โลกสมัยใหม่ช่างดูเล็กเหลือเกิน แค่คิดเพราะวันนี้เป็นไปได้ที่จะได้รับจากมุมหนึ่งของโลกไปยังอีกมุมหนึ่งที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงแม้ในหนึ่งวัน ทุกๆ วัน ผู้โดยสารหลายล้านคนเดินทางโดยเครื่องบินเป็นระยะทางที่แม้แต่เมื่อ 200 ปีก่อนก็ยังเป็นเรื่องยากที่จะฝันถึง และทั้งหมดนี้ก็เกิดขึ้นได้ต้องขอบคุณผู้คนที่กล้าหาญและเด็ดเดี่ยวซึ่งครั้งหนึ่งเคยเดินทางไปทั่วโลก ใครเป็นคนแรกที่ทำตามขั้นตอนที่กล้าหาญเช่นนี้? ทุกสิ่งทุกอย่างเกิดขึ้นได้อย่างไร? มันนำผลลัพธ์อะไรมาบ้าง? อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้และอื่น ๆ ในบทความของเรา
เบื้องหลัง
คนไม่ได้ข้ามโลกทันที ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการเดินทางบนเรือเล็ก ๆ ที่น่าเชื่อถือน้อยกว่าและเร็วกว่าเรือสมัยใหม่ ในยุโรปศตวรรษที่ 16 การผลิตสินค้าและการค้าถึงระดับที่มีความจำเป็นในการค้นหาตลาดใหม่ แต่ก่อนอื่น - การค้นหาแหล่งทรัพยากรที่มีประโยชน์และราคาไม่แพงใหม่ นอกเหนือจากด้านเศรษฐกิจ มีสภาพแวดล้อมทางการเมืองที่เหมาะสมด้วย
ในศตวรรษที่ 15 การค้าในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการล่มสลายของกรุงคอนสแตนติโนเปิล (ปัจจุบันคืออิสตันบูล) ราชวงศ์ที่ปกครองประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่กำหนดภารกิจในการค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดไปยังเอเชีย แอฟริกาและอินเดีย ประเทศสุดท้ายในสมัยนั้นถือเป็นประเทศขุมทรัพย์อย่างแท้จริง ผู้เดินทางในสมัยนั้นกล่าวถึงอินเดียว่าเป็นประเทศที่ทองคำและอัญมณีมีค่าไร้ค่า และเครื่องเทศราคาแพงในยุโรปก็มีอย่างไม่จำกัด
ภายในศตวรรษที่ 16 องค์ประกอบทางเทคนิคก็อยู่ในระดับที่กำหนดเช่นกัน เรือลำใหม่สามารถบรรทุกสินค้าได้มากขึ้น และการใช้เครื่องมือเช่นเข็มทิศและบารอมิเตอร์ทำให้สามารถเคลื่อนตัวออกจากชายฝั่งได้ในระยะทางไกล แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เรือยอทช์เพื่อความบันเทิง ดังนั้นอุปกรณ์ทางทหารของเรือจึงมีความสำคัญ
โปรตุเกสเป็นผู้นำในกลุ่มประเทศยุโรปตะวันตกเมื่อปลายศตวรรษที่ 15 นักวิทยาศาสตร์ของมหาวิทยาลัยได้เชี่ยวชาญความรู้เกี่ยวกับกระแสน้ำ กระแสน้ำ และอิทธิพลของลม การทำแผนที่พัฒนาขึ้นอย่างรวดเร็ว
คุณสามารถแบ่งยุคของการเดินทางทางทะเลที่ยิ่งใหญ่รอบโลกออกเป็นสองขั้นตอน:
เวที 1: ปลายศตวรรษที่ 15 - กลางศตวรรษที่ 16 - การเดินทางสเปน-โปรตุเกส
ณ จุดนี้เองที่เหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่เช่นการค้นพบอเมริกาโดยคริสโตเฟอร์โคลัมบัสและการแล่นเรือรอบทิศทางครั้งแรกของเฟอร์ดินานด์มาเจลลันเกิดขึ้น
เวที 2: กลาง-16 - กลางศตวรรษที่ 17 - ยุครัสเซีย-ดัตช์
รวมถึงการพัฒนาของเอเชียเหนือโดยชาวรัสเซีย การค้นพบในภาคเหนืออเมริกากับการค้นพบของออสเตรเลีย ในบรรดาผู้ที่เดินทางรอบโลก ได้แก่ นักวิทยาศาสตร์ ทหาร โจรสลัด และแม้กระทั่งตัวแทนของราชวงศ์ที่ปกครอง พวกเขาทั้งหมดมีบุคลิกที่โดดเด่นและโดดเด่น
เฟอร์นันด์ มาเจลลันกับการเดินทางรอบโลกครั้งแรก
ถ้าเราพูดถึงว่าใครเป็นผู้เดินทางรอบโลกครั้งแรก เรื่องราวควรเริ่มต้นด้วย Ferdinand Magellan การเดินทางทางทะเลครั้งนี้ในขั้นต้นไม่เป็นลางดี อันที่จริง แม้กระทั่งก่อนออกเดินทาง ทีมงานส่วนใหญ่ปฏิเสธที่จะเชื่อฟัง แต่มันก็เกิดขึ้นและมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์
จุดเริ่มต้นของการเดินทาง
เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี ค.ศ. 1519 เรือห้าลำออกจากท่าเรือเซบียาในการเดินทางโดยไม่มีเป้าหมายเฉพาะอย่างที่พวกเขาเชื่อ ความคิดที่ว่าโลกสามารถกลมได้คือการที่คนส่วนใหญ่ไม่ไว้วางใจ ดังนั้น ความคิดของมาเจลลันจึงดูเหมือนไม่มีอะไรมากไปกว่าความพยายามที่จะประจบประแจงกับมงกุฎ ดังนั้นผู้คนที่เต็มไปด้วยความกลัวจึงพยายามขัดขวางการเดินทางเป็นระยะ
เนื่องจากบนเรือลำหนึ่งมีคนคนหนึ่งที่ใส่ใจในกิจกรรมทั้งหมดลงในไดอารี่ รายละเอียดของการเดินทางรอบโลกครั้งแรกนี้ถึงโคตร การปะทะกันที่รุนแรงครั้งแรกเกิดขึ้นใกล้กับหมู่เกาะคะเนรี มาเจลลันตัดสินใจเปลี่ยนเส้นทาง แต่ไม่ได้เตือนหรือแจ้งกัปตันคนอื่นๆ เกี่ยวกับเรื่องนี้ เกิดการจลาจลซึ่งดับลงอย่างรวดเร็ว ผู้ยุยงถูกโยนเข้าไปในกรงขัง ความไม่พอใจเพิ่มขึ้น และในไม่ช้าก็มีการจัดจลาจลอีกครั้งเพื่อเรียกร้องการกลับมามาเจลแลนพิสูจน์แล้วว่าเป็นกัปตันที่แข็งแกร่งมาก ผู้ยุยงให้กบฏใหม่ถูกประหารชีวิตทันที ในวันที่สอง เรืออีกสองลำพยายามจะกลับโดยไม่ได้รับอนุญาต กัปตันเรือทั้งสองลำถูกยิง
ความสำเร็จ
หนึ่งในเป้าหมายของมาเจลลันคือการพิสูจน์ว่ามีช่องแคบในอเมริกาใต้ ในฤดูใบไม้ร่วง เรือแล่นไปถึงชายฝั่งอาร์เจนตินา Cape Virgines ซึ่งเปิดทางให้เรือเข้าสู่ช่องแคบ กองเรือแล่นผ่านไปใน 22 วัน เวลานี้ถูกใช้โดยกัปตันของเรือลำอื่น เขาหันเรือกลับบ้าน เมื่อข้ามช่องแคบแล้ว เรือของมาเจลแลนก็ตกลงไปในมหาสมุทรซึ่งพวกเขาตัดสินใจเรียกมหาสมุทรแปซิฟิก น่าแปลกที่ในช่วงสี่เดือนของการเดินทางของทีมข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก สภาพอากาศไม่เคยลดลงเลย มันเป็นโชคดีจริง ๆ เพราะในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถเรียกได้ว่าเงียบ
หลังจากการค้นพบช่องแคบมาเจลลัน ทีมต้องเผชิญกับการพิจารณาคดีสี่เดือน ตลอดเวลานี้พวกเขาท่องไปในมหาสมุทร ไม่พบเกาะหรือผืนดินที่อาศัยอยู่แม้แต่น้อย เฉพาะในฤดูใบไม้ผลิปี 1521 เท่านั้นที่ในที่สุดเรือเหล่านั้นก็ลงจอดบนชายฝั่งของหมู่เกาะฟิลิปปินส์ ดังนั้น Ferdinand Magellan และทีมของเขาจึงได้ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นครั้งแรก
ความสัมพันธ์กับประชากรในท้องถิ่นไม่ได้ผลในทันที ทีมของมาเจลลันได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นอย่างไม่คาดคิดบนเกาะมักตัน (เซบู) แต่กลับเข้าไปพัวพันกับความบาดหมางของชนเผ่า อันเป็นผลมาจากการปะทะกันในวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521 กัปตันเฟอร์ดินานด์มาเจลลันถูกสังหาร ชาวสเปนประเมินความสามารถของตนสูงเกินไปและต่อต้านศัตรูที่มีจำนวนมากกว่าพวกเขาหลายครั้ง นอกจากนี้ลูกเรือเหน็ดเหนื่อยจากการเดินทางอย่างหนัก ศพของ เฟอร์ดินานด์ มาเจลลัน ไม่ได้ถูกส่งกลับทีม ตอนนี้ที่เกาะเซบูมีอนุสาวรีย์ของนักเดินทางผู้ยิ่งใหญ่
จากทีม 260 คน กลับสเปนเพียง 18 ลำ ออกจากฟิลิปปินส์ 5 ลำ ซึ่งมีเพียงเรือวิกตอเรียเท่านั้นที่ไปถึงสเปน เป็นเรือลำแรกในประวัติศาสตร์ที่แล่นเรือรอบโลก
กัปตันโจรสลัด ฟรานซิส เดรก
แม้จะฟังดูแปลกแค่ไหน แต่บทบาทที่โดดเด่นที่สุดประการหนึ่งในประวัติศาสตร์การนำทางคือโจรสลัด นอกจากนี้ ผู้เดินเรือรายนี้ซึ่งเดินทางรอบโลกครั้งที่สองในประวัติศาสตร์ ก็ทรงรับราชการในสมเด็จพระราชินีแห่งอังกฤษด้วย กองเรือของเขาเอาชนะ Invincible Armada ชายคนที่ 2 ที่แล่นเรือรอบโลก ฟรานซิส เดรก นักเดินเรือ ตกลงไปในประวัติศาสตร์ในฐานะกัปตันโจรสลัดและยืนยันสถานะของเขาอย่างเต็มที่
ประวัติการก่อตัว
ในสมัยนั้นที่อังกฤษยังไม่ได้ดำเนินคดีกับการค้าทาสภายใต้กฎหมาย กัปตันฟรานซิส เดรกเริ่มกิจกรรมของเขา เขาขนส่ง "ทองคำดำ" จากแอฟริกาไปยังประเทศต่าง ๆ ในโลกใหม่ แต่ในปี ค.ศ. 1567 ชาวสเปนโจมตีเรือของเขา Drake รอดออกมาจากเรื่องราวนั้น แต่ความกระหายในการแก้แค้นได้ครอบงำเขาไปตลอดชีวิต เวทีใหม่ในชีวิตของเขาเริ่มต้นขึ้นเมื่อเขาโจมตีเมืองชายฝั่งเพียงลำพังและจมเรือหลายสิบลำของมงกุฎสเปน
ในปี 1575 ราชินีได้แนะนำให้โจรสลัดรู้จัก เอลิซาเบธที่หนึ่งเสนอให้โจรสลัดแก่มงกุฎเพื่อแลกกับการจัดหาเงินทุนสำหรับการเดินทางของเขาเอกสารทางการเพียงฉบับเดียวที่ระบุว่า Drake แสดงถึงผลประโยชน์ของราชินีไม่เคยออกให้แก่เขา เหตุผลหลักสำหรับเรื่องนี้ก็คือ ถึงแม้ว่าอังกฤษจะมีวัตถุประสงค์อย่างเป็นทางการของการเดินทาง แต่อังกฤษก็ยังคงแสวงหาผลประโยชน์ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในขั้นต้น แพ้สเปนในการพัฒนาดินแดนข้ามมหาสมุทร ราชินีวางแผนฉลาดแกมโกง เป้าหมายคือการชะลอความก้าวหน้าของการขยายตัวของสเปนให้มากที่สุด เดรกไปปล้น
ผลการสำรวจของ Drake เกินความคาดหมายทั้งหมด นอกเหนือจากข้อเท็จจริงที่ว่าความเชื่อมั่นของชาวสเปนในเรื่องความเหนือกว่าในทะเลยังถูกบ่อนทำลายอย่างเลวร้าย Drake ยังได้ค้นพบชุดสำคัญทั้งชุด ประการแรก เป็นที่ชัดเจนว่า Tierra del Fuego (Tierra Del Fuego) ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของทวีปแอนตาร์กติกา ประการที่สอง เขาค้นพบ Drake Passage ซึ่งแยกทวีปแอนตาร์กติกาและมหาสมุทรแปซิฟิก เขาเป็นคนที่สองในประวัติศาสตร์ที่เดินทางไปทั่วโลก แต่สามารถกลับมาจากโลกได้ แถมยังรวยมากด้วย
การกลับมาของกัปตันฟรานซิส เดรก อัศวินกำลังรออยู่ ดังนั้นโจรสลัด โจรจึงกลายเป็นอัศวินของราชินี เขากลายเป็นวีรบุรุษของอังกฤษ ซึ่งสามารถวางกองเรือของสเปนที่หยิ่งผยองได้
เรือรบอมตะ
ไม่ว่ามันจะเป็นอะไร แต่ Drake ได้เพียงวางล้อมความเร่าร้อนของชาวสเปนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วพวกเขายังคงครองทะเล เพื่อต่อสู้กับอังกฤษ ชาวสเปนจึงสร้าง Invincible Armada ขึ้นมา เป็นกองเรือ 130 ลำ มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อบุกอังกฤษและกำจัดโจรสลัด การประชดคือ Invincible Armada ได้รับความพ่ายแพ้ดังก้อง และในขอบคุณ Drake ส่วนใหญ่ที่ในเวลานั้นเป็นพลเรือเอกแล้ว เขามีจิตใจที่ยืดหยุ่น ใช้กลยุทธ์และไหวพริบ มากกว่าหนึ่งครั้งทำให้ศัตรูอยู่ในตำแหน่งที่ยากลำบากด้วยการกระทำของเขา แล้วฉวยประโยชน์จากความสับสน จู่โจมด้วยความเร็วสูง
ความพ่ายแพ้ของ Invincible Armada เป็นความจริงอันรุ่งโรจน์ครั้งสุดท้ายในชีวประวัติของโจรสลัด หลังจากที่เขาล้มเหลวในการยึดครองเมืองลิสบอน ซึ่งทำให้เขาไม่ได้รับความโปรดปรานและถูกส่งตัวไปยังโลกใหม่เมื่ออายุได้ 55 ปี Drake ไม่รอดจากทริปนี้ นอกชายฝั่งปานามา โจรสลัดคนหนึ่งล้มป่วยด้วยโรคบิด ซึ่งเขาถูกฝังไว้ใต้ท้องทะเล สวมชุดเกราะต่อสู้ ในโลงตะกั่ว
เจมส์คุก
คนสร้างตัว. เขาเปลี่ยนจากเด็กในห้องโดยสารมาเป็นกัปตัน และทำการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญหลายอย่าง โดยได้ออกสำรวจทางทะเลสามครั้งทั่วโลก
เกิดในปี 1728 ในยอร์คเชียร์ ประเทศอังกฤษ เมื่ออายุได้ 18 ปีเขาก็กลายเป็นเด็กในห้องโดยสาร ฉันหลงใหลในการศึกษาด้วยตนเองมาโดยตลอด เขาสนใจในการเขียนแผนที่ คณิตศาสตร์ และภูมิศาสตร์ ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1755 เขารับราชการในกองทัพเรือ เขาเข้าร่วมในสงครามเจ็ดปีและได้รับยศกัปตันบนเรือนิวฟันด์แลนด์เพื่อเป็นรางวัลสำหรับการทำงานหลายปี นักเดินเรือนี้แล่นเรือรอบโลกสามครั้ง ผลลัพธ์ของพวกเขาสะท้อนให้เห็นในประวัติศาสตร์ต่อไปของการพัฒนามนุษย์
วงเวียนระหว่าง 1768 ถึง 1771:
- พิสูจน์สมมติฐานที่ว่านิวซีแลนด์ (NZ) ไม่ใช่เกาะเดียว แต่เป็นเกาะสองเกาะ ในปี ค.ศ. 1770 เขาเปิดช่องแคบระหว่างเกาะเหนือและเกาะใต้ ช่องแคบนี้ตั้งชื่อตามเขา
- เขาเป็นคนแรกที่ให้ความสนใจกับการศึกษาทรัพยากรธรรมชาติของนิวซีแลนด์ อันเป็นผลมาจากการที่เขาได้ข้อสรุปเกี่ยวกับศักยภาพสูงของการใช้มันเป็นดินแดนพึ่งพาของบริเตนใหญ่
- ทำแผนที่ชายฝั่งตะวันออกของแผ่นดินใหญ่ของออสเตรเลียอย่างระมัดระวัง ในปี ค.ศ. 1770 เรือของเขาวนรอบเคปยอร์ก ทางด้านตะวันออก มีการค้นพบอ่าว ซึ่งตอนนี้เมืองที่ใหญ่ที่สุดของออสเตรเลียคือซิดนีย์ตั้งอยู่
วงเวียนระหว่างปี 1772 ถึง 1775:
- ข้ามแอนตาร์กติกเซอร์เคิลครั้งแรกในปี 1773
- สังเกตและกล่าวถึงครั้งแรกในรายงานปรากฏการณ์เช่นแสงออโรร่า
- ในปี 1774-1775 เขาค้นพบเกาะมากมายนอกชายฝั่งออสเตรเลีย
- Cook เป็นคนแรกที่สาธิตมหาสมุทรใต้
- แนะนำการมีอยู่ของทวีปแอนตาร์กติกาและศักยภาพในการใช้งานต่ำ
ล่องเรือจาก 1776 ถึง 1779:
- 1778 ค้นพบหมู่เกาะฮาวายอีกครั้ง
- Cook เป็นคนแรกที่สำรวจช่องแคบแบริ่งและทะเลชุกชี
การเดินทางสิ้นสุดที่ฮาวายด้วยการจากไปของกัปตันคุกเอง ทัศนคติของคนในท้องถิ่นนั้นไม่เป็นมิตร ซึ่งโดยหลักการแล้ว เมื่อพิจารณาถึงวัตถุประสงค์ของการมาเยี่ยมทีมของ Cook นั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล อันเป็นผลมาจากความขัดแย้งอีกครั้งในปี พ.ศ. 2322 กัปตันคุกถูกสังหาร
น่าสนใจ! จากบันทึกย่อของ Cook แนวคิดของ "จิงโจ้" และ "ข้อห้าม" ได้เข้าถึงผู้อยู่อาศัยในโลกเก่าเป็นครั้งแรก
ชาร์ลส์ โรเบิร์ต ดาร์วิน
ชาร์ลส์ โรเบิร์ต ดาร์วินก็ไม่เท่าไหร่นักเดินทางเป็นนักวิทยาศาสตร์ผู้ยิ่งใหญ่ที่กลายมาเป็นผู้ก่อตั้งทฤษฎีการคัดเลือกโดยธรรมชาติ สำหรับการค้นคว้าอย่างต่อเนื่อง เขาเดินทางไปทั่วโลก รวมถึงการเที่ยวทะเลรอบโลก
ในปี พ.ศ. 2374 เขาได้รับเชิญให้เข้าร่วมการเดินทางรอบโลกด้วยบีเกิ้ล ทีมต้องการนักธรรมชาติวิทยา circumnavigation กินเวลาห้าปี การเดินทางในประวัติศาสตร์ครั้งนี้เทียบเท่ากับการค้นพบของโคลัมบัสและมาเจลลัน
อเมริกาใต้
การเดินทางส่วนแรกของโลกคืออเมริกาใต้ ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1831 เรือได้แล่นไปถึงชายฝั่งชิลี ที่ซึ่งดาร์วินได้ทำการศึกษาเกี่ยวกับโขดหินชายฝั่ง จากผลการศึกษาเหล่านี้ ปรากฎว่าสมมติฐานของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นทีละน้อยในโลก กระจายไปตามช่วงเวลาที่ยาวนานมาก (ทฤษฎีการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยา) นั้นถูกต้อง ในขณะนั้นเป็นทฤษฎีใหม่โดยสิ้นเชิง
เคยอยู่ในบราซิล ใกล้กับเมืองซัลวาดอร์ ดาร์วินพูดถึงเธอว่าเป็น "ดินแดนแห่งการเติมเต็มความปรารถนา" สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับปาตาโกเนียอาร์เจนตินาที่นักสำรวจมุ่งหน้าไปทางใต้ แม้ว่าภูมิประเทศในทะเลทรายจะไม่ดึงดูดใจเขา แต่ในปาตาโกเนียมีการค้นพบซากดึกดำบรรพ์ของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมขนาดใหญ่ที่คล้ายกับสลอธและตัวกินมด ตอนนั้นเองที่ดาร์วินแนะนำว่าการเปลี่ยนแปลงขนาดของสัตว์ขึ้นอยู่กับการเปลี่ยนแปลงในสภาพความเป็นอยู่ของพวกมัน
ขณะสำรวจชิลี นักวิทยาศาสตร์ผู้ยิ่งใหญ่ Charles Darwin ได้ข้ามเทือกเขาแอนดีสซ้ำแล้วซ้ำเล่า หลังจากศึกษาพวกมันแล้ว เขาก็สุดยอดมากประหลาดใจที่พวกมันประกอบด้วยธารลาวากลายเป็นหิน นอกจากนี้ นักวิทยาศาสตร์ยังให้ความสำคัญกับความแตกต่างในองค์ประกอบของพืชและสัตว์ในเขตภูมิอากาศต่างๆ
กิจกรรมที่สำคัญที่สุดของการเดินทางทางทะเลทั่วโลกคือการมาเยือนหมู่เกาะกาลาปากอสของดาร์วินในปี พ.ศ. 2378 ที่นี่ดาร์วินเป็นครั้งแรกที่เห็นสปีชีส์พิเศษมากมายที่ไม่ได้อาศัยอยู่ที่ใดบนโลกใบนี้ แน่นอน เต่ายักษ์สร้างความประทับใจให้กับเขามากที่สุด นักวิทยาศาสตร์สังเกตเห็นลักษณะดังกล่าว: สายพันธุ์ของพืชและสัตว์ที่เกี่ยวข้องกัน แต่ไม่เหมือนกัน อาศัยอยู่บนเกาะใกล้เคียง
วิจัยแปซิฟิก
เมื่อได้สำรวจบรรดาสัตว์ในนิวซีแลนด์แล้ว ชาร์ลส์ ดาร์วินก็ประทับใจไม่รู้ลืม นักวิทยาศาสตร์รู้สึกประหลาดใจกับนกที่บินไม่ได้เช่นกีวีหรือนกแก้วนกฮูก ซากของโมอา ซึ่งเป็นนกที่ใหญ่ที่สุดที่อาศัยอยู่บนโลกของเรา ก็ถูกพบอยู่ที่นั่นเช่นกัน น่าเสียดายที่โมอาสหายไปจากพื้นโลกอย่างสมบูรณ์ในศตวรรษที่ 18
ในปี 1836 นักเดินเรือรายนี้ซึ่งเดินทางไปทั่วโลกได้ลงจอดที่ซิดนีย์ นอกจากสถาปัตยกรรมแบบอังกฤษของเมืองแล้ว ไม่มีอะไรดึงดูดความสนใจของนักสำรวจเป็นพิเศษ เนื่องจากพืชพรรณมีความซ้ำซากจำเจมาก ในเวลาเดียวกัน ดาร์วินก็ไม่พลาดที่จะสังเกตสัตว์ที่มีเอกลักษณ์เช่นจิงโจ้และตุ่นปากเป็ด
ในปี 1836 การเดินทางรอบโลกสิ้นสุดลง ชาร์ลส์ ดาร์วิน นักวิทยาศาสตร์ผู้ยิ่งใหญ่เริ่มจัดระบบวัสดุที่รวบรวม และในปี พ.ศ. 2382 สมุดบันทึกการวิจัยของนักธรรมชาติวิทยาก็ถูกตีพิมพ์ ซึ่งต่อมาได้มีการต่อด้วยหนังสือที่มีชื่อเสียงเรื่องต้นกำเนิดของสายพันธุ์
เที่ยวรัสเซียรอบโลกครั้งแรก 1803-1806อีวาน ครูเซนสเติร์น
ในศตวรรษที่ 19 จักรวรรดิรัสเซียก็เข้าสู่เวทีการวิจัยทางทะเลเช่นกัน การเดินทางรอบโลกของลูกเรือชาวรัสเซียเริ่มต้นอย่างแม่นยำด้วยการเดินทางของ Ivan Ivanovich Kruzenshtern เขาเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งสมุทรศาสตร์รัสเซียซึ่งทำหน้าที่เป็นพลเรือเอก ต้องขอบคุณเขาอย่างมากที่ก่อตั้ง Russian Geographical Society
มันเริ่มต้นยังไง
การเดินทางทางทะเลครั้งแรกทั่วโลกเกิดขึ้นในปี 1803-1806 นักเดินเรือชาวรัสเซียที่แล่นเรือรอบโลกไปพร้อมกับเขา แต่ไม่ได้รับชื่อเสียงแบบเดียวกันคือ Yuri Lisyansky ผู้ซึ่งควบคุมเรือลำหนึ่งในสองลำของการเดินเรือรอบโลก Kruzenshtern ยื่นคำร้องซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อเป็นเงินทุนสำหรับการเดินทางไปยังกองทัพเรือ แต่พวกเขาไม่เคยได้รับการอนุมัติ และเป็นไปได้มากว่าการเดินทางรอบโลกของลูกเรือชาวรัสเซียจะไม่เกิดขึ้นหากไม่ใช่เพื่อประโยชน์ทางการเงินของตำแหน่งสูงสุด
ขณะนี้ ความสัมพันธ์ทางการค้ากับอลาสก้ากำลังพัฒนา ธุรกิจมีกำไรมาก แต่ปัญหาอยู่ที่ถนนซึ่งใช้เวลาห้าปี บริษัทเอกชนรัสเซีย-อเมริกันแห่งหนึ่งได้ให้การสนับสนุนการเดินทางของครูเซนสเติร์น ได้รับการอนุมัติจากจักรพรรดิอเล็กซานเดอร์เดอะเฟิร์สเองซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นด้วย จักรพรรดิอนุมัติคำขอในปี 1802 เพิ่มวัตถุประสงค์ของการเดินทางมอบหมายให้สถานทูตของจักรวรรดิรัสเซียไปยังประเทศญี่ปุ่น
เราออกเรือสองลำ เรือเหล่านี้นำโดย Kruzenshtern และ YuriLisyansky เพื่อนสนิทของเขา
เส้นทางการเดินทางและผลลัพธ์
จาก Kronstadt เรือกำลังมุ่งหน้าไปยังโคเปนเฮเกน ระหว่างการเดินทาง คณะสำรวจได้ไปเยือนอังกฤษ เตเนริเฟ บราซิล ชิลี (เกาะอีสเตอร์) ฮาวาย นอกจากนี้ เรือยังเดินทางไปยัง Petropavlovsk-Kamchatsky ญี่ปุ่น อลาสก้า และจีน จุดหมายปลายทางล่าสุด ได้แก่ โปรตุเกส อะซอเรส และสหราชอาณาจักร
สามปีกับสิบสองวันต่อมา พวกกะลาสีก็มาถึงท่าเรือครอนสตัดท์
ผลเที่ยวทะเล:
- รัสเซียข้ามเส้นศูนย์สูตรเป็นครั้งแรก
- แผนที่ชายฝั่งของเกาะซาคาลิน
- Kruzenshtern ตีพิมพ์ Atlas of the South Sea.
- แผนภูมิมหาสมุทรแปซิฟิกได้รับการอัปเดต
- ในศาสตร์ของรัสเซีย ความรู้เกี่ยวกับกระแสลมค้าขายก่อตัวขึ้น
- วัดน้ำครั้งแรกที่ความลึก 400 เมตร
- ความกดอากาศ ข้อมูลน้ำขึ้นน้ำลง
นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ได้เดินทางไปทั่วโลก และต่อมาได้เป็นผู้อำนวยการโรงเรียนนายร้อยทหารเรือ
คอนสแตนติน คอนสแตนติโนวิช โรมานอฟ
แกรนด์ดยุคคอนสแตนตินคอนสแตนติโนวิชเกิดเมื่อปี พ.ศ. 2401 พ่อของเขาคือแกรนด์ดยุกคอนสแตนติน นิโคเลวิช ผู้สร้างกองเรือรัสเซียขึ้นใหม่หลังการรณรงค์หาเสียงในไครเมีย ตั้งแต่วัยเด็ก ภารกิจของเขาคือการรับราชการทหารเรือ การเดินทางรอบโลกของ Grand Duke Konstantin Konstantinovich เกิดขึ้นในปี 1874 ตอนนั้นเขาเป็นทหารเรือ
แกรนด์ดยุกคอนสแตนตินคอนสแตนติโนวิชตั้งเป้าหมายที่จะเดินทางไปทั่วโลกตั้งแต่ยังเป็นเด็กของผู้มีการศึกษาสูงสุดในยุคนั้น เขาสนใจที่จะเห็นโลกทั้งใบ เจ้าชายชอบศิลปะในทุกรูปแบบ เขาเขียนกวีนิพนธ์ ซึ่งหลายเรื่องถูกจัดเป็นเพลงโดยคลาสสิกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในยุคของเรา เพื่อนและที่ปรึกษาที่เขาชื่นชอบคือกวี A. A. Fat
โดยรวมแล้ว แกรนด์ดุ๊กได้อุทิศเวลาสิบห้าปีในการรับใช้กองทัพเรือ ขณะเดียวกันก็ยังคงเป็นผู้ชื่นชอบงานศิลปะอย่างแท้จริง แม้แต่ในการเดินทางรอบโลก แกรนด์ดยุกคอนสแตนติน คอนสแตนติโนวิชก็นำภาพวาด “คืนเดือนดับแห่งนีเปอร์” ติดตัวไปด้วย ซึ่งส่งผลกระทบอย่างน่าอัศจรรย์แก่เขา แม้จะคุกคามต่อความปลอดภัยก็ตาม
แกรนด์ดยุคคอนสแตนตินเสียชีวิตในปี 2458 ไม่สามารถทนต่อการทดลองแห่งโชคชะตา เมื่อถึงเวลานั้น ลูกชายคนหนึ่งของเขาถูกฆ่าตายในสงคราม และเขาไม่เคยฟื้นจากการโจมตีที่เขาได้รับ
แทนคำหลัง
ยุคแห่งการเดินทางและการค้นพบที่ยิ่งใหญ่ยาวนานกว่า 300 ปี ในช่วงเวลานี้ โลกมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ความรู้ใหม่ทักษะใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งมีส่วนทำให้การพัฒนาวิทยาศาสตร์ทุกสาขาเป็นไปอย่างรวดเร็ว ดังนั้นเรือและเครื่องมือขั้นสูงจึงปรากฏขึ้น ในเวลาเดียวกัน "จุดขาว" หายไปจากแผนที่ และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการใช้ประโยชน์ของกะลาสีเรือที่สิ้นหวัง คนที่โดดเด่นในยุคนั้น กล้าหาญและสิ้นหวัง เป็นการง่ายที่จะตอบคำถามว่านักเดินเรือคนใดเป็นคนแรกที่แล่นเรือรอบโลก แต่ประเด็นทั้งหมดของการค้นพบก็คือการเดินทางแต่ละครั้งมีความสำคัญในแบบของตัวเอง นักเดินทางแต่ละคนมีส่วนทำให้โลกรอบตัวเราทุกวันนี้ ความเป็นไปได้ที่จะเดินทางวันนี้ และหากต้องการ ให้ทำซ้ำเส้นทางที่น่าสนใจและน่าหลงใหลของพวกเขา แต่ในสภาพที่สะดวกสบายกว่านี้ - นี่คือข้อดีของพวกเขา