สำรวจดาวเคราะห์เป็นกิจกรรมที่สนุก เรายังรู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับจักรวาล ซึ่งในหลายกรณี เราไม่สามารถพูดเกี่ยวกับข้อเท็จจริงได้ แต่เกี่ยวกับสมมติฐานเท่านั้น การสำรวจดาวเคราะห์เป็นพื้นที่ที่การค้นพบที่สำคัญยังมาไม่ถึง อย่างไรก็ตาม บางสิ่งบางอย่างยังสามารถพูดได้ ท้ายที่สุด การวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับดาวเคราะห์ของระบบสุริยะได้ดำเนินมาเป็นเวลาหลายศตวรรษ
ในภาพด้านล่าง (จากซ้ายไปขวา) แสดงดาวพุธ ดาวศุกร์ โลก และดาวอังคารในขนาดที่สัมพันธ์กัน
ข้อสันนิษฐานว่ามีดาวเคราะห์ระหว่างดาวพฤหัสบดีกับดาวอังคารถูกกล่าวถึงครั้งแรกในปี 1596 โดยโยฮันเนส เคปเลอร์ ในความเห็นของเขา เขามีพื้นฐานอยู่บนความจริงที่ว่าระหว่างดาวเคราะห์เหล่านี้มีพื้นที่ทรงกลมขนาดใหญ่ ความสัมพันธ์เชิงประจักษ์ที่อธิบายระยะห่างโดยประมาณจากดวงอาทิตย์ของดาวเคราะห์ต่างๆ ถูกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2309 เป็นที่รู้จักกันในชื่อกฎ Titius-Bode ตามกฎนี้ ดาวเคราะห์ที่ยังไม่ได้ค้นพบควรอยู่ห่างออกไปประมาณ 2.8 AU จ.
การคาดคะเนของทิเชียส การค้นพบดาวเคราะห์น้อย
จากการศึกษาระยะทางของดาวเคราะห์ต่างๆ จากดวงอาทิตย์ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 18 Titius นักฟิสิกส์ชาวเยอรมันได้ตั้งสมมติฐานที่น่าสนใจ เขาตั้งสมมติฐานว่ามีวัตถุท้องฟ้าอื่นระหว่างดาวพฤหัสบดีกับดาวอังคาร ในปี 1801 นั่นคือหลายทศวรรษต่อมา ดาวเคราะห์น้อยเซเรสถูกค้นพบ มันเคลื่อนที่ด้วยความแม่นยำอย่างน่าทึ่งในระยะห่างจากดวงอาทิตย์ ซึ่งสอดคล้องกับกฎของทิเชียส ไม่กี่ปีต่อมา ดาวเคราะห์น้อย Juno, Pallas และ Vesta ถูกค้นพบ วงโคจรของพวกมันอยู่ใกล้กับเซเรสมาก
Olbers เดา
Olbers นักดาราศาสตร์ชาวเยอรมัน (ภาพเหมือนของเขาถูกนำเสนอด้านบน) จากสิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าระหว่างดาวพฤหัสบดีกับดาวอังคารที่ระยะห่างจากดวงอาทิตย์ประมาณ 2.8 หน่วยดาราศาสตร์ ครั้งหนึ่งเคยมีดาวเคราะห์ที่วันนี้มีอยู่แล้ว แตกออกเป็นดาวเคราะห์น้อยหลายดวง เธอเริ่มถูกเรียกว่า Phaeton มีคนแนะนำว่าสิ่งมีชีวิตอินทรีย์เคยมีอยู่บนโลกใบนี้และเป็นไปได้ว่าอารยธรรมทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกสิ่งที่เกี่ยวกับรถม้าเปิดประทุนสามารถถือได้ว่าเป็นอะไรที่มากกว่าการคาดเดา
ความคิดเห็นเกี่ยวกับการตายของรถม้าลาย
นักวิทยาศาสตร์แห่งศตวรรษที่ 20 แนะนำว่าเมื่อประมาณ 16,000 ปีที่แล้วดาวเคราะห์สมมุตินั้นตาย การออกเดทดังกล่าวทำให้เกิดความขัดแย้งมากมายในทุกวันนี้ รวมทั้งเหตุผลที่นำไปสู่หายนะ นักวิทยาศาสตร์บางคนเชื่อว่าแรงโน้มถ่วงของดาวพฤหัสบดีทำให้เกิดการทำลายของ Phaeton ข้อเสนอแนะอีกประการหนึ่งคือกิจกรรมภูเขาไฟ อื่นความคิดเห็นที่เกี่ยวข้องกับมุมมองดั้งเดิมน้อยกว่า - การชนกับ Nibiru ซึ่งวงโคจรผ่านระบบสุริยะ เช่นเดียวกับสงครามเทอร์โมนิวเคลียร์
ชีวิตบนรถม้าลาย?
มันยากที่จะตัดสินว่ามีชีวิตบนรถม้าลายหรือไม่ เพราะแม้แต่การมีอยู่ของดาวเคราะห์ดวงนี้เองก็ยากที่จะพิสูจน์ได้ อย่างไรก็ตาม การศึกษาทางวิทยาศาสตร์ในช่วงศตวรรษที่ผ่านมาแสดงให้เห็นว่าเรื่องนี้อาจเป็นเรื่องจริง Humberto Campins นักดาราศาสตร์จากมหาวิทยาลัย Central Florida กล่าวกับการประชุมประจำปีของ Department of Planetary Science ว่าทีมของเขาได้พบน้ำบนดาวเคราะห์น้อย 65 Cybele ตามที่เขาพูดดาวเคราะห์น้อยดวงนี้ถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำแข็งบาง ๆ (หลายไมโครเมตร) และพบร่องรอยของโมเลกุลอินทรีย์ในนั้น ในแถบเดียวกันระหว่างดาวพฤหัสบดีกับดาวอังคารมีดาวเคราะห์น้อย Cybele พบน้ำก่อนหน้านี้เล็กน้อยในวันที่ 24 Themis นอกจากนี้ยังพบดาวเคราะห์น้อยขนาดใหญ่บนเวสต้าและเซเรส หากปรากฎว่าสิ่งเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนของ Phaeton ก็มีแนวโน้มว่าสิ่งมีชีวิตอินทรีย์จะมาจากโลกนี้มายังโลก
วันนี้สมมติฐานที่ว่าดาวเคราะห์ Phaeton มีอยู่ในสมัยโบราณไม่ได้รับการยอมรับจากวิทยาศาสตร์อย่างเป็นทางการ อย่างไรก็ตาม มีนักวิจัยและนักวิทยาศาสตร์จำนวนมากที่สนับสนุนแนวคิดนี้ว่านี่ไม่ใช่เพียงตำนาน เป็นดาวเคราะห์ Phaeton หรือไม่? นักวิทยาศาสตร์ Olbers ที่เราได้กล่าวไปแล้วนั้น เชื่อในสิ่งนี้
ความเห็นของ Olbers ต่อการตายของ Phaeton
เราได้กล่าวไปแล้วในตอนต้นของบทความนี้ว่านักดาราศาสตร์ในสมัยของ Heinrich Olbers (ศตวรรษที่ 18-19) ต่างก็หมกมุ่นอยู่กับความคิดที่ว่าว่าในอดีตมีเทห์ฟากฟ้าขนาดใหญ่อยู่ระหว่างวงโคจรของดาวพฤหัสบดีและดาวอังคาร พวกเขาต้องการเข้าใจว่าดาวเคราะห์ที่ตายแล้ว Phaeton เป็นอย่างไร Olbers ยังคงกำหนดทฤษฎีของเขาโดยทั่วไป เขาแนะนำว่าดาวหางและดาวเคราะห์น้อยก่อตัวขึ้นเนื่องจากมีดาวเคราะห์ขนาดใหญ่ดวงหนึ่งแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย สาเหตุของสิ่งนี้อาจเป็นได้ทั้งการแตกภายในและอิทธิพลภายนอก (การนัดหยุดงาน) ในศตวรรษที่ 19 เป็นที่ชัดเจนว่าหากดาวเคราะห์สมมุตินี้มีอยู่มานานแล้ว มันต้องมีความแตกต่างอย่างมากจากดาวก๊าซยักษ์ เช่น ดาวเนปจูน ดาวยูเรนัส ดาวเสาร์ หรือดาวพฤหัสบดี เป็นไปได้มากว่าเธออยู่ในกลุ่มดาวเคราะห์ที่ตั้งอยู่ในระบบสุริยะ ซึ่งรวมถึง: ดาวอังคาร ดาวศุกร์ โลก และดาวพุธ
วิธีประมาณขนาดและน้ำหนักของเลเวอเรีย
จำนวนดาวเคราะห์น้อยที่ค้นพบในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ยังมีน้อย นอกจากนี้ยังไม่ได้กำหนดมิติข้อมูล ด้วยเหตุนี้ จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะประมาณขนาดและมวลของดาวเคราะห์สมมุติโดยตรง อย่างไรก็ตาม Urbain Le Verrier นักดาราศาสตร์ชาวฝรั่งเศส (ภาพเหมือนของเขาถูกนำเสนอด้านบน) เสนอวิธีการใหม่ในการประมาณค่าซึ่งนักวิจัยอวกาศใช้สำเร็จมาจนถึงทุกวันนี้ เพื่อให้เข้าใจสาระสำคัญของวิธีนี้ ควรทำการพูดนอกเรื่องเล็กน้อย มาพูดคุยกันว่าดาวเนปจูนถูกค้นพบได้อย่างไร
การค้นพบดาวเนปจูน
กิจกรรมนี้เป็นชัยชนะสำหรับวิธีการที่ใช้ในการสำรวจอวกาศ การดำรงอยู่ของดาวเคราะห์ดวงนี้ในระบบสุริยะครั้งแรก "คำนวณ" ตามทฤษฎีแล้วพบดาวเนปจูนบนท้องฟ้าตรงที่คาดการณ์ไว้
การสังเกตดาวยูเรนัสซึ่งค้นพบในปี ค.ศ. 1781 ดูเหมือนจะให้โอกาสในการสร้างตารางที่แม่นยำซึ่งอธิบายตำแหน่งของดาวเคราะห์ในวงโคจรในช่วงเวลาที่นักวิจัยกำหนดไว้ล่วงหน้า อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้ผลตั้งแต่ดาวยูเรนัสในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ 19 วิ่งไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่องและในปีต่อ ๆ มาก็เริ่มล้าหลังบทบัญญัติที่นักวิทยาศาสตร์คำนวณ จากการวิเคราะห์ความไม่สอดคล้องกันของการเคลื่อนที่ไปตามวงโคจรของมัน นักดาราศาสตร์สรุปว่าต้องมีดาวเคราะห์ดวงอื่นอยู่เบื้องหลัง (นั่นคือดาวเนปจูน) ซึ่งทำให้มันหลุดออกจาก "เส้นทางที่แท้จริง" เนื่องจากแรงโน้มถ่วงของมัน ตามความเบี่ยงเบนของดาวยูเรนัสจากตำแหน่งที่คำนวณได้ จำเป็นต้องกำหนดว่าการเคลื่อนที่ของการล่องหนนี้มีลักษณะอย่างไร และต้องหาตำแหน่งของมันบนท้องฟ้าด้วย
นักสำรวจชาวฝรั่งเศส Urbain Le Verrier และนักวิทยาศาสตร์ชาวอังกฤษ John Adams ตัดสินใจทำภารกิจที่ยากลำบากนี้ พวกเขาทั้งสองสามารถบรรลุผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกัน อย่างไรก็ตามชาวอังกฤษไม่โชคดีนักดาราศาสตร์ไม่เชื่อการคำนวณของเขาและไม่ได้เริ่มการสังเกต ชะตากรรมที่โปรดปรานมากกว่าคือ Le Verrier แท้จริงในวันรุ่งขึ้นหลังจากได้รับจดหมายพร้อมการคำนวณจากเออร์เบน โยฮันน์ กอลล์ นักสำรวจชาวเยอรมัน ได้ค้นพบดาวเคราะห์ดวงใหม่ในสถานที่ที่คาดการณ์ไว้ ดังนั้น "ที่ปลายปากกา" อย่างที่พวกเขามักจะพูดกันว่าเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2389 ได้มีการค้นพบดาวเนปจูน แนวคิดเรื่องจำนวนดาวเคราะห์ที่ระบบสุริยะได้รับการแก้ไข ปรากฎว่าไม่มี 7 คนอย่างที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ แต่ 8.
Le Verrier กำหนดมวลของ Phaeton อย่างไร
เออร์เบนLe Verrier ใช้วิธีการเดียวกันนี้เพื่อหามวลของวัตถุท้องฟ้าตามสมมุติฐาน ซึ่ง Olbers กล่าวถึง มวลของดาวเคราะห์น้อยทั้งหมด รวมทั้งที่ยังไม่ได้ค้นพบในขณะนั้น สามารถประมาณได้โดยใช้ขนาดของผลกระทบที่ก่อกวนที่แถบดาวเคราะห์น้อยมีต่อการเคลื่อนที่ของดาวอังคาร ในกรณีนี้ ฝุ่นจักรวาลและวัตถุท้องฟ้าทั้งชุดที่อยู่ในแถบดาวเคราะห์น้อยจะไม่ถูกนำมาพิจารณาด้วย ดาวอังคารเป็นสิ่งที่ควรพิจารณา เนื่องจากผลกระทบต่อดาวพฤหัสบดียักษ์ของแถบดาวเคราะห์น้อยมีขนาดเล็กมาก
เลเวอร์เรียร์เริ่มสำรวจดาวอังคาร เขาวิเคราะห์ความเบี่ยงเบนที่อธิบายไม่ได้ซึ่งสังเกตได้จากการเคลื่อนที่ของจุดใกล้สุดขอบของวงโคจรของดาวเคราะห์ เขาคำนวณว่ามวลของแถบดาวเคราะห์น้อยไม่ควรเกิน 0.1-0.25 ของมวลโลก โดยใช้วิธีการเดียวกันนี้ นักวิจัยคนอื่นๆ ในปีต่อๆ มาก็ได้ผลลัพธ์ที่คล้ายคลึงกัน
เรียนรถม้าในศตวรรษที่ 20
เวทีใหม่ในการศึกษารถม้าเปิดประทุนเริ่มขึ้นเมื่อกลางศตวรรษที่ 20 ถึงเวลานี้ผลการศึกษาอุกกาบาตประเภทต่างๆก็ปรากฏขึ้นโดยละเอียด สิ่งนี้ทำให้นักวิทยาศาสตร์สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับโครงสร้างของดาวเคราะห์ Phaethon ได้ อันที่จริง หากเราคิดว่าแถบดาวเคราะห์น้อยเป็นแหล่งกำเนิดอุกกาบาตหลักที่ตกลงสู่พื้นผิวโลก ก็จำเป็นต้องรับรู้ว่าดาวเคราะห์สมมุตินั้นมีโครงสร้างเปลือกคล้ายกับดาวเคราะห์ชั้นโลก
อุกกาบาตสามประเภทที่พบบ่อยที่สุด - เหล็ก, หินเหล็กและหิน - บ่งบอกว่าในร่างของ Phaetonประกอบด้วยเสื้อคลุม เปลือกโลก และแกนเหล็กนิกเกิล จากเปลือกต่างๆ ของดาวเคราะห์ที่เคยแตกสลาย อุกกาบาตทั้งสามชั้นได้ก่อตัวขึ้น นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่า achondrites ซึ่งชวนให้นึกถึงแร่ธาตุของเปลือกโลกนั้นสามารถก่อตัวขึ้นได้อย่างแม่นยำจากเปลือกของ Phaeton คอนไดรต์อาจก่อตัวขึ้นจากเสื้อคลุมด้านบน อุกกาบาตเหล็กก็ปรากฏขึ้นจากแกนของมัน และอุกกาบาตที่เป็นเหล็กจากชั้นล่างของเสื้อคลุม
เมื่อทราบเปอร์เซ็นต์ของอุกกาบาตของชั้นต่างๆ ที่ตกลงบนพื้นผิวโลก เราสามารถประเมินความหนาของเปลือกโลก ขนาดของแกนกลาง ตลอดจนขนาดโดยรวมของดาวเคราะห์ในสมมุติฐานได้ ดาวเคราะห์ Phaeton ตามการประมาณการดังกล่าวมีขนาดเล็ก รัศมีของมันคือประมาณ 3,000 กม. นั่นคือมันเทียบได้กับขนาดดาวอังคาร
นักดาราศาสตร์ Pulkovo ในปี 1975 ตีพิมพ์ผลงานของ K. N. Savchenko (ปีแห่งชีวิต - 1910-1956) เขาแย้งว่าดาวเคราะห์ Phaethon โดยมวลของมันอยู่ในกลุ่มบก ตามการประมาณการของ Savchenko มันใกล้เคียงกับดาวอังคาร 3440 กม. คือรัศมีของมัน
นักดาราศาสตร์ไม่เห็นพ้องต้องกันในประเด็นนี้ ตัวอย่างเช่น บางคนเชื่อว่ามวลของโลกเพียง 0.001 เท่านั้นที่คาดว่าจะเป็นขีดจำกัดสูงสุดของมวลของดาวเคราะห์ขนาดเล็กที่อยู่ในวงแหวนดาวเคราะห์น้อย แม้ว่าจะเป็นที่แน่ชัดว่าเวลาหลายพันล้านปีที่ผ่านไปนับตั้งแต่ Phaethon เสียชีวิต ดวงอาทิตย์ ดาวเคราะห์ และบริวารของพวกมัน ได้ดึงดูดชิ้นส่วนต่างๆ ของมันมาสู่ตัวมันเอง ซากศพของ Phaeton จำนวนมากถูกบดขยี้เป็นฝุ่นในอวกาศตลอดหลายปีที่ผ่านมา
การคำนวณแสดงว่าดาวพฤหัสบดียักษ์มีผลสะท้อน-แรงโน้มถ่วงขนาดใหญ่เนื่องจากซึ่งดาวเคราะห์น้อยจำนวนมากสามารถถูกโยนออกจากวงโคจรได้ ตามการประมาณการบางอย่าง ทันทีหลังเกิดภัยพิบัติ ปริมาณของสสารอาจมากกว่าวันนี้ถึง 10,000 เท่า นักวิทยาศาสตร์จำนวนหนึ่งเชื่อว่ามวลของ Phaeton ในขณะที่เกิดการระเบิดอาจเกินมวลของแถบดาวเคราะห์น้อยในปัจจุบัน 3,000 เท่า
นักวิจัยบางคนเชื่อว่า Phaeton เป็นดาวระเบิดที่ครั้งหนึ่งเคยออกจากระบบสุริยะหรือแม้กระทั่งมีอยู่ในปัจจุบันและหมุนเป็นวงโคจรที่ยาว ตัวอย่างเช่น L. V. Konstantinovskaya เชื่อว่าช่วงเวลาของการปฏิวัติของดาวเคราะห์ดวงนี้รอบดวงอาทิตย์คือ 2800 ปี ตัวเลขนี้รองรับปฏิทินมายาและปฏิทินอินเดียโบราณ ผู้วิจัยตั้งข้อสังเกตว่าเมื่อ 2,000 ปีก่อน มันคือดาวดวงนี้ที่พวกโหราจารย์เห็นตอนประสูติของพระเยซู พวกเขาเรียกเธอว่าดาวแห่งเบธเลเฮม
หลักการโต้ตอบน้อยที่สุด
Michael Owend นักดาราศาสตร์ชาวแคนาดา ในปี 1972 ได้กำหนดกฎหมายที่เรียกว่าหลักการปฏิสัมพันธ์ขั้นต่ำ เขาแนะนำตามหลักการนี้ว่าระหว่างดาวพฤหัสบดีกับดาวอังคารเมื่อประมาณ 10 ล้านปีก่อน มีดาวเคราะห์ดวงหนึ่งที่มีมวลมากกว่าโลกถึง 90 เท่า อย่างไรก็ตาม มันถูกทำลายโดยไม่ทราบสาเหตุ ในเวลาเดียวกัน ส่วนสำคัญของดาวหางและดาวเคราะห์น้อยก็ถูกดึงดูดโดยดาวพฤหัสบดีในที่สุด อย่างไรก็ตาม ตามการประมาณการสมัยใหม่ มวลของดาวเสาร์มีประมาณ 95 มวลโลก นักวิจัยจำนวนหนึ่งเชื่อว่า Phaeton ควรจะยังด้อยกว่าดาวเสาร์อย่างมากในแง่นี้
สมมติฐานเกี่ยวกับมวลของ Phaeton ตามการประมาณการทั่วไป
ก็อย่างที่เห็นนะไม่มีนัยสำคัญคือการกระจัดกระจายในการประมาณมวล และด้วยเหตุนี้ขนาดของดาวเคราะห์ซึ่งผันผวนจากดาวอังคารถึงดาวเสาร์ เรากำลังพูดถึงมวลโลก 0.11-0.9 เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เนื่องจากวิทยาศาสตร์ยังไม่ทราบว่าเวลาผ่านไปนานเท่าใดตั้งแต่เกิดภัยพิบัติ เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปมวลของมันอย่างแม่นยำมากหรือน้อยโดยที่ไม่รู้ว่าดาวเคราะห์ดวงนี้แตกสลายเมื่อใด
ตามปกติแล้ว ความจริงมักอยู่ตรงกลาง ขนาดและมวลของรถม้าที่เสียชีวิตนั้นสามารถเทียบได้จากมุมมองของวิทยาศาสตร์กับขนาดและมวลของโลกของเรา นักวิจัยบางคนอ้างว่า Phaeton มีขนาดใหญ่กว่า 2-3 เท่าในแง่ของตัวบ่งชี้หลัง ซึ่งหมายความว่าอาจมีขนาดใหญ่กว่าโลกของเราประมาณ 1.5 เท่า
การหักล้างทฤษฎีของ Olbers ในยุค 60 ของศตวรรษที่ 20
ควรสังเกตว่าในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่ 20 นักวิทยาศาสตร์หลายคนเริ่มละทิ้งทฤษฎีที่เสนอโดยไฮน์ริช โอลเบอร์ส พวกเขาเชื่อว่าตำนานของดาวเคราะห์ Phaethon ไม่มีอะไรมากไปกว่าการคาดเดาที่หักล้างได้ง่าย วันนี้ นักวิจัยส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าเนื่องจากความใกล้ชิดกับดาวพฤหัสบดี มันจึงไม่สามารถปรากฏขึ้นระหว่างวงโคจรของดาวพฤหัสบดีและดาวอังคารได้ ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดถึงความจริงที่ว่าเมื่อการตายของ Phaeton เกิดขึ้น ตามสมมติฐานนี้ "ตัวอ่อน" ของมันถูกดูดกลืนโดยดาวพฤหัสบดี กลายเป็นดาวเทียม หรือถูกโยนไปยังบริเวณอื่นๆ ของระบบสุริยะของเรา "ผู้ร้าย" หลักของข้อเท็จจริงที่ว่าดาวเคราะห์ Phaeton ที่หายตัวไปในตำนานไม่สามารถดำรงอยู่ได้จึงถือเป็นดาวพฤหัสบดี อย่างไรก็ตามตอนนี้ทราบแล้วว่านอกจากนี้ ยังมีปัจจัยอื่นๆ ที่ทำให้ไม่เกิดการสะสมของดาวเคราะห์
ดาวเคราะห์วี
ชาวอเมริกันได้ค้นพบสิ่งที่น่าสนใจทางดาราศาสตร์ด้วยเช่นกัน จากผลลัพธ์ที่ได้จากการใช้แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ Jack Lisso และ John Chambers นักวิทยาศาสตร์ของ NASA ได้เสนอแนะว่าระหว่างแถบดาวเคราะห์น้อยกับดาวอังคารเมื่อ 4 พันล้านปีก่อน มีดาวเคราะห์ดวงหนึ่งที่มีวงโคจรที่ไม่เสถียรและผิดปกติมาก พวกเขาตั้งชื่อมันว่า "Planet V" อย่างไรก็ตาม การมีอยู่ของมันยังไม่ได้รับการยืนยันจากการสำรวจอวกาศสมัยใหม่อื่น ๆ นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าดาวเคราะห์ดวงที่ห้าเสียชีวิตเมื่อตกลงสู่ดวงอาทิตย์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีใครตรวจสอบความคิดเห็นนี้ได้ในขณะนี้ ที่น่าสนใจ ตามเวอร์ชั่นนี้ การก่อตัวของแถบดาวเคราะห์น้อยไม่เกี่ยวข้องกับดาวเคราะห์ดวงนี้
นี่คือมุมมองพื้นฐานของนักดาราศาสตร์เกี่ยวกับปัญหาการดำรงอยู่ของรถม้า การวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับดาวเคราะห์ของระบบสุริยะยังคงดำเนินต่อไป มีแนวโน้มว่าจากความสำเร็จของศตวรรษที่ผ่านมาในการสำรวจอวกาศ ในอนาคตอันใกล้นี้ เราจะได้รับข้อมูลใหม่ที่น่าสนใจ ใครจะรู้ว่ามีดาวเคราะห์กี่ดวงที่รอการค้นพบ…
สรุปแล้วเราจะเล่าตำนานที่สวยงามเกี่ยวกับรถม้าลาย
ตำนานรถม้าลาย
Helios เทพเจ้าแห่งดวงอาทิตย์ (ภาพข้างบน) จาก Klymene ซึ่งมีมารดาเป็นเทพธิดาแห่งท้องทะเล Thetis มีลูกชายคนหนึ่งชื่อ Phaeton เอปาฟุส บุตรชายของซุส และเป็นญาติของตัวเอก เคยสงสัยว่าเฮลิออสเป็นบิดาของไฟทอนจริงๆ เขาโกรธเขาและถามว่าพ่อแม่ของเขาเพื่อพิสูจน์ว่าเขาเป็นลูกชายของเขา Phaeton ต้องการให้เขาขี่รถม้าสีทองอันโด่งดังของเขา Helios ตกตะลึง เขากล่าวว่าแม้แต่ซุสผู้ยิ่งใหญ่ก็ไม่สามารถปกครองมันได้ อย่างไรก็ตาม Phaeton ยืนยันและเขาก็ตกลง
ลูกชายของเฮลิโอสกระโดดขึ้นรถม้า แต่ไม่สามารถครองม้าได้ ในที่สุดเขาก็ปล่อยบังเหียน ม้ารู้สึกอิสระรีบเร่งยิ่งขึ้น พวกเขาทั้งสองกวาดใกล้โลกมากจากนั้นก็ขึ้นไปถึงดวงดาว โลกถูกไฟลุกโชนจากรถม้าที่กำลังเคลื่อนลงมา ทั้งเผ่าพินาศ ป่าไม้ถูกไฟไหม้ Phaeton ในควันหนาทึบไม่เข้าใจว่าเขากำลังจะไปไหน ทะเลเริ่มแห้ง และแม้แต่เทพแห่งท้องทะเลก็เริ่มทรมานจากความร้อน
จากนั้น Gaia-Earth อุทาน หันไปหา Zeus ว่าทุกอย่างจะกลับกลายเป็นความโกลาหลครั้งแรกในไม่ช้า หากสิ่งนี้ยังคงดำเนินต่อไป เธอขอให้ช่วยทุกคนให้พ้นจากความตาย ซุสฟังคำอธิษฐานของเธอ โบกมือขวาของเขา ขว้างสายฟ้าและดับไฟด้วยไฟของเธอ รถรบของเฮลิออสก็พินาศด้วย บังเหียนของม้าและชิ้นส่วนของมันกระจัดกระจายไปทั่วท้องฟ้า เฮลิออสปิดหน้าด้วยความเศร้าโศกและไม่ปรากฏบนท้องฟ้าสีครามตลอดทั้งวัน โลกถูกเผาด้วยไฟเท่านั้น