ในครอบครัวที่ยากจนของ Koshkins ที่อาศัยอยู่ในจังหวัด Yaroslavl ในปี 1898 เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม ลูกชาย Mikhail เกิด เด็กชายถูกทิ้งไว้โดยไม่มีพ่อตั้งแต่อายุสิบเอ็ดขวบเขาเริ่มทำงานที่โรงงานขนมมอสโก ในช่วงสงครามกลางเมืองปี 2460 เขาไปที่ด้านหน้า หลังจากได้รับบาดเจ็บในปีเดียวกัน ในเดือนสิงหาคม เขาถูกปลดประจำการ หลังจากเข้ารับการบำบัดฟื้นฟูแล้ว เขาก็กลับไปรับราชการทหารในฐานะอาสาสมัคร เขาเข้าร่วมในการต่อสู้ใกล้ Tsaritsyn (1919) ในการต่อสู้กับ Wrangel Mikhail Koshkin สามารถป่วยด้วยไข้รากสาดใหญ่ได้ในช่วงเวลานี้ บทความนี้จะกล่าวถึงชีวประวัติของวิศวกรออกแบบ
ก้าวแรกสู่ความฝัน
ศตวรรษที่ 20 ขึ้นชื่อเรื่องความกระตือรือร้นของผู้คนในเทคนิคต่างๆ ผู้คนได้เรียนรู้การใช้งานอุปกรณ์ที่สร้างจากเหล็กและการทำงานโดยใช้มอเตอร์ มนุษย์หลงใหลในพลังของเครื่องจักรเหล่านี้และรู้สึกยินดีกับความเป็นไปได้ของสมองของเขาเอง วิศวกรโซเวียตเกือบทุกคนในสมัยนั้นใฝ่ฝันที่จะพิชิตโลกและท้องฟ้า ความกระตือรือร้นของวิศวกรเป็นประโยชน์อย่างยิ่งต่อการหยุดอาณาจักร. ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของดินแดนแห่งโซเวียตได้กำหนดภารกิจที่เครื่องจักรต้องทำงานในทุ่งนา ขนส่งสินค้าและผู้คน และปกป้องพรมแดน ทุกคนลงทุนในการพัฒนาทางเทคนิคของเวลานั้น: เงิน แรงงาน ความคิด ชีวิตผู้คน บรรดาผู้ออกแบบอุปกรณ์ (รถถัง รถยนต์ เครื่องบิน) ได้กราบไหว้รูปเคารพ
Koshkin ถูกส่งไปเรียนที่มหาวิทยาลัยคอมมิวนิสต์มอสโกทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการรับราชการทหารในปี 2464 ในปีพ.ศ. 2467 หลังจากสำเร็จการศึกษา เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้อำนวยการโรงงานขนมในเมืองวัตกา ในปี 1927 Mikhail Koshkin เข้าร่วมคณะกรรมการพรรคจังหวัด Vyatka ซึ่งเขาเป็นหัวหน้าแผนกกวนและโฆษณาชวนเชื่อ ในปี ค.ศ. 1929 เขาเป็นหนึ่งในคนงานที่ได้รับคัดเลือกให้ไปมหาวิทยาลัยเพื่อเตรียมการทดแทน (โดยผู้ปฏิบัติงานของพรรค) สำหรับผู้เชี่ยวชาญรุ่นเก่า (อัจฉริยะ)
ที่สถาบันสารพัดช่างเลนินกราด มิคาอิล โคชกินศึกษาที่กรมยานยนต์และรถแทรกเตอร์ ในปี 1934 เมื่อกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรอง เขาไปทำงานเป็นนักออกแบบที่โรงงานวิศวกรรมทดลองหมายเลข 185 ในเมืองเลนินกราด ในคณะกรรมการความปลอดภัย เขาเป็นหนึ่งในผู้ออกแบบ T-29-5, T-46-5 เขาใช้เวลาเพียงหนึ่งปีในการเป็นรองนักออกแบบทั่วไป และในปี 1936 Mikhail Ilyich Koshkin ได้รับเครื่องอิสริยาภรณ์ดาวแดง
เส้นทางที่ยากลำบากของผู้นำ
ในปี 1936 18 ธันวาคม People's Commissar Grigory Konstantinovich Ordzhonikidze ออกคำสั่งแต่งตั้ง Mikhail Ilyich Koshkin ให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้า TKB ของโรงงานหมายเลข 183 ในเวลานั้นมีสถานการณ์ด้านบุคลากรที่ยากลำบากในคณะกรรมการความปลอดภัย บรรพบุรุษของเขา Afanasy Osipovich Firsov ถูกควบคุมตัวโดยระบุว่า "เพื่อทำลาย" และนักออกแบบถูกสอบปากคำ
ฤดูร้อนปี 2480 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในคณะกรรมการความปลอดภัย พนักงานต้องแบ่งหน้าที่กันเองและแบ่งออกเป็นสองค่าย: พนักงานของการทำงานครั้งแรกดำเนินการพัฒนา ครั้งที่สอง - มีส่วนร่วมในการผลิตอุปกรณ์ต่อเนื่อง.
โครงการของรถถัง BT-9 เป็นโครงการแรกที่ Koshkin เกี่ยวข้อง แต่เนื่องจากข้อผิดพลาดในการออกแบบและการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของงาน จึงถูกปฏิเสธ กองทัพแดงของกรรมกรและชาวนาแห่งคณะกรรมการชุดเกราะได้สั่งการให้โรงงานหมายเลข 183 สร้างรถถัง BT-20 ใหม่
ที่โรงงาน เนื่องจากจุดอ่อนของคณะกรรมการความปลอดภัยขององค์กร จึงได้มีการสร้างสำนักออกแบบแยกต่างหาก นำโดยอดอล์ฟ ดิก ผู้ช่วยของสถาบันการทหารแห่งการใช้เครื่องจักรและยานยนต์ของกองทัพแดงของคนงานและชาวนา รวมถึงวิศวกรบางคนจากสำนักออกแบบของโรงงานและผู้สำเร็จการศึกษาจากสถาบันการศึกษานี้ งานพัฒนาเกิดขึ้นในสภาวะที่ยากลำบาก: การจับกุมที่โรงงานไม่หยุด
Mikhail Ilyich Koshkin ซึ่งชีวประวัติของคุณถูกนำเสนอให้คุณสนใจในบทความ แม้จะมีความวุ่นวายรอบตัวเขา ร่วมกับวิศวกรที่ทำงานภายใต้ Firsov ทำงานเกี่ยวกับภาพวาดที่จะกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาของ รถถังใหม่
ด้วยความล่าช้าเกือบสองเดือน สำนักออกแบบภายใต้ดิ๊กจึงพัฒนาโครงการ BT-20 เนื่องจากงานไม่เสร็จตามกำหนดเวลาจดหมายนิรนามเขียนถึงหัวหน้าคณะกรรมการรักษาความปลอดภัย ซึ่งนำไปสู่การจับกุมดิ๊ก ตามด้วยความเชื่อมั่นของเขาเป็นเวลายี่สิบปี แม้ว่าอดอล์ฟ ดิ๊กจะใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในเรื่องความคล่องตัวของยานพาหนะ แต่การมีส่วนร่วมในการพัฒนา T-34 ของเขานั้นมีความสำคัญมาก (การติดตั้งช่วงล่างและล้อถนนอีกเส้น)
ทำหรือแตก
รถถัง T-34 คู่หนึ่งถูกสร้างขึ้นสำหรับการทดลอง และในวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 1940 พวกเขาถูกส่งไปทำการทดสอบ ในปี 1940 ในเดือนมีนาคม Mikhail Ilyich เดินทางจาก Kharkov ไปยังมอสโคว์ รถถังได้รับด้วยตัวเอง แม้จะมีสภาพอากาศและสถานะของอุปกรณ์ (สภาพทรุดโทรมมากหลังการทดสอบ) ผู้แทนรัฐบาลได้ทำความคุ้นเคยกับรถถังเมื่อวันที่ 17 มีนาคมของปีเดียวกัน หลังจากทดสอบในภูมิภาคมอสโกแล้ว ก็ตัดสินใจเริ่มการผลิตทันที
นักออกแบบที่ยอดเยี่ยมที่ไม่มีการศึกษาสูง Morozov Alexander ในเรื่องทางเทคนิคกลายเป็นมือขวาของ M. Koshkin ผู้ที่เกี่ยวข้องในกระบวนการนี้คือนักออกแบบ Nikolay Kucherenko อดีตรอง เฟอร์ซอฟ ร่วมกับครอบครัวพวกเขาสามารถเดินเล่นใน Gorky Park ในช่วงสุดสัปดาห์ไปชมเกมฟุตบอลกับเจ้าหน้าที่ทั้งหมดของคณะกรรมการความปลอดภัย แต่พวกเขาสามารถทำงานได้ 18 ชั่วโมงโดยไม่พักผ่อน Koshkin มาที่โรงงานแห่งนี้ในฐานะคนนอก แต่จัดการภายใต้คำสั่งของเขาเพื่อรวมผู้คนต่าง ๆ ที่ทำสิ่งธรรมดา ๆ ร่วมกัน
เขาคิดชื่อลูกหลานมานานแล้ว บทบาทหลักเล่นในปี 1934 จากการพบกับคิรอฟ ตอนนั้นเองที่ก้าวแรกสู่การสร้างรถถังในฝันของเขาจึงเริ่มต้นขึ้น ดังนั้น T-34.
การสูญเสียที่แก้ไขไม่ได้
M. Koshkin ต้องจ่ายแพงสำหรับความสำเร็จนี้สาเหตุหลายประการที่กระตุ้นให้เกิดโรคปอดบวม อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เขายังคงกำกับงานต่อไปจนกว่าโรคจะแย่ลง สิ่งนี้นำไปสู่การกำจัดปอดข้างหนึ่ง Koshkin Mikhail Ilyich เสียชีวิตในปี 1940 เมื่อวันที่ 26 กันยายน ขณะเข้ารับการฟื้นฟูในโรงพยาบาลใกล้ Kharkov
แต่น่าเสียดายที่ไม่สามารถบันทึกหลุมฝังศพของดีไซเนอร์ผู้ยิ่งใหญ่คนนี้ได้ ตั้งแต่ในปี 1941 ฮิตเลอร์ประกาศให้ Koshkin เป็นศัตรูของเขาเป็นการส่วนตัว นักบินชาวเยอรมันได้รับคำสั่งให้ทำลายหลุมฝังศพของเขา - พวกเขาโจมตีสุสาน
Mikhail Ilyich Koshkin ซึ่งมีประวัติโดยย่อถูกอธิบายไว้ในบทความ เสียชีวิต แต่รถถังที่สร้างขึ้นตามความคิดของเขานั้นเป็นผู้ช่วยที่ขาดไม่ได้ตลอดสงคราม
การลืมเลือน
โวโรชิลอฟขอชื่อหัวหน้ารถถัง แต่ Koshkin เห็นด้วย บางทีนี่อาจมีบทบาทสำคัญในชะตากรรมของรถถังและผู้สร้างรถถัง
ในปี 1982 เป็นที่รู้กันว่า Mikhail Koshkin ไม่ได้รับรางวัลเดียวสำหรับการบริการของเขา ผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ทั้งหมดในการสร้าง T-34 ได้รับฉายาวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต เป็นเวลา 50 ปีที่พวกเขาเงียบเกี่ยวกับความสำเร็จของเขา Mikhail Koshkin เป็นคนเดียวที่ยืนยันว่าควรทิ้งรถถังที่มีล้อลากไว้ในอดีต เขาจ่ายเงินด้วยชีวิตเพื่อเริ่มสร้างรถถัง T-34 ในเวลาที่เหมาะสม นี่คือสิ่งที่ทำให้สามารถปล่อยรถถัง 1225 T-34 ภายในวันที่ 22 มิถุนายน 1945 ซึ่งช่วยลดความสูญเสียของมนุษย์ในการรบ
ชาวเปเรสลาฟล์ไม่สงสัยว่าเพื่อนร่วมชาติของพวกเขา M. I. Koshkin เป็นผู้สร้างรถถัง T-34 แห่งชัยชนะคนเดียวกัน ในปี 1982 มีการเขียนคำร้องเพื่อขอตำแหน่ง Heroสหภาพโซเวียต M. I. Koshkin ซึ่งไม่ได้รับการอนุมัติ (เนื่องจากไม่ได้กำหนดเวลาเป็นรอบ) ชาวเมืองเปเรสลาฟล์สรุปว่าชื่อของผู้สร้าง T-34 ไม่ได้ถูกลบออกจากหน้าประวัติศาสตร์โดยไม่ได้ตั้งใจ
รางวัลที่เจอฮีโร่
การปฏิเสธไม่ได้หยุดทหารผ่านศึกและแรงงาน พวกเขาแสดงความไม่เห็นด้วยกับการตัดสินใจนี้และขอให้ Koshkin ได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตที่สมควรได้รับมรณกรรมสองครั้งเพื่อเป็นของขวัญให้กับคนรุ่นปัจจุบันซึ่งตรงกับวันครบรอบ 45 ปีของชัยชนะครั้งยิ่งใหญ่ จดหมายนี้ส่งถึงประธานาธิบดีสหภาพโซเวียตในปี 2533 Mikhail Ilyich Koshkin ซึ่งเป็นวันสำคัญที่คุณรู้จักชีวิตโดยคำสั่งประธานาธิบดีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1990 เขาได้รับรางวัล Hero of Socialist Labour ต้อ
รางวัลที่ได้รับ
M. I. Koshkin ซึ่งเรื่องราวชีวิตสามารถเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนสำหรับคนหลายชั่วอายุคน ได้รับรางวัลดังต่อไปนี้:
- คำสั่งของดาวแดง
- รางวัลสตาลิน (มรณกรรม).
- ฮีโร่แรงงานสังคมนิยม (มรณกรรม).
- คำสั่งของเลนิน
โคชกินในสายตาลูกๆ
โคชกินแต่งงานแล้ว Vera Koshkina ภรรยาของเขา (nee Shibykina) ให้กำเนิดลูกสาวสามคนแก่เขา: Elizabeth, Tamara และ Tatyana พวกเขาสามารถเอาชีวิตรอดจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ หลังจากสำเร็จการศึกษาพวกเขายังคงอาศัยอยู่ในเมืองต่างๆ เอลิซาเบธในโนโวซีบีสค์ (หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เธอมาจากคาซัคสถานที่นั่น) ทามาราและทัตยานาในคาร์คอฟ เกี่ยวกับพ่อที่พวกเขาบอกว่าเขาเป็นร่าเริง ชอบฟุตบอล ดูหนัง เขาไม่ใช่คนอื้อฉาว พวกเขาจำกรณีที่ Koshkin พูดด้วยน้ำเสียงสูงไม่ได้ เขามีนิสัยที่ไม่ดีอย่างหนึ่ง - สูบบุหรี่
จำไว้
มีอนุสาวรีย์ Koshkin ในคาร์คิฟตั้งแต่พฤษภาคม 1985 แต่ถัดจากหมู่บ้านที่เกิด Mikhail Ilyich (Brynchagi) อนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นเพื่อผลิตผลของเขาคือรถถัง T-34 ใน Brynchagy มีอนุสาวรีย์สำหรับนักออกแบบเอง ในเมือง Kirov ริมถนน Spasskaya อายุ 31 ปี มีโล่ประกาศเกียรติคุณ M. I. Koshkin ตั้งแต่เขาอาศัยอยู่ในบ้านหลังนี้ บอร์ดเดียวกันได้รับการติดตั้งในสถานที่ศึกษาของเขาในคาร์คอฟ (Pushkina, 54/2)
ผู้กำกับ V. Semakov ถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง "Chief Designer" เกี่ยวกับชีวิตและผลงานของ Mikhail Koshkin ตัวละครหลักในภาพยนตร์เรื่องนี้เล่นโดยบอริส เนฟโซรอฟ
ฮีโร่ของแรงงานสังคมนิยม Mikhail Ilyich Koshkin บิดาของรถถัง T-34 คือตัวอย่างหนึ่งของรุ่นที่ไม่เห็นแก่ตัวและค่อนข้างพิเศษ ความทรงจำอันแสนสุขของคนที่ยอดเยี่ยมคนนี้
