ถนน สถาบันการศึกษา และองค์กรอื่นๆ มากมายตั้งชื่อตาม Chkalov คนนี้คือใคร? เขาสมควรได้รับความทรงจำของตัวเองเช่นนี้ได้อย่างไร
สำหรับผู้ที่ไม่ค่อยคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของประเทศของตน อย่างแรกเลย วาเลรี ชคาลอฟ คือผู้บัญชาการลูกเรือที่สามารถบินข้ามขั้วโลกเหนือได้โดยไม่ต้องลงจอดเป็นครั้งแรก เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อ พ.ศ. 2480 หลักสูตรนี้วางจากมอสโก (สหภาพโซเวียต) ถึงแวนคูเวอร์ (สหรัฐอเมริกา)
วัยเด็ก
Valery Chkalov เกิดเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ (20 มกราคม แบบเก่า) 1904 ในหมู่บ้านแห่งหนึ่งของจังหวัด Nizhny Novgorod วันนี้หมู่บ้านที่นักบินเกิดคือเมือง Chkalovsky พ่อของเขาทำงานเป็นช่างทำหม้อน้ำในการประชุมเชิงปฏิบัติการของรัฐบาล รู้เรื่องแม่น้อยมาก เธอเสียชีวิตเมื่อเด็กชายอายุ 6 ขวบ
เมื่ออายุได้เจ็ดขวบ วาเลรีเริ่มเรียนที่โรงเรียนประถม หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาย้ายไปโรงเรียนเทคนิค ซึ่งปัจจุบันเป็นชื่อของเขา พ่อของเขาส่งเขาไปเรียนในปี 2459 หลังจากเรียนมาสองปี เขาต้องกลับบ้านเพราะโรงเรียนปิด
จากนั้นวาเลรีก็กลายเป็นผู้ช่วยพ่อของเขา เขาทำงานเป็นช่างตีเหล็กในโรงตีเหล็ก และต่อมาเป็นช่างขุดแร่บนเรือขุด ในเวลาเดียวกัน การนำทางกำลังพัฒนาอย่างแข็งขันที่ดึงดูดชายหนุ่มด้วยความสามารถของเธอ
เริ่มบริการ
Valery Chkalov ตัดสินใจเปลี่ยนงานหลังจากที่เขาเห็นเครื่องบินเป็นครั้งแรกในปี 1919 และเขาก็ไปรับราชการในกองทัพแดงในฐานะช่างซ่อมเครื่องบิน กองบินของบริษัทตั้งอยู่ใน Nizhny Novgorod
ชายหนุ่มต้องการพัฒนาต่อไป ดังนั้นในปี 1921 เขาจึงได้รับผู้อ้างอิงและเข้าเรียนในโรงเรียนทฤษฎีการทหารของกองทัพอากาศ (Egorovskaya) หลังจากสำเร็จการศึกษาในปี 1922 เขาไปโรงเรียนนักบินทหาร (Borisoglebskaya) นอกจากนี้ เขายังสำเร็จการฝึกงานที่โรงเรียนไม้ลอยในมอสโก โรงเรียนสอนยิงปืนและต่อสู้ทางอากาศในเซอร์ปูคอฟ
ในปี 1924 นักบิน Valery Chkalov ถูกส่งไปยังฝูงบินขับไล่ที่ 1 ใน Leningrad เขาชอบบินมากจนมักแสดงความกล้าและความกล้าหาญมากเกินไป เขามักถูกห้ามบินเพราะเสี่ยงมากเกินไป
นอกจากนี้ ชายหนุ่มมีปัญหาเรื่องวินัยและบนพื้น ในปีพ.ศ. 2468 เขาถูกศาลทหารจำคุกเป็นเวลาหนึ่งปีเนื่องจากเข้ารับราชการในสถานะมึนเมาและทำให้อำนาจของผู้บัญชาการทหารกองทัพแดงเสื่อมเสีย ต่อมาระยะเวลาลดลงเหลือหกเดือน น่าเสียดายที่ประสบการณ์นี้ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ที่ดี และสามปีต่อมาในปี 1928 ศาลทหารได้ประณามนักบินอีกครั้ง คราวนี้ สำหรับความประมาททางอากาศและการละเมิดวินัยซ้ำแล้วซ้ำเล่า เขาถูกตัดสินจำคุกหนึ่งปี เขาถูกไล่ออกจากกองทัพแดงด้วย
ขอบคุณความสามารถของเขา Alksnis และ Voroshilov เริ่มขอร้องเขาทันทีที่สามารถแทนที่การลงโทษที่แท้จริงด้วยการระงับหนึ่งเดือนต่อมา นักบินกลายเป็นผู้สอนและเป็นหัวหน้าโรงเรียนเครื่องร่อน
นักบินทดสอบ
ภายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2473 วาเลรี ชคาลอฟได้รับตำแหน่งอีกครั้ง เขาถูกส่งไปยังสถาบันวิจัยแห่งชาติของกองทัพอากาศในมอสโก หลังจากทำงานเป็นเวลาสองปี เขาสามารถทำการบินทดสอบได้มากกว่าแปดร้อยเที่ยวบิน ฝึกฝนเทคนิคการขับเครื่องบินสามสิบประเภทให้เชี่ยวชาญ
ตั้งแต่ปี 1933 ชีวิตของวาเลรี ชคาลอฟก็เปลี่ยนไปอีกครั้ง เขาถูกย้ายไปเป็นนักบินทดสอบที่โรงงานเครื่องบินในมอสโก ที่นี่เขาทดสอบเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดต่างๆ เขาไม่ได้ออกไปและประมาทเลินเล่อหลังจากควบคุมร่างของเหล็กไขจุกที่พุ่งสูงขึ้นและหมุนอย่างช้าๆ
ในปี 1935 เขาได้รับรางวัล Order of Lenin พร้อมด้วยนักออกแบบ Nikolai Polikarpov สำหรับการสร้างนักสู้ที่ดีที่สุด เป็นรางวัลสูงสุดของรัฐบาล
เที่ยวบินจากมอสโกไปตะวันออกไกล
เที่ยวบินควรจะแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการพัฒนาการบิน Chkalov Valery Pavlovich หัวหน้าทีมของเขาเริ่มเมื่อ 1936-20-07 เที่ยวบินนี้ใช้เวลาห้าสิบหกชั่วโมงโดยไม่ได้ลงจอด จนกระทั่งสิ้นสุดที่เกาะอุดด์ (ทะเลโอค็อตสค์) ในช่วงเวลานี้มีการเอาชนะมากกว่าเก้าพันกิโลเมตร ในสถานที่เดียวกันบนเกาะมีจารึก "เส้นทางของสตาลิน" ไว้บนเครื่องบิน มันจะคงอยู่จนถึงเที่ยวบินถัดไป ซึ่งลูกเรือของ Chkalov ใฝ่ฝันที่สุดคือจากสหภาพโซเวียตไปยังสหรัฐอเมริกาผ่านทางขั้วโลกเหนือ
สำหรับการบินที่ประสบความสำเร็จ ลูกเรือได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตและภาคีเลนิน Chkalov Valery Pavlovich ได้รับเครื่องบินส่วนตัวเป็นของขวัญซึ่งรอดมาได้จนถึงทุกวันนี้และถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์ Chkalovsk
ความสำคัญของเที่ยวบินนี้เน้นย้ำโดยข้อเท็จจริงที่ว่าสตาลินได้พบกับลูกเรือเป็นการส่วนตัวที่สนามบินชเชลคอฟสกีในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2479 หลังจากนั้น Valery Pavlovich ก็ได้รับชื่อเสียงไปทั่วประเทศทั่วทั้งสหภาพ
เที่ยวบินจากสหภาพโซเวียตไปสหรัฐอเมริกา
ตอนแรกลูกเรือต้องการบินจากสหภาพโซเวียตไปยังสหรัฐอเมริกาผ่านขั้วโลกเหนือ แต่ไม่สามารถขออนุญาตได้ในทันที สตาลินไม่ต้องการให้เกิดความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีกซึ่งเกิดขึ้นกับเลวาเนฟสกีในฤดูร้อนปี 2478 แต่หลังจากบินสำเร็จไปตะวันออกไกลก็ได้รับอนุญาต
เครื่องบินเริ่มเมื่อ 1937-18-06 และลงจอดที่แวนคูเวอร์ (สหรัฐอเมริกา) สองวันต่อมา เงื่อนไขสำหรับเที่ยวบินนั้นยากกว่าที่คาดไว้มาก นี่เป็นเพราะทัศนวิสัยไม่ดีหรือค่อนข้างขาดหายไปและไอซิ่ง ลูกเรือครอบคลุมระยะทางแปดพันห้าพันกิโลเมตรและได้รับรางวัล Order of the Red Banner
Valery Chkalov ซึ่งมีรูปถ่ายอยู่ในบทความสามารถทำตามแผนของเขาได้ แม้ว่าเขาจะได้รับเลือกเป็นรอง และสตาลินเสนอตำแหน่งผู้บังคับการตำรวจของ NKVD ให้กับเขา เขาไม่ได้หยุดทำการบินทดสอบ เมื่อพิจารณาว่าเป็นงานหลักของเขา
ตาย
ในช่วงฤดูหนาวปี 1938 Valery Chkalov ซึ่งมีการพูดคุยถึงชีวประวัติในรีวิวนี้ ถูกเรียกคืนโดยด่วนจากการพักร้อนซึ่งเกี่ยวข้องกับการทดสอบเครื่องบินรบใหม่ สองสัปดาห์ต่อมา นักบินเสียชีวิต (1938-15-12) ระหว่างเที่ยวบินแรก
ตามข้อมูลที่มีอยู่ เที่ยวบินนั้นรีบร้อนเพราะต้องการมีเวลาทำทุกอย่างก่อนหน้านี้สิ้นปี พบข้อบกพร่องเกือบสองร้อยรายการในเครื่องบินที่ประกอบเข้าด้วยกัน Polikarpov ต่อต้านความเร่งรีบที่ไม่จำเป็น ด้วยเหตุนี้เขาจึงถูกพักงาน การทดสอบได้ดำเนินการครั้งแรกบนพื้นดิน หลังจากที่ไม่ได้รื้อโครงเครื่อง เป็นผลให้ยานบินไปข้างหน้าได้ แต่สูงถึงเจ็ดพันเมตรโดยที่ล้อลงจอด หลังจากนั้นเครื่องทดสอบก็ต้องไปหานักบินอีกคน
ในวันที่ทำการทดสอบ อุณหภูมิอากาศติดลบ 25 องศาเซลเซียส แต่ชคาลอฟตัดสินใจบินขึ้น เครื่องยนต์หยุดทำงานขณะลงจอด นักบินพยายามจะลงจอด แต่เครื่องบินติดสายบนเสา สาเหตุการตายคือบาดแผลจากการกระแทกหัวของเขากับอุปกรณ์โลหะ หลังจากนั้นนักบินอาศัยอยู่ไม่เกินสองชั่วโมง เขาเสียชีวิตระหว่างทางไปโรงพยาบาล ในเวลานี้ ภรรยาของเขาอุ้มลูกคนที่สามไว้ในใจ เธอได้รับแจ้งเหตุการณ์ในช่วงเย็นเท่านั้น
Chkalov ถูกฝังในมอสโก โกศพร้อมขี้เถ้าถูกวางไว้ในกำแพงเครมลิน ผู้จัดการโรงงานบางคนที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบอย่างเร่งด่วนถูกตัดสินจำคุกเป็นเวลานาน
ครอบครัวและลูก
Valery Chkalov ผู้ซึ่งชีวประวัติเป็นเรื่องของการตรวจสอบของเรา ได้พบกับภรรยาของเขาในวัยหนุ่มของเขา พวกเขาแต่งงานกันในปี 2470 และในไม่ช้าก็มีลูกคนแรก Olga Erazmovna คือ nee Orekhova ทำงานเป็นครู
ภรรยาของ Valery Chkalov รอดชีวิตมาได้ห้าสิบเก้าปี เธอเขียนผลงานและบันทึกความทรงจำมากมายเกี่ยวกับสามีของเธอ Olga Erazmovna มีชีวิตอยู่เก้าสิบหกปี ไม่เคยแต่งงานอีกเลย
แต่งงานกันสามคนเด็ก:
- อิกอร์ (1928-2006).
- วาเลรียา (1935-2013).
- โอลก้า (1939).
ลูกชายนักบิน
Igor Valeryevich ไม่ได้เป็นผู้ทดสอบเหมือนพ่อของเขา แต่ชีวิตของเขาเกี่ยวข้องกับเครื่องบิน - เขาเป็นวิศวกรของกองทัพอากาศ นอกจากนี้เขายังเติมเต็มกองทุนของพิพิธภัณฑ์ที่อุทิศให้กับพ่อของเขาใน Chkalovsk หลายคนในการสัมภาษณ์สนใจว่า Valery Chkalov เสียชีวิตอย่างไร ลูกชายตอบว่าพ่อของเขาถูกคัดออกเนื่องจากเขามีอิทธิพลอย่างมากต่อสตาลิน ลูกชายของนักบินชื่อดังถูกฝังที่สุสานโนโวเดวิชี
ลูกสาวเกี่ยวกับการตายของพ่อ
ลูกชายของ Valery Pavlovich อายุเกือบสิบปีเมื่อโศกนาฏกรรมเกิดขึ้น เขาจำพ่อของเขาได้จากความทรงจำส่วนตัว แม้แต่บินไปกับเขาด้วยเครื่องบิน ลูกสาวไม่มีความทรงจำดังกล่าว วาเลเรียอายุเพียงสามขวบและโอลก้าเกิดหลังจากพ่อของเธอเสียชีวิตเท่านั้น
ในเวลาเดียวกัน ลูกๆ ของ Valery Chkalov ทุกคนก็เก็บความทรงจำของเขาไว้ เกี่ยวกับการตายของพ่อของเธอในการสัมภาษณ์ลูกสาว Olga ปฏิบัติตามรุ่นที่ทุกอย่างเกิดขึ้นเนื่องจากความเร่งรีบและการเปิดตัวเครื่องบิน "ดิบ" วาเลเรียกลับยึดติดกับเวอร์ชันที่พ่อของเธอถูกถอดออก โดยจงใจจัดเตรียมการทดสอบเครื่องบินที่ชำรุด
ในปี 1938 มีการปราบปรามอย่างรุนแรง ซึ่งรวมถึงการบินด้วย ดังนั้นพี่สาวน้องสาวจึงไม่เห็นอะไรที่น่าประหลาดใจในความจริงที่ว่าพ่อของพวกเขาอาจถูกผลักขึ้นเครื่องบินที่อันตรายโดยจงใจ
ความทรงจำของฮีโร่
Valery Chkalov (ปีแห่งชีวิต - 1904-1938) เป็นหนึ่งในบุคคลที่มีชื่อเสียงที่สุดของสหภาพโซเวียต สถานีรถไฟใต้ดิน องค์กรผู้บุกเบิก กองทหาร ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา เกาะแห่งหนึ่งในทะเลโอค็อตสค์ได้รับการตั้งชื่อตามเขาลูกเรือลงจอดระหว่างเที่ยวบินจากมอสโกไปยังตะวันออกไกล เช่นเดียวกับเทห์ฟากฟ้าของระบบของเรา (หมายเลข 2692)
เมืองที่เขาเกิดนั้นตั้งชื่อตามเขา ในขณะนั้นเป็นหมู่บ้านวาซิเลโว การตั้งถิ่นฐานหลายแห่งในรัสเซีย ยูเครน และทาจิกิสถานมีชื่อของเขา รูปปั้นครึ่งตัวและป้ายอนุสรณ์ตั้งอยู่ในเมืองต่าง ๆ เช่นเดียวกับ microdistricts, avenues, streets, สถาบันการศึกษาที่มีชื่อของเขา ครั้งหนึ่ง มีการออกแสตมป์และเหรียญที่อุทิศให้กับ Chkalov
ภาพยนตร์ชีวประวัติเกี่ยวกับชีวิตของนักบินที่ออกฉายในปีต่างๆ ที่ทันสมัยที่สุดคือซีรีส์ "Chkalov" (2012) และ "People who make the Earth round" (2014)
วาเลรี พาฟโลวิช มีอายุเพียงสามสิบสี่ปี ในช่วงเวลานี้ เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนการบินหลายแห่ง ทำสองเที่ยวบินที่ยากที่สุดเหนือขั้วโลกเหนือ ถูกตัดสินให้จำคุกสองครั้ง ถูกไล่ออกจากกองทัพแดงหลายครั้งด้วยการบูรณะในภายหลัง เขาและภรรยามีลูกสามคนที่ระลึกถึงพ่อของพวกเขา ภรรยาที่ใช้ชีวิตเป็นม่ายมากว่าห้าสิบปี ไม่เคยแต่งงานใหม่ เพื่อรักษาความทรงจำของสามี
สำหรับหลายๆ คน เขาเคยเป็นและยังคงเป็นฮีโร่ในสมัยของเขา สิ่งนี้พูดถึงความคิดริเริ่มของบุคคล ความสามารถทั้งหมดของเขา และไม่เต็มใจที่จะอยู่อย่างสงบสุขเหมือนคนอื่นๆ ชีวิตของเขาสั้นแต่มีเหตุการณ์สำคัญ และการตายของเขาช่างน่าเศร้า
