รถถังสงครามโลกครั้งที่ 2 มีบทบาทสำคัญในการบรรลุชัยชนะอันน่าปรารถนา มันเป็นช่วงเวลาของการเผชิญหน้าระหว่างสองโลกทัศน์ที่แตกต่างกันและการแข่งขันของทั้งวิธีการทางเทคนิคและจิตวิญญาณการต่อสู้ของทหาร บทความนี้จะกล่าวถึงรถถังยอดนิยมของสงครามโลกครั้งที่สอง: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger และ Sherman
ยักษ์หุ้มเกราะ
พวกเขาปรากฏตัวครั้งแรกในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง รถหุ้มเกราะเหล่านี้มีน้ำหนักและขนาดมหาศาล ซึ่งทำให้ศัตรูของพวกเขาหวาดกลัว ซึ่งมักจะอารมณ์เสียและเริ่มตื่นตระหนกเมื่อเห็นสัตว์ประหลาดเหล็กเหล่านี้ รถถังแรกสามารถบุกทะลวงแนวป้องกันของศัตรูได้ค่อนข้างง่าย ทะลุสนามเพลาะ ร่องลึก และลวดหนาม อย่างไรก็ตาม ด้วยข้อดีทั้งหมดที่กล่าวมา พวกมันมีความเร็วต่ำ ความคล่องแคล่ว และความคล่องแคล่วต่ำ
ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง รถถังหนักมีความก้าวหน้ามากขึ้น นักออกแบบคำนึงถึงข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นเมื่อสร้างเครื่องจักรเครื่องแรกและตอนนี้พยายามที่จะมอบให้พวกเขาด้วยความเร็วและความคล่องแคล่วสูง นอกจากนี้ การพิจารณาจัดลำดับความสำคัญในการจัดหาเกราะด้านหน้าที่เชื่อถือได้ ให้รถถังสามารถทนต่อปืนใหญ่อัตตาจรและกระสุนต่อต้านรถถังได้ ผู้ผลิตยานยนต์หนักรายใหญ่ ได้แก่ เยอรมนี สหภาพโซเวียต และหลายประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์
รถถังหนักที่ผลิตในสหภาพโซเวียต
ประเทศของเราเป็นประเทศเดียวที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สอง ซึ่งในปี 1940 ก็มีเครื่องจักรดังกล่าวให้บริการแล้ว มันคือรถถังจู่โจม "Kliment Voroshilov" หรือ KV ซึ่งมีน้ำหนัก 52 ตัน ความหนาของเกราะด้านข้างและด้านหน้าของมันแตกต่างกันระหว่าง 70-75 มม. ติดตั้งปืน 36 นัด 152 มม. และปืนกล 7.62 มม. สามกระบอก มีการผลิตรถถัง KV ทั้งหมด 204 คัน และยานพาหนะเกือบทั้งหมดสูญเสียไปในการรบครั้งแรกในปี 1941
รถถังถัดไปที่คล้ายกันของสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งออกในสหภาพโซเวียตคือเครื่องจักรที่เรียกว่า "Joseph Stalin" (IS-2) มวลของพวกเขามีเพียง 46 ตัน พวกเขาไม่หนักที่สุด แต่ก็ยังสมควรเรียกว่า "รถถังแห่งชัยชนะ" ความหนาของเกราะของ IS-2 อยู่ในช่วง 90-120 มม. มีความคล่องตัวสูงและเหนือกว่ารถถังหนักเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สองในบางลักษณะรวมถึง Panther ซึ่งมีน้ำหนัก 44.8 ตันและ Royal Tiger ที่มีน้ำหนัก 60 ตัน รายการนี้รวมถึง Jagdtiger - มากที่สุด รถถังหนัก - ปืนอัตตาจร น้ำหนักของเขาคือ 75.2 ตัน
ในนาซีเยอรมนี ได้มีการพัฒนาเครื่องจักรที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษด้วย เหล่านี้เป็นรถถังทดลอง E-100, "Maus" และ "Rat" ชิ้นสุดท้ายไม่เคยทำเป็นโลหะ แต่หากพิจารณาจากคำอธิบายแล้ว มันต้องมีขนาดที่น่าทึ่งจริงๆ
ชื่อยานรบเยอรมัน
ทันทีที่ฮิตเลอร์เข้ายึดอำนาจในเยอรมนี เขาก็เริ่มให้ความสนใจอย่างมากกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถถังของประเทศในทันที สองปีต่อมา การผลิตจำนวนมากของรถถังเยอรมันแบบเบาเริ่มต้นขึ้นโดยใช้คำย่อที่แปลกประหลาด Pz. Kpfw. ฉัน Ausf. A. ไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากคุณภาพของชุดเกราะและอาวุธที่อ่อนแอ แต่วางรากฐานสำหรับการสร้าง Panzerwaffe - กองกำลังหุ้มเกราะของ Third Reich ของ Hitler
ชื่อที่ไม่ธรรมดา เข้าใจยาก และยาวของรถถังสงครามโลกครั้งที่ 2 ที่ผลิตในเยอรมนีสมควรได้รับหัวข้อแยกต่างหาก ความจริงก็คือในภาษาเยอรมันสามารถรวมคำหลายคำเป็นคำเดียวได้ ดังนั้น วลี panzer kampf Wagen ซึ่งแปลว่า "ยานเกราะต่อสู้" ถูกนำมารวมกัน แล้วย่อให้สั้นลง จากนั้นจึงใส่คำย่อต่อไปนี้ลงในชื่อรถ: Pz. Kpfw. หลังจากนั้น ได้เพิ่มหมายเลขรุ่น ระบุด้วยเลขโรมัน และการดัดแปลง
รถติดตามของเยอรมันชื่อ Volkettenkraftfahrzeug คำที่ยาวนี้เป็นตัวย่อและติดตัวเลขที่ระบุมวลเป็นตัน รวมทั้งหมายเลขต้นแบบ เช่น VK 7201
รถ Panzerwaffe ที่ดีที่สุด
Tigers ถือเป็นรถถังเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองเป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าคู่มือทางเทคนิคสำหรับเครื่องนี้รวบรวมโดยการมีส่วนร่วมของเกิ๊บเบลส์เอง ตามคำร้องขอของเขา ข้อความถูกเพิ่มลงในบันทึกสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันของเยอรมัน ซึ่งระบุว่ารถคันนี้มีราคา Reich 800,000 Reichsmarks และทุกคนมีหน้าที่ต้องดูแลมัน แท้จริงแล้ว รถถังหลายตันที่ติดตั้งแผ่นเกราะหน้าหนา 10 ซม. ได้รับการคุ้มกันโดยคนหกคนพร้อมกัน
เสือโคร่งมีรางกว้าง ซึ่งทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและทำลายศัตรูในขณะเคลื่อนที่ ปืนต่อต้านอากาศยานของรถถังดัดแปลง KwK 36 สามารถโจมตีเป้าหมาย 40 x 50 ซม. ที่ระยะ 1 กม. จากมัน
เสือดำดัง
รถถังสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 เหล่านี้เป็นรุ่นที่ผลิตในจำนวนมากของ Tiger ที่ล้ำหน้ากว่า ในการเปรียบเทียบ แพนเทอร์มีปืนหลักลำกล้องเล็กกว่าและมีเกราะเบาน้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ด้วยเหตุนี้ พวกมันจึงมีความเร็วสูงและเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงกลายเป็นศัตรูตัวฉกาจที่คล่องแคล่วอย่างง่ายดาย
เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าจากระยะทาง 2 กม. กระสุนปืนที่ยิงจากปืนใหญ่ KwK 42 ของเขาสามารถเจาะเกราะของยานเกราะต่อสู้ของฝ่ายพันธมิตรได้เกือบทุกคัน
รถถังอเมริกา
สงครามโลกครั้งที่สองทำให้กองทัพสหรัฐฯ ประหลาดใจ เนื่องจากมียานพาหนะหนักเพียง 50 คันติดอาวุธ นี่คือรถถัง M4 Sherman ที่มีน้ำหนัก 35 ตัน อย่างไรก็ตาม ภายในปี 1945 นักออกแบบชาวอเมริกันสามารถสร้างพาหนะที่สมดุลที่สุดและนำไปผลิตเป็นจำนวนมาก ในเวลานั้นมีอยู่แล้วประมาณ 49,000 ยูนิตที่ผลิตในการดัดแปลงต่างๆ มีรถยนต์หลายคันที่เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินออกเทนสูงและตัวอย่างเช่น นาวิกโยธินมีถัง M4A2 ซึ่งใช้น้ำมันดีเซลในการกำจัด การปรับเปลี่ยนครั้งสุดท้ายของเชอร์แมนข้างต้นจัดทำโดยรัฐบาลอเมริกันให้กับสหภาพโซเวียต ผู้บังคับบัญชาระดับสูงชอบยานเกราะเหล่านี้มากจนเกือบจะโอนย้ายหน่วยทหารโซเวียตชั้นยอดอย่างหน่วยทหารองครักษ์ที่ 1 และ 9 มาสู่พวกเขาเกือบทั้งหมด
รถถังสงครามโลกครั้งที่สองของอเมริกาอย่าง M4A4 Sherman ถูกออกแบบมาสำหรับลูกเรือห้าคน สองคนอยู่หน้ารถ และอีกสามคนอยู่ในหอคอย เกราะที่ส่วนหน้าคือ 50 มม. และบนตัว - 38 มม. เริ่มแรกเป็นเครื่องยนต์ที่มีความจุ 350 ลิตร s. ซึ่งติดตั้งบนเรือ Shermans ได้รับการออกแบบสำหรับการบิน ดังนั้นความสูงของถังจึงมีนัยสำคัญ "ชาวอเมริกัน" ได้รับการติดตั้งปืนรุ่น M1 ที่มีความสามารถ 76.2 มม. นอกจากนี้ ยังมีปืนกลหลายกระบอกวางอยู่บนเรือ
สามสิบสี่
รถถังโซเวียตที่ผลิตอย่างหนาแน่นที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองคือ T-34 โดยรวมแล้วมีการประกอบเครื่องจักรมากกว่า 84,000 เครื่องที่มีการดัดแปลงต่างๆ พวกเขาโดดเด่นด้วยความสง่างาม พลัง และความสามารถพิเศษ ในช่วงเวลาที่ยากลำบากนั้น กองทัพแดงต้องการเพียงแค่เครื่องจักรดังกล่าว
Bในปี 1941 T-34 ไม่มีการเปรียบเทียบ รถถังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 500 แรงม้า กับ., ปืน F-34 ขนาด 76 มม., เกราะที่มีเอกลักษณ์เฉพาะอย่างแท้จริง และสนามรบที่กว้าง อัตราส่วนที่เหมาะสมเช่นนี้ทำให้รถคันนี้ได้รับการปกป้องอย่างเพียงพอ เคลื่อนที่ได้และทรงพลังที่สุด
รถในตำนาน
T-34-85 ได้รับการยอมรับว่าเป็นรถถังที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองในสหภาพโซเวียต มันเป็นความทันสมัยของ "สามสิบสี่" ซึ่งในที่สุดข้อเสียเปรียบหลักก็ถูกกำจัด - ความรัดกุมซึ่งทำให้ไม่สามารถแบ่งงานของลูกเรือทั้งหมดได้ ในการทำเช่นนี้ ผู้ออกแบบต้องเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของหอคอย และทั้งเลย์เอาต์และตัวเรือจะไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ทำให้สามารถวางระบบปืนใหญ่ขนาดลำกล้องใหญ่ขึ้นได้ ตอนนี้ 85 mm.
ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของรถถังโซเวียตเหล่านี้ในสงครามโลกครั้งที่สองคือง่ายต่อการบำรุงรักษา ในนั้นสามารถเปลี่ยนหน่วยชิ้นส่วนหรือชุดประกอบได้อย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการจัดวางที่ถูกต้อง เป็นที่น่าสังเกตว่าในช่วงเริ่มต้นของสงคราม ปัจจัยนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากความผิดพลาดทางเทคนิคจำนวนมาก เครื่องจักรล้มเหลวมากกว่าความเสียหายที่เกิดจากศัตรู
แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดของรถถัง T-34-85 แต่ก็ใช้งานง่าย สะดวกไม่เพียงแต่ในการใช้งานเท่านั้น แต่ยังอยู่ในการบำรุงรักษาอีกด้วย และสิ่งนี้พร้อมกับความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม เกราะป้องกันที่ดีและอาวุธทรงพลัง ส่วนใหญ่ทำหน้าที่ความสำเร็จที่ “สามสิบสี่” มีกับเรือบรรทุกโซเวียต
