เกือบ 70 ปีผ่านไปแล้วตั้งแต่มหาสงครามแห่งความรักชาติ และความทรงจำจนถึงทุกวันนี้ไม่ได้ปล่อยให้คนรัสเซีย ในช่วงสงคราม นักสู้โซเวียตเป็นอาวุธหลักในการต่อสู้กับศัตรู บ่อยครั้งที่เครื่องบินรบ I-16 ทะยานขึ้นไปบนท้องฟ้าซึ่งเรียกว่าลากันเอง ในช่วงเริ่มต้นของสงครามทางตะวันตกของประเทศ เครื่องบินรุ่นนี้มีมากกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่มันเป็นเครื่องบินที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สอง นักออกแบบเครื่องบินชื่อดัง Polikarpov ได้พัฒนาเครื่องบินขับไล่เพื่อทำความสะอาดล้อลงจอด
เป็นเครื่องบินลำแรกของโลกที่มีล้อลงจอดแบบยืดหดได้ ตัวเครื่อง I-16 ส่วนใหญ่ทำจากดูราลูมิน ซึ่งเป็นวัสดุที่เบามาก ทุกปี รูปแบบของเครื่องบินรบนี้ได้รับการปรับปรุง ตัวถังมีความแข็งแกร่ง ติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้น และพวงมาลัยถูกเปลี่ยน ในเครื่องบิน ลำตัวประกอบด้วยไม้ทั้งหมด คานเหล็ก และหุ้มด้วยแผ่นดูราลูมิน
ศัตรูหลักของเครื่องบินขับไล่ I-16 ของสหภาพโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่ 2 คือ Messerschmitt Bf 109 มันถูกสร้างจากเหล็กกล้าทั้งหมด เกียร์ลงจอดถูกหดกลับ เครื่องยนต์อันทรงพลัง - นกเหล็กของ Fuhrer - เครื่องบินที่ดีที่สุดของยุคที่สอง สงครามโลกครั้งที่กองทัพเยอรมัน
ผู้พัฒนาเครื่องบินรบโซเวียตและเยอรมันทดลองเพื่อพัฒนาความเร็วสูงและการขึ้นบินแบบแอคทีฟในเครื่องบิน แต่ให้ความสนใจเพียงเล็กน้อยกับความคล่องแคล่วและความเสถียร นักบินจำนวนมากจึงเสียชีวิต สูญเสียการควบคุม
นักออกแบบเครื่องบินโซเวียต Polikarpov ทำงานเพื่อลดขนาดของเครื่องบินและลดน้ำหนักลง รถกลับกลายเป็นว่าสั้นและโค้งมนอยู่ข้างหน้า Polikarpov มั่นใจว่าเครื่องบินที่มีมวลน้อยกว่า ความคล่องแคล่วจะดีขึ้น ความยาวของปีกไม่เปลี่ยนแปลง ก่อนที่จะไม่มีปีกและโล่ ห้องนักบินมีขนาดเล็ก นักบินมีทัศนวิสัยไม่ดี เล็งไม่สะดวก และการใช้กระสุนเพิ่มขึ้น แน่นอนว่านักสู้ดังกล่าวไม่สามารถคว้าตำแหน่ง "เครื่องบินยอดเยี่ยมแห่งสงครามโลกครั้งที่ 2" ได้อีกต่อไป
นักออกแบบเครื่องบินชาวเยอรมันเป็นคนแรกที่ใช้เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวในการผลิตเครื่องบินมีปีก เนื่องจากยังคงความคล่องแคล่วและความเร็วได้ดี ด้านหน้าของเครื่องบินยังคงยาวและมีความคล่องตัวสูง เป็นเครื่องบินที่ดีที่สุดของสงครามโลกครั้งที่สองจากเยอรมนี อย่างไรก็ตาม มอเตอร์นั้นมีความเสี่ยงมากกว่าในเวอร์ชันก่อนๆ
แน่นอนว่านักสู้ชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สองที่มีเครื่องยนต์ทรงพลังและรูปทรงแอโรไดนามิกเหนือกว่าคู่ต่อสู้ของโซเวียตในด้านความเร็ว ความแม่นยำ และความสูงของการบิน คุณสมบัติของเครื่องบินเยอรมันให้ทรัมป์การ์ดเพิ่มเติมในมือของศัตรูนักบินสามารถโจมตีไม่เพียง แต่ที่หน้าผากหรือด้านหลังเท่านั้น แต่ยังมาจากด้านบนแล้วขึ้นไปบนเมฆอีกครั้งโดยซ่อนตัวจากโซเวียตนักบิน นักบิน I-16 ต้องป้องกันตัวเองโดยเฉพาะ ไม่มีปัญหาเรื่องการโจมตี - กองกำลังไม่เท่ากัน
ข้อดีอีกอย่างของเทคโนโลยีเยอรมันคือการสื่อสาร เครื่องบินทุกลำได้รับการติดตั้งสถานีวิทยุ ซึ่งอนุญาตให้นักบินเห็นด้วยกับยุทธวิธีการโจมตีนักสู้โซเวียตและเตือนถึงอันตราย มีการติดตั้งสถานีวิทยุในประเทศบางรุ่น แต่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้สถานีวิทยุเหล่านี้เนื่องจากสัญญาณไม่ดีและอุปกรณ์คุณภาพต่ำ แต่อย่างไรก็ตาม สำหรับนักบินผู้รักชาติของเรา เครื่องบิน I-16 เป็นเครื่องบินที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่ 2