ในโลกดิจิทัลที่จริงจังของเรา ยังมีที่ว่างสำหรับตำนานและตำนาน เรื่องที่มีชื่อเสียงที่สุดเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับเรือผีที่ไถทะเลมาในศตวรรษที่ 4 คุณรู้จักตำนานของ Flying Dutchman หรือไม่? ใช่ไหม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เป็นเหมือนนิยายมากกว่าความเป็นจริง
แต่เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกับโจร "แมรี่ เซเลสเต้" ทำให้เราระแวดระวัง ในช่วงเวลาหนึ่งหรือหนึ่งวัน ลูกเรือทั้งหมดก็หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยจากโจร ทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น? คำถามที่ยังไม่มีคำตอบ
มันเริ่มต้นยังไง
Brigantine Mary Celeste "nee" - Amazon เปิดตัวเมื่อปลายปี 2403 บ้านของพ่อเลี้ยงของเธอคืออู่ต่อเรือของ Joshua Davis ในโนวาสโกเชีย เจ้าของอย่างเป็นทางการของ brigantine เป็นกลุ่มที่มีสมาชิก 9 คน นำโดย Davis ในบรรดาเจ้าของร่วมคือ Robert McLellan ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นกัปตันคนแรกของเรือ
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เรือ "Mary Celeste" เดิมชื่อ "Amazon" ชื่อของผู้หญิงทำให้ brigantine เป็นตัวละครที่แย่มาก ทำไม แล้วคุณจะเข้าใจ
การเดินทางครั้งแรก
การเดินทางครั้งแรกของอเมซอนเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2404 โจรมาถึงหมู่เกาะทั้งห้าเพื่อบรรทุกไม้ซุงเพื่อข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังลอนดอน ระหว่างทาง กัปตัน McLellan ก็ล้มป่วยลงกะทันหัน อเมซอนถูกบังคับให้กลับไปที่หมู่เกาะสเปนเซอร์ โรคนี้รุนแรงกว่ากัปตันและในวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2404 โรเบิร์ตแม็คเลแลนเสียชีวิต อย่างไรก็ตาม ตามเวอร์ชั่นหนึ่ง เขาตกน้ำและหายตัวไป เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นกัปตันคนแรกของอเมซอนหายตัวไปและมีตำนานที่เขายังคงอยู่ในความเมตตาของทะเลลึกตลอดไป
แต่ไม่นานความงาม "อเมซอน" นำชีวิตที่สงบนิ่ง กัปตันคนต่อไปของโจรคือ John Neson Parker เพียงหนึ่งปีต่อมา ในปี 1863 Parker ก็ถูกแทนที่โดย William Thompson เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าเขาคือ "ตับยาว" เนื่องจากเขายังคงอยู่ในทีมจนถึงปี 1867
ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน บริเวณใกล้เกาะเคปเบรอตง แม่น้ำแอมะซอนเกิดพายุและพัดพัดขึ้นฝั่ง โจรได้รับความเสียหายอย่างหนัก กัปตันวิลเลียม ทอมป์สันกลายเป็นผู้ไม่ซื่อสัตย์ต่อความงามสูง 30 เมตร และทิ้งเธอไว้กับชะตากรรมของเธอ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เจ้าของขายเรือในราคาเพียง 1,750 ดอลลาร์
ชีวิตใหม่
เจ้าของใหม่ของ "Amazon" ตัดสินใจที่จะเป็นเพื่อนร่วมชาติของเธอ - ผู้ประกอบการจาก Nova Scotia นำโดย Alexander Maxbin อย่างไรก็ตาม ความเสียหายที่เกิดกับโจรนั้นรุนแรงมากจนการซ่อมและการใช้งานถือว่าไม่มีประโยชน์ หนึ่งเดือนต่อมา เรือก็ถูกวางขายอีกครั้ง
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2411 Richard Hynes กลายเป็นเจ้าของคนใหม่ของ Amazon มันคือรักแท้ - เขาใช้เวลา 5 เท่าของจำนวนเงินเพื่อฟื้นฟู brigantineเกินค่าของมัน! ค่าซ่อม 8,825 ดอลลาร์
หลังการบูรณะเรือโจรสลัด ริชาร์ด เฮย์เนสกลายเป็นกัปตัน และ "อเมซอน" เองก็ได้รับใบอนุญาตมีถิ่นที่อยู่ในนิวยอร์ก แต่ใช้ชื่ออื่น - "แมรี่ เซเลสเต้" ซึ่งแปลว่า "พระแม่มารี". พวกเขาบอกว่าด้วยวิธีนี้กัปตันพยายามที่จะแก้ไขชะตากรรมที่น่าเศร้าของโจร
อย่างไรก็ตาม "Maria" และ Haines ก็ยังไม่เติบโตไปด้วยกัน นี่เป็นเพราะเงินกู้ โจรหัวโขนกลายเป็นการชดใช้หนี้ของกัปตัน
ในปี 1869 เจมส์ วินเชสเตอร์ซื้อเรือลำนี้ ตอนนั้น "มาเรีย" อายุประมาณ 10 ขวบ ใช่และลงทุนในการซ่อมแซมอย่างที่เราจำได้เป็นจำนวนมาก อย่างไรก็ตาม ด้วยพายุ เจ้าของและเรืออับปาง เธอจำเป็นต้องยกเครื่องครั้งใหญ่ ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2415 ทำให้ต้นทุนของ brigantine เพิ่มขึ้นอีก 10,000 ดอลลาร์ “มาเรีย” ได้เพิ่มความยาว ความกว้าง ร่างและการกระจัด และยังมีสำรับที่สองปรากฏขึ้น นี่เป็นการเริ่มต้นบทใหม่ในประวัติศาสตร์ของ Mary Celeste
เส้นทางทีมสุดท้าย
เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2415 ได้มีการจัดตั้งสมาคมใหม่ขึ้น นำโดยเจมส์ วินเชสเตอร์ กัปตันเรือคือ เบนจามิน บริกส์ วัย 37 ปี กะลาสีเรือที่เกิดในครอบครัวกัปตันนาธาน บริกส์
เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2415 เรือ Mary Celeste ได้ออกเรือพร้อมกับสินค้าแอลกอฮอล์ที่แก้ไขแล้ว กำหนดการเดินทางระบุเส้นทางจากนิวยอร์กไปยังท่าเรือเจนัว บนเรือ Mary Celeste นอกเหนือจากกัปตันและลูกเรือ 7 คนแล้ว Sarah Elizabeth Cobb Briggs ภรรยาของ Briggs และลูกสาววัย 2 ขวบของพวกเขา Sophia Matilda ที่เบนจามินและภรรยาของเขามีลูกอีกคนหนึ่ง - ลูกชายอาร์เธอร์ อย่างไรก็ตาม พ่อแม่ของเขาตัดสินใจทิ้งเขาไว้กับย่าระหว่างการเดินทาง
ตามรอย Flying Dutchman คือเรือผี Mary Celeste
อย่างที่คุณทราบ Alexander Stepanovich Popov นำเสนอวิทยุเครื่องแรกของเขาในปี 1895 เท่านั้น ดังนั้นเมื่อโจรเข้าไปในทะเล มันจึงไม่มีความเกี่ยวข้องกับแผ่นดิน
4 สัปดาห์หลังจากการเริ่มแคมเปญ "Mary Celeste" ถูกค้นพบโดยกองเรือ "Dei Gracia" ภายใต้คำสั่งของกัปตัน David Reed Morehouse เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2415 เวลาประมาณบ่ายโมง อีกอย่าง มอร์เฮาส์เป็นเพื่อนที่ดีของเบนจามิน บริกส์ ต่อมา ข้อเท็จจริงนี้จะกลายเป็นพื้นฐานของหนึ่งในตำนานการหายตัวไปของลูกเรือของ Mary Celeste
เรือพบใกล้อะซอเรส ทีมงานของเรือสำเภา "Dei Gracia" รู้สึกอับอายกับลักษณะของโจร - มันไม่อยู่กับร่องกับรอย เมื่อเข้ามาใกล้และพบว่าจากคำจารึกว่านี่คือเรือแมรี่ เซเลสเต้ กัปตันจึงสั่งให้ลูกเรือหลายคนตามเรือ
เมื่อพวกเขาปีนขึ้นไป พวกเขาพบว่าไม่มีคนอยู่บนเรือ - ไม่มีชีวิตอยู่หรือไม่ตาย น้ำทะเลกระเซ็นระหว่างกำแพงกั้นและดาดฟ้า ในระดับหนึ่งถึงหนึ่งเมตร การนอนบนดาดฟ้าเป็นอุปกรณ์ชั่วคราวสำหรับวัดระดับ - คันเหยียบ ฝาครอบฟักถูกถอดออก และประตูโค้งก็ขาดจากบานพับและกระจัดกระจายไปทั่วดาดฟ้า
ไม่เช่นนั้น ดูเหมือนว่าเรือจะไม่ได้รับความเสียหาย ยกเว้นหน้าต่างส่วนเสริมท้ายเรือห้องโดยสารของกัปตันอยู่ที่ไหน พวกเขาถูกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำและขึ้นเครื่อง นาฬิกาออกจากโรงงาน เข็มทิศเสีย นอกจากนี้ยังไม่พบเซกแทนต์และโครโนมิเตอร์บนเรือ
บางแหล่งระบุว่าสมุดบันทึกก็หายไปเช่นกัน อื่นๆ ว่ารายการสุดท้ายในเอกสารถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พิกัดที่ระบุในนั้นแตกต่างจากสถานที่ตรวจจับ 400 ไมล์ทะเล ปรากฎว่าในช่วง 10 วันนี้ โจรนั้นครอบคลุมระยะทาง 720 กิโลเมตร
อาจจะเป็นพายุหรือโจรสลัด
ในห้องโดยสารของกัปตัน กล่องเครื่องประดับและเงินยังคงไม่บุบสลาย ของเล่นกระจัดกระจายไปทั่วพื้น จักรเย็บผ้าของภรรยาของกัปตัน Mary Celeste, James Briggs ยืนด้วยด้ายไหมและผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่เสร็จ สินค้าไม่ได้ถูกแตะต้อง เสบียงอาหารครึ่งปียังคงไม่เปลี่ยนแปลง
การจัดเรียงสิ่งของบ่งชี้ว่าเรือไม่ประสบพายุรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีน้ำมันเครื่องอยู่บนจักรเย็บผ้า ซึ่งน่าจะตกลงมาระหว่างการขว้าง ห้องโดยสารค่อนข้างชื้น แต่ความจริงนี้สามารถอธิบายได้ด้วยช่องเปิดทุกที่
ใบเรือออกหมดแล้ว จริงอยู่บางส่วนหายไป เชือกที่ห้อยไว้ด้านข้างของโจร
ตามรอยไททานิค
จากการซ้อม ผู้ที่รับผิดชอบในการจัดเตรียมเรือชูชีพไม่จำเป็นต้องทำงานเสมอไป
จดจำประสบการณ์อันน่าเศร้าของเรือไททานิค… บนเรือ"แมรี่ เซเลสเต้" แน่นอน ไม่กี่พันคนไปทะเล อย่างไรก็ตาม โจรคนนั้นออกเดินทางด้วยเรือ 1 ลำ แทนที่จะเป็น 2 ลำ แต่เรือลำหนึ่งถูกส่งไปซ่อมแซม สถานการณ์เช่นนี้ผู้คนใช้อุปกรณ์ช่วยชีวิตที่มีอยู่ในเรือ - เรือเปิดตัว … ยังคงเป็นปริศนาภายใต้สถานการณ์ที่เกิดขึ้น
สถานการณ์การสูญเสียลูกเรือและผู้โดยสารของเรือเป็นเรื่องที่แปลกประหลาดและน่าพิศวง อย่างไรก็ตาม กัปตันเรือสำเภา "เดย กราเซีย" ยังคงตัดสินใจลากเรือไปที่ท่าเรือจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย ทีมงานนำโจรผ่านยิบรอลตาร์และจอดที่ท่าเรือแห่งหนึ่งของอังกฤษ
กองทัพเรืออังกฤษได้ตรวจสอบเรือลำนี้อย่างละเอียดถี่ถ้วน สัมภาษณ์พยานและทำการสอบสวน อย่างไรก็ตาม จิตใจที่ดีที่สุดของเวลานั้นไม่สามารถระบุสาเหตุของการหายตัวไปของลูกเรือของ Mary Celeste ได้ สำหรับพวกเขา สังคมเสนอทฤษฎีมากมาย
แอลกอฮอล์ต้องโทษ
อย่างไรก็ตาม ที่สมจริงที่สุด เกี่ยวข้องกับการจุดไฟของไอแอลกอฮอล์ ผู้เขียนคือ Oliver Cobb เขาเชื่อว่าถังไม่ได้ปิดผนึกอย่างผนึกแน่นและไอระเหยของแอลกอฮอล์เมื่อผสมกับอากาศทำให้เกิดส่วนผสมที่ระเบิดได้ ด้วยเหตุนี้ จึงเกิดการระเบิดหลายครั้งในบริเวณท้ายเรือ กัปตันตัดสินใจอพยพลูกเรือของแมรี่ เซเลสเต้
เวอร์ชันนี้อิงจากเหตุการณ์จริงที่เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และ พ.ศ. 2456 แต่ย้อนไปเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2415 คาดว่าจะมีการระเบิดครั้งใหม่ ลูกเรือของเรือจึงออกทะเล อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้ปฏิบัติตาม - ความรัดกุมถูกทำลายและอากาศที่ค้างอยู่ทั้งหมดออกไปข้างนอก
เรือที่คนอยู่นั้นถูกมัดไว้กับเรืออย่างระมัดระวังด้วยความช่วยเหลือของโถงปั้นจั่นขนาดใหญ่ - อุปกรณ์สำหรับยกใบ คอบบ์เชื่อว่าสิ่งนี้ไม่ได้ช่วยทีม ลมที่พัดแรงทำให้โจรเคลื่อนตัวอย่างรวดเร็ว และหอปั้นจั่นปั้นจั่นทนไม่ไหว ทีมไม่สามารถตามเรือที่เคลื่อนที่เร็วได้ เป็นไปได้มากที่เรือจะจมและถูกพายุแซง
การสมคบคิดทางอาญาคือการตำหนิ
ลอว์เรนซ์ คีทติ้ง หยิบยื่นการสูญเสียลูกเรืออีกรุ่นหนึ่ง เขาเชื่อว่ากัปตันและเพื่อนนอกเวลา - Morehausen และ Briggs อยู่ในความโกลาหล ความจริงก็คือว่า "Mary Celeste" ไม่เพียงพอเมื่อออกจากท่าเรือ กัปตันตกลงกันว่าลูกเรือ 3 คนของ "เดย กราเซีย" จะช่วยให้โจรกลุ่มนี้เอาชนะส่วนที่ยากที่สุดของเส้นทางได้ หลังจากนั้น เรือจะพบกันใกล้ Azores และทีมจะกลับมารวมกันที่เรือสำเภา
อย่างไรก็ตาม สิ่งเลวร้ายได้เกิดขึ้นระหว่างการเดินทาง - ความตายมาทันภรรยาของกัปตัน หลังจากนั้นเขาเริ่มประพฤติตัวไม่เหมาะสมและทีมงานก็เริ่มดื่ม ไม่ฟื้นตัวจากการสูญเสีย บริกส์เสียชีวิต และลูกเรือยังคงดำเนินชีวิตอย่างป่าเถื่อน ครั้งหนึ่งภายใต้ความมึนเมาของแอลกอฮอล์ที่เมาแล้วมีการแทง ทหารเรือคนหนึ่งเสียชีวิต เจ้าหน้าที่ไม่ต้องการรับผิดจึงตัดสินใจออกจากเรือและเสนอการผจญภัยครั้งนี้ให้กับทีม พวกกะลาสีที่เกรงกลัวศาลและการสอบสวนได้ฟังเจ้าหน้าที่ผู้กล้าได้กล้าเสียแล้วออกเรือไปยังอะซอเรส อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่เลือกที่จะทำเช่นนั้น ลูกเรือ 3 คนเดียวกันจาก Dei Gracia และพ่อครัวยังคงอยู่ที่ Maria Celeste พวกเขาถูกค้นพบโดยเรือสำเภาในเวลาต่อมา
กัปตันเรือชวนชาวเรือเดินตามรุ่น - เพื่อบอกว่าพวกเขาเป็นสมาชิกของทีมกองเรือสำเภา "Dei Grazia" และ "Maria" ถูกค้นพบแล้วโดยไม่มีคน
มันก็แค่เงิน…
David Vig Morehouse ได้รับรางวัลดีๆ จากการตามหาที่ถูกทิ้งร้าง ซึ่งเขาได้แบ่งปันกับลูกเรือที่ "เงียบ" เวอร์ชันของ Lawrence Kitting มีพื้นฐานมาจากข้อเท็จจริงนี้ - แผนการเสริมสมรรถนะได้รับการพัฒนาโดยกัปตันเป็นการส่วนตัว
น่าสังเกตว่าไม่เหมือนทฤษฎีอื่นๆ เวอร์ชั่นของ Kitting อวดคำรับรอง อย่างไรก็ตาม นักประวัติศาสตร์มองว่าข้อเท็จจริงนี้เป็นข้อเสีย ไม่ใช่ข้อได้เปรียบ พยานคนเดียวกันคือ John Pemberton พ่อครัววัย 80 ปีจาก Mary Celeste เนื่องจากอายุของเขา เขาสามารถลืมบางสิ่งบางอย่างหรือในทางกลับกัน จำบางสิ่งที่ไม่มีอยู่จริง และยังเป็นหุ่นเชิด เอกสารระบุว่าเอ็ดเวิร์ดเฮดเป็นสจ๊วตและทำอาหาร
เวอร์ชั่นเกี่ยวกับโจรสลัดและมนุษย์ต่างดาวก็ถูกหยิบยกมาเช่นกัน แต่มันเกิดขึ้นได้อย่างไรคือความลึกลับลึกลับของเรือ Mary Celeste
ชีวิตหลัง
แม้จะเกิดเรื่องขึ้นในตำนาน แต่ "แมรี่ เซเลสเต้" ก็ไม่ถูกส่งไปพักผ่อนตามสมควร เอ็ดการ์ ทูซิลล์เชื่อในเรือนี้ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2417 ได้ใช้เรือใบนี้แล่นเรือในแอ่งเวสต์อินดีส อย่างไรก็ตามเขาเสียชีวิตในปี 2422 ตอกย้ำชื่อเสียงของ "มาเรีย" อีกอัน
บางทีชีวิตลมแรงของโจรเรือใบอาจจบลงถ้าไม่ใช่สำหรับ Gilman Parker เขาเป็นคนที่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2427 กลายเป็นกัปตันคนใหม่ของเรือ "Maria Celeste"
ไม่นาน. เป็นเวรเป็นกรรมอีกวันที่ 5 พฤศจิกายน เรือกระทบแนวปะการังนอกชายฝั่งเฮติ ปรากฏว่าน้ำบริสุทธิ์การฉ้อโกง. เป้าหมายคือการทำประกัน อย่างไรก็ตาม Parker ล้มเหลวในการรวบรวมเงินของเขา เนื่องจากเขาถูกมองผ่านและพยายามพยายาม ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี แต่ไม่ใช่สำหรับโจร วันนี้เป็นวันสุดท้ายในชะตากรรมของเรือ Mary Celeste
แล้วไง
ยังไม่เจอ "มาเรีย" ในตำนาน อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือน "Flying Dutchman" เธอพักผ่อนอย่างสงบที่ไหนสักแห่งที่ด้านล่างของมหาสมุทร ในปี 2544 นักสำรวจ John Cussler และทีมของเขาได้ประกาศการค้นพบที่คล้ายกับ brigantine อย่างใกล้ชิด แต่มันไม่ใช่เธอ จากการศึกษาตัวอย่างไม้พบว่าวัสดุดังกล่าวเริ่มใช้สร้างเรือในปี พ.ศ. 2437 เท่านั้น…
