จุดตายคือหุ่นไม้ลอยซึ่งได้กลายเป็นศูนย์รวมของความก้าวหน้าทางเทคนิคของเทคโนโลยีการบินและทักษะของนักบิน วันที่ 9 กันยายน 2556 เคล็ดลับนี้มีอายุครบร้อยปีพอดี คนแรกที่วนรอบสำเร็จคือนักบินของจักรวรรดิรัสเซีย P. N. Nesterov วงตายในการแสดงของเขาคือการใช้กลอุบายนี้ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรก ในเวลาเดียวกัน ความพยายามที่จะทำให้การซ้อมรบสำเร็จนั้นเกิดขึ้นก่อนหน้านั้นนาน เคล็ดลับได้ชื่อมาจากชุดการทดลองที่ล้มเหลวซึ่งนำไปสู่ความตาย
การประลองยุทธ์
ตัวอย่างเช่น American Huxey บนเครื่องบินที่ออกแบบโดยพี่น้อง Wright พยายามสร้างลูปแนวตั้ง อย่างไรก็ตาม กำลังของเครื่องยนต์นั้นอ่อนมากเพื่อให้เครื่องบินอยู่ด้านบนสุด หลังจากนั้น มีความพยายามอีกหลายครั้งในการแสดงวนซ้ำ แต่ส่วนใหญ่จบลงอย่างน่าเศร้า การออกแบบเครื่องบินในสมัยนั้นไม่อนุญาตให้รับน้ำหนักดังกล่าว ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เครื่องบินเริ่มพังระหว่างการยกแนวตั้งหรือที่จุดบนสุด ควรจะกล่าวว่าในสมัยนั้นยังมีกฎเกณฑ์พิเศษที่ห้ามไว้ด้วยนักบินต้องเลี้ยวและหมุนอย่างเฉียบขาดเนื่องจากเครื่องบินมีความเปราะบางสูง บางครั้งเชื่อด้วยซ้ำว่าการหมุนอย่างสมบูรณ์ในระนาบแนวตั้งนั้นเป็นไปไม่ได้เลย
หลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง วิศวกรอากาศยานตระหนักว่าสำหรับการบินปกติโดยยกล้อขึ้นและการส่งคืนเครื่องบินไปยังจุดเริ่มต้น จำเป็นต้องสร้างกลไกที่เสถียรอย่างยิ่ง นั่นคือเครื่องบินจะต้องมีความสมดุลอย่างดีและจุดต้านทานอากาศพลศาสตร์และจุดแรงขับควรอยู่ใกล้กันมากที่สุด (ตามอุดมคติแล้วตรงกัน)
คุณลักษณะของ Nesterov loop ที่ทันสมัย
จุดจบของการบินเป็นความท้าทายต่อทักษะของนักบินและวิศวกรรม ทุกวันนี้ ไม้ลอยชนิดนี้ถูกใช้เป็นส่วนประกอบในการแสดงทางอากาศอย่างแพร่หลาย เช่นเดียวกับวิธีการฝึกนักบินรุ่นเยาว์ เนื่องจากการแสดงผาดโผนจำเป็นต้องมีการพัฒนาทักษะในการควบคุมเครื่องบินภายใต้เงื่อนไขของการเปลี่ยนแปลงน้ำหนัก ระยะพิทช์ ระดับความสูง และความเร็ว หลังจากสัมผัสถึงความสามารถของเครื่องบินของคุณอย่างเต็มที่แล้ว คุณก็สามารถเริ่มใช้กลอุบายนี้ได้ นอกจากนี้ Dead Loop ยังได้วางรากฐานสำหรับไม้ลอยอื่นๆ จำนวนหนึ่ง ซึ่งใช้ทั้งสำหรับการพัฒนาทักษะและในระหว่างการต่อสู้จริง
การวนซ้ำถือว่าถูกต้องหากทุกจุดของวิถีบินอยู่ในระนาบแนวตั้งเดียวกัน ขณะที่แรง G ยังคงเป็นบวกตลอดการซ้อมรบ และไม่เกินขีดจำกัดที่เครื่องบินจะหมุนหาง
วนรอบครึ่งแรกเนื่องจากแรงผลักดันของโรงไฟฟ้าและความเร็วที่เพิ่มขึ้น อย่างที่สอง - เนื่องจากน้ำหนักของเครื่องบินและแรงดึงดูดที่พื้นตลอดจนแรงขับของเครื่องยนต์
วนของ Nesterov โดยเฮลิคอปเตอร์
เฮลิคอปเตอร์ลำแรกที่ทำการซ้อมรบนี้คือ Ka-50 การออกแบบตัวเครื่องทำให้หมุนได้ 360 องศา อย่างไรก็ตาม การซ้อมรบดังกล่าวค่อนข้างเสี่ยงเนื่องจากใบพัดของอุปกรณ์สามารถชนกันได้ ดังนั้นสิ่งที่เรียกว่า "วงเฉียง" จึงถูกดำเนินการในการแสดงทางอากาศ ในกรณีนี้ วิถีของเฮลิคอปเตอร์ไม่ได้อยู่ในระนาบแนวตั้ง แต่เอียงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเส้นขอบฟ้า
กราวด์ตายลูป
เล่นวนของ Nesterov บนพื้นได้ ดังนั้นเพื่อให้รถสามารถเลี้ยวได้ 360 องศาในระนาบแนวตั้งจึงจำเป็นต้องสร้างแทร็กพิเศษ ด้วยความเร็วที่เพียงพอ เครื่องจะผ่านจุดสูงสุดของวงแหวนได้อย่างง่ายดาย เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ เทคนิคดังกล่าวเป็นเรื่องธรรมดาในละครสัตว์และการแสดงมอเตอร์ไซค์ที่สนุกสนาน
ดังนั้น เครื่องบินจึงทำให้การวนรอบเป็นไปอย่างละเอียดอ่อนและสวยงามที่สุด การซ้อมรบนี้น่าชมจริงๆ