เรือลาดตระเวนหนัก "สตาลินกราด" เป็นของประเภทเรือของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต ซึ่งการก่อสร้างได้ริเริ่มโดย V. I. Stalin เป็นการส่วนตัว พื้นฐานของพวกเขาคือเรือ "Lützow" ซึ่งซื้อในเยอรมนีไม่นานก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง มันเป็นแรงผลักดันสำหรับการเริ่มต้นของการพัฒนาและจากนั้นการสร้างเรือขนาดใหญ่ในสหภาพโซเวียต ในบทความนี้ คุณสามารถดูภาพถ่ายของเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" ของโครงการ 82 และค้นหาประวัติอันยากลำบากของเรือได้
กิจกรรมก่อนหน้า
สิ่งนี้เริ่มตั้งแต่ก่อนที่นาซีเยอรมนีจะโจมตีสหภาพโซเวียต อย่างที่คุณทราบ V. I. Stalin มีความหลงใหลในเรือลาดตระเวนอย่างอธิบายไม่ถูก ดังนั้นมันจึงได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นในเรือหนักและพลังไร้ขีดจำกัดที่มีบทบาทสำคัญในการตัดสินใจเริ่มพัฒนาโครงการที่เรียกว่า 82
ปลายเดือนสิงหาคม - ต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 มีการเจรจาระหว่างตัวแทนของเยอรมนีและสหภาพโซเวียต ซึ่งจบลงด้วยการลงนามข้อตกลงว่าด้วยการไม่รุกราน มิตรภาพ และพรมแดนระหว่างรัฐ ตลอดจนความร่วมมือด้านการค้าและสินเชื่อ. ไม่นานคณะผู้แทนของทั้งสองประเทศได้พบกันอีกครั้งเพื่อสรุปข้อตกลงทางเศรษฐกิจในการจัดหาผลิตภัณฑ์ด้านวิศวกรรมจำนวนมากให้แก่สหภาพโซเวียต ได้แก่อาวุธและอุปกรณ์ทางการทหารเพื่อแลกกับวัตถุดิบ
เมื่อสงครามเริ่มขึ้นโดยนาซีเยอรมนีในยุโรป แคมเปญต่อเรือของเยอรมันได้ปรับทิศทางใหม่ไปที่การก่อสร้างเรือดำน้ำขนาดใหญ่ ในขณะที่โครงการสร้างเรือรบผิวน้ำถูกระงับชั่วคราว นั่นคือเหตุผลที่รัฐบาลโซเวียตมีโอกาสได้รับเรือลาดตระเวนสงครามหลายลำ
คณะกรรมการการค้าและการจัดซื้อซึ่งรวมถึงผู้เชี่ยวชาญจากกองทัพเรือและ NKSP และนำโดยผู้บังคับการตำรวจเพื่ออุตสาหกรรมการต่อเรือของสหภาพโซเวียต I. T. ปืนใหญ่ 203 มม. เรือลาดตระเวนเหล่านี้เริ่มสร้างต่อเนื่องกันสี่ปีก่อนเริ่มสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อถึงเวลานั้น พวกมันสองคนถูกย้ายไปกองเรือเยอรมันแล้ว และอีกสามคนกำลังดำเนินการลอยให้เสร็จสิ้น
การเข้าซื้อกิจการดังกล่าวจะทำให้สหภาพโซเวียตสามารถเติมเต็มกองเรือด้วยจำนวนหน่วยรบที่จำเป็นได้เร็วกว่ามาก โดยไม่ลดจำนวนเรือรบที่ผลิตอยู่แล้วหรือเพียงแค่วางแผนสำหรับการก่อสร้าง การเจรจาระหว่างทั้งสองฝ่ายสิ้นสุดลงโดยเยอรมนีตกลงขายเรือลาดตระเวน Lutzow ลำหนึ่งที่ยังไม่เสร็จ ซึ่งพร้อมทางเทคนิค 50% นอกจากนี้ชาวเยอรมันยังรับหน้าที่จัดหาอาวุธไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์สำหรับการก่อสร้างต่อไป นอกจากนี้กลุ่มผู้เชี่ยวชาญจากผู้สร้างอู่ต่อเรือที่ตั้งอยู่ในเบรเมินจะต้องไปที่สหภาพโซเวียตในช่วงเวลานั้นจนกว่างานทั้งหมดจะเสร็จสิ้นเกี่ยวกับเรือจะไม่แล้วเสร็จ
คำจำกัดความของทิศทางลำดับความสำคัญในการต่อเรือ
ตามข้อตกลงทางเศรษฐกิจที่ทำกับเยอรมนี ในเดือนพฤษภาคม 1940 เรือลาดตระเวน Lutzow ซึ่งเปลี่ยนชื่อเป็น Petropavlovsk ในเดือนกันยายน ถูกลากไปที่โรงงานเลนินกราดหมายเลข 189 และทิ้งไว้ที่กำแพงติดตั้ง
มัน การเข้าซื้อกิจการทำให้ผู้เชี่ยวชาญของสหภาพโซเวียตทำความคุ้นเคยกับตัวอย่างอุปกรณ์ทางทหารล่าสุดจากต่างประเทศและโดยคำนึงถึงประสบการณ์จากต่างประเทศเพื่อแนะนำโซลูชั่นเทคโนโลยีขั้นสูงจำนวนหนึ่งในระหว่างการสร้างและก่อสร้างเรือในประเทศสำหรับกองทัพเรือ โดยมีเงื่อนไขว่าฝ่ายเยอรมันปฏิบัติตามพันธกรณีทั้งหมดที่กำหนดไว้ งานบนเรือลาดตระเวนจะต้องแล้วเสร็จในปี 1942
ในช่วงสงคราม การออกแบบเรือลาดตระเวนในประเทศใหม่ชะลอตัวลงบ้าง อย่างไรก็ตาม ก่อนที่มันจะแล้วเสร็จ ในต้นปี 2488 คำสั่งจากผู้บังคับการเรือของกองทัพเรือ N. Kuznetsov ก็ปรากฏตัวขึ้นในการสร้างคณะกรรมาธิการซึ่งรวมถึงผู้เชี่ยวชาญชั้นนำจาก Naval Academy พวกเขาควรจะวิเคราะห์ประสบการณ์ที่ได้รับในสงครามและเตรียมวัสดุที่เกี่ยวข้องกับทั้งประเภทและองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของเรือรบที่มีแนวโน้มมากที่สุด ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะรวมอยู่ในโครงการต่ออายุกองเรือใหม่ในสหภาพโซเวียต
ในเดือนกันยายนของปีเดียวกัน ในการประชุมกับ I. V. Stalin ซึ่งหัวหน้าอู่ต่อเรือและผู้บังคับบัญชาของกองทัพเรือเข้าร่วม เขาได้เสนอข้อเสนอให้ลดจำนวนเรือประจัญบานและเพิ่มจำนวนเรือหนัก เรือเช่นที่คาดการณ์เรือลาดตระเวนสตาลินกราด "ครอนสตัดท์" และเรือสำหรับวางก่อนสงครามที่ยังไม่เสร็จอีกจำนวนหนึ่งที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งขณะนี้ล้าสมัยแล้ว ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2490 ได้มีการตัดสินใจถอดชิ้นส่วนโลหะ
ประวัติการออกแบบ
ในกลางปี 1947 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอาวุธยุทโธปกรณ์ D. F. Ustinov, กองกำลังติดอาวุธ N. A. Bulganin และอุตสาหกรรมการต่อเรือ A. A. Goreglyad ได้ยื่นเสนอโครงการ KRT สามโครงการต่อรัฐบาลในคราวเดียวเพื่อพิจารณา หนึ่งในนั้นแนะนำให้ติดตั้งเรือลาดตระเวนประเภทใหม่ด้วยปืน 220 มม. และที่เหลือด้วยปืนหลัก 305 มม.
การใช้อาวุธชนิดเดียวกันในรายงานสองฉบับ เจ้าหน้าที่อธิบายโดยข้อเท็จจริงที่ว่ามีความขัดแย้งระหว่างกระทรวงเกี่ยวกับความหนาของเกราะตัวถังของเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" ที่วางแผนไว้ Bulganin สนับสนุนแนวคิดของการชุบผิวเรือขนาด 200 มม. ซึ่งสามารถให้การปกป้องพื้นที่สำคัญของเรือได้อย่างน่าเชื่อถือจากกระสุน 203 มม. ที่ระยะห่างมากกว่า 60 สาย ผลที่ได้ ความหนาของเกราะดังกล่าวทำให้สามารถปรับปรุงความคล่องแคล่วในการรบในกรณีที่เกิดการปะทะกับเรือลาดตระเวนข้าศึกที่คล้ายคลึงกัน ซึ่งอาจเป็นหนึ่งในข้อได้เปรียบทางยุทธวิธีหลัก
ในทางกลับกัน Goreglyad มีความเห็นว่าเข็มขัดเกราะขนาด 150 มม. จะเหมาะสม ซึ่งจะช่วยลดการเคลื่อนตัวของเรือได้อย่างมาก รวมทั้งเพิ่มความเร็วเต็มที่ Minsudprom มั่นใจว่าการปรับปรุงดังกล่าวจะช่วยให้เรือลาดตระเวนมีความสามารถในการโต้ตอบการยิงกับเรือรบหนักของศัตรูในระยะทางมากกว่า 80 สายเคเบิล ดังนั้นความหนาของเกราะก็เพียงพอที่จะป้องกันกระสุน 203 มม.
รุ่นที่สาม ใช้ปืน 220 มม. ด้อยกว่าสองโครงการแรกอย่างมีนัยสำคัญทั้งในแง่ของความอยู่รอดและอำนาจการยิง อย่างไรก็ตาม มีข้อได้เปรียบในการลดการเคลื่อนที่ของเรือ 25% รวมทั้งเพิ่มความเร็วอีก 1.5 นอต
ในปี 1948 JV Stalin ได้อนุมัติทางเลือกหนึ่งสำหรับการพัฒนาต่อไป เป็นโครงการที่เสนอโดย Bulganin คือเรือรบที่มีการกำจัด 40,000 ตันพร้อมเกราะ 200 มม. ด้วยความเร็วเท่ากับ 32 นอตและปืน 305 มม. สตาลินได้รับคำสั่งให้เพิ่มความเร็วของการก่อสร้างเรือทหารดังกล่าวและภายหลังได้ดูแลความคืบหน้าของการดำเนินการด้วยตนเอง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าเรือลาดตระเวนหนัก Stalingrad ซึ่งถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต ถูกวางตำแหน่งให้เป็นคู่ต่อสู้หลักของเรืออเมริกันที่คล้ายกันในประเภทอะแลสกา
ก่อตั้งและก่อสร้าง
โดยคำสั่งพิเศษของรัฐบาล หน่วยงานออกแบบ สถาบันวิจัย บริษัทต่อเรือ และอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องหลายทีมได้มีส่วนร่วมในการสร้างเรือลาดตระเวนหนักลำแรกของประเภท "สตาลินกราด" ซึ่งรวมถึง Stalin Metal, Izhorsky, Novokramatorsky, Kirovsky, โรงงานกังหัน Kaluga, บอลเชวิค, เครื่องกีดขวาง, Electrosila และ Kharkov Turbine Generator Plant
พิธีวางเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ที่เมืองนิโคเลฟ ที่โรงงานหมายเลข 444 แม้ว่าจะมีหลายคันส่วนล่างถูกติดตั้งบนทางลื่นเมื่อเดือนก่อน เป็นที่ทราบกันดีว่าคนงานขององค์กรนี้สัญญาว่าจะปล่อยเรือก่อนกำหนด คือในวันที่ 7 พฤศจิกายน 2496 ซึ่งตรงกับวันครบรอบ 36 ปีของการปฏิวัติเดือนตุลาคม อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เรือลาดตระเวนชั้นสตาลินกราดเพียงลำเดียวที่เริ่มสร้างในสหภาพโซเวียตหลังสงครามโลกครั้งที่ 2
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1952 เรือลาดตระเวนอีกลำ Moskva ถูกวางลงที่โรงงานหมายเลข 189 ใน Leningrad บนทางลื่น A. ในเวลาเดียวกัน ใน Molotovsk พวกเขาเริ่มสร้างเรือรบลำที่สามของเรือรบลำเดียวกัน ซึ่งไม่ได้รับชื่อของตัวเอง มันถูกเรียกว่าฮัลล์หมายเลข 3 เรือลำนี้ถูกวางในเวิร์กช็อปทางเลื่อนที่อู่ต่อเรือหมายเลข 402
การก่อสร้างเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" โครงการ 82 เร็วที่สุด ในตอนท้ายของปี 1952 มีการจัดส่งตัวอย่างส่วนประกอบต่างๆ ประมาณ 120 ตัวอย่างสำหรับเรือลำนี้ รวมถึงอาวุธ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ดีเซลและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า กังหันไอน้ำ อุปกรณ์เคเบิล อุปกรณ์วัดและระบบอัตโนมัติ และกลไกเสริมอื่นๆ
การทดสอบ
ระหว่างการออกแบบเรือลาดตระเวนรูปแบบใหม่ ผู้สร้างได้ดำเนินการพัฒนาและวิจัยจำนวนหนึ่ง ทำการทดสอบเพื่อกำหนดระดับความต้านทานของเกราะดาดฟ้าและเกราะด้านข้างโดยการทำลายและปลอกหุ้มแผ่นป้องกันที่เป็นเนื้อเดียวกันและเคลือบด้วยซีเมนต์ การสร้างต้นแบบของสถานที่หลักของโรงไฟฟ้า นิตยสารกระสุน ช่องเก็บพลังงาน และเสาต่อสู้
เคยรุ่นที่ดีที่สุดของรูปทรงทางทฤษฎีของตัวเรือถูกพบในระหว่างการทดสอบคุณสมบัติทางทะเลและการทำงานของเรือในแบบจำลองมาตราส่วนในสระทดลองที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของ TsAGI ที่ตั้งชื่อตาม N. E. Zhukovsky และสถาบันวิจัยกลางของนักวิชาการ A. N. ครีลอฟ. นอกจากนี้ยังมีการศึกษาเชิงทฤษฎีมากมายในประเด็นต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้เทคโนโลยีล่าสุด
เรือลาดตระเวน "สตาลินกราด": คำอธิบายการออกแบบ
โดยทั่วไป ตัวเรือมีระบบโครงตามยาวโดยมีช่องว่างระหว่างเฟรมในพื้นที่ป้อมภายใน 1.7 ม. และส่วนปลาย - ประมาณ 2.4 ม. นอกจากนี้ ยังได้แบ่งจากชั้นล่างเป็น ด้านล่างเป็นฝากั้นขวาง มีความหนาไม่เกิน 20 มม. แบ่งเป็นช่องกันน้ำ 23 ช่อง
วิธีการประกอบส่วนหน้าของตัวเรือที่จัดทำโดยโครงการ ซึ่งใช้ทั้งส่วนแบนและส่วนปริมาตร เชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม ช่วยลดเวลาที่ใช้ในการก่อสร้างเรือได้อย่างมาก
จอง
ความหนาของผนังห้องโดยสารด้านข้างของเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" ถึง 260 มม. ผนังกั้นขวางของป้อมปราการ - 125 มม. (ท้ายเรือ) และสูงสุด 140 มม. (โค้ง) หลังคา - ประมาณ 100 มม. ดาดฟ้ามีเกราะ: อันล่าง - 20 มม., อันกลาง - 75 มม. และอันบน - 50 มม. ความหนาของผนังหอคอยของลำกล้องหลักคือ: หน้าผาก - 240 มม., ด้านข้าง - 225 มม., หลังคา - 125 มม. สำหรับด้านหลัง มันยังทำหน้าที่เป็นเครื่องถ่วงน้ำหนัก เนื่องจากประกอบด้วยแผ่นสามแผ่น ซึ่งความหนาทั้งหมดอาจแตกต่างกันตั้งแต่ 400 ถึง 760 มม.
ช่องสำคัญของเรือเช่น ห้องเก็บกระสุน ห้องโรงไฟฟ้า และเสาหลักมีการป้องกันทุ่นระเบิด (PMZ) ซึ่งประกอบด้วยแผงกั้นแนวยาว 3-4 ชั้น อันแรกและอันที่สี่แบนและมีความหนา 8 ถึง 30 มม. ในขณะที่อันที่สอง (สูงสุด 25 มม.) และอันที่สาม (50 มม.) เป็นทรงกระบอก เพื่อการป้องกันที่น่าเชื่อถือยิ่งขึ้น จึงมีการติดตั้งเพลตเพิ่มเติมที่มีความหนาสูงสุด 100 มม. บนกำแพงกั้นที่สาม
เป็นครั้งแรกในการฝึกฝนการต่อเรือในสหภาพโซเวียต เรือลาดตระเวนหนัก Stalingrad ได้รับการติดตั้งระบบป้องกันก้นสามชั้น ด้วยเหตุนี้จึงใช้ระบบตามขวางตามยาวทั่วทั้งป้อมปราการ ด้านนอก ผิวหนังทำจากเกราะ 20 มม. ก้นที่สองและสามมีความหนาสูงสุด 18 มม.
อาวุธ
ตามโครงการที่ได้รับอนุมัติ เรือควรจะติดตั้งปืน 305 มม. SM-31 กระสุนทั้งหมดประกอบด้วย 720 วอลเลย์ และ 130 มม. BL-109A ป้อมปืน ออกแบบมาสำหรับ 2,400 นัด ระบบควบคุมการยิงของปืนใหญ่มีไว้สำหรับการมีอยู่ของทั้งเรดาร์และเครื่องมือทางแสง
นอกจากนี้ บนเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" มีการวางแผนที่จะวางปืนต่อต้านอากาศยาน 45 มม. SM-20-ZiF และ 25 มม. BL-120 ออกแบบมาสำหรับ 19,200 และ 48,000 รอบตามลำดับ ปืนป้อมปืน SM-31 ควรจะติดตั้ง More-82 PUS ด้วยเครื่องวัดระยะด้วยวิทยุ Grotto ในขณะที่ Sirius-B นั้นมีไว้สำหรับ BL-109A
อุปกรณ์เสริม อุปกรณ์สื่อสารและตรวจจับ
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เรือลาดตระเวนมีลำกล้องหลัก"Sea-82" ซึ่งให้ KDP SM-28 ซึ่งมีฐานเครื่องวัดระยะ 8 และ 10 เมตรและเรดาร์สองแห่งของสถานี Zalp หอคอย GK ที่สองและสามได้รับการติดตั้งเครื่องวัดระยะด้วยวิทยุ Grotto รองรับโดย SPN-500 สามเครื่อง PUS มีความสามารถมาตรฐาน Zenit-82 ในหอคอยสามแห่งของประมวลกฎหมายอาญามีการติดตั้งเครื่องวัดระยะวิทยุ "Stag-B" ระบบเรดาร์ Fut-B สามระบบยิงจากปืนต่อต้านอากาศยาน SM-20-ZIF
อาวุธยุทโธปกรณ์วิทยุประกอบด้วยสถานีเรดาร์สำหรับตรวจจับวัตถุพื้นผิว "แนวปะการัง", "Guys-2" ในอากาศ และการกำหนดเป้าหมาย "Fut-N" สำหรับวิธีการป้องกันทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นประกอบด้วยเรดาร์ค้นหา Mast เช่นเดียวกับ Coral ที่ใช้สร้างการรบกวน นอกจากนี้ มีการวางแผนที่จะติดตั้งสถานีพลังน้ำ Hercules-2 และตัวค้นหาทิศทางความร้อน Solntse-1p บนเรือลาดตระเวน
หยุดการก่อสร้าง
การประกอบเรือคืบหน้าอย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามหลังจากการเสียชีวิตของ V. I. Stalin เพียงหนึ่งเดือนผ่านไปเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2496 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงวิศวกรรมหนักและการขนส่งออกคำสั่ง I. I. Nosenko ให้หยุดการก่อสร้างเรือสามลำของโครงการ 82 เรือลาดตระเวน "สตาลินกราด "พร้อมเกือบครึ่ง การทำงานไม่เพียงแค่ในการผลิตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการติดตั้งอาวุธบางส่วนบนเรือหลักด้วย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์และอุปกรณ์ต่างๆ ของเรือ รวมถึงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลและเทอร์โบ โรงไฟฟ้า เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ระบบอัตโนมัติ และกลไกเสริมอื่นๆ จำนวนหนึ่ง
ในเดือนมิถุนายนปีเดียวกัน ผบ.ทบ. พร้อมด้วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงหนักและคมนาคมวิศวกรรมเครื่องกลตัดสินใจใช้ส่วนหนึ่งของตัวถังของเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" รวมทั้งป้อมปราการ ที่สนามฝึกเป็นห้องทดลองขนาดเต็ม มีการวางแผนว่าจะทำการทดสอบอาวุธทางทะเลรุ่นล่าสุด จุดประสงค์ของการฝึกคือเพื่อทดสอบความเสถียรของทุ่นระเบิดและเกราะป้องกันของเรือ
เพื่อพัฒนาเอกสารเกี่ยวกับอุปกรณ์และการก่อตัวของช่องรวมทั้งการสืบเชื้อสายมาจากทางลื่นและลากไปยังไซต์ทดสอบเพิ่มเติม ได้มอบหมายให้สาขาที่ 1 ของสำนัก ตามนั้น เวลาใน Nikolaev หัวหน้าโครงการนี้คือ K. I. Troshkov และหัวหน้าวิศวกรคือ L. V. Dikovich ซึ่งเป็นหัวหน้านักออกแบบของโครงการ 82
ในปี 1954 ห้องโดยสารของเรือลาดตระเวนหนัก "สตาลินกราด" ได้เปิดตัว ระหว่างปี พ.ศ. 2499 และ พ.ศ. 2500 ได้ทำการทดสอบพลังของขีปนาวุธร่อน ตอร์ปิโด ระเบิดทางอากาศ และกระสุนปืนใหญ่เจาะเกราะ อย่างไรก็ตาม อย่างไรก็ตาม ช่องว่างนี้ยังคงลอยอยู่แม้ในกรณีที่ไม่มีกองกำลังพิเศษใด ๆ และหมายถึงความรับผิดชอบในการเอาตัวรอด สถานะการณ์นี้เป็นการยืนยันอีกครั้งถึงประสิทธิภาพการป้องกันที่สูงมากของเรือลำนี้
สำหรับเรือลาดตระเวนอีกสองลำ ลำเรือที่ยังไม่เสร็จของพวกมันถูกตัดเป็นเศษเหล็ก งานเหล่านี้ดำเนินการในอาณาเขตของโรงงานหมายเลข 402 และหมายเลข 189 ในกลางเดือนมกราคม 2498 ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตบนพื้นฐานของการติดตั้งหอคอย SM-31 ที่เหลือ จากเรือลาดตระเวนของโครงการ 82 ที่ยังไม่เกิดขึ้นจริง มีการวางแผนที่จะผลิตแบตเตอรี่รถไฟขนาด 305 มม. สี่ชุดสำหรับความต้องการการป้องกันชายฝั่งของสหภาพโซเวียต
"ตาลินกราด" และเรือลำอื่นๆ ที่พัฒนาโดย TsKB-16 ได้รับการชื่นชมอย่างสูงจากรัฐบาลโซเวียต แม้จะมีโครงการ 82 ที่ยังไม่เสร็จ แต่ก็ค่อนข้างน่าสนใจและมีความสำคัญมาก เนื่องจากความจริงที่ว่าเรือถูกสร้างขึ้นในเวลาอันสั้นเป็นพิเศษ การออกแบบและการก่อสร้างเพิ่มเติมแสดงให้เห็นถึงศักยภาพด้านเทคนิคและวิทยาศาสตร์สูงสุดของประเทศไปทั่วโลก
เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงการ 82 และสิ่งอำนวยความสะดวกเป็นเรือปืนใหญ่เพียงลำเดียวในโลกที่วางไว้หลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ในตัวอย่างแบบจำลองของเรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" ที่ผลิตในปี 1954 ซึ่งเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือกลางในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ตอนนี้เราสามารถจินตนาการถึงพลังของเรือลำนี้ได้อย่างง่ายดาย
เกมคอมพิวเตอร์
เรือลาดตระเวน "สตาลินกราด" ใน World of Warships คือประวัติศาสตร์การฟื้นคืนชีพของกองเรือรัสเซีย แม้ว่าในความเป็นจริงแล้ว เรือจะไม่เคยสร้างเสร็จ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะเห็นด้วยตาของคุณเองบนหน้าจอมอนิเตอร์ของคุณ ในช่วงกลางเดือนตุลาคม 2017 ผู้พัฒนา World of Warships ประกาศว่ามีเพียงผู้เล่นที่ดีที่สุดเท่านั้นที่จะสามารถรับเรือลาดตระเวนระดับ X Stalingrad เป็นของขวัญได้ ตอนนี้มีคนจำนวนมากที่ต้องการมีส่วนร่วมในการต่อสู้เสมือนจริงและเป็นกัปตันของเรือลำนี้
