เหตุการณ์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาแสดงให้เห็นชัดเจนว่ารัฐที่ไม่เคยล้มเหลวต้องการกองเรือที่ทรงพลังที่สามารถทำงานต่างๆ ได้ น่าเสียดายที่การล่มสลายของสหภาพโซเวียตและเหตุการณ์ที่ตามมาได้บ่อนทำลายความสามารถในการป้องกันของกองทัพเรือรัสเซียอย่างจริงจัง อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้รัฐบาลได้ให้ความสนใจกับปัญหานี้เป็นอย่างมาก เรือลำใหม่มีการดำเนินการอย่างต่อเนื่อง รวมถึง Ivan Gren ซึ่งเป็นยานยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่
วันนี้ โปรเจ็กต์ Zubr และ Murena เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง ซึ่งจนถึงทุกวันนี้ ยังคงสร้างให้กับลูกค้าต่างชาติ ทุกวันนี้ อุตสาหกรรมในประเทศมีภารกิจที่ใหญ่กว่า - เพื่อทำให้กองเรืออิ่มด้วยเรือลงจอดซึ่งใหญ่กว่าโครงการที่กล่าวถึงข้างต้นมาก อย่างไรก็ตาม กองทัพเรือโซเวียตก็มีเช่นนั้น ภารกิจคือปรับปรุงพวกมันให้ทันสมัยและนำพวกมันมาสู่ข้อกำหนดของการทำสงครามสมัยใหม่ในทะเล
สถานการณ์ปัจจุบัน
วันนี้ที่กองเรือประกอบด้วยเรือรบที่เกี่ยวข้องกับโครงการ 1171 และ 775 พวกเขาได้รับการออกแบบโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อย้ายกองนาวิกโยธินสูงสุดหนึ่งกองพันพร้อมยานเกราะหนัก ปืนใหญ่ และอาวุธอื่น ๆ ติดอยู่ เรือลำแรกของคลาสนี้ได้รับการออกแบบใน Leningrad, I. I. Kuzmin เป็นนักออกแบบทั่วไป บางส่วนถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Yantar ในคาลินินกราด และบางส่วนสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือในโปแลนด์ สิ่งนี้เกิดขึ้นระหว่างปี 2517 ถึง 2533 ต่อจากนั้น สำนักออกแบบกลางชั้นนำเพื่อการพัฒนาได้รับมอบหมายใหม่ แต่ตัวเรือเองก็แทบไม่เปลี่ยนแปลงไปจากสิ่งนี้
ลักษณะทั่วไปของโครงการ
โครงการ 1171 ลำมีระวางขับน้ำรวม 4,000 ตัน สามารถนำมาใช้ในการลงจอดได้มากถึง 313 คนพร้อมอาวุธครบมือ สันนิษฐานว่าเรือรบสามารถบรรทุกรถถังกลางได้มากถึงเจ็ดคันหรือมากกว่ารถถังเบากว่ายี่สิบคัน ในปี พ.ศ. 2509-2518 กองทัพเรือสหภาพโซเวียตได้รับเรือดังกล่าว 14 ลำโดยมี Voronezh Komsomolets เป็นหัวหน้า เรือในช่วงเวลานี้ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นถึงสี่ครั้ง (อยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างและออกแบบ) โครงการ 775 สันนิษฐานว่ามีลักษณะที่ใกล้เคียงกันในแง่ของความจุและความสามารถในการบรรทุก แต่เรือรบเหล่านี้มีอาวุธที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด สร้างทั้งหมด 24 ตัว
จนถึงปัจจุบัน มีเรือประมาณ 20 ลำของโครงการ 1171 และ 775 ยังคงอยู่ในกองทัพเรือ และยังมีอีกหลายลำในหลัง โชคดีที่แม้การล่มสลายของสหภาพแรงงาน กองเรือก็สามารถรักษาไว้ได้เกือบทั้งหมด แน่นอน เยาวชนของพวกเขาไม่ได้เพิ่มขึ้น ทรัพยากรค่อยๆ หมดลง ดังนั้นประเทศจึงต้องสร้างเรือลำใหม่ของคลาสนี้ มีรายงานว่า Ivan Gren จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่รุ่นก่อน
สถานการณ์ในประเทศ NATO
โปรดทราบว่าใน NATO สถานการณ์ของยานลงจอดนั้นแตกต่างกันบ้าง ทั้งสหรัฐอเมริกาและประเทศในสหภาพยุโรปต่างมุ่งมั่นที่จะมีเรือรบที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในกองเรือ ซึ่งไม่เพียงแต่สามารถทำหน้าที่ในการลงจอดของกำลังคนและอุปกรณ์ทางทหารเท่านั้น แม้จะมีค่าใช้จ่ายสูงในโครงการดังกล่าว แต่ก็ค่อนข้างประสบความสำเร็จ ชาวอเมริกันประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในเรื่องนี้ แม้ว่าเราจะสร้างเรือยกพลขึ้นบกขนาดใหญ่ด้วยความเร็วที่รวดเร็ว เราก็จะไม่ถึงระดับของพวกเขาในสองทศวรรษข้างหน้า
พวกเขามียุทโธปกรณ์ใหม่ในกองเรือท่ามกลางกระแสพายุ โดยหลักการแล้วความหลงใหลในยานลงจอดนั้นเป็นที่เข้าใจได้เนื่องจากการถ่ายโอนกำลังคนจำนวนมากจะถูกกว่ามากหากดำเนินการทางทะเล เมื่อพิจารณาถึงความก้าวร้าวของนโยบายต่างประเทศของอเมริกา มันจะเป็นอย่างอื่นไม่ได้
เรือลงจอดในประเทศลำแรกในศตวรรษใหม่
เรือลำใหม่ซึ่งควรเริ่มต้นการฟื้นฟูความสามารถในการลงจอดของกองเรือรัสเซียได้ชื่อว่า "Ivan Gren" ชื่อนี้ถูกเลือกด้วยเหตุผลเพราะเรือถูกตั้งชื่อตามนักปืนใหญ่และนักวิทยาศาสตร์ที่มีความสามารถ จนถึงปี 1941 Gren ได้กำกับสถาบันวิจัยกองทัพเรือ เขาเริ่มรับใช้ก่อนการปฏิวัติ ในราชนาวีจักรวรรดิ เขาเข้าร่วมในการทดสอบและการศึกษาภาคสนามของเกือบทุกระบบที่ได้รับการพัฒนาในขณะนั้น เมื่อเริ่มต้นมหาสงครามแห่งความรักชาติ เขาก็รับหน้าที่ดูแลปืนใหญ่ของกองเรือบอลติกทั้งหมด แสดงตนเป็นนักยุทธศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมและเชี่ยวชาญในการยิงตอบโต้แบตเตอรี่
รายละเอียดการพัฒนา Grenov
"Ivan Gren" ลำแรกน่าจะเป็นเรือหลักของโครงการ 11711 ทั้งหมด สำหรับการพัฒนานั้น มันยังคงดำเนินการอยู่ที่เดิมในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก นักออกแบบทั่วไป - A. Viglin, V. N. Suvorov ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบของเรือรบในซีรีส์นี้
ซึ่งแตกต่างจากเรือลำก่อนหน้าของโครงการ 1171 ความต้องการและประสบการณ์จริงของปีที่ผ่านมาทั้งหมดถูกนำมาพิจารณาที่นี่ นั่นคือเหตุผลที่ Ivan Gren BDK สามารถใช้กับความสำเร็จที่เท่าเทียมกัน ไม่เพียงแต่สำหรับการทหาร แต่ยังสำหรับการปฏิบัติการอย่างสันติด้วย ดังนั้น จึงสันนิษฐานว่าเรือประเภทนี้สามารถใช้ในการขนส่งสินค้าปริมาณมาก รวมทั้งเรือที่เข้าสู่แม่น้ำแฟร์เวย์ด้วย เรือลงจอดขนาดใหญ่ "Ivan Gren" สามารถขนส่งยุทโธปกรณ์ทางทหารสมัยใหม่ทั้งหมดของสหพันธรัฐรัสเซียได้ เนื่องจากการออกแบบและการก่อสร้างไม่เพียงคำนึงถึงข้อกำหนดของนาวิกโยธินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกำลังภาคพื้นดินทั่วไปด้วย
ปรับปรุงสภาพความเป็นอยู่และการทำงานของลูกเรือ
ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการสร้างสภาพที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับชีวิตและการทำงานของลูกเรือ มีแม้กระทั่งศูนย์ฝึกอบรมขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อให้ลูกเรือและเจ้าหน้าที่มีร่างกายที่ดี นอกจากนี้ มันอยู่ในเรือของซีรีส์นี้ที่จะจัดให้มีวิธีการลงจอดแบบพิเศษ โปรดจำไว้ว่าใน BDK มาตรฐานที่ผลิตโดยสหภาพโซเวียตนั้นมีทางลาดโค้งซึ่งทำให้สามารถ "ปล่อย" รถถังสะเทินน้ำสะเทินบกเบาสูงสุดสามคันจากท้องเรือในเวลาเดียวกันโดยตรงสู่ทะเลภายใต้คลื่นไม่เกินสามแต้ม
ใช้ทางลาดเดียวกันเพื่อระบายฝั่ง ในกรณีนี้ความลาดชันของชายฝั่งจะสูงมาก ในกรณีที่ละเมิดการบรรเทาทุกข์ เรือเก่าของกองทัพเรือสามารถ "ลงจอด" อุปกรณ์โดยการว่ายน้ำเท่านั้น แต่สิ่งนี้ใช้ได้กับรถถังเบาและสะเทินน้ำสะเทินบกเท่านั้น ยานพาหนะที่หนักกว่าทั้งหมดยังคงอยู่บนเรือ วิธีการแบบไม่สัมผัสที่ใช้ในกรณีนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างท่าข้ามโป๊ะแบบเบา: เทคโนโลยีนี้มักใช้โดยกองกำลังภาคพื้นดินเท่านั้น
โป๊ะหลายลำที่ยื่นออกมาแทนทางลาดช่วยให้คุณสร้างสะพานที่เชื่อถือได้อย่างรวดเร็วซึ่งแม้แต่ยานเกราะที่ค่อนข้างหนักก็ยังผ่านได้ วิธีนี้ถูกใช้ในกองทัพต่างประเทศมาเป็นเวลานาน เนื่องจากช่วยให้คุณสามารถขยายขีดความสามารถในการรบของเรือลงจอดได้อย่างมาก
การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและเพิ่มเติมในการออกแบบ
นวัตกรรมที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือความสามารถเชิงสร้างสรรค์ในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทะเลมาตรฐาน (ไม่เกิน 20 ตัน) ยิ่งไปกว่านั้น เนื่องจากวิธีการลงจอดแบบไม่สัมผัส เรือจึงสามารถส่งสินค้าเหล่านี้ได้แม้กระทั่งไปยังชายฝั่งที่ไม่เหมาะกับสิ่งนี้เลย เรือขนส่งทั่วไปไม่เคยฝันถึงสิ่งนี้ น้ำหนักรวมของสินค้าที่ขนส่งสูงถึง 1,500 ตัน เพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการขนถ่าย เรือมีเครนที่สามารถยกได้ถึง 16 ตัน
วันนี้พวกเขากำลังพูดถึงความเป็นไปได้ในการสร้างเรือสะเทินน้ำสะเทินบก "สมบูรณ์" ซึ่งจะถูกเก็บไว้ในโรงเก็บภายในของเรือรบ Project 11711E เขาไม่สามารถเท่านั้นมากับเรือ แต่ยังทำงานอิสระ แน่นอนว่าโอกาสนี้จะดึงดูดนักกู้ภัย วิศวกร นักธรณีวิทยา
ความต้องการเรือ
โครงการ Ivan Gren จะเป็นที่ต้องการมากแค่ไหน? ความต้องการมีอยู่แล้วเพื่อให้ผู้ผลิตเต็มไปด้วยคำสั่งซื้อเป็นเวลาหลายปี เมื่อเรือลำแรกของโครงการถูกวางลง งานนี้ก็มีเจ้าหน้าที่ระดับสูงของรัฐเกือบทุกคนเข้าร่วมงานนี้ รวมทั้งผู้บริหารขององค์กรทั้งหมดที่จะจัดหาการผลิต
ตามที่ผู้ผลิตบอก เรือของโครงการ 11711 "Ivan Gren" ในขณะที่ยังคงรักษาสถานการณ์ทางการเมืองในปัจจุบัน มีความจำเป็นเร่งด่วนโดยประเทศ เนื่องจากได้รับคำสั่งให้ก่อสร้างเรือโดยองค์กร Yantar ที่มีชื่อเสียงจึงไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับคุณภาพของงาน
ข้อเท็จจริงที่น่าผิดหวัง
ทุกอย่างจะดี แต่นักข่าวเขียนสิ่งเดียวกันใน … 2004! เมื่อไม่กี่วันก่อน มีข่าวที่น่าอัศจรรย์จริงๆ มาถึง: ในที่สุด เรือจอดนำของโครงการ 11711 ก็ได้เริ่มทำการทดสอบในทะเลบอลติกแล้ว! ใช้เวลา 11 ปีจากช่วงเวลาที่วางลงสู่การเปิดตัว ฉันดีใจที่ผู้ต่อเรือสาบานว่าจะไม่ลากเส้นตายออกไปอย่างมหันต์ระหว่างการสร้างสำเนาที่สอง (เต็มรูปแบบแล้ว) สิ้นปีนี้พวกเขาสัญญาว่าจะโอนเรือหลักไปยังกองเรือในที่สุด
มีการวางแผนสำหรับการก่อสร้างเรือนำเป็นเวลาสี่ปี ส่วนเรืออีกลำมีแผนจะส่งมอบให้กับกองเรือภายในสองปี เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในเบื้องต้นกองเรือได้สั่งซื้อเรือลำนี้จำนวน 5 ลำซีรีส์ แต่กะลาสีละทิ้งไปสามคนแล้ว อย่างไรก็ตาม หลังจากเรื่องราวของ Mistrals ที่โชคไม่ดี มีความหวังว่าจำนวนเรือเหล่านี้จะยังคงเพิ่มขึ้น เนื่องจากมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการประกันผลประโยชน์ของรัฐที่อยู่นอกเหนือพรมแดนของประเทศ ในที่สุด วันนี้ก็ได้รับข้อมูลแล้วว่ากองทัพยังคงสนใจที่จะสร้างทั้งชุด (มากถึงเจ็ดลำ) แต่การตัดสินใจขั้นสุดท้ายจะทำได้ก็ต่อเมื่อเรือธงผ่านการทดสอบทั้งหมดแล้วเท่านั้น
จะเป็นหรือไม่เป็น
ในที่สุด ข้อมูลหลุดออกมาว่าปีหน้ามีการตัดสินใจที่จะเริ่มสร้างเรือยกพลขึ้นบกที่ใหญ่ขึ้น ดังนั้นบางทีกองเรือก็ยังคงถูกจำกัดให้เหลือเพียงสองลำเท่านั้น ไม่ว่าในกรณีใด มีโครงการสำหรับเรือลงจอดขนาดใหญ่ของคนรุ่นใหม่อยู่แล้ว ดังนั้นเราจึงสามารถคาดหวังได้ว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่ใช่การพูดคุยที่ว่างเปล่า ไม่ว่าในกรณีใด "Gren" เป็นโครงการที่น่าสนใจและความต้องการมันนั้นยอดเยี่ยมมากจริงๆ
ผู้เชี่ยวชาญรู้สึกงุนงงกับการตัดสินใจของกองทัพที่จะลด "ปศุสัตว์" ของเรือเหล่านี้ ท้ายที่สุด พวกเขายังหวังที่จะขนส่งนาวิกโยธินไปตามแม่น้ำในแผ่นดิน ซึ่งเป็นลักษณะสำคัญอย่างยิ่งในการปฏิบัติการในท้องถิ่น. เรือสองลำคงไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้!
พลาดเส้นตายเพราะอะไร
อย่าโทษยันตาร์คนเดียวในทุกเรื่อง ประการแรก ช่างต่อเรือประสบปัญหาขาดแคลนเงินทุน ประการที่สอง เป็นครั้งแรกที่ลูกค้าจัดหาข้อกำหนดสำหรับโครงการในปี 2546 แต่ตั้งแต่นั้นมารูปลักษณ์และการออกแบบของเรือก็มีมาอย่างต่อเนื่องมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งไม่สามารถส่งผลกระทบต่อความเร็วในการทำงาน ดังนั้นในปี 2548 จึงมีการนำเสนอข้อกำหนดที่ปรับปรุงซึ่งรวมถึงการเปลี่ยนแปลงในโหนดเกือบทั้งหมด และสิ่งนี้ได้เกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง
นำเข้าเป็นต้นตอของปัญหา
ปัญหาหลักของโครงการทั้งหมดคือส่วนประกอบที่นำเข้าจำนวนมาก ในแง่ของเหตุการณ์ล่าสุด พวกเขาจำเป็นต้องละทิ้งอย่างเร่งด่วนและแทนที่ด้วยเหตุการณ์ในประเทศ นั่นคือเหตุผลที่วิศวกรในปัจจุบันยังคงปรับแต่งโครงการที่อดกลั้นไว้นาน โดยหลักการแล้ว ส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดได้จัดส่งไปแล้วก่อนหน้านี้ ดังนั้นความยากจะคาดหวังกับเรือรบลำที่สองเท่านั้น แต่ความยากลำบากเหล่านี้มีมาก
เรือจำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบนำเข้าจำนวนมาก ซึ่งเดิมกำหนดไว้ในข้อกำหนด ดังนั้นปัญหามากมายจึงเกิดขึ้นกับการเลือกระบบทำน้ำให้บริสุทธิ์และแยกเกลือออกจากน้ำ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตกล่าวว่าบริษัทในประเทศมีประสบการณ์ในการผลิตส่วนประกอบประเภทนี้ ดังนั้นปัญหาจึงอยู่ในงบประมาณอีกครั้ง นอกจากนี้ยังเพิ่มความหวังว่าเรือลำที่สองจะถูกสร้างขึ้นตามแผนการที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ไม่ใช่จากศูนย์ ตัวถังหลายส่วนถูกวางลงแล้ว
โดยทั่วไปแล้ว "ต้นตอของความชั่วร้าย" ของโครงการนี้คือหลังจากการล่มสลายของสหภาพแรงงาน จู่ๆ กลับกลายเป็นว่าองค์กรเกือบทั้งหมดที่ผลิตส่วนประกอบสำหรับการต่อเรือจบลงที่ต่างประเทศ โดยเฉพาะในดินแดนยูเครน
ลักษณะทางเทคนิคหลักของโครงการ
- การกระจัดโดยประมาณ - มากถึงห้าพันตัน
- ยาว - 120 เมตร
- ความกว้างสูงสุด - 16.5เมตร
- ร่างโดยประมาณ - 3.6 ม.
- ประเภทโรงไฟฟ้า - ดีเซล
- ความเร็วสูงสุด 18 นอต
- ขนาดลูกเรือโดยประมาณ - ประมาณร้อยคน
ยานลงจอด "อีวาน เกรน" อวดอาวุธอะไรได้บ้าง? นี่คือรายการที่เขาเสนอ (ยังห่างไกลจากทุกสิ่งที่รู้จัก):
- ปืนกล A-215 "Grad-M" สองตัว
- ปืนใหญ่. AK-176M 76mm เมาท์อัตโนมัติหนึ่งตัว และ AK-630M สองตัว (ลำกล้อง 30 มม. อัตโนมัติ)
- เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ Ka-29 หนึ่งลำสามารถขึ้นกับเรือได้
- ความจุของช่องลงจอด - ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะสูงสุด 36 ลำหรือ 13 MBT (น้ำหนักสูงสุด 60 ตัน) สามารถบรรทุกพลร่มชูชีพพร้อมอุปกรณ์ครบครันและติดอาวุธขึ้นเครื่องได้มากถึง 300 คน
ในขณะนี้ เรือธงกำลังตรวจสอบขั้นสุดท้ายด้วยความเร็วเต็มที่ อยู่ในขั้นตอนสุดท้ายของการก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้ อาวุธส่วนใหญ่บนเรือจึงยังไม่ได้ติดตั้ง ดังนั้นจึงยังเร็วเกินไปที่จะตัดสินการปรากฏตัวครั้งสุดท้ายของเรือรบและอาวุธยุทโธปกรณ์ เราหวังว่าภายในสิ้นปีนี้ เราจะได้เห็น Grena เตรียมพร้อมรบอย่างเต็มรูปแบบ
