บรรพบุรุษของเราเลือกข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางจากชาว Varangians สู่ชาวกรีก นั่นคือจากดินแดนที่อยู่ติดกับทะเลบอลติก ไปจนถึงประเทศแถบเมดิเตอร์เรเนียน เก็บหน้าเหลืองของพงศาวดารโบราณ เมื่อเปิดออกแล้ว เราจะพยายามรู้สึกว่ายุคที่จมหายไปนานและติดตามเส้นทางของพ่อค้าแม่ค้าที่กล้าหาญ
ทางน้ำคือต้นทางของถนนบนบก
ในสมัยนั้น คำอธิบายมีอยู่ใน Tale of Bygone Years ซึ่งเป็นพงศาวดารที่เก่าแก่ที่สุด ผลงานของนักบุญ Kyiv พระภิกษุ Nestor the Chronicler ไม่มีถนนในความเข้าใจของเรา ของคำนี้เลย แต่เนื่องจากการพัฒนาความสัมพันธ์ทางการค้าจำเป็นต้องมีการเดินทางอย่างต่อเนื่อง แม่น้ำซึ่งยุโรปอุดมสมบูรณ์จึงกลายเป็นวิธีการสื่อสารทางเลือก
เรือสินค้าเคลื่อนตัวไปตามลำน้ำเหล่านี้ซึ่งเต็มไปด้วยสินค้าที่ส่งไปยังประเทศเพื่อนบ้าน เมื่อเวลาผ่านไป นักเดินทางเริ่มชอบบางวิธีที่สะดวกที่สุดสำหรับตัวเอง จากซึ่งได้ก่อตัวเป็นเส้นทางการค้าบางเส้นทางแล้ว ความเคลื่อนไหวทุก ๆ ทศวรรษก็ทวีความรุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ
เส้นทางการค้าที่ยาวที่สุด
การก่อตัวของเส้นทางการค้าดังกล่าวส่งผลดีต่อผู้อยู่อาศัยในบริเวณชายฝั่ง การตั้งถิ่นฐานของพวกเขาร่ำรวยขึ้นเรื่อย ๆ ค่อยๆกลายเป็นศูนย์กลางการค้าและในที่สุดก็กลายเป็นเมือง นอกจากนี้ การสื่อสารทางแม่น้ำและทะเล ซึ่งเชื่อมโยงประเทศตะวันตกที่พัฒนาแล้วทางเศรษฐกิจกับประเทศที่ร่ำรวยทางตะวันออก มีส่วนทำให้เกิดความสัมพันธ์ระหว่างประเทศตลอดจนการพัฒนาวัฒนธรรมโลก
ทางหลวงสายหนึ่งเหล่านี้คือเส้นทางการค้าจากชาว Varangians ไปยังชาวกรีก ซึ่งนักประวัติศาสตร์ Nestor บรรยายไว้อย่างละเอียด ถือเป็นวิทยาศาสตร์ที่ยาวที่สุดที่รู้จักกันทั้งหมด ความยาวเฉพาะในอาณาเขตของรัสเซียโบราณคือประมาณ 2850 กิโลเมตร และไม่เพียงวิ่งไปตามแม่น้ำและทะเลสาบเท่านั้น แต่ยังวิ่งบนบกบางส่วนที่ต้องลากเรือ
จากทะเลบอลติกที่รุนแรงถึงชายฝั่งเฮลลาสที่มีแดดจ้า
เส้นทางจากชาว Varangian สู่ชาวกรีกเป็นเส้นทางการค้าที่เชื่อมโยงศูนย์กลางการพัฒนาทางเศรษฐกิจของชายฝั่งทะเลบอลติก (นักประวัติศาสตร์เรียกว่า Varangian) กับ Central Russia และต่อมามีอาณาเขตเฉพาะจำนวนมาก จากนั้นเขาก็ไปที่ที่ราบกว้างใหญ่ของทะเลดำซึ่งในเวลานั้นเป็นที่หลบภัยของชนเผ่าเร่ร่อนและเมื่อเอาชนะทะเลดำก็ไปถึงไบแซนเทียม - ดินแดนทางตะวันออกของอาณาจักรที่ครั้งหนึ่งเคยทรงอำนาจ แต่เมื่อถึงเวลานั้นจักรวรรดิโรมันก็ล่มสลาย ทิ้งตลาดที่มีเสียงดังของซาร์กราดทางตอนเหนือพ่อค้ายังคงเดินทางไปยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ที่ซึ่งเมืองชายฝั่งอันอุดมสมบูรณ์กำลังรอพวกเขาอยู่ ให้เราพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับเส้นทางการค้าจาก Varangians ไปยังชาวกรีกและพิจารณาขั้นตอนหลัก
เริ่มต้นการเดินทางไกล
เป็นที่เชื่อกันโดยทั่วไปว่าเขาเริ่มต้นที่ทะเลสาบ Mälaren ซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของสวีเดนสมัยใหม่ บนเกาะที่ตั้งอยู่ใจกลางเกาะ จนถึงทุกวันนี้ มีการตั้งถิ่นฐานที่เรียกว่า Birka ซึ่งในสมัยโบราณเป็นศูนย์กลางการค้าขนาดใหญ่ ซึ่งสินค้าถูกนำเข้ามาจากทั่วทุกมุมของสแกนดิเนเวียและมีการค้าขายที่รวดเร็ว นี่เป็นหลักฐานจากเหรียญโบราณจากรัฐต่างๆ ที่พบในระหว่างการขุดค้นทางโบราณคดีครั้งล่าสุด
จากที่นั่น เรือบรรทุกสินค้าได้ออกไปยังทะเลบอลติก (วารังเกียน) และย้ายไปที่เกาะก็อตแลนด์ ซึ่งเป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญเช่นกัน ซึ่งผู้อยู่อาศัยได้รับผลประโยชน์อย่างมากจากการดำเนินการเชิงพาณิชย์ จึงให้การต้อนรับ แขกผู้เข้าพักด้วยความจริงใจ เมื่อได้ทำข้อตกลงการค้าขั้นกลางจำนวนหนึ่งที่นั่นและเติมเสบียงแล้ว พ่อค้าที่เดินตามชายฝั่งทะเลบอลติกก็เข้าไปในปากแม่น้ำเนวาและปีนขึ้นไปตามนั้นก็ตกลงสู่ทะเลสาบลาโดกา
จากลาโดกาถึงโนฟโกรอด
ควรสังเกตว่าการเดินทางจากชาว Varangians ไปยังชาวกรีกเป็นภารกิจที่ยากและอันตรายอย่างยิ่ง ไม่เพียงแค่ส่วนทะเลของเส้นทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแม่น้ำและทะเลสาบด้วย เต็มไปด้วยอันตรายมากมาย เมื่อเริ่มต้นการเดินทาง การเอาชนะกระแสน้ำเนวา จำเป็นต้องดึงเรือขึ้นฝั่งแล้วลากออกไปเป็นระยะทางไกล ซึ่งต้องใช้พละกำลังและความอดทนสูง ส่วน Ladoga ขึ้นชื่อเรื่องกะทันหันพายุบางครั้งก็ซ่อนอันตรายถึงตายสำหรับนักเดินทาง
ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อบรรยายรายละเอียดเส้นทางจากชาว Varangians ถึงชาวกรีก นักประวัติศาสตร์รายงานว่าจากทะเลสาบลาโดกา กองคาราวานของเรือแล่นขึ้นไปตามแม่น้ำโวลคอฟ และเมื่อไปถึงเมืองโนฟโกรอด เมืองใหญ่แห่งแรกของรัสเซียที่พวกเขาพบกันระหว่างทาง จมอยู่ในนั้นเป็นเวลานาน พ่อค้าบางคนไม่ต้องการเดินทางต่อและล่อใจโชคชะตาด้วยการขายสินค้าในตลาดโนฟโกรอดและซื้อใหม่ หันหลังกลับ
ระหว่างทางไปนีเปอร์
ผู้ที่ต้องการเพิ่มพูนตนเองบนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่มีแสงแดดจ้าก็เดินทางต่อไป ออกจากโนฟโกรอดพวกเขาปีน Volkhov และไปถึงทะเลสาบ Ilmen ตามแม่น้ำ Lovat ซึ่งไหลลงสู่ที่นั่น นอกจากนี้พ่อค้าที่นั่งอยู่บนเรือท่ามกลางกองสินค้ามีโอกาสที่จะยืดขาของพวกเขา: หลังจากผ่าน Lovat พวกเขาต้องดึงเรือของพวกเขาขึ้นฝั่งและใช้ลูกกลิ้งไม้ลากพวกเขาไปที่ฝั่งตะวันตกของ Dvina.
บนชายฝั่งอันเก่าแก่ การค้าเริ่มกลับมา และที่นี่พ่อค้าสลาฟได้เข้าร่วมกับชาวสแกนดิเนเวียเป็นจำนวนมาก และมุ่งหน้าไปยังเมืองต่างๆ ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเพื่อแสวงหาผลกำไร ความยากลำบากครั้งใหม่รอพวกเขาอยู่ เนื่องจากระหว่างแอ่งของ Dvina ตะวันตกและ Dnieper ซึ่งเส้นทางของพวกเขาอยู่นั้น มีทางม้าลายอยู่ข้างหน้า ซึ่งเกี่ยวข้องกับการลากแบบเดียวกันบนพื้นดินที่แห้ง แม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่เต็มไปด้วยเรือสินค้า
การค้าในเมืองของภูมิภาคนีเปอร์
ติดอยู่ในน่านน้ำของ Dnieper บนฝั่งที่พวกเขาถูกพบโดยขนาดใหญ่เมืองต่างๆ เช่น Smolensk, Chernigov, Lyubich และในที่สุด แม่ของเมืองรัสเซีย - Kyiv นักเดินทางได้รับรางวัลอันมีค่าสำหรับงานทั้งหมดที่พวกเขาทำ ในแต่ละร้านมีการค้าขายที่รวดเร็ว เนื่องจากสินค้าที่ขายถูกแทนที่ด้วยสินค้าที่ซื้อใหม่ และกระเป๋าเงินของพ่อค้าจำนวนมากก็มีความกลมกล่อม
เช่นเดียวกับในโนฟโกรอด ส่วนหนึ่งของนักเดินทางเสร็จสิ้นการเดินทางและจากที่นี่ก็กลับบ้านพร้อมสัมภาระใหม่ มีเพียงผู้ที่สิ้นหวังที่สุดเท่านั้นที่ตามมา เพราะในสมัยโบราณนั้นเส้นทางจากชาว Varangians ไปยังชาวกรีกเป็นความท้าทายต่อโชคชะตา มีสิ่งที่ไม่คาดฝันและคาดเดาไม่ได้มากมายรอคนบ้าระห่ำ
ทางข้ามทะเล
การผจญภัยต่อไปของพวกเขาเริ่มต้นขึ้นทันทีที่แก่ง Dnieper ซึ่งในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อการเดินเรือ เนื่องจากเรือต้องลากไปตามชายฝั่งที่ซึ่งกลุ่มชนเผ่าเร่ร่อนรอพวกเขาอยู่ประกาศชายฝั่ง ด้วยเสียงนกหวีดของลูกศรของพวกเขา แต่แม้กระทั่งผู้ที่สามารถผ่านสถานที่ตายเหล่านี้ได้อย่างปลอดภัยและเข้าสู่ทะเลดำก็ยังไม่สามารถถอนหายใจด้วยความโล่งอกได้ อันตรายครั้งใหม่รอพวกเขาอยู่ข้างหน้า
แต่ในที่สุดเมื่อไปถึงฝั่งตรงข้าม พ่อค้าที่รักษาชะตากรรมไว้ก็พบว่าตัวเองอยู่ในเมืองหลวงที่ร่ำรวยและหรูหราของไบแซนเทียม - คอนสแตนติโนเปิล ซึ่งชาวสลาฟเคยเรียกคอนสแตนติโนเปิล ที่นี่ในตลาดที่มีเสียงดังและคึกคัก สินค้านำเข้าขายได้กำไร หลีกทางให้หุ้นใหม่
มงกุฏแรงงานและกลับบ้าน
เส้นทางจากชาว Varangians สู่ชาวกรีก คำอธิบายที่เราพบกันในNestor the Chronicler เดินทางต่อไปผ่านน่านน้ำของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เขาพาผู้ที่หลีกเลี่ยงพายุ ไข้ขึ้น หรือเผชิญหน้ากับโจรสลัดที่ปกครองน่านน้ำเพื่อเป็นพรแก่กรุงโรม เช่นเดียวกับเมืองที่ร่ำรวยอื่นๆ ในอิตาลีและกรีซ มันคือจุดสิ้นสุดของการเดินทาง ซึ่งเป็นผลมาจากการทำงานหลายเดือน อย่างไรก็ตาม ยังเร็วเกินไปที่จะขอบคุณโชคชะตาสำหรับความโปรดปรานของเธอ - การเดินทางกลับที่อันตรายรออยู่ข้างหน้า
เพื่อกลับบ้านและเข้าไปอยู่ใต้ที่พักพิงของพวกมัน พ่อค้าจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้นำคาราวานของพวกเขาไปที่มหาสมุทรแอตแลนติก และไปถึงชายฝั่งสแกนดิเนเวียทั่วทั้งชายฝั่งของยุโรปตะวันตก พยายามลดความเสี่ยงและเคลื่อนเข้าใกล้ชายฝั่งให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ พวกเขาหยุดในเมืองใหญ่ๆ ริมชายฝั่งทั้งหมด ที่ซึ่งพวกเขาดำเนินการซื้อและขายอย่างไม่รู้จบ ดังนั้น เส้นทางจากชาว Varangians สู่ชาวกรีก ซึ่งเป็นคำอธิบายสั้น ๆ ซึ่งกลายเป็นหัวข้อของบทความนี้ ได้ไปทั่วทั้งยุโรปและสิ้นสุดที่จุดเริ่มต้น
การเลือกสรรสินค้าของพ่อค้า
อะไรที่ทำให้การเดินทางที่ยากลำบากและอันตรายเช่นนี้จากชาว Varangians ไปสู่การค้าขายของกรีก? เมืองต่างๆ ที่ตั้งอยู่ริมชายฝั่งทะเลและแม่น้ำที่เส้นทางวิ่งผ่านนั้นมีลักษณะทางเศรษฐกิจเป็นของตนเอง และแน่นอนว่าสิ่งนี้ส่งผลกระทบต่อทั้งสินค้านำเข้าและส่งออก ตัวอย่างเช่น เป็นที่ทราบกันดีว่า Volhynia และ Kyiv เสนอขนมปัง เงิน อาวุธ และผลิตภัณฑ์ทุกประเภทของช่างฝีมือท้องถิ่นในปริมาณมาก และราคาสมเหตุสมผลมาก
ชาวเมืองโนฟโกรอดได้จัดเตรียมไว้ให้ตลาดขายขนสัตว์ น้ำผึ้ง ขี้ผึ้ง และที่สำคัญที่สุดคือไม้ซุงซึ่งมีราคาถูกและหาได้ในพื้นที่ของพวกเขาและหายากมากในภาคใต้ เนื่องจากเส้นทางจากชาว Varangians สู่ชาวกรีกได้ผ่านเมืองจำนวนมากและแม้แต่ประเทศที่มีลักษณะทางเศรษฐกิจที่แตกต่างกัน ช่วงของสินค้าจึงเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา
ตามปกติแล้ว พวกพ่อค้าเริ่มหาเสียงด้วยการเติมของขวัญดั้งเดิมของประเทศแถบบอลติกอย่างทั่วถึง ทั้งอาวุธ อำพัน และไม้ และพวกเขากลับมา - เต็มไปด้วยเครื่องเทศ ไวน์จากต่างประเทศ หนังสือ ผ้าราคาแพง และงานเครื่องประดับ
อิทธิพลของเส้นทางการค้าที่มีต่อการพัฒนารัฐ
ตามที่นักวิจัยที่เชื่อถือได้มากที่สุด เส้นทางจาก Varangians ไปยังชาวกรีกเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดที่มีอิทธิพลต่อการพัฒนาความสัมพันธ์ระหว่างประเทศในยุคนั้น ต้องขอบคุณเขาที่รัสเซียโบราณได้สร้างความสัมพันธ์กับไบแซนเทียมซึ่งเป็นที่มาของศาสนาคริสต์และนวัตกรรมทางเทคนิคต่างๆรวมถึงรัฐในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
เขามีอิทธิพลต่อชีวิตภายในของรัฐรัสเซียโบราณ โดยเชื่อมโยงศูนย์กลางหลักสองแห่ง ได้แก่ นอฟโกรอดและเคียฟ นอกจากนี้ ด้วยเส้นทางที่มั่นคงสำหรับคาราวานพ่อค้า แต่ละเมืองใกล้เคียงจึงสามารถขายสินค้าทั่วไปในพื้นที่ของตนได้อย่างอิสระ ซึ่งส่งผลดีที่สุดต่อเศรษฐกิจของประเทศโดยรวม
เส้นทางการค้าที่กลายเป็นถนนแห่งสงคราม
ดังที่ทราบจากพงศาวดารและส่วนใหญ่มาจาก The Tale of Bygone Years รัสเซียโบราณมากมายผู้บัญชาการในการรณรงค์ใช้เส้นทางจากชาว Varangians ไปยังชาวกรีก แม่น้ำซึ่งทำหน้าที่เป็นทางหลวงสำหรับการสื่อสารทางการค้า ในกรณีเหล่านี้ได้กลายเป็นถนนแห่งสงคราม
ตัวอย่างเช่น เราสามารถอ้างถึงเจ้าชายโอเล็ก ผู้มีชื่อเล่นว่าผู้เผยพระวจนะและเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางจากบทกวีอมตะโดย A. S. Pushkin ในปี ค.ศ. 880 โดยใช้เส้นทางแม่น้ำที่เป็นที่รู้จักอยู่แล้ว เขาและบริวารสามารถไปถึง Kyiv และใช้เส้นทางนั้นได้
เมื่อได้ปราบปรามทุกเมืองที่เขาพบระหว่างทาง เจ้าชายจึงรวมดินแดนสลาฟส่วนใหญ่ไว้ด้วยกัน ดังนั้น เส้นทางจากชาว Varangians สู่ชาวกรีก ซึ่งบรรยายสั้น ๆ โดยนักประวัติศาสตร์ Nestor มีบทบาทสำคัญในการสร้างรัฐรัสเซียที่รวมเป็นหนึ่งเดียว
นอกจากนี้ ใน 907 เจ้าชายโอเล็กใช้เส้นทางน้ำเดียวกัน ทำการรณรงค์ครั้งประวัติศาสตร์กับไบแซนเทียม ยึดกรุงคอนสแตนติโนเปิล และตอกโล่ของเขาเองที่ประตูเป็นสัญลักษณ์ของชัยชนะ ได้สรุปการค้าที่ทำกำไรและการเมืองจำนวนหนึ่ง ข้อตกลง
เส้นทางเดียวกันใน 941 ทำการรณรงค์ทางทหารถึงชายฝั่งของ Bosporus ผู้สืบทอดของเขา - เจ้าชายอิกอร์ นอกจากนี้ เรายังจำชื่อของเจ้าชาย Svyatoslav ที่มีชื่อเล่นว่ามีความสามารถทางการทหารโดย Alexander the Great รัสเซียโบราณ, Alexander Nevsky และคนอื่นๆ อีกหลายคนที่ใช้เส้นทางน้ำที่พ่อค้าแม่ค้าพ่ายแพ้อย่างชำนาญ
