปรากฏขึ้น
หลังจากเกิดเพลิงไหม้ โปรแกรมการบินแบบมีคนขับถูกระงับ และศูนย์ปล่อยยานที่ 34 ถูกรื้อถอน มีการสร้างแผ่นโลหะที่ระลึกบนซากศพ
อพอลโล 13 ภารกิจล้มเหลว
ภารกิจที่ล้มเหลวของยานอวกาศ Apollo 13 (Apollo-13) ก็รวมอยู่ในอุบัติเหตุจรวดด้วยเช่นกัน ท็อปของเราทำไม่ได้ถ้าไม่มีมัน เรื่องราวของเขาไม่ได้ดีไปกว่านี้และไม่ได้เลวร้ายไปกว่าเรื่องก่อนหน้าและที่ตามมา เธอช่างแตกต่าง
กระสวยอวกาศอพอลโล 13 ยกขึ้นจากพื้นผิวโลกเมื่อวันที่ 11 เมษายน 1970 เพื่อนำมนุษย์โลกไปยังดวงจันทร์ มันถูกขับโดยจิม โลเวลล์ (กัปตัน), เฟร็ด เฮย์ส และจอห์น สเวย์เกต เที่ยวบินสองวันผ่านไปในโหมดปกติ ทุกอย่างเริ่มต้นในวันที่ 13 เมษายน และวันนั้นก็ใกล้จะหมดลงแล้ว มันยังคงเป็นเพียงการผสมเชื้อเพลิงเพื่อค้นหาซากของมัน แล้วก็…
แรก มีเสียงดัง หลังจากนั้นคลื่นระเบิดจริงก็พัดผ่านเรือ ปรากฎว่าเป็นหนึ่งในถังที่มีออกซิเจนเหลวที่ถล่มลงมา ไฟเตือนบนแดชบอร์ดเริ่มสว่างขึ้น ผ่านกระจกหนาๆ ของช่องหน้าต่าง นักบินอวกาศเห็นไอพ่นของแก๊สพุ่งออกมาสู่อวกาศจากโมดูลบริการ ปรากฎว่าการระเบิดทำลายถังออกซิเจนตัวแรกและทำให้ถังที่สองเสียหาย ทั้งๆ ที่ความพยายามไม่สามารถซ่อมแซมความเสียหายได้ ในไม่ช้าเรือก็ถูกทิ้งไว้โดยไม่มีน้ำ ไฟฟ้า และออกซิเจน จากนั้นแบตเตอรี่เคมีที่ติดตั้งในโมดูลคำสั่ง "ตาย" เพื่อที่จะยืดเวลาออกไป จึงมีการตัดสินใจย้ายไปที่โมดูลดวงจันทร์ แต่จะเป็นอย่างไรต่อไป
Gene Krantz หัวหน้าหน่วยควบคุมภารกิจอเมริกัน ตัดสินใจส่งยาน Apollo โดยใช้แรงโน้มถ่วงของดวงจันทร์ นักบินอวกาศเปิดเครื่องยนต์ของโมดูลดวงจันทร์ แต่เรือเริ่มหมุน จิม โลเวลล์ใช้เวลาสองชั่วโมงในการเรียนรู้วิธีเคลื่อนเรือในสภาพใหม่ และนำทางไปในทิศทางที่ถูกต้อง หลังจากโคจรรอบดวงจันทร์แล้ว อพอลโล 13 ก็พุ่งมายังโลก
หลังจากการผจญภัยมากมายที่ตกเป็นเป้าของนักบินอวกาศ พวกเขาก็กระเด็นลงไปในพื้นที่ที่กำหนด สามคนที่เหน็ดเหนื่อย หนาวสั่น และนอนไม่หลับกลับบ้าน
ภัยพิบัติของผู้ท้าชิง
ในปี 1980 จรวดอวกาศตกกระทบอุตสาหกรรมอวกาศของอเมริกา ตัวอย่างหนึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง
ภัยพิบัตินี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มกราคม พ.ศ. 2529 ในวันนี้ ผู้คนจำนวนมากรวมตัวกันที่ท่าเรือ Cape Canaveral ในฟลอริดา (สหรัฐอเมริกา) สามารถสังเกตเห็นลูกไฟสีส้มขาวบนท้องฟ้าแจ่มใส มันปรากฏขึ้น 73 วินาทีหลังจากการเปิดตัว เมื่อกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ระเบิดอันเป็นผลมาจากความหนาแน่นไม่เพียงพอของยางปิดผนึกบนตัวเร่งเชื้อเพลิงแข็งตัวใดตัวหนึ่ง อุตสาหกรรมอวกาศของอเมริกาสูญเสีย Francis Scobee, Michael Smith, Ronald McNair, Allison Onizuka, Gregory Jarvis และ Christie McAuliffe หลังไม่ใช่นักบินอวกาศมืออาชีพ - เธอทำงานเป็นครูในโรงเรียนมัธยมลานมะ เธอถูกรวมอยู่ในทีมด้วยการยืนกรานของโรนัลด์ เรแกนเอง
คืนก่อนเริ่ม อากาศในฟลอริดาเย็นลงถึง -27°C สภาพแวดล้อมทั้งหมด รวมทั้งตัวเรือ ถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง การเปิดตัวควรล่าช้าออกไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวิศวกรของ Rockwell ที่รับผิดชอบการเปิดตัวได้เตือนเกี่ยวกับเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่ฟังพระองค์ เรือลำนี้ถูกทำลายอย่างดื้อรั้น
16 วินาทีหลังจากปล่อย กระสวยเลี้ยวอย่างสง่างามและออกจากบรรยากาศ ทันใดนั้น ไฟกะพริบปรากฏขึ้นระหว่างด้านล่างของเรือกับถังเชื้อเพลิง ครู่ต่อมาก็มีการระเบิดหลายครั้ง เรือแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและตกลงไปในน้ำ นักบินอวกาศทุกคนเสียชีวิตแทบจะในทันที
คำว่า "ชาเลนเจอร์" "จรวด" "ภัยพิบัติ" บรรยายถึงสิ่งที่เกิดขึ้นในหนังสือพิมพ์ของอเมริกา ชาติก็ไว้ทุกข์ การพัฒนาโครงการอวกาศถูกระงับเป็นเวลาสามปี อย่างไรก็ตาม ก็ยังปิดไม่สนิท
การจมของโคลัมเบีย
ภัยพิบัติที่โคลัมเบียถือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของอวกาศ เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546 สิ่งนี้ไม่ได้เกิดจากจำนวนนักบินอวกาศที่เสียชีวิตในเวลาเดียวกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอิทธิพลที่ทุ่มเทให้กับการพัฒนาวิทยาศาสตร์อวกาศด้วย
การเริ่มต้นของ "โคลอมเบีย" ถูกเลื่อนออกไปหลายครั้ง เที่ยวบินแรกมีการวางแผนสำหรับวันที่ 11 พฤษภาคม 2000 มีช่วงหนึ่งที่เขามักจะถูกกีดกันออกจากกำหนดการ แต่สภาอเมริกันเข้าแทรกแซง จริงอยู่ เที่ยวบินนี้เกิดขึ้นหลังจากผ่านไปนานกว่าสองปี
และนี่คือจุดเริ่มต้น บนเรือผู้บัญชาการ Rick Douglas Husband, นักบิน William C. McCool, ผู้เชี่ยวชาญ David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark และนักบินอวกาศชาวอิสราเอล Illan Ramon ขึ้นไป การเปิดตัวถูกถ่ายทำโดยกล้องโทรทัศน์หลายตัว ข้อควรระวังดังกล่าวช่วยพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความเบี่ยงเบนต่างๆ หากเกิดขึ้น ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาในวินาทีที่ 82 ของการบิน มีการบันทึกวัตถุขนาดเล็กที่กระทบกับปีกซ้ายของกระสวย ต่อมาปรากฎว่าเป็นแผ่นโฟมโพลียูรีเทนที่กระแทกปีกซ้ายของเรือและเจาะรูครึ่งเมตรเข้าไป การจำลองของ NASA ไม่พบผลกระทบใดๆ ที่เป็นไปได้ ดังนั้นเที่ยวบินยังคงดำเนินต่อไป
สังเกตเห็นสัญญาณแรกของการทำงานผิดพลาดระหว่างการซ้อมรบลงจอดเวลา 16:59 น. ตามเวลาวอชิงตัน ทุกคนสังเกตเห็นการอ่านเซ็นเซอร์ความดันผิดปกติ ความล้มเหลวเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดี แต่ในเวลานี้เองที่การทำลายตัวเรือเริ่มต้นขึ้น มันแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยในเวลาไม่ถึงนาที นักบินอวกาศทั้งหมดเสียชีวิต
ความลับหลายอย่างของหายนะขีปนาวุธยังไม่ถูกจัดประเภท เมื่อไหร่จะเปิดก็ไม่รู้ แต่คุณได้เรียนรู้อะไรบางอย่าง ชอบมั้ย
