ในกระบวนการสร้างโมเดลโลจิสติกส์ เทคโนโลยีสารสนเทศมีบทบาทสำคัญในการปรับปรุงคุณภาพโครงสร้างพื้นฐานขององค์กรและการจัดการขององค์กร ในทางปฏิบัติ สิ่งเหล่านี้ช่วยให้คุณใช้แผนการวางแผนทางเลือกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมทั้งขยายความเข้าใจของคุณเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของโซลูชันที่มีอยู่ ข้อดีของเทคโนโลยีสารสนเทศในด้านลอจิสติกส์ไม่ได้สิ้นสุดเพียงแค่นั้น แต่ควรพิจารณาคุณลักษณะอื่นๆ ของการใช้แนวคิดนี้อย่างละเอียดยิ่งขึ้น
แนวคิดของข้อมูลและการไหลของข้อมูลในการขนส่ง
ในการปรับปรุงประสิทธิภาพของแผนการขนส่ง มีการใช้เครื่องมือข้อมูล ซึ่งรวมถึงฮาร์ดแวร์ อุปกรณ์ อุปกรณ์สำหรับการประมวลผลและจัดเก็บข้อมูล งานผู้พัฒนาโซลูชันการออกแบบสำหรับการบูรณาการเทคโนโลยีสารสนเทศ - เพื่อให้ผู้บริโภคมีโอกาสได้รับข้อมูลที่ถูกต้อง เข้าถึงได้ เชื่อถือได้ และทันเวลาอย่างเป็นระบบ เพื่อความสะดวกในการสร้างแบบจำลอง เงื่อนไขการอ้างอิงใช้แนวคิดของการไหลของข้อมูล ซึ่งสะท้อนถึงแนวคิดของการใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการขนส่ง โดยสังเขป คำนี้สามารถแสดงเป็นกระแสข้อความที่สอดคล้องกับช่องทางวัสดุหรือบริการในรูปแบบลอจิสติกส์ที่พิจารณา อาจกล่าวได้ว่านี่คือเครือข่ายข้อมูล ซ้อนทับหรือพัฒนาควบคู่ไปกับโครงการลอจิสติกส์เฉพาะ ซึ่งมีไว้สำหรับการดำเนินการควบคุม
สำหรับรูปแบบของข้อความในกระแสข้อมูล ลักษณะที่ปรากฏขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะ ใช้ได้ทั้งสื่อกระดาษแบบดั้งเดิมและสื่ออิเล็กทรอนิกส์ แน่นอน สำหรับการใช้ข้อมูลสตรีมมิ่งที่ยืดหยุ่นมากขึ้น การนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้ในระบบลอจิสติกส์จะดำเนินการบนพื้นฐานดิจิทัล ซึ่งสะดวกกว่าในแง่ของการประมวลผลและการจัดเก็บข้อมูลจำนวนมาก ในเวลาเดียวกัน โฟลว์เครือข่ายแบบอิเล็คโตรไลซ์แบบสมบูรณ์นั้นยังห่างไกลจากที่เป็นไปได้เสมอ เนื่องจากการสนับสนุนข้อมูลในระดับต่ำ ดังนั้น ใบตราส่งสินค้าทางกระดาษ ข้อความทางโทรศัพท์ แผนภาพทางกายภาพ ฯลฯ ยังคงใช้อยู่ ไม่ว่าในกรณีใด เนื้อหาของกระแสข้อมูลนั้นสำคัญกว่ามาก โดยทั่วไปแล้ว ข้อมูลในรูปแบบลอจิสติกส์ในหลักการคืออะไร? แม้แต่องค์กรขนาดเล็กก็สามารถทำงานกับข้อมูลจำนวนมหาศาลได้ รวมถึงซึ่งข้อมูลเกี่ยวกับซัพพลายเออร์ กำลังการผลิต การแบ่งประเภท พารามิเตอร์ของคลังสินค้า การเปลี่ยนแปลงของตลาด ต้นทุนทางการเงิน ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบ ฯลฯ
ลักษณะของกระแสข้อมูล
การสนับสนุนข้อมูลให้การทำงานที่มั่นคงไม่จำเป็นต้องเพิ่มประสิทธิภาพขององค์กรเสมอไป ข้อมูลเดียวกันในโฟลว์ที่สร้าง จัดเก็บ และหมุนเวียนผ่านเครือข่ายลอจิสติกส์จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อข้อมูลนี้ถูกรวมเข้าด้วยกันและนำไปใช้จริงในกระบวนการของซัพพลายเชน แต่ความจริงแล้วความเกี่ยวข้องสำหรับการผลิตนั้นไม่เพียงพอที่จะมองว่าแบบจำลองมีประโยชน์ เนื่องจากปัจจัยเชิงบวกของการใช้งานอาจไม่สอดคล้องกับการลงทุนและทรัพยากรที่ใช้ไปในการสนับสนุนงานกระแสข้อมูล ประสิทธิภาพและความสมเหตุสมผลของการใช้ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศเฉพาะในระบบลอจิสติกส์สามารถประเมินได้ตามลักษณะดังต่อไปนี้:
- ความน่าเชื่อถือและความถูกต้องของแหล่งข้อมูล
- ระดับความปลอดภัยของช่องข้อความพร้อมข้อมูลล่าสุด
- อัตราการส่งข้อความ
- แบนด์วิดท์ของช่อง (ปริมาณข้อมูลที่ส่งผ่านและประมวลผลต่อหน่วยเวลา)
- ประสิทธิภาพพลังงานของโครงสร้างพื้นฐานทั่วไป ในกรณีนี้ เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความสมเหตุสมผลของแผนการไหลของข้อมูล โดยคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการเพิ่มประสิทธิภาพเพื่อเร่งการหมุนเวียนข้อความและลดทรัพยากรที่ใช้ไปในการรักษาเครือข่าย
การนำโมเดลโลจิสติกส์ไปใช้งานให้สำเร็จการจัดการด้วยการสนับสนุนข้อมูล จำเป็นต้องมีข้อกำหนดเบื้องต้นและปัจจัยต่อไปนี้ด้วย:
- ความเพียงพอของการทำให้เป็นระบบและการจัดระบบของกระบวนการจัดการ
- พารามิเตอร์ข้อมูลและองค์กรที่เพียงพอต่อการรักษากระบวนการ
- เริ่มแรกพัฒนาวิธีการที่มีประสิทธิภาพสำหรับการจัดการโลจิสติกส์ขององค์กรนอกฟังก์ชันสนับสนุนข้อมูล
- สามารถลดเวลาสำหรับการตอบรับในสถานการณ์วิกฤติได้ - รวมถึงการใช้ช่องทางการสื่อสารสำรอง
เทคโนโลยีสารสนเทศในโครงสร้างโลจิสติกส์
โมเดลลอจิสติกส์ใดๆ ก็ตามมีกลุ่มลิงก์จำนวนมากที่สร้างโครงสร้างการทำงานที่มีฟังก์ชันการควบคุมบางส่วนในการผลิตเฉพาะ สถานที่ทำงานของพนักงาน หน่วยงานบุคคล หรือขั้นตอนการผลิตถือได้ว่าเป็นลิงค์ดังกล่าว เทคโนโลยีสารสนเทศจะอยู่ในตำแหน่งใดในโครงสร้างนี้ ในด้านลอจิสติกส์ สิ่งเหล่านี้เป็นวิธีการสื่อสารโดยตรง ซึ่งในทางปฏิบัติจัดด้วยวิธีทางเทคนิคดังต่อไปนี้:
- คอมพิวเตอร์ของกระบวนการควบคุม ในระดับพื้นฐาน การจัดเตรียมสถานที่ทำงานเดียวกันหรือสั่งงานคอนโซล (ตัวดำเนินการ) กับคอมพิวเตอร์
- ซอฟต์แวร์. ระบบซอฟต์แวร์แอปพลิเคชันกำลังได้รับการแนะนำเพื่อรักษาฐานข้อมูล ติดตามความเคลื่อนไหวของสินค้า และทำให้กระบวนการตัดสินใจ วางแผน ติดตามและคาดการณ์เป็นไปโดยอัตโนมัติ
- แนะนำหรือปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในการส่งข้อมูลให้ทันสมัย ประการแรก มาตรฐานได้รับการพัฒนาและกำหนดข้อกำหนดสำหรับการไหลของข้อมูลเดียวกัน หลังจากนั้นชุดเครื่องมือจะถูกกำหนดโดยเครือข่ายที่จะทำงาน
เทคโนโลยีสารสนเทศในการขนส่งขององค์กรเฉพาะจะช่วยให้สามารถควบคุมทุกขั้นตอนของการผลิตด้วยการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์ ในทางปฏิบัติแล้ว ในครั้งแรกหลังจากการให้ข้อมูลของกระบวนการผลิต ผู้บริหารสามารถตรวจจับข้อผิดพลาดและความสูญเสียในกระแสวัสดุที่ทำงานตามแผนเดิม
หลักการสร้างแบบจำลองข้อมูลโลจิสติกส์
เงื่อนไขสำหรับการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของระบบสารสนเทศอยู่ในขั้นตอนของการกำหนดงานและพัฒนาโครงการข้อมูลองค์กร ในทั้งสองกรณีเมื่อวางแผนจำเป็นต้องเน้นที่หลักการดังต่อไปนี้
- ความซ้ำซ้อน รักษาความสามารถในการขยายช่วงของงานในอนาคตบนแพลตฟอร์มสนับสนุนข้อมูลปัจจุบัน
- ลำดับชั้น. ระบบจะต้องอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเคร่งครัดกับงานบางช่วงในระดับต่าง ๆ โดยคำนึงถึงค่าใช้จ่ายเฉพาะของทรัพยากรเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย
- การรวมข้อมูล ความเป็นไปได้ของการบัญชีคำขอหลายระดับ
- การเพิ่มประสิทธิภาพและการหาเหตุผลเข้าข้างตนเอง ระบบเทคโนโลยีสารสนเทศที่นำมาใช้ในโครงสร้างการจัดการลอจิสติกส์จะต้องคำนวณอย่างรอบคอบในแง่ของประสิทธิภาพการใช้พลังงานและผลกำไร
- สม่ำเสมอ. ที่พัฒนาระบบพิเศษของตัวบ่งชี้ที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการแสดงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหรือการกระทำที่ไม่สอดคล้องกัน
- เปิดระบบ. จำเป็นต้องกรอกข้อมูลเบื้องต้น
- ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่เปลี่ยนแปลงและคำขอใหม่
ความสำคัญของหลักการที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเงื่อนไขของการใช้แบบจำลองลอจิสติกส์ ในกรณีหนึ่ง ข้อกำหนดสำหรับความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยอาจมาก่อน ในอีกกรณีหนึ่ง - เพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพและความสม่ำเสมอ และในข้อที่สาม - สำหรับการโต้ตอบและการทำงาน
การวางแผนโลจิสติกส์โดยใช้เทคโนโลยีสารสนเทศ
หากไม่มีการวางแผนตามจำนวนข้อมูลที่ป้อนเข้า เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้การสนับสนุนข้อมูลสำหรับโลจิสติกส์ขององค์กร นอกจากนี้ ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการพัฒนาแผน แม้จะอยู่ในรูปแบบของความไม่ถูกต้องเล็กน้อย อาจนำไปสู่ความล้มเหลวในการผลิต ความล่าช้า และการละเมิดในแต่ละกระบวนการ นี่เป็นเพราะการพึ่งพาที่เพิ่มขึ้นระหว่างการเชื่อมโยงของห่วงโซ่การทำงาน ด้วยเหตุนี้จึงมีการแนะนำโปรแกรมเทคโนโลยีใหม่ ๆ สำหรับการวางแผนพื้นที่นี้โดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีสารสนเทศซึ่งเกี่ยวข้องกับลอจิสติกส์ในแง่ของการจัดทำแผนสำหรับการใช้วัสดุทรัพยากรเพื่อการผลิตนั้นขึ้นอยู่กับแนวคิดของ MRP (แผนความต้องการวัสดุ) นี่คือระบบสำหรับพัฒนาแผนการผลิตและการจัดซื้อที่จำเป็นสำหรับการผลิตและการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เพิ่มเติม เอกสาร MRP กำหนดขอบเขต ลักษณะเฉพาะ แอปพลิเคชัน และศัพท์อื่นๆตัวบ่งชี้ของวัสดุและชิ้นส่วนที่จำเป็นในขั้นตอนการผลิตเฉพาะ
ในรูปแบบเชิงลึกเพิ่มเติมนั้น แนวคิดการวางแผน DRP (การวางแผนความต้องการการจัดจำหน่าย) ยังถูกนำมาใช้ ซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบภายในของการหมุนเวียนทรัพยากรและสินค้าโภคภัณฑ์ ในด้านลอจิสติกส์การกระจาย เทคโนโลยีสารสนเทศที่ใช้ DRP ยังใช้เพื่อจัดระเบียบการควบคุมสินค้าคงคลังที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยคำนึงถึงจุดสั่งซื้อใหม่ แผนองค์กรการขนส่ง การเชื่อมโยงการผลิต ช่องทางการจัดจำหน่าย ฯลฯ บริษัทที่ใช้กลยุทธ์เพื่อค่อยๆ เพิ่มกำลังการผลิตตาม DRP เทคโนโลยี กำลังดำเนินการ และหลักการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์โดยรวม
คุณสมบัติของการวางแผนปฏิบัติการ
ไม่เพียงแต่ประสิทธิภาพการผลิตจะดีขึ้นผ่านการแนะนำโมเดลลอจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงประสิทธิภาพของกระบวนการวางแผนด้วย เมื่อเร็วๆ นี้ องค์กรจำนวนมากได้ย้ายจากบอร์ดแบบเดิมที่มีแผนและไดอะแกรมเครือข่ายไปเป็นเทคโนโลยีการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยในการตรวจสอบและจัดการทรัพยากรและความสามารถ สำหรับการสนับสนุนข้อมูลของลอจิสติกส์ ควรเน้นที่วิธีการวางแผนการดำเนินงานแบบซิงโครนัสของกระบวนการทางเทคโนโลยี ซึ่งเน้นที่การแนะนำการเชื่อมโยงกับซัพพลายเชน โดยคำนึงถึงข้อจำกัดและลักษณะของการผลิตเฉพาะ
เครื่องมือวางแผนใหม่มีความแตกต่างกันอย่างไร? ประการแรก ความยืดหยุ่นของการใช้ลอจิสติกส์ในแต่ละกรณีเพิ่มขึ้น นั่นคือมีการปฏิเสธโมเดลที่เรียบง่ายที่คล้ายกันของการเคลื่อนย้ายวัตถุดิบหรือผลิตภัณฑ์เดียวกันเช่นจากสายพานลำเลียงไปยังคลังสินค้า วิสัยทัศน์ของงานขยายออกไปโดยรวมปัจจัยทางอ้อมอันเนื่องมาจากความแตกต่างและความเฉพาะเจาะจงของการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เฉพาะ ประการที่สอง การใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการขนส่งด้วยวิธีการวางแผนปฏิบัติการช่วยให้สามารถปฏิบัติตามหลักการประสานกันของกระบวนการผลิตและพารามิเตอร์ต่างๆ ซึ่งหมายความว่า ตัวอย่างเช่น เมื่อทำการซื้อหรือโหลดสายพานลำเลียง ข้อจำกัดด้านทรัพยากรและกำลังการผลิตจะถูกนำมาพิจารณาตามลำดับ คุณลักษณะนี้เพียงเพิ่มระดับของการปรับให้เหมาะสมของการผลิตโดยไม่ลดประสิทธิภาพเล็กน้อย ในอัลกอริธึมการวางแผนแบบซิงโครนัสที่ล้ำหน้าที่สุด แผนการผลิตและการสนับสนุนด้านอุปทานจะแยกโครงสร้างออกจากแบบจำลองการจัดกำหนดการของกระบวนการทางเทคโนโลยีโดยรวม
การจำลองการขนส่ง
การให้ข้อมูลในปัจจุบันแทบจะไม่เกิดขึ้นเลยหากไม่มีการจำลองแบบจำลอง ซึ่งช่วยให้คุณแก้ปัญหาที่สำคัญของการวางแผนทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ การควบคุมโครงการ และการคาดการณ์ขององค์กร แนวทางปฏิบัติในการนำเทคโนโลยีสารสนเทศมาใช้กับลอจิสติกส์ในปัจจุบัน แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จในการพัฒนาแนวคิด 2 ประการของการจำลองแบบจำลอง:
- ไอโซมอร์ฟิค. ในกรณีนี้ โมเดลได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงพารามิเตอร์และคุณลักษณะทั้งหมดของวัตถุเป้าหมาย ซึ่งสามารถเข้าใจได้ว่าเป็นทั้งกระแสข้อมูลและสินค้าที่มีบุคลากรและไซต์การผลิต ยิ่งชั้นข้อมูลเริ่มต้นกว้างและลึกขึ้นเท่าใด โมเดลก็ยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น
- โฮโมมอร์ฟิค. รุ่นนี้ประเภทจะขึ้นอยู่กับข้อมูลบางส่วนเกี่ยวกับออบเจกต์ลอจิสติกส์ การใช้ข้อมูลเบื้องต้นอย่างจำกัดอาจเนื่องมาจากไม่มีความเป็นไปได้ทางกายภาพที่จะได้รับ หรือการจำลองคุณสมบัติและลักษณะเฉพาะที่เป็นไปไม่ได้
ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างโมเดลเฉพาะ อีกครั้ง เทคโนโลยีสารสนเทศที่ใช้ในการขนส่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับเครื่องมือดิจิทัลและคอมพิวเตอร์ แต่ไม่รวมการสร้างทางกายภาพของวัตถุเลียนแบบวัสดุ ประเภทของการสร้างแบบจำลองเหล่านี้รวมถึงเค้าโครงที่ลดลง ขอบเขตที่มีแนวโน้มมากที่สุดถือได้ว่าเป็นการพัฒนาระบบที่รวมหลักการวิเคราะห์และการคำนวณทางคณิตศาสตร์เข้ากับการสะท้อนในความเป็นจริงเสมือน - นี่คือวิธีการโดยเฉพาะอย่างยิ่งแนวคิดสมัยใหม่ของงาน e-Manufacturing
เทคโนโลยีสารสนเทศสมัยใหม่ในการขนส่ง
แนวโน้มหลัก ซึ่งโดยทั่วไปจะสะท้อนถึงคุณลักษณะของวิวัฒนาการของโลจิสติกส์สมัยใหม่ในบริบทของการแนะนำระบบสารสนเทศ คือการผสมผสานระหว่างการคำนวณด้วยคอมพิวเตอร์ การออกแบบ และการจำลองกับความเป็นจริง ขอบเขตการวิจัยที่มีแนวโน้มมากที่สุดในทิศทางนี้คือความเป็นจริงยิ่ง (แนวคิด AR) นั่นคือแบบจำลองที่สร้างขึ้นโดยคอมพิวเตอร์อย่างสมบูรณ์ แต่สะท้อนถึงกระบวนการของความเป็นจริงบางอย่าง ในลอจิสติกส์การผลิต เทคโนโลยีสารสนเทศแบบ AR ใช้เพื่อแก้ปัญหาการวางตำแหน่งและการสะท้อนกลับ ระบบที่ดำเนินการให้คุณติดตามวัตถุในกราฟิก 3 มิติ บันทึกการเคลื่อนไหวของวัตถุแบบเรียลไทม์พร้อมรายการคุณสมบัติทั้งหมดที่สะท้อนถึงสถานะปัจจุบัน
พื้นที่ที่ได้รับความนิยมไม่แพ้กันในการพัฒนาระบบข้อมูลเพื่อรองรับงานด้านลอจิสติกส์คือการก่อตัวของระบบซอฟต์แวร์บัญชี แพลตฟอร์มเหล่านี้เป็นแพลตฟอร์มการประมวลผลที่ทรงพลังซึ่งสามารถประมวลผลตัวชี้วัดประสิทธิภาพได้นับร้อยนับพัน อีกทั้งยังคำนึงถึงอิทธิพลของการเชื่อมโยงแบบไดนามิกระหว่างพารามิเตอร์แต่ละตัวด้วย ในด้านลอจิสติกส์ เทคโนโลยีสารสนเทศที่ทันสมัยของกลุ่มนี้มุ่งเน้นไปที่การเพิ่มประสิทธิภาพและการวางนัยทั่วไปของตัวชี้วัดหลัก ในเวลาเดียวกัน การประมวลผลจะดำเนินการโดยสัมพันธ์กับข้อมูลจำนวนมาก ซึ่งรวมถึงกำหนดการผลิต กำหนดการบริการ วันที่ผลิตผลิตภัณฑ์ ฯลฯ ความเป็นไปได้ของการวินิจฉัยด้วยการแก้ไขอัลกอริธึมการคำนวณในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยไม่ต้องให้ผู้ปฏิบัติงานเข้ามาเกี่ยวข้อง ก็มีความสำคัญพื้นฐานเช่นกัน
ความสำคัญของเทคโนโลยีสารสนเทศในการขนส่ง
ถึงแม้จะเป็นระดับเทคโนโลยีเริ่มต้นของการแนะนำองค์ประกอบข้อมูลในการขนส่ง คุณภาพของกระบวนการสำหรับการจัดการโฟลว์ประเภทต่างๆ ในองค์กรก็เพิ่มขึ้น ยิ่งไปกว่านั้น นอกเหนือจากการปรับปรุงตัวบ่งชี้แต่ละตัวแล้ว ยังมีการเพิ่มคุณสมบัติใหม่โดยพื้นฐาน:
- ถ่ายโอนข้อมูลทางไกลอย่างเร่งด่วนเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ
- ระบบอัตโนมัติของกระบวนการติดตามการเคลื่อนไหวของสินค้าและตัวชี้วัดการผลิต
- การตรวจสอบการไหลที่ซับซ้อนหรือบางส่วนในโหมดเรียลไทม์
- การประมวลผลข้อมูลอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับกระบวนการทำงานภายในขององค์กรและสถานะของตลาด
- การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี "ไร้กระดาษ" รวมถึงลายเซ็นอิเล็กทรอนิกส์ การชำระเงินทางอิเล็กทรอนิกส์ การจัดการเอกสารดิจิทัล ฯลฯ
- เปลี่ยนไปใช้ระบบอีคอมเมิร์ซ
ท้ายที่สุด บทบาทของเทคโนโลยีสารสนเทศในการขนส่งก็สะท้อนให้เห็นในเป้าหมายของบริษัทต่างๆ ที่นำวิธีการดังกล่าวไปปฏิบัติจริง:
- สร้างความอยู่รอดในสภาพแวดล้อมการแข่งขันในปัจจุบัน
- ให้ข้อมูลการปฏิบัติงานแก่พนักงานขององค์กร ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงาน
- เพิ่มความแม่นยำในการออกแบบโมเดลโลจิสติกส์ ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิต
- ขยายหน้าที่ของคอมเพล็กซ์องค์กรและการบริหาร
- ความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนกลยุทธ์การผลิตในตลาดที่มีพลวัต
สรุป
การขนส่งที่มีประสิทธิภาพเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของความสำเร็จของบริษัทสมัยใหม่ แม้จะมีแบบจำลองที่สร้างขึ้นมาอย่างดีสำหรับการดำเนินธุรกิจ การจัดการและควบคุมการเคลื่อนย้ายสินค้าในระดับต่ำจะไม่อนุญาตให้บริษัทมีความสามารถในการแข่งขันสูง ในทางกลับกัน เทคโนโลยีสารสนเทศไม่เพียงแต่ปรับปรุงคุณภาพของการขนส่งเท่านั้น แต่ยังมีความจำเป็นในโลกสมัยใหม่ อีกทั้งยังเป็นการขยายขีดความสามารถขององค์กรและการสื่อสารของผู้เข้าร่วมตลาดในระดับต่างๆ ในทางทฤษฎี ข้อดีเหล่านี้ยืนยันโดยหนังสือเกี่ยวกับเทคโนโลยีสารสนเทศในการขนส่ง:
- Tikhonov A. ระบบข้อมูลการจัดการซัพพลายเชน
- Schreibfeder J. การจัดการสินค้าคงคลังอย่างมีประสิทธิภาพ
- Vernikov G. "หลักการพื้นฐาน ปรัชญา และวิวัฒนาการของ MRP"
หากเราพูดถึงประโยชน์เชิงปฏิบัติของการให้ข้อมูลในการขนส่ง ย่อมได้รับการยืนยันจากความปรารถนาของบริษัทขนาดเล็กที่จะเปลี่ยนไปใช้ระบบการจัดการการไหลของสินค้าโภคภัณฑ์ดิจิทัล ในระดับองค์กรที่สูงขึ้น การแนะนำเทคโนโลยีคอมพิวเตอร์จำนวนมากมาพร้อมกับการใช้เครือข่ายท้องถิ่นและระบบโทรคมนาคมความเร็วสูง การถือกำเนิดของเทคโนโลยีอินเทอร์แอคทีฟใหม่ยังเป็นจุดเริ่มต้นของวิวัฒนาการใหม่ในการขนส่ง
