เรื่องบอกว่าชื่อของรถถังที่ปรากฏขึ้นอยู่กับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น บางคนได้รับชื่อเนื่องจากลักษณะของพวกเขา อื่น ๆ - ชื่อของผู้บัญชาการ อย่างที่คุณทราบ สงครามโลกครั้งที่สองกลายเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการพัฒนาการสร้างรถถัง ดังนั้นเครื่องจักรเหล่านี้จึงเริ่มผลิตอย่างแพร่หลายในเยอรมนีและสหภาพโซเวียต
มูลนิธิประวัติศาสตร์
ก่อนจะรู้ว่าชื่อรถถังอะไร เรามาย้อนดูประวัติศาสตร์กัน เป็นครั้งแรกที่มีการติดตามยานพาหนะปรากฏขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ตอนนี้พวกเขาไม่ค่อยเป็นที่รู้จักและมีลักษณะทางอ้อมกับการออกแบบที่ทันสมัยเท่านั้น แนวคิดของ "รถถัง" มีรากฐานมาจากภาษาอังกฤษ แปลว่า "ถัง" ปรากฏขึ้นในช่วงหน่วยข่าวกรองของอังกฤษ เมื่ออังกฤษตัดสินใจส่งเครื่องแรกออกหน้า เธอต้องปิดบังข้อเท็จจริงนี้ จากนั้นข่าวกรองก็เริ่มมีข่าวลือว่าทางรถไฟถูกครอบครองโดยรถถังที่ส่งโดยรัฐบาลรัสเซีย ดังนั้นอังกฤษจึงซ่อนยานเกราะของตนด้วยป้ายเตือนแล้วส่งขึ้นราง
เป็นครั้งแรก ที่รถถังต้นแบบปรากฏขึ้นในยุคกลาง และมีความหลากหลายในธีมนี้ การออกแบบต่างๆ (บนล้อ พร้อมโล่และหน้าไม้) ถูกนำมาใช้ในสนามรบระหว่างการต่อสู้ รถหุ้มเกราะคันแรกปรากฏขึ้นเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 และกลายเป็นสิ่งที่ถูกมองข้าม ดังนั้น เยอรมัน ฝรั่งเศส และอังกฤษ พร้อมที่จะสร้างยานเกราะต่อสู้บนพื้นฐานของพวกเขา ในปี 1915 ได้มีการตัดสินใจออกแบบรถถังในหลายประเทศพร้อมกัน
ความพยายามครั้งแรก
ร่วมกับฝรั่งเศสและอังกฤษ รัสเซียก็เริ่มออกแบบยานพาหนะติดตาม ลูกชายของ Dmitri Mendeleev ที่มีชื่อเสียงระดับโลกเป็นผู้ริเริ่มธุรกิจนี้ Vasily Dmitrievich พัฒนาโครงการสำหรับยานเกราะต่อสู้ทางบก ความพยายามครั้งต่อไปคือการออกแบบที่น่าสนใจ ชื่อของรถถังรัสเซียในยุคนี้มีความดั้งเดิมเป็นพิเศษ: "Russian all-terrain vehicle" และ "Tsar-tank" เครื่องจักรเหล่านี้ปรากฏในสำเนาเดียวเท่านั้น เนื่องจากเป็นความพยายามที่ไม่สำเร็จหลายครั้ง รัฐบาลพยายามติดตามโครงการของประเทศอื่น ๆ เพื่อสร้างการขนส่งทางทหารขั้นสูงของตัวเอง
นอกจากการตัดสินใจที่ไม่ประสบความสำเร็จ ตั้งแต่ปี 1917 เครื่องจักรที่ดีขึ้นจากโรงงาน Rybinsk ก็เริ่มมีการผลิตขึ้น ในกรณีส่วนใหญ่ ชื่อของรถถังโซเวียตเริ่มปรากฏให้เห็น ขอบคุณผู้ก่อตั้งรถถัง ดังนั้นรถหุ้มเกราะของ Gulkevich จึงถูกปล่อยออกมา เพื่อไม่ให้กระบวนการปรับปรุงกองทัพช้าลง รัสเซียตัดสินใจขอความช่วยเหลือจากฝรั่งเศส ซึ่งเธอได้รับยานเกราะต่อสู้หลายคัน
รถถังเบาในตำนาน
เมื่อเวลาผ่านไป ชื่อของรถถังก็เริ่มเปลี่ยนไปเป็นชื่อที่สั้นลง ดังนั้นการขนส่งการต่อสู้ครั้งแรกซึ่งเริ่มกระจายอย่างกว้างขวางจึงมีชื่อ MS-1 ตัวย่อนี้หมายถึง "รถถังคุ้มกันขนาดเล็ก" ได้ยินครั้งแรกในช่วงปลายยุค 20 ของศตวรรษที่ XX โดยรวมแล้ว LT นี้ประกอบด้วย 960 สำเนา ปรากฏตัวในการสู้รบในปี พ.ศ. 2472 จากนั้นรถถังก็สามารถขับไล่ทหารราบจีนทั้งหมดได้ มีความเป็นไปได้ที่ MS-1 จะเข้าประจำการในกองทัพในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ
เร็วดั่งสายฟ้า
อีกคันในตำนาน รถถัง - BT-7. มันยังเป็นตัวย่อ แปลว่า "ถังเร็ว" เขาเปิดตัวในสนามรบกับญี่ปุ่นในปี 2481 เขาได้รับชื่อเสียงและความสำเร็จในอีกหนึ่งปีต่อมาในมองโกเลีย จากนั้น ในบริภาษ BT-7 สามารถพิสูจน์ตัวเองได้อย่างเต็มที่ และความเร็วของมันอยู่ในมือของทหาร จนถึงปี 1942 เครื่องจักรนี้ไม่ได้ด้อยกว่าคู่ต่อสู้และถูกใช้ในสงคราม นับจากนั้นเป็นต้นมา รถถังหุ้มเกราะก็ถูกใช้น้อยลงมาก เนื่องจากโมเดลที่แข็งแกร่งกว่าก็ปรากฏตัวขึ้น
การผลิตจำนวนมาก
ชื่อรถถังในสงครามโลกครั้งที่สองนั้นไม่ได้สวยงามเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพูดถึงรถถังโซเวียต ดังนั้นในปี 1940 พวกเขาจึงเริ่มใช้งาน T-34 ซึ่งน่าจะเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ประสิทธิภาพการต่อสู้ของมันถูกใช้จนถึงปี 1942 เมื่อคู่ต่อสู้เริ่มปล่อยตัวที่แข็งแกร่งขึ้นในสนามรบถัง ดังนั้นในปีต่อมา T-34 จึงได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย เกราะได้รับการปรับปรุง และเพิ่มพื้นที่สำหรับลูกเรืออีกหนึ่งคน พวกเขายังเปลี่ยนอาวุธ ในประวัติศาสตร์ รถถังคันนี้ได้กลายเป็นหนึ่งในรถถังที่มีชื่อเสียงที่สุด และถึงแม้จะไม่ได้ทรงพลังเพียงพอ แต่ก็ยังเรียบง่ายมากในการออกแบบและการใช้งาน
กลัวพวกเยอรมัน
แต่ชื่อของรถถังในซีรีส์ KV นั้นสัมพันธ์กับ Klim Voroshilov ที่มีชื่อเสียง ซึ่งกลายเป็นที่รู้จักจากกิจกรรมทางการเมืองของเขา ในปี 1941 KV-1 ได้กลายเป็นสัตว์ประหลาดตัวจริงของกองทัพเยอรมัน เขาระงับแผนกเป็นเวลาสองวัน และเอกสารที่พบระบุว่ายานเกราะดังกล่าวได้รับการโจมตีโดยตรง 14 ครั้งจากปืน 50 มม. อย่างไรก็ตาม ไม่ปรากฏความเสียหาย มีเพียงรอยบุบเล็กน้อยเท่านั้น และอีกสองวันต่อมา พวกนาซีได้ทำลายยานเกราะอย่างมีเล่ห์เหลี่ยมและทำลาย KV-1 จำนวนของพวกเขาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีไม่มากนักเนื่องจากรัฐไม่สามารถหาเงินทุนสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิงและการซ่อมแซมได้
ต่อสู้ "โจเซฟ สตาลิน"
โลกรู้ดีถึงชัยชนะอีกชุดหนึ่งของยานพาหนะติดตามอันทรงพลัง ชื่อของรถถัง IS ของรัสเซียอุทิศให้กับโจเซฟ สตาลิน TT ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อเจาะทะลวงตำแหน่งของศัตรูโดยเฉพาะ ดังนั้นทุกคนจึงรับมือกับงานนี้ IS-2 ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดา IS ทั้งหมด ในอีกสองสามวัน เขาสามารถเอาชนะยานเกราะข้าศึกได้ 17 คัน และบุกทะลวงแนวป้องกันไปยัง Koenigsberg และ Berlin ได้สำเร็จ ยานพาหนะที่ถูกติดตามให้บริการอาวุธยุทโธปกรณ์รัสเซียจนถึงปี 1995
นิทรรศการสมัยใหม่
หลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 นักออกแบบได้วิเคราะห์ประสบการณ์การปฏิบัติการทางทหารและเริ่มพัฒนาเครื่องจักรที่ทรงพลังและทนทานยิ่งขึ้น ความพยายามครั้งแรกคือ T-54 เขารับใช้ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 และไม่กี่ปีต่อมา ก็ได้อัปเกรดเป็นเวอร์ชัน 55 พาหนะที่ถูกติดตามนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนใช้งานได้จนถึงต้นศตวรรษที่ 21
ชื่อของรถถังรัสเซียนั้นไม่เคยแตกต่างจากรุ่นพิเศษ แต่ละคนมีเพียงหมายเลขซีเรียลเท่านั้น T-72 กลายเป็นโครงการในภายหลัง รถถังได้รับการออกแบบในปี 1973 และเริ่มใช้งานอย่างแข็งขันใน 10 ปีต่อมา เขารับใช้ในเลบานอนและตะวันออกกลาง และในปี 2008 เขาได้ดำเนินการที่ประสบความสำเร็จใน Tskhinvali ในช่วงต้นทศวรรษ 90 ได้มีการปรับปรุง - T-90 ออกจำหน่าย
ประสบการณ์เยอรมัน
ชื่อรถถังเยอรมันนั้นโดดเด่นด้วยชื่อที่สดใสและน่าจดจำเสมอมา ดังนั้น ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Panther and the Tiger ซึ่งเป็นยานพาหนะติดตามที่ได้รับความนิยมมากที่สุด จึงเข้าประจำการในเยอรมนี พวกเขาปรากฏตัวในปี 1943 หลังจากนั้นไม่นานพวกเขาก็เข้าร่วมกับรถถังดัดแปลง "King Tiger" โดยทั่วไปแล้วในขั้นต้นชาวเยอรมันให้ชื่อยานเกราะยาวมาก แต่ในทางปฏิบัติ มันทำให้เข้าใจง่ายขึ้น ตัวอย่างเช่น Pz. Kpfw. - คำนี้เป็นคำย่อ Panzerkampfwagen ซึ่งอาจแปลว่า "รถถัง" หรือ "ยานเกราะต่อสู้" Ausf เป็น Ausfuhrung แปลจากภาษาเยอรมันว่า "modification" สำหรับชื่อที่ยาวเช่นนี้ มักจะเพิ่มการกำหนดตัวอักษรของต้นแบบ นอกจากเสือดำและเสือแล้ว สิงโตและเสือดาว-1 ยังให้บริการในเยอรมัน
ระหว่างโลกที่สองยังเห็นรถถังที่ควบคุมด้วยวิทยุชุดแรกซึ่งเรียกว่า "โกลิอัท" ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากกว่า 2,500 ชิ้น พวกมันถูกใช้เพื่อผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิดและทำลายโครงสร้างการป้องกัน การกล่าวถึงเป็นพิเศษสมควรได้รับ "Maus" ในตำนานซึ่งควรจะทำลายทุกสิ่งที่ขวางหน้า เกราะป้องกันสูงสุด และตามแผนของฮิตเลอร์ มันคือโครงการ "บุกทะลวง" ในปี ค.ศ. 1944 มีการสร้างรถต้นแบบขึ้นสองคันที่สามารถใช้ในปฏิบัติการรบได้ แต่ฮิตเลอร์ระงับการผลิตเนื่องจากขาดเงินทุน เครื่องจักรไม่เคยถูกลิขิตให้เข้าร่วมการต่อสู้จริง
หนูไม่เหมือนหนูเลย มันเป็นสัตว์ประหลาดหนัก 180 ตันที่ไม่สามารถข้ามสะพานได้ แต่เคลื่อนตัวไปตามก้นแม่น้ำได้อย่างง่ายดาย เมื่อกองทัพแดงเปิดฉากโจมตี ฝ่ายเยอรมันก็ไม่สามารถอพยพรถต้นแบบทั้งสองคันและทำลายทิ้งได้อย่างรวดเร็ว จากชิ้นส่วนของยานพาหนะติดตามที่ถูกทำลาย ชิ้นส่วนหนึ่งถูกประกอบขึ้น ซึ่งถูกส่งไปยังคูบินก้า เขาอยู่ที่นี่ตลอดไป - ในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์การทหาร
ชื่อจริง
ชื่อรถถังระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สองน่าสนใจ พวกเขามักจะนิยมผู้นำทางทหารและบุคคลที่มีชื่อเสียงอื่นๆ American M4 Sherman ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหรัฐอเมริกาและพันธมิตร เขายกย่องนายพลวิลเลียม เชอร์แมนผู้โด่งดัง แต่ในอังกฤษ รถถัง Comet นั้นมีชื่อเสียง ซึ่งต่อสู้กับยานเกราะเยอรมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีความคล้ายคลึงกันมากกับ Sherman และ Firefly
ช่วงหลังสงครามแนะนำให้เราปรับปรุงชาวอเมริกัน: M26 "Pershing" ซึ่งตั้งชื่อตามนายพล John Pershing และ M46 "Patton" เขาถูกเรียกว่า "General Patton" ด้วย อังกฤษเปิดตัวรถถังกลางที่มีชื่อเดิมว่า "Centurion" ยานพาหนะที่ถูกติดตามนี้ถูกแทนที่โดย Chieftain ในปี 1960 (แปลจากภาษาอังกฤษว่า "ลีดเดอร์")
เมื่อเวลาผ่านไป นักออกแบบก็เริ่มพยายามทำให้รถถังแต่ละคันมีความเชี่ยวชาญ ดังนั้น หนึ่งในยานสำรวจคือ M41 Walker Bulldog ซึ่งตั้งชื่อตามนายพลเช่นกัน ได้รับการออกแบบหลังสงครามเพื่อแทนที่ "Chaffick" หรือ "General Chaffee" ที่มีชื่อเสียง จากการฝึกซ้อม ในกรณีส่วนใหญ่ รถถังในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและหลังจากนั้นได้รับการตั้งชื่อตามนายพลผู้ยิ่งใหญ่และผู้มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการต่อสู้ เทรนด์นี้เป็นที่นิยมโดยเฉพาะกับคนอังกฤษ