นักวิชาการ Krylov เป็นนักต่อเรือในประเทศที่โดดเด่น นอกจากนี้เขายังมีชื่อเสียงในฐานะนักคณิตศาสตร์และช่างเครื่อง เป็นนักวิชาการของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นายพลแห่งกองทัพเรือ นายพลสำหรับงานพิเศษภายใต้รัฐมนตรีทหารเรือ ถือเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรงเรียนต่อเรือสมัยใหม่ในประเทศซึ่งต่อมาได้รับการพัฒนาโดย Pozdyunin, Papkovich, Shimansky ผู้เขียนงานคลาสสิกที่อุทิศให้กับทฤษฎีการสั่นของเรือในระหว่างคลื่น ทฤษฎีการสั่นสะเทือนของเรือและการไม่จม กลศาสตร์โครงสร้างของเรือ ทฤษฎีของไจโรสโคป กลศาสตร์และการวิเคราะห์ทางคณิตศาสตร์ ขีปนาวุธภายนอก เขาเป็นผู้มีเกียรติด้านวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่ง RSFSR ผู้ได้รับรางวัล Stalin Prize วีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยม
ชีวประวัติของนักวิทยาศาสตร์
นักวิชาการ Krylov เกิดเมื่อ พ.ศ. 2406 เขาเกิดในหมู่บ้าน Visyaga ในอาณาเขตของเขต Alatyrsky ใกล้ Simbirsk นี่คือหมู่บ้านที่ทันสมัยของ Krylovo ในเขต Poretsky ของสาธารณรัฐ Chuvashia พ่อของเขาชื่อนิโคลัสAlexandrovich และแม่ของ Sofya Viktorovna Lyapunova เขาเป็นเจ้าหน้าที่ปืนใหญ่ เข้าร่วมสงครามไครเมีย เขาได้รับการศึกษาจากค่าใช้จ่ายสาธารณะในฐานะลูกชายของผู้เข้าร่วมในสงครามรักชาติ Alexander Alekseevich Krylov ซึ่งได้รับบาดเจ็บที่ Borodino และเข้าร่วมในการจับกุมปารีส จากนั้นเขาก็ได้รับรางวัลเหรียญบำเหน็จทหารและอาวุธกิตติมศักดิ์เพื่อความกล้าหาญ
Aleksey Nikolaevich ถูกคาดหวังจากชะตากรรมของทหาร อย่างไรก็ตาม เขาได้รับอิทธิพลอย่างมากจากญาติจำนวนมากของ Filatov และ Lyapunov ซึ่งหลายคนต่อมาได้กลายเป็นนักวิทยาศาสตร์ แพทย์ และนักประพันธ์เพลงชาวฝรั่งเศสและรัสเซียที่มีชื่อเสียง
การศึกษา
ในปี 1878 Krylov ได้เป็นนักเรียนที่ Naval College ซึ่งเขาสำเร็จการศึกษาด้วยเกียรตินิยมในปี 1884 หลังจากนั้น เขาเริ่มอาชีพของเขาในเวิร์กช็อปเข็มทิศที่แผนกอุทกศาสตร์ ซึ่งนำโดยพลตรี Ivan Petrovich Kolong ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือทางทะเล ผู้สร้างทฤษฎีว่าด้วยการเบี่ยงเบนของเข็มทิศ
Aleksey Nikolayevich ได้ทำการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ครั้งแรกของเขาเกี่ยวกับการเบี่ยงเบนของเข็มทิศแม่เหล็ก หัวข้อที่ Kolong ให้ความสนใจอย่างมาก ส่งผลให้หัวข้อเรื่องไจโรคอมพาสกลายเป็นหัวข้อสำคัญตลอดอาชีพการงานของเขา
โดยเฉพาะใน พ.ศ. 2481-2483 เขาตีพิมพ์ผลงานที่ได้รับการวิเคราะห์อย่างเต็มรูปแบบของทฤษฎีการเบี่ยงเบนของคอมเพล็กซ์แม่เหล็กคำถามเกี่ยวกับทฤษฎีของเข็มทิศไจโรสโคปิกได้รับการพิจารณาและฮีโร่ของบทความของเรายังได้พัฒนาทฤษฎีเกี่ยวกับผลกระทบของการขว้างเรือบนเรือ การอ่านเครื่องมือโดยเฉพาะเข็มทิศ ผลงานเหล่านี้เรียกว่า "การรบกวนการอ่านเข็มทิศที่เกิดขึ้นจากการพลิกตัวของเรือเป็นคลื่น", "บทบัญญัติของทฤษฎีการเบี่ยงเบนของเข็มทิศ", "ในทฤษฎีของไจโรเข็มทิศ"
การศึกษาของนักวิชาการและช่างต่อเรือ Krylov ในปี 1941 ได้รับรางวัล Stalin Prize นักวิทยาศาสตร์เสนอระบบ dromoscope แบบใหม่โดยพื้นฐาน ซึ่งสามารถคำนวณค่าเบี่ยงเบนของเข็มทิศได้โดยอัตโนมัติ
โรงเรียนนายเรือในนิโคเลฟ
แต่กลับไปที่ขั้นตอนหลักของชีวประวัติของนักวิชาการ Krylov หลังจากทำงานกับ Kolong โดยได้รับประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์จากเขาในปี 1887 ฮีโร่ของบทความของเราย้ายไปที่โรงงานฝรั่งเศส - รัสเซีย ควบคู่ไปกับการศึกษาต่อที่ Nikolaev Maritime Academy ที่แผนกต่อเรือ หัวข้อนี้สนใจเขามากจนอุทิศเวลาว่างให้กับมันโดยไม่มีข้อยกเว้น
เมื่ออเล็กซี่จบหลักสูตรในปี 1890 เขาทำงานที่สถาบันซึ่งเขาเรียนวิชาคณิตศาสตร์เชิงปฏิบัติด้วยตัวเขาเอง และต่อมาก็เริ่มสอนหลักสูตรทฤษฎีเรือ
Krylov เองเล่าในภายหลังว่าตั้งแต่ปี 1887 การต่อเรือได้กลายเป็นความเชี่ยวชาญหลักของเขา พวกเขามองว่านี่เป็นการนำวิทยาศาสตร์ทางคณิตศาสตร์มาประยุกต์ใช้กับรายละเอียดการเดินเรือทางทะเลทุกประเภท อันที่จริงหลังจากนั้นเขาก็เริ่มทำงานเป็นครูเขาไม่ได้ออกจากกิจกรรมนี้จนเกือบตาย
ในยุค 1890 ฮีโร่ของบทความของเรากลายเป็นที่รู้จักกันดีไม่เพียงแต่ในรัสเซีย แต่ยังอยู่ไกลเกินขอบเขตอีกด้วย เหตุผลในการนี้คือการตีพิมพ์บทความของเขาเรื่อง"ทฤษฎีการขว้างเรือ". มันนำเสนอทฤษฎีทั้งหมดที่พัฒนาและขัดเกลางานของวิศวกรผู้มีอำนาจในเวลานั้น William Froude ผู้ก่อตั้งอุทกพลศาสตร์ของเรืออย่างมีนัยสำคัญ
อันที่จริงงานของ Alexei Nikolaevich Krylov เป็นงานเชิงทฤษฎีขนาดใหญ่งานแรกที่เขียนขึ้นโดยเฉพาะในพื้นที่นี้ เพื่อนร่วมงานของเขาชื่นชมงานนี้ในหลายประเทศทั่วโลก ในปี พ.ศ. 2439 สมาคมวิศวกรทหารเรือแห่งอังกฤษได้เลือกเขาเป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ อีกสองปีต่อมา นักวิชาการต่อเรือ Krylov ได้รับรางวัลเหรียญทองจากสมาคมวิศวกรเรือแห่งอังกฤษ นี่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของสังคมที่มีการมอบรางวัลกิตติมศักดิ์ให้กับชาวต่างชาติ
การทำงานอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมนี้ Krylov กำลังพัฒนาทฤษฎีการสงบหรือลดระดับเสียงและการหมุน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาเป็นคนแรกที่นำเสนอระบบกันสะเทือนแบบไจโรสโคปิก จนถึงปัจจุบันนี้ยังคงเป็นวิธีการปลอบประโลมที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุด บุญในช่างต่อเรือคนนี้ Alexei Nikolaevich Krylov
ร่วมงานกับพลเรือเอกมาการอฟ
ฮีโร่ของบทความของเรายังคงทำงานในพื้นที่นี้ แม้จะเริ่มต้นในศตวรรษที่ 20 ก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาได้ร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับพลเรือเอก Stepan Osipovich Makarov ซึ่งเพิ่งทำงานเกี่ยวกับเรื่องการลอยตัวของเรือ มาคารอฟเป็นนักสำรวจขั้วโลกและนักสมุทรศาสตร์ที่รู้จักกันดี ซึ่งคำนวณทฤษฎีการจมไม่ได้ คิดค้นการขนส่งทุ่นระเบิด และถือเป็นผู้บุกเบิกการใช้เรือตัดน้ำแข็ง จริงอยู่ความร่วมมือของพวกเขาไม่นาน: ในปี 1904มาคารอฟเสียชีวิตในพื้นที่พอร์ตอาร์เธอร์ระหว่างสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น
ระหว่างทำงาน พวกเขาสามารถพัฒนาคำแนะนำคลาสสิกหลายประการที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มการลอยตัวของเรือ ซึ่งหลายคนก็ใช้ในการต่อเรือสมัยใหม่เช่นกัน
นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป Krylov บริษัทต่อเรือยังได้บรรยายถึงแนวคิดแรกๆ ของ Makarov ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การต่อสู้กับการม้วนหรือม้วนของเรือที่เสียหายโดยน้ำท่วมช่องที่ยังคงสภาพเดิมไว้ Krylov ตั้งข้อสังเกตว่าในเวลานั้นข้อเสนอนี้ดูไร้สาระสำหรับเจ้าหน้าที่กองทัพเรือหลายคน พวกเขาใช้เวลาประมาณ 35 ปีเพื่อให้แน่ใจว่าแนวคิดของ Makarov รุ่นเยาว์เป็นจริงและมีประโยชน์
การเล่าถึงชีวประวัติโดยย่อของ Krylov จำเป็นต้องพูดถึงว่าในปี 1900 เขาเริ่มจัดการสระว่ายน้ำสำหรับการทดลอง ผลงานของเขาในฐานะนี้เป็นแรงผลักดันอันทรงพลังในการพัฒนางานวิจัยในกองเรือภายในประเทศ ในปี 1908 ผู้ต่อเรือ Alexei Krylov กลายเป็นหัวหน้าผู้ตรวจการต่อเรือ อันที่จริงเขาเป็นหัวหน้าแผนกต่อเรือของคณะกรรมการเทคนิคทางทะเลและประธานคณะกรรมการ
ในปี 1910 ผู้ต่อเรือ Alexei Krylov ได้รับตำแหน่งศาสตราจารย์สามัญที่ Naval Academy ใน Nikolaev และในขณะเดียวกันก็อุทิศเวลาอย่างมากให้กับการปรึกษาหารือที่อู่ต่อเรือบอลติกและกองทัพเรือ ที่อู่ต่อเรือเหล่านี้มีการสร้างเรือรัสเซียที่ทันสมัยที่สุดในขณะนั้น
เดรดนอท
จากปี 1911 ถึง 1913 ฮีโร่ของบทความของเราทำงานในสถานะศาสตราจารย์พิเศษที่สถาบันวิศวกรการรถไฟและในช่วงโลกที่หนึ่งสงครามกลายเป็นประธานคณะกรรมการรัฐบาลที่โรงงานปูติลอฟ ตัวอย่างเช่น เขามีส่วนร่วมในการก่อสร้างและออกแบบเรือประจัญบานรัสเซียลำแรกของโครงการเซวาสโทพอล
"เซวาสโทพอล" เป็นที่รู้จักในชื่อเรือป้ายแดงของสายการเดินเรือ ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2454 และเปิดดำเนินการในปี 2457 มันเป็นเรือของกองทัพเรือในประเทศซึ่งสามารถให้บริการทั้งในรัสเซียและในสหภาพโซเวียต หนึ่งในสี่ลำเรือเดรดนอตประเภทเดียวกันของซีรีส์บอลติกซึ่งวางในปี 2452 ส่วนที่เหลือเรียกว่า "Petropavlovsk", "Poltava" และ "Gangut"
ตลอดเวลานี้ บริษัทต่อเรือ Krylov ให้ความสำคัญกับการพัฒนาและปรับปรุงกองเรือในประเทศมากขึ้น ซึ่งแสดงให้เห็นถึงจุดอ่อนและความล้าหลังในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น จากนั้นกองทัพเรือรัสเซียก็ประสบความพ่ายแพ้อย่างถล่มทลายมากกว่าหนึ่งครั้ง ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นชัดเจนว่าทั้งอุตสาหกรรมจำเป็นต้องปรับปรุงให้ทันสมัย
โครงการที่เกี่ยวข้องในทิศทางนี้ได้รับการพัฒนาโดยนักวิชาการ-ต่อเรือ Krylov ดังนั้นในปี พ.ศ. 2455 เขาได้จัดทำรายงานซึ่งเขาแย้งว่าจำเป็นต้องจัดสรรเงินห้าร้อยล้านรูเบิลสำหรับการสร้างกองเรือในประเทศขึ้นใหม่เพื่อให้พร้อมรบและทันสมัย รายงานนี้จัดทำขึ้นใน State Duma โดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวง Marine Ivan Konstantinovich Grigorovich ซึ่งในที่สุดก็รับประกันการจัดสรรเงินทุนที่จำเป็นอย่างครบถ้วน
ช่างต่อเรือ A. N. Krylov เองได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้ช่วยที่มีประสบการณ์ในกิจการของกองทัพเรือสำหรับอาชีพส่วนใหญ่ของเขา ที่สุดประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการต่อเรือ เขาเข้าใจอย่างถี่ถ้วน สามารถยืนยันมุมมองของเขาในเชิงวิทยาศาสตร์และเศรษฐกิจ ตัวเขาเองตั้งข้อสังเกตด้วยความเสียใจที่ไม่ได้ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของเขา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักวิชาการต่อเรือ Krylov มักชอบพูดซ้ำว่าคำแนะนำหลายๆ อย่างของเขาไม่ได้รับการเอาใจใส่ ช่วยรักษาสถานะไว้มากกว่าต้นทุนของตัวเรือเอง ในขณะเดียวกัน ฮีโร่ของบทความของเราก็มักจะโด่งดังในเรื่องลิ้นที่เฉียบแหลม
เมื่อปลายปี 1914 เขาได้รับเลือกเป็นสมาชิกของ Academy of Sciences และอีกสองปีต่อมาเขาถูกย้ายไปเรียนวิชาฟิสิกส์คณิตศาสตร์ธรรมดาๆ
ในปี ค.ศ. 1916 ครีลอฟเป็นหัวหน้าหอสังเกตการณ์ทางกายภาพหลัก และต่อมาเป็นผู้อำนวยการกองอุตุนิยมวิทยาทหารหลัก หรือที่รู้จักในชื่อกลาฟเมต ภายใต้การแนะนำของนักวิทยาศาสตร์ ได้มีการดำเนินกิจกรรมด้านระเบียบวิธีขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บทบัญญัติได้รับการพัฒนาขึ้นเพื่ออธิบายเกี่ยวกับสิทธิและหน้าที่ของนักอุตุนิยมวิทยาของกองทัพที่ได้รับมอบหมายให้ดูแลกองทัพ เขาพยายามที่จะยกเลิกการเกณฑ์ทหารที่เข้าประจำการสำหรับพนักงานหอดูดาว เขาถือว่านี่เป็นปัญหาสำคัญที่ต้องแก้ไขโดยเร็วที่สุด
ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 ครีลอฟหันไปหาผู้ตรวจการกองทัพอากาศและ Academy of Sciences เพื่อขอให้ปล่อยเขาออกจากตำแหน่งในฐานะหัวหน้ากรมอุตุนิยมวิทยากองทัพหลักในขณะที่เขามีการจ้างงานสูงใน กิจกรรมทางวิทยาศาสตร์ด้านอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เกี่ยวกับการขาดความสามารถพิเศษด้านอุตุนิยมวิทยา
1917 กลายเป็นปีที่สำคัญในชีวประวัติของ Alexei Nikolaevich Krylov ในช่วงเวลาลำบากนี้ เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าห้องปฏิบัติการทางกายภาพของ Academy of Sciences และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 เขาได้เป็นที่ปรึกษาของคณะกรรมการทดลองปืนใหญ่พิเศษ รัฐบาลโซเวียตชื่นชมประสบการณ์และความรู้ของฮีโร่ในบทความของเราอย่างมาก Krylov เองก็ไม่ได้ต่อต้านความร่วมมือกับพวกบอลเชวิคซึ่งความก้าวหน้าในอาชีพของเขายังคงดำเนินต่อไป เป็นที่น่าสังเกตว่ามีคนเพียงไม่กี่คนในประเทศของเราที่ประสบความสำเร็จในช่วงเวลาที่ปั่นป่วนนั้น จากปี 1919 ถึง 1920 Alexey Nikolaevich เป็นหัวหน้าโรงเรียนนายเรือ
ความร่วมมือกับโซเวียตรัสเซีย
ในปี ค.ศ. 1917 มีเหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่งในชีวประวัติของช่างต่อเรือ Krylov ซึ่งเกี่ยวข้องกับการแต่งตั้งเขาให้ดำรงตำแหน่งหัวหน้าสมาคมการค้าและการขนส่งแห่งรัสเซีย
หลังสิ้นสุดการปฏิวัติเดือนตุลาคม เขาตัดสินใจย้ายศาลทั้งหมดไปยังรัฐบาลโซเวียตซึ่งอยู่ในอำนาจ เดินหน้าพัฒนากองเรือในประเทศต่อไป
ในปี ค.ศ. 1921 เขาถูกส่งไปยังบริเตนใหญ่ในฐานะตัวแทนของบริษัทเดินเรือของสหภาพโซเวียต เพื่อฟื้นฟูความสัมพันธ์ด้านวิทยาศาสตร์กับต่างประเทศที่สูญเสียไป หลังจากนั้นเขากลับไปยังสหภาพโซเวียตในปี 1927 เท่านั้น
หลายปีหลังจากที่เขาเดินทางกลับจากการเดินทางไกลในต่างประเทศ Krylov เป็นผู้อำนวยการสถาบันฟิสิกส์และคณิตศาสตร์แห่ง USSR Academy of Sciences ออกจากโพสต์นี้ในปี 1931
บทความนักวิทยาศาสตร์
งานของนักวิชาการ Krylov ในเวลานี้มีความสำคัญมากอยู่แล้ว เขาตีพิมพ์บทความหลายเรื่องเกี่ยวกับอุทกพลศาสตร์ในหมู่ซึ่งทฤษฏีการเคลื่อนที่ของเรือในน้ำตื้น Aleksey Nikolaevich กลายเป็นคนแรกที่สามารถคำนวณและอธิบายการเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของความต้านทานอุทกพลศาสตร์ในระดับความลึกที่แน่นอนได้ เขายังเขียนเอกสารนโยบายหลายฉบับเกี่ยวกับทฤษฎีคลื่นหน่วย
โดยรวมแล้ว นักวิทยาศาสตร์กลายเป็นผู้เขียนบทความและหนังสือประมาณสามร้อยเรื่องซึ่งครอบคลุมความรู้ของมนุษย์ในวงกว้างที่สุด - ตั้งแต่แม่เหล็กและการต่อเรือ ไปจนถึงคณิตศาสตร์ ปืนใหญ่ มาตรพิภพ และดาราศาสตร์ ในบรรดาผลงานของนักวิชาการ Krylov โต๊ะที่ไม่จมซึ่งเป็นที่นิยมของเขายังคงถูกใช้อย่างแข็งขันโดยลูกเรือสมัยใหม่
หลังจากนั้นไม่นาน Alexey ก็ได้ตีพิมพ์ผลงานที่มีชื่อเสียงของเขา ซึ่งเกี่ยวข้องกับปัญหาในการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์ของพหุนามลักษณะเฉพาะสำหรับเมทริกซ์บางตัว วันนี้แนวคิดนี้เรียกว่าสเปซ Krylov หรือวิธีการย่อยของ Krylov เขาตั้งชื่อให้แนวคิดที่สำคัญในพีชคณิตเชิงเส้น ในงานนี้ นักวิทยาศาสตร์จัดการกับประสิทธิภาพของการคำนวณ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาจัดการเพื่อกำหนดต้นทุนในการคำนวณเป็นจำนวนของการดำเนินการที่แยกจากกันและเฉพาะระหว่างการคูณ นี่เป็นปรากฏการณ์ที่ไม่ปกติอย่างยิ่งต่อการพัฒนาคณิตศาสตร์ในปี 1931 Krylov เปรียบเทียบวิธีการที่มีอยู่ทั้งหมดอย่างรอบคอบ รวมถึงการประมาณการสถานการณ์ต้นทุนการคำนวณที่แย่ที่สุดในวิธี Jacobi จากนั้นเขาก็เตรียมวิธีการแบบสากลซึ่งกลายเป็นวิธีที่ทันสมัยที่สุดในบรรดาที่รู้กันในขณะนั้น ทุกวันนี้ก็ยังใช้กันอย่างแพร่หลาย
เมื่อมหาสงครามแห่งความรักชาติเริ่มขึ้น Krylov ต่อต้านการส่งของเขาเองไปยังอพยพ แต่เขายังคงถูกพาไปที่คาซาน เขากลับไปที่เลนินกราดเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปี 2488 ขณะอยู่ที่หน้าบ้าน เขาเขียนบันทึกความทรงจำ My Memoirs
เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 1944 เมื่อรูปถ่ายของ Alexei Krylov เป็นที่รู้จักของทุกคน เขาได้เข้าร่วมในอนาคตของภาควิชาฟิสิกส์ของมหาวิทยาลัยแห่งรัฐมอสโก เขาลงนามในจดหมายที่มีชื่อเสียงของนักวิชาการสี่คนซึ่งผู้เขียนคือนักวิทยาศาสตร์ Abram Fedorovich Ioffe มันเป็นข้อความที่ส่งถึงประธานสภาผู้แทนราษฎร Vyacheslav Mikhailovich Molotov อันที่จริง มันเริ่มต้นการแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จในการเผชิญหน้ากันเป็นเวลาหลายปีระหว่างสิ่งที่เรียกว่า "มหาวิทยาลัย" และ "ฟิสิกส์เชิงวิชาการ"
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 ครีลอฟเสียชีวิตเมื่ออายุได้ 82 ปี เขาถูกฝังอยู่ที่สุสานโวลโคโว บริเวณใกล้เคียงเป็นหลุมฝังศพของ Mendeleev และ Pavlov
ชีวิตส่วนตัว
ครีลอฟแต่งงานแล้ว คนที่เขาเลือกคือ Elizaveta Dmitrievna Dranisyna ในการแต่งงานพวกเขามีลูกห้าคน ลูกคนแรกเป็นเด็กผู้หญิงสองคนที่เสียชีวิตในวัยเด็ก จากนั้นลูกชายของอเล็กซี่และนิโคไลก็เกิด ในช่วงสงครามกลางเมือง พวกเขาต่อสู้ในส่วนต่าง ๆ ของกองทัพขาวที่ด้านข้างของเดนิกิน ทั้งคู่ถูกสังหารในปี 2461
แอนนา ลูกสาวคนเล็กเกิดเมื่อปี 2446 ตอนอายุ 24 เธอแต่งงานกับนักฟิสิกส์และนักประดิษฐ์ Pyotr Leonidovich Kapitsa ซึ่งคุ้นเคยกับพ่อของเธอเป็นอย่างดี พวกเขาทำงานร่วมกันในคณะกรรมการที่รัฐบาลโซเวียตส่งไปต่างประเทศเพื่อฟื้นฟูความสัมพันธ์ทางวิทยาศาสตร์และซื้ออุปกรณ์ที่ทันสมัยที่จำเป็น
ในวัยผู้ใหญ่แล้ว Alexei Nikolaevich มีความสัมพันธ์ที่โรแมนติกกับ Anna Bogdanovna Feringer เป็นผลให้ครอบครัวเลิกกันนักวิทยาศาสตร์แต่งงานครั้งที่สอง เขาไม่มีลูกในการแต่งงานครั้งนี้ Anna ลูกสาวของ Krylov มีลูกชายสองคน ลูกหลานของฮีโร่ในบทความของเราได้กลายเป็นนักวิทยาศาสตร์ที่มีชื่อเสียง เหล่านี้คือนักฟิสิกส์ นักการศึกษา โฮสต์ของโปรแกรมวิทยาศาสตร์ยอดนิยม "Obvious - Incredible" Sergei Petrovich Kapitsa และนักภูมิศาสตร์ ศาสตราจารย์กิตติมศักดิ์แห่งมหาวิทยาลัยมอสโก Andrei Petrovich Kapitsa
วิทยาศาสตร์ยอดนิยม
Krylov เองก็เหมือนกับหลานชายชื่อดังของเขาที่กลายมาเป็นพรีเซ็นเตอร์ทีวี เขาพยายามส่งเสริมวิทยาศาสตร์ให้คนทั่วไปฟังอย่างแข็งขัน ด้วยความเป็นช่างกลและนักคณิตศาสตร์ นักประดิษฐ์ วิศวกร และครูที่โดดเด่น เขาจึงพยายามเผยแพร่ความรู้ทางวิทยาศาสตร์ให้เป็นที่นิยม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฮีโร่ของบทความของเราได้บรรยายเกี่ยวกับทฤษฎีการต่อเรือสำหรับวิศวกรในอนาคต โดยมีความสามารถเฉพาะตัวในการแสดงสิ่งที่ซับซ้อนด้วยคำพูดที่ง่ายที่สุด
การแปลของเขาเป็นภาษารัสเซียของ "หลักการทางคณิตศาสตร์ของปรัชญาธรรมชาติ" โดย Isaac Newton ชาวอังกฤษยังคงได้รับความนิยมมาจนถึงทุกวันนี้ สิ่งสำคัญคือคุณไม่จำเป็นต้องเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขานี้เพื่ออ่าน
Krylov เขียนหนังสือวิทยาศาสตร์ยอดนิยมหลายเล่ม แม้ว่าเดิมจะตั้งใจไว้สำหรับผู้เชี่ยวชาญ แต่เขาก็ยังพยายามนำเสนอข้อมูลทั้งหมดในรูปแบบวิทยาศาสตร์ยอดนิยม
ด้วยความรับผิดชอบและจริงจัง เขาปฏิบัติต่อการแสดงทั้งหมดของเขา ไม่ว่าผู้ชมจะชุมนุมกันต่อหน้าเขาก็ตาม ต้องขอบคุณนักวิทยาศาสตร์คนนี้ที่มีเทคนิคมากมายและวิศวกรได้ไปปรับปรุงการฝึกอบรมวิชาชีพของตน และด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงกลายเป็นนักประดิษฐ์และนักประดิษฐ์ในสาขาที่ตนทำอยู่ และแม้กระทั่งเข้าร่วมในวัฒนธรรมชั้นสูง
หน่วยความจำ
ในความทรงจำของฮีโร่ของบทความของเรา รูปปั้นครึ่งตัวและอนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้น มีการตั้งชื่อการตั้งถิ่นฐานและแม้แต่ปล่องบนดวงจันทร์
เป็นที่รู้จักของ NTO ของช่างต่อเรือ Krylov นี่คือสังคมวิทยาศาสตร์และเทคนิคที่มีชื่อของเขา เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างของสถาบันการบินมอสโก อนุสาวรีย์ยาวเต็มรูปแบบที่รู้จักกันดีสำหรับช่างต่อเรือถูกสร้างขึ้นใน Cheboksary หน้าอกตั้งอยู่ด้านหน้าทางเข้า Sevmashvtuz (สาขาของ Northern Arctic Federal University ใน Severodvinsk) ที่สถานี Northern River ในมอสโกและที่นั่น เป็นพิพิธภัณฑ์อนุสรณ์ในบ้านเกิดของเขาในหมู่บ้านชูวัช
รางวัลนี้ตั้งชื่อตามนักวิชาการที่มีชื่อเสียง มอบให้สำหรับความสำเร็จที่โดดเด่นในเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ในการแก้ปัญหาในฟิสิกส์คณิตศาสตร์และกลศาสตร์ที่ Russian Academy of Sciences รัฐบาลเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมอบรางวัล Krylov สำหรับงานวิทยาศาสตร์ ในสาขาวิทยาศาสตร์เทคนิค
นักดาราศาสตร์จากห้องทดลองดาราศาสตร์ฟิสิกส์ไครเมีย Lyudmila Karachkina ตั้งชื่อดาวเคราะห์น้อยที่ค้นพบในปี 1982 เพื่อเป็นเกียรติแก่ Krylov เพื่อเป็นเกียรติแก่ Kapitsa ลูกสาวและภรรยาของเขา ดาวเคราะห์น้อยที่รู้จักกันในชื่อ Wings ได้รับการตั้งชื่อ ในที่สุดก็มีเรือวิจัยสมุทรศาสตร์ Akademik Krylov ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือรัสเซียตั้งแต่ปี 1972 ถึง 2004
