กันยายน 2554 เกิดโศกนาฏกรรมครั้งใหญ่ ทีมฮอกกี้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตก ทันทีที่ขึ้นจากที่สูงประมาณ 5-10 เมตร เครื่องบินก็ชนกัน ออกไป ดูเหมือนไม่มีโอกาสรอดแม้แต่น้อยสำหรับใครก็ตามที่อยู่บนเที่ยวบินที่โชคไม่ดี แต่ปาฏิหาริย์ที่แท้จริงได้เกิดขึ้น ในบรรดา 45 คนที่โชคดีคือ Alexander Sizov วิศวกรการบิน เขาสามารถเอาชีวิตรอดได้อย่างไม่น่าเชื่อหลังจากการชนของไลเนอร์
เที่ยวบินถูกยกเลิก
ทีมฮอกกี้ชื่อดังโลโคโมทีฟไปมินสค์เมื่อวันที่ 7 กันยายนเพื่อเล่นแมตช์ที่ไม่เคยเกิดขึ้น การบินขึ้นเกิดขึ้นภายใต้สภาพอากาศปกติ และดูเหมือนว่าจะไม่มีปัญหาอะไร เที่ยวบินควรจะเกิดขึ้นในวันก่อน แต่มันถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากเกี่ยวข้องกับเวทีการเมืองระหว่างประเทศ เครื่องบินพยายามยกขึ้นจากพื้นนอกรันเวย์ ตามที่กล้องวงจรปิดแสดงให้เห็น เป็นที่สังเกตว่าด้วยเหตุผลบางอย่าง ไลเนอร์ไม่มีแรงฉุดลากเพียงพอ และจบลงที่นอกรันเวย์ ลูกเรือก้าวไปอย่างสิ้นหวัง กล่าวคือ ความพยายามที่จะไม่ออกจากรันเวย์อีกต่อไปแต่ต้องขึ้นจากพื้นดิน ลงจากพื้นเครื่องบินทำได้เพียงบินขึ้นที่ระดับความสูงต่ำ แต่ด้วยความเร็วสูงชนเข้ากับเสาประภาคารแล้วบินอีกเล็กน้อยก็พังลง
ผู้รอดชีวิตเพียงคนเดียว - Alexander Sizov
ในตอนแรก มีเพียงสองคนเท่านั้นที่มีโอกาสรอด - นักกีฬาฮอกกี้ Alexander Galimov และอีกหนึ่งคนจากทีมงาน มันคือวิศวกรการบิน อเล็กซานเดอร์ ซิซอฟ แต่น่าเสียดายที่ Galimov เสียชีวิตในโรงพยาบาลหลังจากนั้นไม่นาน แต่ Sizov โชคดีกว่า เขาเข้ารับการฟื้นฟูเป็นเวลานานและใช้เวลามากกว่า 1.5 เดือนที่สถาบันวิจัยการแพทย์ฉุกเฉินสกลิโฟซอฟสกี เขาได้รับการวินิจฉัยว่ากระดูกซี่โครงหักหลายครั้ง อาการบาดเจ็บที่กะโหลกศีรษะแบบเปิด ร่วมกับความเสียหายต่อสมอง สะโพกหัก และร่างกายไหม้เกรียม
เขาเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลในภาวะวิกฤต แต่แพทย์คาดการณ์ในแง่ดี เมื่อเวลาผ่านไป เริ่มสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกในสภาพของเขา Alexander Sizov เข้ารับการผ่าตัด ซึ่งรวมถึงการทำศัลยกรรมพลาสติกเพื่อการปลูกถ่ายผิวหนัง หลังจากออกจากโรงพยาบาลแล้ว เขายอมรับว่าแม้จะเกิดอะไรขึ้น เขาต้องการกลับไปทำกิจกรรมทางอาชีพ
ความทรงจำของ Sizov ในนาทีสุดท้ายก่อนเกิดภัยพิบัติในการสัมภาษณ์ครั้งแรกของเขา
วิศวกรปฏิบัติการ Alexander Sizov ผู้รอดชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกร้ายแรง ให้สัมภาษณ์ครั้งแรกขณะอยู่ในการฟื้นฟูที่โรงพยาบาล เขาบอกกับผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับนาทีสุดท้ายก่อนที่เครื่องบินจะตก เขาจำทุกสิ่งที่เกิดขึ้นแล้วในเครื่องบิน และเป็นเรื่องยากสำหรับเขาที่จะจำภาพโศกนาฏกรรมครั้งนี้ที่เขย่ารัสเซียทั้งหมด
อย่างที่เขาพูด ก่อนเครื่องขึ้น เห็นได้ชัดว่ามีสถานการณ์ฉุกเฉินเกิดขึ้นบนเครื่องและมีบางอย่างผิดพลาด เครื่องบินไม่สามารถขึ้นจากรันเวย์ได้เป็นเวลานาน และจากนั้นเขาก็ตระหนักว่าพวกเขาอยู่นอกรันเวย์แล้วและกำลังออกจากพื้นดิน จากนั้นเครื่องบินก็เริ่มพลิกคว่ำ และจากนั้นก็ตระหนักว่าพวกเขากำลังจะพัง
เครื่องบินตก
ในขณะที่เครื่องบินตกลงสู่พื้น Alexander Sizov ไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย เขารู้สึกได้ถึงแรงกระแทกอย่างแรงด้วยของหนักๆ ที่ด้านขวาของร่างกาย จากนั้น Sizov รู้สึกว่าเขาอยู่ในน้ำเนื่องจากส่วนหนึ่งของเครื่องบินคือห้องโดยสารตกลงไปในน้ำและส่วนหางอยู่ริมฝั่งแม่น้ำในระหว่างที่เครื่องบินตก นาทีแรกหลังการชนดูเหมือนจะถูกลบออกจากความทรงจำ จากนั้นตำรวจบอกเขาว่าเขาพยายามดึงเพื่อนร่วมงานออกจากกองไฟอย่างไร - ดังนั้นเขาจึงได้รับแผลไฟไหม้
เกี่ยวกับความรอดที่น่าอัศจรรย์
วันนั้นเขานั่งที่นั่งผู้โดยสารแถวสุดท้ายทางขวา ดังนั้นเขาจึงอยู่ที่ส่วนท้ายของเรือ เขาไม่ได้คาดเข็มขัดนิรภัย และอาจช่วยชีวิตเขาได้ ในระหว่างการชนของสายการบิน Sizov ถูกโยนลงในทางออกฉุกเฉิน ด้วยเหตุนี้ เขาจึงสามารถออกจากซากปรักหักพังที่ลุกไหม้ได้ทันเวลา เขาตื่นขึ้นแล้วในน้ำซึ่งลุกเป็นไฟจากน้ำมันก๊าดที่จุดไฟ พระองค์ตรัสถึงความรอดของพระองค์เป็นปาฏิหาริย์เท่านั้น เพราะพระองค์ตรัสรู้อย่างไม่มีใครเหมือนขนาดของโศกนาฏกรรมซึ่งเขาสามารถเอาชีวิตรอดได้ แทบไม่เหลืออะไรในเครื่องบินเลย หลังจากเครื่องบินตก Yak-42 ก็ดูเหมือนเหล็กบิดเบี้ยว ด้วยความเสียหายต่อเครื่องบินที่ตกจากที่สูง การเอาตัวรอดเป็นของขวัญจากเบื้องบนอย่างแท้จริง เขายังต้องต่อสู้เพื่อชีวิตในโรงพยาบาล เขาเข้าไปในโรงพยาบาลด้วยอาการหนัก มีอาการบาดเจ็บมากมาย แต่อย่างที่เขาพูด ความรักและการสนับสนุนจากครอบครัวของเขาช่วยให้เขาหายจากเหตุระเบิด
ความคิดเห็นของซิซอฟ
ตามที่เขาพูด สภาพของเครื่องบินก่อนบินเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดทั้งหมด - เขายังมีส่วนร่วมในการตรวจสอบเครื่องบินเป็นการส่วนตัวด้วย นอกจากนี้ เขายังปฏิเสธรุ่นใดรุ่นหนึ่งที่เที่ยวบินดำเนินการอย่างเร่งรีบ เนื่องจากในขณะนั้นสนามบินมีสัมภาระมากเกินไป ตามที่ Alexander Sizov เครื่องบินตกไม่ได้เกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานผิดพลาดของเครื่องบินและการเตรียมการสำหรับเที่ยวบินก็ดำเนินการตามปกติ ไม่มีการร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับสถานะของอุปกรณ์การบินและการเตรียมพร้อมสำหรับเที่ยวบินอย่างที่เขาบอกกับสื่อมวลชนซึ่งไม่รวมสาเหตุซึ่งเป็นความผิดปกติของระบบและกลไกหลัก นอกจากนี้เขายังปฏิเสธหนึ่งในเวอร์ชันที่มีอยู่เกี่ยวกับการวางกระเป๋าเดินทางที่ไม่ถูกต้องว่าทุกอย่างทำตามกฎ
เวอร์ชั่นสืบสวน
เวอร์ชันอย่างเป็นทางการคือปัจจัยของมนุษย์ กล่าวคือ การเบรกโดยไม่สมัครใจในระหว่างการเร่งความเร็วของเครื่องบิน ความเร็วของเครื่องบินในระหว่างการบินขึ้นต่ำกว่าที่ควรจะเป็น ภาวะฉุกเฉินนี้เกี่ยวข้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือของเที่ยวบินไม่มีคุณสมบัติเพียงพอที่จะใช้งานเรือลำนี้ และไม่มีสิ่งจำเป็นจำนวนการจู่โจมในกระบวนการฝึกอบรมและการฝึกใหม่ การรับเข้ารับตำแหน่งผู้บริหารของเรือตามที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการของคณะกรรมการสืบสวนสอบสวนออกโดยผิดกฎหมาย ในการพิจารณาคดีมีการประกาศบันทึกการสนทนาทางวิทยุซึ่งได้ยินวลี: "คุณกำลังทำอะไรอยู่" และเห็นได้ชัดว่าที่จอดรถซึ่งควรจะเป็น Yak-42 นั้นถูกครอบครองโดย เครื่องบินอีกลำ
ชีวิตหลังเครื่องบินตก
อเล็กซานเดอร์ ซิซอฟ หลังจากภัยพิบัติในวันนี้ หลังจากที่ร่างกายฟื้นตัวจากเหตุการณ์ดังกล่าวแล้ว ยังคงทำงานในอาชีพของเขาต่อไป - เขายุ่งอยู่กับการบินเหมือนเมื่อก่อน ในขณะนั้นในปี 2011 เขาอายุ 52 ปีและประสบกับการเกิดครั้งที่สองของเขา เขาใช้เวลานานกว่าจะรู้สึกตัวหลังจากโศกนาฏกรรม และไม่สามารถรับมือกับเรื่องนี้ทางจิตใจได้อย่างเต็มที่แม้หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง เขาไม่ชอบจำวันที่เลวร้ายนั้นและพยายามหลีกเลี่ยงการพูดถึงมัน ตามที่เขาพูด แม้หลังจากผ่านไปหลายปี มันเป็นไปไม่ได้ที่จะฟื้นจากโศกนาฏกรรมอย่างเต็มที่
อเล็กซานเดอร์ ซิซอฟ ยังคงยึดมั่นในอาชีพการงานของเขา ยกเว้นอย่างเดียว - ตอนนี้เขาไม่ต้องการที่จะออกอากาศ ตอนนี้เขาทำงานเป็นช่างอากาศยานที่สำนักออกแบบการทดลองยาโคฟเลฟ เขาไม่ได้ตั้งใจจะลาออกจากงานซึ่งเขาอุทิศชีวิตของเขา กับภรรยาของเขา Svetlana Konstantinovna และลูกชาย Anton เขาอาศัยอยู่ใน Zhukovsky ใกล้มอสโกและไม่ชอบปล่อยให้สื่อมวลชนเข้ามาในชีวิตของเขา โดยพื้นฐานแล้วเขาไม่สื่อสารกับนักข่าวและไม่ชอบให้สัมภาษณ์ในหัวข้อนี้
