นักวิทยาศาสตร์มากกว่าหนึ่งรุ่นพยายามเพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์กล แต่การเสนอแนวคิดและพิสูจน์ตามหลักวิชาไม่ได้หมายความถึงการประดิษฐ์สิ่งใหม่ เป็นคนที่สามารถยืนยันได้ในทางปฏิบัติว่ามีการต่อสู้อะไรบ้างและสามารถแบกรับตำแหน่ง "นักประดิษฐ์" ได้อย่างภาคภูมิใจ รูดอล์ฟ ดีเซล คือผู้นำเครื่องยนต์สันดาปภายในที่จุดไฟด้วยการอัดอากาศเข้ามาในโลก
ชีวประวัตินักประดิษฐ์ผู้ยิ่งใหญ่
รูดอล์ฟ ดีเซล เกิดเมื่อปี พ.ศ. 2401 ที่ปารีส พ่อของฉันทำงานเป็นคนเข้าเล่มหนังสือ ครอบครัวมีเงินเพียงพอสำหรับดำรงชีวิต อย่างไรก็ตาม การย้ายไปอังกฤษเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ เนื่องจากสงครามฝรั่งเศส-ปรัสเซียได้ทำการปรับเปลี่ยนด้วยตัวมันเอง และครอบครัวดีเซลอย่างที่คุณทราบนั้นเป็นของชาวเยอรมันตามสัญชาติและเพื่อหลีกเลี่ยงปฏิกิริยาลัทธินิยมพวกเขาต้องตัดสินใจย้าย
ในไม่ช้า รูดอล์ฟวัย 12 ขวบก็ถูกส่งตัวไปเรียนที่ประเทศเยอรมนีบ้านเกิดของเขาเพื่อเรียนกับศาสตราจารย์บาร์นิเคล น้องชายของมารดา ครอบครัวได้รับเขาอย่างอบอุ่นและมีหนังสือมากมายจากการศึกษาในโรงเรียนจริงและที่โรงเรียนสารพัดช่างเอาก์สบูร์ก การสนทนากับลุงที่ฉลาดเป็นประโยชน์ต่อนักประดิษฐ์ที่มีชื่อเสียงระดับโลกในอนาคตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2418 รูดอล์ฟ ดีเซล นักเรียนดีเด่นคนหนึ่งได้ศึกษาต่อที่โรงเรียนเทคนิคระดับสูงในมิวนิก ซึ่งเขารู้สึกตื่นเต้นกับความคิดที่จะประดิษฐ์เครื่องยนต์สันดาปภายใน ในการสนทนากับศาสตราจารย์ Bauerfeind เขาบอกนักเรียนเกี่ยวกับความสนใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกสมัยใหม่ในด้านเทคนิคเช่นวิศวกรรมเครื่องกล
จากนั้นเขาก็พบว่าเด็กคนนี้ฝันมาเป็นเวลานานและกำลังพยายามเปลี่ยนเครื่องยนต์ไอน้ำด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน หลังจากเรียนจบ คาร์ล ลินเด้ ศาสตราจารย์จากโรงเรียนมิวนิก ได้โทรเรียกดีเซลมาทำงานที่โรงงานทำความเย็น โดยที่ชายหนุ่มทำหน้าที่เป็นผู้อำนวยการเป็นเวลา 12 ปี แม้ว่าเขาจะรับงานหลัก รูดอล์ฟ ดีเซลไม่ได้ทิ้งงานไว้กับเป้าหมายหลักของชีวิต ซึ่งเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่จะตั้งชื่อตามเขาในภายหลัง ที่นี้ที่เดียวเราคนทันสมัยที่รู้จักเครื่องยนต์ดีเซลก็ลืมชื่อผู้ประดิษฐ์ไปแล้ว
เครื่องยนต์ดีเซลสันดาปตัวแรก
รูดอล์ฟ ดีเซล ทำงานหนักมาหลายปีเพื่อเติมเต็มความฝันของเขา ด้วยความช่วยเหลือของคาร์ล ลินเด้ สมาคมวิศวกรรมเอาก์สบวร์กเห็นการคำนวณเชิงทฤษฎี ซึ่งเริ่มสนใจงานของเขาและจัดพื้นที่สำหรับการทดลอง รูดอล์ฟพัฒนาสิ่งประดิษฐ์ของเขาเป็นเวลาสองปี และในระหว่างการทดลองครั้งหนึ่งก็มีการระเบิด นักวิทยาศาสตร์เองก็เกือบได้รับบาดเจ็บ
ไม่นานความยุติธรรมก็มีชัยและการทำงานหนักก็ได้รับการตอบแทน - เครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลเครื่องแรกที่ทำให้โลกของวิศวกรรมเครื่องกลกลับหัวกลับหาง ดีเซลตัดสินใจลองจุดไฟด้วยอากาศอัดอากาศแล้วฉีดเชื้อเพลิงเข้าไปซึ่งเป็นผลมาจากเปลวไฟ แม้จะเป็นที่ยอมรับในผลงานของนักวิทยาศาสตร์ทั่วโลก แต่การเชื้อเชิญให้ไปรัสเซียและอเมริกา ชาวเยอรมันพื้นเมืองยังคงยืนกรานในการประดิษฐ์ของเขา โดยกล่าวว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวมีมานานแล้ว บางทีสิ่งประดิษฐ์อื่น ๆ ของเยอรมันอาจมีอยู่ในการพัฒนา แต่โลกไม่หยุดนิ่ง มันพัฒนา และผู้ชนะคือผู้ที่มาถึงเส้นชัยก่อน
รูดอล์ฟ ดีเซลทนกับปฏิกิริยาดังกล่าวจากเยอรมนีไม่ได้ และเมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2456 เขาเดินทางด้วยเรือกลไฟไปลอนดอนก็ไม่ถึงที่หมาย ในตอนกลางคืนมีเพียงนักวิทยาศาสตร์เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในห้องผู้ป่วยและในตอนเช้าก็ว่างเปล่าและไม่ได้แตะชุดราตรี ไม่ว่าจะเป็นการฆ่าตัวตายเนื่องจากการไม่รับรู้ของเยอรมนีหรืออุบัติเหตุที่น่าสลดใจไม่เป็นที่รู้จัก หลังจากนั้นไม่นาน ชาวประมงก็จับซากศพของชายที่แต่งตัวดี แต่พายุฝนฟ้าคะนองที่โหมกระหน่ำบังคับให้พวกเขาโยนศพกลับลงไปในทะเล ชาวประมงที่เชื่อโชคลางถือว่าวิญญาณมนุษย์ขอให้อยู่ในธาตุน้ำ น้ำเย็นและพื้นทรายกลายเป็นบ้านหลังสุดท้ายของนักประดิษฐ์ที่เก่งกาจ ซึ่งความทรงจำยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ดีเซลของเขา
