ในต้นศตวรรษที่ 20 มหาอำนาจได้แข่งขันกันเพื่อสร้างเรือที่ใหญ่ที่สุดและก้าวหน้าที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ เรือสำราญไททานิคได้กลายเป็นตำนานในการต่อเรือพลเรือน และเรือประจัญบาน Bismarck ได้รับเกียรติเป็นพิเศษในหมู่เรือทหาร เป็นการรวมพลังทางอุตสาหกรรมและวิศวกรรมของเยอรมนี เมื่อรวมกับขวัญกำลังใจของลูกเรือและทักษะที่สูงไม่แพ้กัน เรือก็กลายเป็นปัญหาใหญ่สำหรับศัตรู วันนี้เราจะมาทำความรู้จักกับประวัติของเรือประจัญบาน "บิสมาร์ก" และคุณลักษณะทางเทคนิคของเรือรบ
คำอธิบายสั้น ๆ
เรือประเภท Bismarck (มีการผลิตเรือรบทั้งหมด 2 ลำ: Bismarck เองและ Tirpitz ในภายหลัง) เดิมทีมีตำแหน่งเป็นทายาทของ "pocket battleships" และมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อสกัดกั้นเรือพาณิชย์ การสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงค่อนข้างปกติสำหรับเรือประจัญบานของ Pacific Fleet และความเร็ว 30.1 นอตอาจเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เมื่อมีการปล่อยเรือประจัญบาน Dunkirk ของฝรั่งเศส การออกแบบเรือประจัญบานชั้น Bismarck ได้เสร็จสิ้นลง การเปลี่ยนแปลงหลักยิ่งมากขึ้นขนาดเพิ่มขึ้น เรือลำนี้เป็นเรือประจัญบานเยอรมันลำแรกที่เปิดตัวหลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือประจัญบาน "Bismarck" ทำให้สามารถต้านทานเรือประจัญบานในสมัยนั้นได้อย่างเหมาะสม ในช่วงอายุใช้งานสั้นของเรือ เรือลำนี้เป็นเรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลก คลาสบิสมาร์กมาจนถึงทุกวันนี้ยังคงใหญ่เป็นอันดับสามรองจากยามาโตะและไอโอวา
ก่อสร้าง
กระดูกงูของเรือถูกวางเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1936 ที่อู่ต่อเรือเยอรมัน Blohm & Voss เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 เรือรบออกจากสต็อก เมื่อเปิดตัวเรือหลานสาวของเจ้าชายบิสมาร์ก (เพื่อเป็นเกียรติแก่เขาเรือได้ชื่อมา) ซึ่งตามประเพณี "คริสเตียน" เรือด้วยขวดแชมเปญรวมถึงอดอล์ฟฮิตเลอร์คนปัจจุบันก็ปรากฏตัว. ในวันที่ 24 สิงหาคมของปีถัดไป Ernest Lindemann ได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือประจัญบาน Bismarck การทดสอบเรือและอุปกรณ์ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงต้นปี พ.ศ. 2484
ข้อกำหนด
ขนาดของเรือนั้นน่าประทับใจ: ยาว - 251 ม. กว้าง - 36 ม. สูงจากกระดูกงูถึงดาดฟ้าแรกท่ามกลางเรือ - 15 ม. ตัน เกราะของเรือรบนั้นน่าประทับใจไม่น้อย: 70% ของความยาวของมันถูกหุ้มด้วยเข็มขัดเกราะหลักที่มีความหนา 170 ถึง 320 มม. ห้องโดยสารและป้อมปืนของหมู่ปืนหลักของเรือประจัญบาน Bismarck ได้รับเกราะที่หนากว่า - 220-350 และ 360 มม. ตามลำดับ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือก็ไม่น้อยหน้า ประกอบด้วยปืนกลหลัก 380 มม. แปดกระบอก, 12ปืนเสริมที่มีขนาดลำกล้อง 150 มม. และปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานจำนวนมาก หอคอยแต่ละแห่งของลำกล้องหลักมีชื่อของตัวเอง: ธนูเรียกว่า Anton และ Brun และส่วนท้ายเรียกว่า Caesar และ Dora แม้ว่าเรือประจัญบานอังกฤษและอเมริกาในสมัยนั้นจะมีลำกล้องหลักที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย แต่ปืน Bismarck กลับกลายเป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อพวกเขา ระบบเล็งและควบคุมการยิงที่สมบูรณ์แบบ รวมทั้งดินปืนคุณภาพสูง ทำให้ Bismarck เจาะเกราะ 350 มม. จากระยะ 20 กิโลเมตร
โรงไฟฟ้าของเรือมีหม้อไอน้ำ Wagner 12 ตัวและชุดเกียร์เทอร์โบสี่ชุด กำลังรวมของมันคือมากกว่า 150,000 แรงม้า ซึ่งทำให้เรือสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 30 นอต ด้วยเส้นทางที่ประหยัด เรือสามารถเดินทางได้มากกว่า 8.5 พันไมล์ทะเล ลักษณะดังกล่าวของเรือประจัญบาน "บิสมาร์ก" เป็นผลงานที่โดดเด่นของวิศวกรชาวเยอรมัน ลูกเรือของเรือประกอบด้วยลูกเรือและเจ้าหน้าที่ 2200 คน
ออกสู่มหาสมุทรแอตแลนติก
ตามแผนปฏิบัติการไรน์ แบบฝึกหัด Bismarck ร่วมกับเรือลาดตระเวน Prinz Eugen ควรจะเข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติก ผ่านช่องแคบเดนมาร์ก จุดประสงค์ของการรณรงค์คือเพื่อสกัดกั้นเรือเดินทะเลของอังกฤษ สันนิษฐานว่าเรือประจัญบานจะหันเหความสนใจของขบวนรถเพื่อให้ Prinz Eugen สามารถเข้าใกล้เรือสินค้าได้ ผู้บัญชาการปฏิบัติการ พลเรือเอก Günther Lutyens ขอให้ผู้นำระดับสูงเลื่อนการเริ่มต้นปฏิบัติการและรอเรือประจัญบานอีกลำเข้าร่วม พลเรือเอกเอริช เรเดอร์- ผู้บัญชาการสูงสุดของกองทัพเรือเยอรมัน - Lutyens ปฏิเสธ เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 1941 เรือประจัญบาน Bismarck และเรือลาดตระเวน Prinz Eugen ออกจาก Gotenhafen (ปัจจุบันคือท่าเรือ Gdynia ของโปแลนด์)
เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม เรือประจัญบานที่ใหญ่ที่สุดในโลกถูกพบโดยลูกเรือของเรือลาดตระเวน Gotland แห่งสวีเดน ในวันเดียวกันนั้น สมาชิกของกลุ่มต่อต้านนอร์เวย์ได้ระบุฝูงบินเยอรมัน เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของเรือขนาดใหญ่สองลำในช่องแคบ Kattegat ตกลงไปในกองเรืออังกฤษ วันรุ่งขึ้น เรือจอดอยู่ที่ฟยอร์ดใกล้เมืองเบอร์เกน (นอร์เวย์) ซึ่งจะมีการทาสีใหม่ ที่นั่น "Prinz Eugen" ถูกเติมน้ำมัน ในระหว่างการเข้าพัก เรือลำดังกล่าวถูกพบโดยเครื่องบินลาดตระเวนของอังกฤษ หลังจากได้รับภาพจากเขา ผู้นำอังกฤษระบุบิสมาร์กได้อย่างแม่นยำ ในไม่ช้าเครื่องบินทิ้งระเบิดก็ไปที่ลานจอดรถ แต่เมื่อถึงเวลาที่พวกเขามาถึง เรือของเยอรมันก็แล่นไปแล้ว Bismarck และ Prinz Eugen สามารถผ่านทะเลนอร์เวย์และอาร์กติกเซอร์เคิลได้โดยไม่มีใครสังเกตเห็น
ผู้บัญชาการกองเรือ British Home Fleet พลเรือเอก John Tovey ส่งเรือประจัญบาน "Prince of Wales" และเรือลาดตระเวน "Hood" และเรือพิฆาตที่ติดตามไปยังชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของสเปน ช่องแคบเดนมาร์กได้รับมอบหมายให้ลาดตระเวนเรือลาดตระเวน "Suffolk" และ "Norfolk" และช่องแคบที่แยกไอซ์แลนด์และหมู่เกาะแฟโร เรือลาดตระเวนเบา "Birmingham", "Manchester" และ "Arethusa" ในคืนวันที่ 22-23 พฤษภาคม พลเรือเอกจอห์น โทวีย์ ที่หัวกองเรือรบของกษัตริย์จอร์จที่ห้า เรือบรรทุกเครื่องบิน Victories และคณะคุ้มกัน ออกเดินทางไปยังหมู่เกาะออร์กนีย์ กองเรือควรจะรอเรือเยอรมันในน่านน้ำทางตะวันตกเฉียงเหนือของสกอตแลนด์
ในตอนเย็นของวันที่ 23 พฤษภาคม ที่ในช่องแคบเดนมาร์ก ซึ่งปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งประมาณครึ่งหนึ่ง ท่ามกลางหมอกหนาทึบ เรือนอร์โฟล์คและซัฟโฟล์คค้นพบกองเรือศัตรูและมองเห็นได้ เรือประจัญบานของกองทัพเรือเยอรมันเปิดฉากยิงใส่เรือลาดตระเวนนอร์ฟอล์ก เมื่อแจ้งคำสั่งเกี่ยวกับเรื่องนี้ เรืออังกฤษก็หายเข้าไปในหมอก แต่ยังคงติดตามชาวเยอรมันบนเรดาร์ เนื่องจากเรดาร์ด้านหน้าของ Bismarck ล้มเหลวหลังจากการยิง พลเรือเอก Lutyens จึงสั่งให้ "Prince Eugen" เป็นหัวหน้ากองเรือรบ
การต่อสู้ในช่องแคบเดนมาร์ก
เรือรบ "เจ้าชายแห่งเวลส์" และ "ฮู้ด" ได้สัมผัสกับเรือรบศัตรูในช่วงเช้าของวันที่ 24 พฤษภาคม เมื่อเวลาประมาณหกโมงเย็นพวกเขาก็เริ่มโจมตีกองเรือเยอรมันจากระยะทาง 22 กิโลเมตร พลเรือโทฮอลแลนด์ ซึ่งเป็นผู้นำกลุ่มอังกฤษ ออกคำสั่งให้ยิงบนเรือลำแรก เนื่องจากเขาไม่ทราบว่าบิสมาร์กเปลี่ยนสถานที่กับปรินซ์ ยูเกน บางครั้งฝ่ายเยอรมันไม่ตอบสนองเนื่องจากได้รับคำสั่งให้เข้าร่วมการต่อสู้หลังจากที่ศัตรูเข้ามาในขบวนรถเท่านั้น หลังจากการทิ้งระเบิดของอังกฤษหลายครั้ง กัปตันลินเดมันน์ ประกาศว่าเขาจะไม่ยอมให้เรือของเขาถูกโจมตีโดยไม่ต้องรับโทษ สั่งให้ยิงกลับ เมื่อถูกโจมตีจากเรือรบเยอรมันสองลำ ฮอลแลนด์ก็ตระหนักว่าเขาทำผิดพลาดในการสั่งโจมตีเรือลำแรก
นัดที่หกของ Prince of Wales ได้ผล: กระสุนปืนกระทบถังเชื้อเพลิงของ Bismarck ซึ่งทำให้เกิดการรั่วไหลของเชื้อเพลิงจำนวนมากจากถังและเติมด้วยน้ำ ไม่นานเรือทั้งสองลำของเยอรมันก็ชนกับเรือลาดตระเวนฮูดด้วยเหตุนี้ทำให้เกิดไฟไหม้รุนแรงบนเรือ ไม่กี่นาทีต่อมา วอลเลย์สองลูกแซงเรือประจัญบาน Bismarck เมื่อถึงเวลานั้น เรือข้าศึกอยู่ห่างจากกันประมาณ 16-17 กม. หลังจากชนกับเรือฮูดอีกครั้ง ก็ได้ยินเสียงระเบิดรุนแรง ฉีกเรือออกเป็นสองส่วนอย่างแท้จริง ภายในไม่กี่นาทีมันก็อยู่ใต้น้ำ จากลูกเรือ 1417 คน มีเพียงสามคนเท่านั้นที่สามารถหลบหนีได้ "เจ้าชายแห่งเวลส์" ยังคงต่อสู้ต่อไป แต่ไม่ประสบความสำเร็จ: เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกับเรือที่กำลังจม เขาต้องเข้าไปใกล้ศัตรู หลังจากได้รับการโจมตีเจ็ดครั้ง เรือประจัญบานถอนตัวออกจากการต่อสู้โดยใช้ม่านควัน
กัปตันลินเดมันน์เสนอให้ไล่ตาม "เจ้าชายแห่งเวลส์" และจมมัน อย่างไรก็ตาม พลเรือเอก Lutyens เนื่องจากความเสียหายร้ายแรงต่อ "บิสมาร์ก" ตัดสินใจดำเนินแคมเปญต่อไปยังท่าเรือเซนต์ฝรั่งเศส -นาแซร์ ที่ซึ่งคุณสามารถซ่อมแซมเรือและนำไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกได้โดยปราศจากสิ่งกีดขวาง. สันนิษฐานว่าเรือ Scharnhorst และ Gneisenau จะเข้าร่วมในภายหลัง "เจ้าชาย Eugen" ได้รับคำสั่งให้ดำเนินการปลอกกระสุนอังกฤษต่อไปด้วยตัวเอง
ไล่ล่า
เจ้าชายแห่งเวลส์ พร้อมด้วยเรือ Norfolk และ Suffolk ที่เข้ามาใกล้ ยังคงไล่ตามกองเรือเยอรมันต่อไป การตายของเรือ "ฮูด" ถูกยึดครองอย่างเจ็บปวดอย่างมากโดยกองทัพเรืออังกฤษ ต่อมาได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษขึ้นเพื่อตรวจสอบสถานการณ์ของเธอ ในไม่ช้า กองทัพเรืออังกฤษส่วนใหญ่ที่อยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกก็มีส่วนร่วมในการตามล่าเรือประจัญบาน Bismarck รวมถึงเรือคุ้มกันขบวน
ในวันที่ 24 พฤษภาคม เวลา 07.00 น. ท่ามกลางหมอกหนาทึบ บิสมาร์กหันหลังให้ผู้ไล่ตาม ไม่มีการตีระหว่างการแลกเปลี่ยนสั้น ๆ ของวอลเลย์ แต่อังกฤษต้องหลบเลี่ยง เป็นผลให้เรือ "Prinz Eugen" ขัดจังหวะการติดต่อได้สำเร็จ สิบวันต่อมาก็มาถึงเฟรนช์แบรสต์ ในวันที่ 24 พฤษภาคม เวลา 22 นาฬิกา พลเรือเอก Lutyens แจ้งคำสั่งว่า เนื่องจากขาดเชื้อเพลิง เรือประจัญบานของเขาจึงไม่สามารถพยายามป้องกันการไล่ตามศัตรูต่อไปได้ และถูกบังคับให้ตรงไปที่แซงต์-นาแซร์ ในขณะเดียวกัน พลเรือเอก Tovey สั่งให้เรือบรรทุกเครื่องบิน Victorious ปิดระยะห่าง ในตอนต้นของวันที่สิบเอ็ด เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 9 ลำของโมเดลนากถูกปล่อยออกจากเรือ แม้จะมีความต้านทานมหาศาล พวกเขาก็ยังสามารถโจมตีด้านข้างของเรือรบศัตรูได้เพียงครั้งเดียว ในกรณีนี้ ขนาดที่น่าประทับใจของเรือประจัญบาน Bismarck เล่นตลกร้ายกับเขา
ภายใน 2:30 น. เครื่องบินทุกลำกลับไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน "บิสมาร์ก" แทบไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการจู่โจมครั้งนี้ เนื่องจากการจู่โจมที่แม่นยำเพียงครั้งเดียวก็ตกลงบนเข็มขัดเกราะหลักโดยตรง อย่างไรก็ตาม ลูกเรือชาวเยอรมันยังคงสูญเสียหนึ่งคน นี่เป็นการสูญเสียครั้งแรกของพวกนาซีตลอดระยะเวลาการหาเสียง เพื่อป้องกันเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ลูกเรือของเรือประจัญบาน Bismarck ต้องใช้อาวุธต่อต้านอากาศยานทั้งหมดและปืนลำกล้องขนาดใหญ่บางกระบอก ในการทำให้เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดเล็งได้ยากขึ้น เรือรบได้เพิ่มความเร็วและพยายามในทุกวิถีทางที่จะหลบเลี่ยงไฟ แม้ว่าการโจมตีของอังกฤษจะไม่ส่งผลกระทบต่อสภาพของเรือรบ เนื่องจากการซ้อมรบอย่างกะทันหัน ปัญหาบางอย่างที่เหลือจากการปลอกกระสุนครั้งก่อนกลับทำให้รุนแรงขึ้น เลยฉาบปูนเป็นรูตรงหัวเรือใบเรือเคลื่อนตัวออกไป อันเป็นผลมาจากการที่การรั่วไหลรุนแรงขึ้น และการตัดแต่งบนคันธนูก็ทวีความรุนแรงขึ้นเช่นกัน
ในคืนวันที่ 25 พฤษภาคม ผู้ไล่ล่าของ Bismarck เริ่มซิกแซก เห็นได้ชัดว่าระวังโอกาสที่จะตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำเยอรมัน การใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้ เรือประจัญบานเร่งความเร็วและขาดการติดต่อ เวลา 4 โมงเช้า เรือ "ซัฟโฟล์ค" ประกาศอย่างเป็นทางการ
การตรวจจับ
เรือประจัญบานเยอรมัน Bismarck ยังคงรับสัญญาณจากเรดาร์ Suffolk และเมื่อเวลา 7.00 น. ของวันที่ 25 พฤษภาคม พลเรือเอก Lutyens แจ้งคำสั่งเกี่ยวกับการตามล่าต่อไป ในตอนเย็นของวันเดียวกัน คำสั่งเรียกร้องจากข้อมูลบิสมาร์กเกี่ยวกับตำแหน่งและความเร็ว และระบุว่าอังกฤษน่าจะมองไม่เห็นเรือรบเยอรมันมากที่สุด Lutyens ไม่ได้ส่งข้อความวิทยุตอบกลับ แต่ด้วยการสกัดกั้นข้อความตอนเช้า ศัตรูยังสามารถระบุเส้นทางโดยประมาณของเขาได้ สมมติว่าเรือประจัญบานมุ่งหน้าไปยังช่องแคบแยกไอซ์แลนด์และหมู่เกาะแฟโร พลเรือเอก Tovey มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ
ภายในเวลา 10.00 น. วันที่ 26 พฤษภาคม เรือเหาะ US-British Catalina ซึ่งออกจาก Loch Erne (ไอร์แลนด์เหนือ) เพื่อค้นหาเรือเยอรมัน พบตำแหน่งที่แน่นอน ในเวลานั้น เรือ Bismarck อยู่ห่างจาก French Brest เพียง 700 ไมล์ ซึ่งเขาสามารถวางใจได้ว่าจะได้รับการสนับสนุนจากเครื่องบินทิ้งระเบิด Luftwaffe ด้วยเหตุนี้ กองกำลังอังกฤษเพียงกลุ่มเดียวที่มีโอกาสชะลอเรือประจัญบาน - รูปแบบ "H" ซึ่งตั้งอยู่ในยิบรอลตาร์บัญชาการโดยพลเรือเอกซอมเมอร์วิลล์ ทรัมป์การ์ดหลักของกองเรือรบนี้คือเรือบรรทุกเครื่องบิน ArkRoyal ซึ่งทิ้งระเบิดตอร์ปิโดออกเมื่อเวลา 14:50 น. ในวันเดียวกัน ในเวลานั้น เรือลาดตระเวน Sheffield อยู่ในพื้นที่โจมตี ซึ่งแยกออกจากรูปแบบเพื่อติดต่อกับศัตรู นักบินไม่ทราบเรื่องนี้ จึงโจมตีเรือของตนเอง โชคดีสำหรับกองทัพเรืออังกฤษ ไม่มีตอร์ปิโด 11 ลำที่ยิงโดนเรือ ต่อมาได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องระเบิดตอร์ปิโดแม่เหล็กที่มีประสิทธิภาพต่ำด้วยการสัมผัส
เมื่อเวลา 17:40 น. เรือลาดตระเวน Sheffield ได้ติดต่อกับเรือประจัญบาน Bismarck และเริ่มไล่ตาม เมื่อเวลา 20:47 น. เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 15 ลำออกจากเรือบรรทุกเครื่องบิน Ark Royal เพื่อโจมตีครั้งที่สอง พวกเขาสามารถทำดาเมจได้สองครั้ง (ตามแหล่งที่มา สาม) การโจมตีที่แม่นยำ หนึ่งในนั้นกลายเป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับเรือรบเยอรมัน ในความพยายามที่จะหลบเลี่ยงตอร์ปิโด เรือประจัญบานได้รับการกระแทกอย่างแรงที่ท้ายเรือ อันเป็นผลมาจากการที่หางเสือของเธอติดขัด เมื่อสูญเสียความสามารถในการหลบหลีก เรือก็เริ่มอธิบายการไหลเวียน ความพยายามทั้งหมดที่จะยึดอำนาจกลับคืนมานั้นไร้ผล และเรือประจัญบานก็เริ่มเคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ประมาณหนึ่งชั่วโมงหลังจากเริ่มการโจมตีด้วยตอร์ปิโด เรือประจัญบานก็เริ่มยิงเชฟฟิลด์และทำให้ลูกเรือ 12 คนบาดเจ็บ ในเวลากลางคืน เรือประจัญบาน Bismarck ต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดของอังกฤษห้าลำ ทั้งสองฝ่ายไม่สามารถนัดหยุดงานได้อย่างแม่นยำ
จมน้ำ
วันที่ 27 พ.ค. เวลาประมาณ 9.00 น. จากระยะทาง 22 กม. เรือประจัญบานเยอรมันถูกโจมตีโดยเรือขนาดใหญ่จากรูปแบบของพลเรือเอก Tovey เรือประจัญบาน King George the Fifth และ Rodney รวมถึงเรือลาดตระเวนอีก 2 ลำ -นอร์ฟอล์กและดอร์เซตเชอร์ ฝ่ายบิสมาร์กยิงกลับ แต่แรงกดดันของอังกฤษนั้นมากเกินไป ครึ่งชั่วโมงต่อมา ป้อมปืนของเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก และโครงสร้างส่วนบนก็ถูกทำลาย เขามีม้วนที่แข็งแกร่ง แต่ยังคงอยู่บนน้ำ เมื่อเวลา 09:31 น. หอคอยสุดท้ายถูกระงับการใช้งาน หลังจากนั้น เมื่อลูกเรือที่รอดตายเป็นพยาน กัปตันลินเดมันน์ได้ออกคำสั่งให้น้ำท่วมเรือ ตั้งแต่ Bismarck แม้ว่าชะตากรรมของมันจะเป็นข้อสรุปมาก่อน แต่ไม่ได้ลดธงลงเรือประจัญบาน Rodney เข้าหามันในระยะทางหลายกิโลเมตรและเริ่มยิงโดยตรง เนื่องจากเชื้อเพลิงในเรือประจัญบานอังกฤษหมด พลเรือเอก Tovey โดยตระหนักว่า Bismarck จะไม่ออกไป และสั่งให้พวกเขากลับไปที่ฐาน เมื่อเวลาประมาณ 10:30 น. เรือลาดตระเวน Dorsetshire ได้ยิงตอร์ปิโดสามลำเข้าใส่เรือรบเยอรมัน ซึ่งแต่ละลำยิงเข้าที่เป้าหมาย 27 พฤษภาคม 1941 เวลา 10:39 น. เรือประจัญบาน Bismarck ขึ้นและเริ่มจม
เมื่อตอบคำถามว่าใครจมเรือประจัญบาน Bismarck หลายคนหวนนึกถึงการโจมตีสามนัดของเรือลาดตระเวน Dorsetshire อันที่จริง ชะตากรรมของเรือลำนี้ถูกกำหนดโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ซึ่งทำให้ขาดความสามารถในการหลบหลีก
เรือ "ดอร์เซทเชียร์" และ "เมารี" รับคน 110 คนจากลูกเรือของเรือที่จม เมื่อเสียงเตือนเกี่ยวกับการเข้าใกล้ของเรือดำน้ำเยอรมัน พวกเขารีบออกจากที่ที่กำลังจะจม ในตอนเย็น หลังจากที่เรือเคลื่อนตัวไปยังระยะที่ปลอดภัย เรือดำน้ำ U-74 ได้ช่วยชีวิตผู้คนอีกสามคน วันรุ่งขึ้น เรืออุตุนิยมวิทยา Sachsenwald หยิบกะลาสีเพิ่มอีกสองคน อื่นๆ 2100คนเสียชีวิต กองกำลังของกองเรืออังกฤษซึ่งในขั้นสุดท้ายของการต่อสู้มีความเหนือกว่าชัดเจน ตั้งใจไม่ได้ช่วยลูกเรือเมื่อเรือประจัญบาน Bismarck ถูกทำลาย ดังนั้นพวกเขาจึงล้างแค้นผู้ที่เสียชีวิตในการจมของฮูด
ปฏิบัติการใต้น้ำ
เรือดำน้ำเยอรมัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ “ฝูงหมาป่า” ล่าขบวนรถศัตรูในมหาสมุทรแอตแลนติก ได้รับแจ้งการจากไปของบิสมาร์กและปรินซ์ ยูเกน
เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม ตามรายการวิทยุ เรือดำน้ำได้รับข้อความเกี่ยวกับชัยชนะของเรือประจัญบานเหนือ "หมวก" รวมถึงการติดตั้งในอนาคตที่จะได้รับคำแนะนำจากคำสั่งที่คำนึงถึงตำแหน่ง ของ "บิสมาร์ก"
ในวันที่ 25 พฤษภาคม เรือดำน้ำ U-557 ซึ่งอยู่ห่างจากเรือประจัญบานหลายร้อยไมล์ ค้นพบและโจมตีขบวนรถขนาดใหญ่ วันรุ่งขึ้น เธอได้รับคำสั่งให้แบ่งปันพิกัดของเธอกับเรือดำน้ำลำอื่นเพื่อร่วมโจมตี
ในช่วงเช้าของวันที่ 27 พฤษภาคม เรือดำน้ำทั้งหมดที่มีอุปทานตอร์ปิโดเหลืออยู่ได้รับคำสั่งให้มุ่งหน้าไปยังบิสมาร์กด้วยความเร็วสูงสุด เรือดำน้ำได้รับคำสั่งล่าช้า 8 ชั่วโมง: มีการลงนามเมื่อ 22 น. ของวันก่อนหน้า ในช่วงเวลาของการลงนาม เรือส่วนใหญ่เข้ามามีส่วนร่วมในการโจมตีขบวนรถ ซ่อนตัวจากการคุ้มกันและด้วยเหตุผลทางเทคนิค ไม่สามารถรับคำสั่งได้ นอกจากนี้ ในขณะนี้ เรือดำน้ำที่ติดตามขบวนรถได้ดึงออกจากบิสมาร์กไปทางเหนือ เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม เวลา 11:25 น. สำนักงานใหญ่แจ้งเรือดำน้ำว่าเรือประจัญบานตกเป็นเหยื่อการโจมตีของศัตรูจำนวนมาก เรือดำน้ำใกล้เคียงทั้งหมดได้รับคำสั่งให้ไปช่วยเหลือลูกเรือของเรือ
มาถึงที่เกิดเหตุพบเรือดำน้ำที่ผิวน้ำเศษขยะจำนวนมากและชั้นน้ำมันหนา หลังจากค้นหามาทั้งวัน พวกเขาก็กลับไปยังพื้นที่ลาดตระเวน
ผลลัพธ์
การรบครั้งสุดท้ายของ Bismarck เป็นการแสดงให้เห็นความยากในการชนเรือประจัญบาน แม้ว่าจะมีตัวเลขที่เหนือกว่าและการมีอยู่ของอุปกรณ์ที่มีลักษณะใกล้เคียงกัน ในอีกทางหนึ่ง ตอร์ปิโดลูกเดียวจากเครื่องบินขนาดเล็กส่งการโจมตีอย่างเด็ดขาดไปยังเรือลำใหญ่ ดังนั้น ข้อสรุปหลักที่กองทัพดึงออกมาจากการตายของเรือประจัญบาน Bismarck คือเรือประจัญบานได้ยกตำแหน่งที่โดดเด่นในกองเรือให้กับเรือบรรทุกเครื่องบิน
ในไม่ช้า กองบัญชาการนาวิกโยธินของเยอรมนีก็ละทิ้งปฏิบัติการจู่โจมของกองเรือผิวน้ำเพื่อสนับสนุนการทำสงครามใต้น้ำแบบไม่จำกัด เรือประจัญบานที่สองของประเภท Bismarck คือเรือประจัญบาน Tirpitz ไม่ได้ทำการโจมตีแบบระดมยิงใส่เรือข้าศึกเพียงครั้งเดียวตลอดหลายปีของสงคราม อย่างไรก็ตาม อังกฤษต้องผูกมัดกองกำลังทางทะเลและทางอากาศที่น่าเกรงขาม เผื่อกรณีที่เรือประจัญบานที่นอร์เวย์ออกสู่ทะเล
หน่วยความจำ
เรือรบ Bismarck และ Tirpitz มักจะถูกนำไปเปรียบเทียบกับเรือพลเรือนอย่าง Titanic และ Olympic ในทั้งสองกรณี เรือที่จมลงในการเดินทางครั้งแรกได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลก ในขณะที่เรือที่ทำหน้าที่นานกว่านั้นยังคงอยู่ในเงามืด ในปี 1960 ภาพยนตร์เรื่อง "Sink the Bismarck" ถ่ายทำโดยผู้กำกับ Lewis Gilbert
สถานที่ที่เรื่องราวของเรือประจัญบาน Bismarck จบลง ถูกค้นพบเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 1989 เท่านั้น ต้องขอบคุณความพยายามของ Robert Ballard ผู้ซึ่งเคยค้นพบมันมาก่อน"ไททานิค". ตามกฎหมายระหว่างประเทศ สถานที่แห่งนี้ถือเป็นที่ฝังศพของทหาร นับตั้งแต่การจมจนถึงทุกวันนี้ มีการจัดสำรวจหกครั้งที่นั่น ในปี 1989 Patrick Prentice ได้ทำสารคดีเกี่ยวกับความลับของเรือประจัญบาน Bismarck อีกเรื่องหนึ่ง ในปี 2545 เจมส์ คาเมรอน ผู้กำกับภาพยนตร์ไททานิค ได้มีส่วนสนับสนุนความทรงจำของเรือด้วย ด้วยการใช้เรือดำน้ำ Mir ของรัสเซีย เขาถ่ายทำใต้น้ำสำหรับภาพยนตร์เรื่อง Bismarck Expedition
