มหาสงครามแห่งความรักชาติปล่อยให้ลูกหลานหลายคนของนักบินโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ หนึ่งในนั้นคือ Dolina Maria Ivanovna เธอได้รับฉายาวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต และได้รับรางวัล Orders of Lenin and the Red Banner
ต้นปี
Dolina Maria Ivanovna เกิดเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 1922 ใน Sharovka หมู่บ้านที่ตั้งอยู่ในภูมิภาค Omsk พ่อแม่ของเธอเป็นชาวนาไซบีเรียและชาวยูเครนธรรมดาโดยกำเนิด พ่อของหญิงสาวต่อสู้ในสงครามกลางเมืองและสูญเสียขาที่นั่น
เนื่องจากความไร้ความสามารถของคนหาเลี้ยงครอบครัว ครอบครัวจึงย้ายไปอยู่ที่ภูมิภาค Zaporozhye ซึ่งเด็กหญิงคนนั้นจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมแปดปี เด็กมักสนใจเครื่องบิน ในปีพ. ศ. 2482 เด็กหญิงคนนี้จบการศึกษาจากโรงเรียนการบินเคอร์สัน เพื่อที่จะไปถึงที่นั่น Maria Ivanovna Dolina ได้เพิ่มอายุของเธออีกสองปี ดังนั้นในเอกสารทางการทั้งหมด ปีเกิดของเธอจึงถูกระบุว่าเป็นปี 1920 เพื่อนร่วมงานของเธอหลายคนใช้วิธีนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสงครามเริ่มต้น และสำนักงานทะเบียนและเกณฑ์ทหารไม่มีเวลายอมรับทุกคนที่อยากจะเป็นแนวหน้า
ในกองทัพแดง
Dolina Maria Ivanovna ต่างจากวีรบุรุษสงครามมากมายที่กลายเป็นทหารเพียงเพราะการโจมตีของ Wehrmachtทักษะทางวิชาชีพที่จำเป็นทั้งหมดในยามสงบ หลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนการบินใน Kherson เธอเริ่มทำงานเป็นนักบินผู้สอนใน Osoaviakhim เธออาศัยอยู่ที่ Dnepropetrovsk และ Nikolaev
เมื่อสงครามเริ่มขึ้นในปี 1941 Dolina Maria Ivanovna ถูกรวมอยู่ในกองทัพแดงทันทีในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่มีค่า ตอนแรกหญิงสาวต่อสู้ในกองบินทิ้งระเบิดที่ 587 ยานรบของเธอคือเครื่องบิน Pe-2 มันเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำที่พัฒนาขึ้นที่โรงงานการบินคาซาน
ในแนวรบมหาสงครามแห่งความรักชาติ
นักบินได้ทำการออกรบครั้งแรกของเธอในบริเวณใกล้เคียงของสตาลินกราด ที่ซึ่งชะตากรรมของสงครามทั้งหมดได้รับการตัดสินเป็นส่วนใหญ่ ในอนาคต Maria Dolina ถูกย้ายจากด้านหน้าไปด้านหน้าอย่างต่อเนื่อง เธอต่อสู้ในท้องฟ้าของ Kuban, North Caucasus และ Kursk ในขั้นตอนสุดท้ายของสงคราม นักบินได้มีส่วนร่วมในการปลดปล่อยสาธารณรัฐสังคมนิยมโซเวียตเบลารุสและรัฐบอลติก
ในมือที่มีความสามารถ Pe-2 กลายเป็นอาวุธร้ายแรงต่อฝ่ายตรงข้ามของเยอรมัน และแน่นอนว่า Maria Ivanovna Dolina นั้นเป็นมืออาชีพจริงๆ แม้ว่าเธอจะอายุน้อยมากก็ตาม การก่อกวนแต่ละครั้งจบลงด้วยความสูญเสียในค่ายของศัตรู ใน Pe-2 นั้น Maria Dolina มีนักเดินเรือที่ยอดเยี่ยมไม่แพ้กัน - Galina Dzhunkovskaya
ในกรมการบินที่ 125
ในปี 1943 Maria Dolina ได้รับการแต่งตั้งใหม่ เธอกลายเป็นรองผู้บัญชาการใน 125th Guards Women'sกองทหารทิ้งระเบิด ในเวลาเดียวกัน กองทหารนี้ได้รับชื่อของนักบินโซเวียตผู้โด่งดังอีกคน - Marina Raskova ผู้ซึ่งเสียชีวิตใกล้เมือง Saratov ระหว่างเที่ยวบินไปด้านหน้า
นักบินของกองทหารที่ Maria Dolina รับใช้ ทำลายอุปกรณ์ กำลังคน และโครงสร้างการป้องกันของศัตรูที่ริมฝั่งแม่น้ำ Volga ซึ่งในปี 1943 มีจุดเปลี่ยนในมหาสงครามแห่งความรักชาติทั้งหมด "Pe-2" รับรองการบุกทะลวงของรถถังโซเวียตในระหว่างการรบ Kursk อันโด่งดัง
ต่อสู้กับ Krymskaya
นักบินของ Great Patriotic War เกือบทุกคนมีการต่อสู้ที่เกือบจะกลายเป็นครั้งสุดท้ายของเขา Dolina Maria Ivanovna ก็มีกรณีเช่นนี้เช่นกัน นักบินได้รับมอบหมายให้ทำลายเป้าหมายหลายแห่งใกล้หมู่บ้าน Kuban ชื่อ Krymskaya บนท้องฟ้าเหนือสถานที่นี้เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2486 โรงรับจำนำของเธอได้รับความเสียหายอย่างมาก - ชิ้นส่วนของเปลือกต่อต้านอากาศยานตีหนึ่งในเครื่องยนต์
Maria Dolina เป็นผู้นำทางซ้ายของฝูงบิน ในขณะนั้นเมื่อเป้าหมายอยู่ใกล้มากแล้ว เครื่องยนต์ของรถก็เริ่มทำงานเป็นช่วงๆ เครื่องบินเริ่มเบี่ยงออกนอกเส้นทาง ลูกเรือของหุบเขาอยู่ข้างหลังฝูงบินหลักซึ่งเขาทำภารกิจต่อสู้ แต่ถึงแม้รถจะอยู่ในสภาพนี้ ลูกเรือก็ยังสู้ต่อไป เป้าหมายภาคพื้นดินถูกทิ้งระเบิด และบรรลุเป้าหมายที่กำหนดโดยคำสั่งนั้น ระหว่างทางกลับ Pe-2 ถูกยิงใหม่จากนักสู้ชาวเยอรมันหลายคน
ในการต่อสู้ มือปืนกลของ "Pe-2" กระสุนหมด หุบเขาในสภาพเช่นนี้จึงตัดสินใจปฏิเสธ ในตำแหน่งนี้เธอถูกแซงโดยหนึ่งจาก "เมสเซอร์" เครื่องบินเข้ามาใกล้เพื่อให้นักบินเห็นใบหน้าของศัตรูชาวเยอรมัน ผ่านกระจกหน้ารถ เขาชี้ไปที่หุบเขาโดยใช้หนึ่งนิ้วก่อนและตามด้วยสองนิ้ว ผู้หญิงไม่เข้าใจความหมายของท่าทาง ต่อมาได้มีการอธิบายให้เธอฟังว่านักบินชาวเยอรมันได้กรุณาขอให้มีการไปเยี่ยมรถของเธอกี่ครั้ง แต่ทุกอย่างได้ผล ในการปะทะกันอย่างดื้อรั้น ลูกเรือแห่งหุบเขาได้ล้มศัตรู "Me-109" และ FW-190
อย่างไรก็ตาม เกิดเพลิงไหม้ในสหภาพโซเวียต "Pe" หุบเขาไม่ได้ตาบอดจากไฟเพียงเพราะ Galina Dzhunkovskaya สวมแว่นตาทันเวลา (มือของนักบินยุ่งตลอดเวลา) มาเรียลงจอดเครื่องบินอย่างน่าอัศจรรย์เพียงสองกิโลเมตรจากด้านหน้า พอลูกเรือรีบออกจากรถก็ระเบิด
ในเบลารุส
โดยรวมแล้ว Maria Ivanovna Dolina ได้ทำการก่อกวน 72 ครั้งในสงคราม เมื่อกองทัพโซเวียตปลดแอกเบลารุส นักบินถูกกล่าวถึงในปฏิบัติการทางอากาศที่ประสบความสำเร็จและโดดเด่นเป็นพิเศษหลายครั้ง ตัวอย่างเช่น เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 เธอได้ทำลายส่วนสำคัญทางยุทธศาสตร์ของทางรถไฟใกล้เมืองออร์ชา ซึ่งชาวเยอรมันเคยใช้ในการขนส่งทรัพยากร
รถไฟพร้อมกระสุนและวัตถุสำคัญอื่นๆ จำนวนมากถูกระเบิดโดย Maria Ivanovna Dolina ภาพถ่ายของนักบินหนุ่มเริ่มปรากฏในหนังสือพิมพ์โซเวียตที่ด้านหลังและด้านหน้า การก่อกวนที่กล้าหาญของเธอได้แสดงให้เห็นทั่วประเทศเป็นตัวอย่างของความกล้าหาญและความเป็นมืออาชีพ
ระหว่างการสู้รบกับ Borisov เบลารุส ลูกเรือ Dolina ได้ทิ้งธงที่มีจดหมายถึงชาวบ้าน ในข้อความดังกล่าว นักบินได้เรียกร้องให้เพื่อนร่วมชาติฟื้นฟูบ้านเกิดอย่างรวดเร็วเมื่อ 15 ปีต่อมา ชาว Borisov เฉลิมฉลองวันครบรอบการปลดปล่อยของเขา นักข่าวท้องถิ่นก็จำชายธงที่หล่นลงมาได้ พวกเขาต้องทำงานอย่างหนักเพื่อตามหา Maria Dolina ซึ่งตอนนั้นอาศัยอยู่ในทะเลบอลติก พนักงานของหนังสือพิมพ์เบลารุสได้ทำการสัมภาษณ์นักบินที่มีชื่อเสียงหลายครั้ง บทสนทนาที่บันทึกไว้เหล่านี้ได้กลายเป็นพื้นฐานของการสเก็ตช์ชีวประวัติเกี่ยวกับ Maria Dolina
หลังสงคราม
หลังจากความพ่ายแพ้ของเยอรมนีในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 โดลินาได้รับตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตที่สมควรได้รับ ผู้หญิงคนนั้นตัดสินใจที่จะอยู่ในกองทัพอากาศ จนกระทั่งปี 1950 เธอเป็นรองผู้บัญชาการกองบินทิ้งระเบิดโซเวียตแห่งหนึ่ง เธอเกษียณเมื่ออายุ 28 ปี
ในเวลาต่อมา งานใน CPSU ก็กลายเป็นเส้นทางที่ Maria Ivanovna Dolina เลือก ฮีโร่ของสหภาพโซเวียตอาศัยอยู่ในเมือง Siauliai ของลิทัวเนียซึ่งเธอจบการศึกษาจากโรงเรียนปาร์ตี้ ในยุค 60 อดีตนักบินทำงานในสถาบันลัตเวียของ CPSU และอาศัยอยู่ในริกา เธอได้รับเลือกให้เป็นคณะกรรมการกลางของพรรคคอมมิวนิสต์ท้องถิ่น
ตั้งแต่ปี 1983 Maria Dolina อาศัยอยู่ใน Kyiv หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เธอได้รับสัญชาติยูเครน เธอเสียชีวิตใน Kyiv เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2010 ตอนอายุ 87 ปี สุสานท้องถิ่น Baikove กลายเป็นสถานที่ฝังศพของนักบินที่มีชื่อเสียง
